Trước nguy cơ áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông mạnh lên thành bão, ngành hàng không đã kích hoạt phương án ứng phó, duy trì trực 24/24h và sẵn sàng điều chỉnh đường bay, chuyển hướng máy bay khi thời tiết diễn biến xấu.
Trong những ngày tới, một số sân bay khu vực phía Bắc như Cát Bi, Vân Đồn, Nội Bài, Thọ Xuân và Vinh có khả năng chịu ảnh hưởng của mưa rào, dông, gió giật và hiện tượng giảm tầm nhìn.
Ngoài ra, hai đơn vị này còn có dòng tiền từ hoạt động nạp trước của người tiêu dùng ước lên nghìn tỷ đồng mỗi kỳ.
Chỉ một chiếc diều hoặc flycam xuất hiện gần khu vực hoạt động bay cũng có thể khiến nhiều chuyến bay phải dừng chờ, chuyển hướng. Tùy hành vi, mức độ vi phạm, người điều khiển có thể bị phạt tiền, tịch thu phương tiện; trường hợp gây hậu quả nghiêm trọng còn có thể bị xử lý hình sự.
Từ đầu năm đến nay, một số sân bay đã ghi nhận sự cố diều xuất hiện gần đường bay, khiến nhiều máy bay phải bay chờ, chuyển hướng hoặc tạm dừng cất cánh.
Thống kê từ cơ quan chức năng, trong 6 tháng đầu năm 2026 xảy ra 17 vụ UAV và các phương tiện bay khác xâm nhập khu vực cấm bay tại các cảng hàng không ở Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, Khánh Hòa và thành phố Hồ Chí Minh.
Gần đây liên tiếp diễn ra nhiều vụ thiết bị bay không người lái xâm nhập vùng cấm bay, uy hiếp an toàn hàng không, gây thiệt hại lớn cho hãng bay và hành khách.
Sự việc phát hiện vật thể bay (UAV/drone) trái phép tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất trong tối 11/8 đã ảnh hưởng đến hoạt động khai thác, ảnh hưởng dây chuyền đến các hãng bay, đặc biệt là hành khách.
Hai đợt máy bay không người lái (UAV) xâm nhập trái phép vùng trời Tân Sơn Nhất (TPHCM) tối 11/8 khiến sân bay hai lần tạm dừng cất, hạ cánh, hơn 100 chuyến bay bị gián đoạn, ảnh hưởng hàng chục nghìn hành khách. Sự cố tiếp tục cho thấy yêu cầu cấp thiết về kiểm soát, phát hiện sớm và xử lý UAV tại khu vực hoạt động bay.
Kích thước nhỏ, bay thấp và cơ động khiến UAV khó bị phát hiện, nhưng khi xâm nhập vùng trời sân bay có thể buộc máy bay bay chờ, chuyển hướng, thậm chí tạm dừng cất hạ cánh, làm gián đoạn cả hoạt động khai thác.
Theo Điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Bộ Xây dựng ban hành theo Quyết định số 1093/QĐ-BXD, hệ thống đường sắt được định hướng tăng cường kết nối với các đầu mối giao thông lớn, trong đó có cảng hàng không và cảng biển.
Mưa dông diện rộng tại miền Bắc khiến nhiều chuyến phải bay chờ, điều chỉnh kế hoạch khai thác. Sân bay Nội Bài nhiều lần tạm dừng tiếp nhận máy bay đến để đảm bảo an toàn.
Từ ngày 29/7-3/8, Công ty TNHH Kỹ thuật Quản lý bay (ATTECH) đã hoàn thành đợt bay kiểm tra, hiệu chuẩn cơ bản hệ thống radar sơ cấp, thứ cấp Nội Bài - bước kỹ thuật quan trọng trước khi đưa công trình vào khai thác, phục vụ giám sát, điều hành bay.
Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng yêu cầu các cơ quan liên quan khẩn trương hoàn thiện hồ sơ để trình Thủ tướng Chính phủ ký quyết định thành lập Khu Công nghệ cao tỉnh Hưng Yên trước ngày 5/8, tạo nền tảng phát triển hệ sinh thái đổi mới sáng tạo và công nghệ cao tại khu vực phía Bắc.
Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Quốc Dũng yêu cầu các bộ ngành liên quan hoàn thiện hồ sơ thành lập Khu Công nghệ cao tỉnh Hưng Yên trình Thủ tướng trước ngày 5/8.
Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Quốc Dũng yêu cầu các cơ quan khẩn trương hoàn thiện hồ sơ thành lập Khu Công nghệ cao tỉnh Hưng Yên, trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, ký ban hành trước ngày 5/8.
Sáng 31/7, tại trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng chủ trì cuộc họp về việc thành lập Khu công nghệ cao của tỉnh Hưng Yên.
