Từ liên kết kinh tế, hạ tầng đến văn hóa - xã hội, TP Hồ Chí Minh đang từng bước xây dựng một không gian liên kết thống nhất, trong đó mỗi địa phương phát huy lợi thế riêng và cùng tạo sức lan tỏa cho toàn vùng.
Không chỉ chia sẻ áp lực giao thông khu vực trung tâm, các tuyến Vành đai 2, 3 và 4 đang từng bước tạo thành mạng lưới kết nối nhiều tầng cho TP.HCM mở rộng, định hình không gian phát triển cho cả Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
TPHCM đang thực hiện bước chuyển từ “bám sông” sang “vươn biển”, gắn với định hướng xây dựng và phát triển Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh theo Nghị quyết 20-NQ/TW và việc chuẩn bị Quy hoạch tổng thể TPHCM tầm nhìn 100 năm.
Không lâu nữa, cao tốc Bến Lức - Long Thành và Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ kết nối liên thông, mở thêm đường từ miền Tây, TP.HCM về Long Thành, Vũng Tàu và cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.
Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh chỉ đạo các đơn vị, địa phương rà soát, cân đối, phân bổ chỉ tiêu sử dụng đất đã được cấp trên phân bổ để sử dụng tiết kiệm, hiệu quả nguồn lực tài nguyên đất nhằm tạo bệ phóng vững chắc cho các mục tiêu phát triển dài hạn.
UBND TP. Hồ Chí Minh triển khai kế hoạch hành động thực hiện Kế hoạch chiến lược Cộng đồng Kinh tế ASEAN giai đoạn 2026 - 2035 để thúc đẩy doanh nghiệp tận dụng tốt hơn các cơ hội từ thị trường ASEAN, mở rộng đầu tư, thương mại và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng khu vực.
Trong 7 tháng đầu năm 2026, kim ngạch xuất nhập khẩu của TP.HCM đạt khoảng 120,6 tỷ USD. Thành phố đang thúc đẩy Khu thương mại tự do Cái Mép Hạ, hạ tầng kết nối cảng biển và logistics để nâng năng lực cạnh tranh.
Kim ngạch xuất nhập khẩu của TP.HCM tiếp tục duy trì đà tăng trưởng trong 7 tháng đầu năm 2026, đạt hơn 120 tỷ USD.
7 tháng đầu năm 2026, xuất nhập khẩu TP.HCM đạt 120,6 tỷ USD. Trước sức ép từ thị trường quốc tế, thành phố đẩy mạnh logistics, đa dạng hóa thị trường và phát huy lợi thế Khu Thương mại tự do để nâng sức cạnh tranh.
Dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam đã hoàn thành cắm cọc, bàn giao cọc giải phóng mặt bằng cho các địa phương có dự án đi qua.
Bản tin tối 12-8 trên Báo Sài Gòn Giải Phóng có các thông tin đáng chú ý sau: TPHCM: Tựu trường năm học 2026-2027 sớm nhất vào ngày 17-8; Nắng nóng ở Bắc bộ giảm từ giữa tháng 8, Trung bộ kéo dài; Sau sự cố tại sân bay Tân Sơn Nhất, đề xuất trang bị hệ thống phát hiện và chế áp UAV; Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải ghi nhận đà tăng trưởng mạnh; Làm giàu ở hồ Dầu Tiếng.
Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải tiếp tục ghi nhận đà tăng trưởng mạnh trong 7 tháng đầu năm 2026, khẳng định vai trò cửa ngõ hàng hải quốc tế của Việt Nam.
Sau nhiều năm thi công, cầu Phước Khánh nối TPHCM và TP Đồng Nai, thuộc cao tốc Bến Lức - Long Thành, đã đạt 98% khối lượng.
Công trường đường 991B (TP.HCM) đang chuyển trọng tâm sang hoàn thiện phần đường và nút giao. Hàng loạt mũi thi công được tăng cường, trong đó tập trung thảm bê tông nhựa và hoàn thành kết cấu mặt đường, nỗ lực đưa dự án cơ bản xong vào tháng 9.
Hai cẩu bờ mới có tầm với 76m, cho phép SSIT tiếp nhận và khai thác các tàu container siêu lớn thế hệ mới, sức chứa lên đến 26 hàng container ngang boong.