Sáng 31/7, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng chủ trì cuộc họp về việc thành lập Khu Công nghệ cao tỉnh Hưng Yên.
Logistics hàng không Việt Nam đang đứng trước giai đoạn phát triển tích cực cả về quy mô thị trường, tốc độ mở rộng và vai trò trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Các trận tập kích sân bay Cát Bi và kho xăng Sở Dầu thể hiện nghệ thuật tác chiến đặc công hiệu quả, vô hiệu hóa đối phương với tổn thất tối thiểu.
Theo quy hoạch, sân bay quốc tế Cao Bằng được nâng lên tiêu chuẩn cấp 4E, sử dụng chung cho mục đích dân dụng và quân sự. Tổng mức đầu tư ước tính 9.200 tỷ đồng, dùng chung quân sự và dân dụng.
Việt Nam chính thức điều chỉnh quy hoạch mạng lưới cảng hàng không với mục tiêu hình thành 36 sân bay đến năm 2030, trong đó bổ sung các vị trí mới và loại bỏ một số dự án không còn phù hợp.
Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đang mở ra cơ hội nghề nghiệp hấp dẫn dành cho những ứng viên mong muốn phát triển sự nghiệp trong lĩnh vực hàng không với nhiều vị trí tuyển dụng trên phạm vi cả nước.
Sân bay Côn Đảo vừa được Bộ Xây dựng quy hoạch thành cảng hàng không quốc tế thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050.
Theo quy hoạch điều chỉnh hệ thống cảng hàng không toàn quốc, tầm nhìn đến năm 2050, cả nước dự kiến hình thành 37 cảng hàng không; trong đó bổ sung cảng hàng không thứ hai Vùng Thủ đô vào nhóm cảng hàng không quốc tế.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1140/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Việc điều chỉnh nhằm cụ thể hóa Quy hoạch tổng thể quốc gia, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh và phù hợp với bối cảnh phát triển mới của ngành hàng không...
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh hệ thống cảng hàng không toàn quốc đến năm 2030, tầm nhìn 2050. Theo đó, đến năm 2030, cả nước có 36 sân bay; tầm nhìn đến năm 2050 có 37 sân bay.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; trong đó giai đoạn 2021-2030 định hướng hình thành 36 cảng hàng không.
Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định số 1140/QĐ-BXD ngày 1/7/2026 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, tỉnh Ninh Bình được phê duyệt nghiên cứu quy hoạch, hình thành cảng hàng không quốc tế thời kỳ 2021 - 2030.
Theo quy hoạch điều chỉnh vừa được phê duyệt, đến năm 2050, mạng lưới cảng hàng không Việt Nam sẽ được mở rộng lên 37 sân bay, trong đó bổ sung cảng hàng không quốc tế thứ hai vùng Thủ đô, với tổng công suất thiết kế hơn 533 triệu hành khách mỗi năm.
Với việc điều chỉnh, bổ sung các cảng hàng không vào trong quy hoạch, Bộ Xây dựng cũng ước tính nhu cầu vốn đầu tư để hình thành các trung tâm hàng không lớn, tăng kết nối quốc tế.
Cục Hàng không phát công điện yêu cầu các sân bay, hãng hàng không chủ động ứng phó, bảo đảm an toàn hoạt động bay trước diễn biến của bão số 1.
Theo dự báo, các Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn và Cát Bi sẽ nằm trong vùng chịu ảnh hưởng trực tiếp của bão số 1 (Maysak). Cục Hàng không Việt Nam đã yêu cầu các đơn vị trong ngành tổ chức các phương án ứng phó để bảo đảm an toàn hoạt động bay.
Nhằm bảo đảm an toàn cho tàu thuyền trước diễn biến của cơn bão số 1 (bão Maysak), ngày 3-7, Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Quảng Ninh đã ban hành văn bản hỏa tốc gửi các sở, ngành và UBND các địa phương ven biển về việc tạm ngừng cấp phép cho các phương tiện thủy hoạt động trên vùng biển của địa phương.
Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành công điện yêu cầu các cơ quan, đơn vị trong ngành hàng không chủ động triển khai các biện pháp ứng phó bão số 1 (MAYSAK), tổ chức trực ban 24/24 giờ, bảo đảm an toàn hoạt động bay, người và tài sản tại các cảng hàng không, sân bay.
Trước diễn biến phức tạp của bão số 1, dự báo gây ảnh hưởng trực tiếp nhiều khu vực điều hành bay, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã triển khai đồng bộ các phương án ứng phó trên toàn hệ thống, nhằm duy trì liên tục, bảo đảm tuyệt đối an toàn hoạt động bay, giảm thiểu tối đa tác động của thiên tai.