DIG sẽ chuyển nhượng tiếp một phần dự án khu đô thị du lịch sinh thái Đại Phước, với tổng diện tích chuyển nhượng là hơn 15 ha.
TP.HCM định hướng phát triển hành lang logistics đa phương thức kết nối cụm cảng Cái Mép - Thị Vải - Cần Giờ với Cảng hàng không quốc tế Long Thành, hướng tới xây dựng trung tâm logistics hàng đầu khu vực Đông Nam Á, kết nối sâu hơn với chuỗi cung ứng và chuỗi giá trị toàn cầu.
TP.HCM ban hành kế hoạch phát triển logistics 2025-2035, tập trung kết nối cụm cảng Cái Mép - Thị Vải - Cần Giờ với sân bay quốc tế Long Thành.
Tháng 7-2026, Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép thông qua 221.819 TEU, tương đương 3,2 triệu tấn hàng hóa, vượt mức kỷ lục được thiết lập vào tháng 8-2025.
Chính quyền TPHCM đặt mục tiêu đến năm 2035 đưa tỷ trọng giá trị tăng thêm của ngành logistics đạt 8 tới 10% GRDP, tốc độ tăng trưởng bình quân 13 tới 16%/năm, đồng thời giảm chi phí logistics xuống còn khoảng 11 tới 14% GRDP.
UBND TP. Hồ Chí Minh ban hành kế hoạch hành động thực hiện Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025-2035, tầm nhìn đến 2050, phấn đấu xây dựng TP. Hồ Chí Minh trở thành trung tâm logistics và cảng trung chuyển quốc tế hàng đầu khu vực Châu Á.
UBND TP Hồ Chí Minh vừa ban hành Kế hoạch hành động triển khai Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam giai đoạn 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050, với mục tiêu đưa logistics trở thành ngành dịch vụ mũi nhọn, đóng góp 8-10% GRDP vào năm 2035 và xây dựng thành phố trở thành trung tâm logistics hàng đầu Đông Nam Á.
UBND Thành phố Hồ Chí Minh ban hành Quyết định về Kế hoạch hành động thực hiện Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025–2035, tầm nhìn đến năm 2050 trên địa bàn Thành phố.
Biển là không gian sinh tồn, phát triển và hội nhập của Việt Nam. Từ phát triển kinh tế biển đến xây dựng quốc gia biển mạnh là bước chuyển chiến lược, đòi hỏi tư duy mới, thể chế mới, công nghệ mới và những lực lượng tiên phong. Tuyến bài 'Quốc gia biển mạnh - khát vọng mới, sứ mệnh mới' khám phá hành trình hiện thực hóa khát vọng vươn ra đại dương của Việt Nam.
DIG đạt 156 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế trong quý 2/2026, gấp gần 3 lần cùng kỳ năm ngoái. Công ty giảm nợ vay về chỉ còn hơn 1.300 tỷ đồng.
Chiều 28-7, UBND TP Đồng Nai phối hợp Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) tổ chức diễn đàn về xây dựng khu công nghiệp sinh thái, thông minh
Hơn 4.174 ha bên bờ sông Thị Vải vừa được chọn để hiện thực hóa một tham vọng lớn, dài hạn: đưa Việt Nam từ một điểm trung chuyển hàng hóa lớn thành nơi giữ lại phần giá trị cao nhất trong chuỗi hàng hải.
Với hệ thống hạ tầng giao thông đa phương thức đang được đầu tư xây dựng đồng bộ, hiện đại, những không gian phát triển mới cũng đang dần được hình thành tại thành phố Đồng Nai.
Đây là khu thương mại tự do (FTZ) đầu tiên của TPHCM, được kỳ vọng trở thành trung tâm giao thương, logistics và kinh tế biển của khu vực.
Khu thương mại tự do gắn với cảng biển khu vực Cái Mép Hạ, có quy mô 4.174,35ha bao gồm 3 khu chức năng với 4 phân khu, sẽ lấy kinh tế số, kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn làm trọng tâm.
Để mở thêm động lực phát triển logistics, TP Đồng Nai đang nghiên cứu xây dựng hành lang vận tải thủy kết nối khu vực phía Bắc với cảng Phước An, cụm cảng Cái Mép - Thị Vải. Khi hoàn thành, hệ thống được kỳ vọng giảm 10-15% chi phí vận tải.
Sau 8 năm thực hiện Nghị quyết 36-NQ/TW về Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, đã có một bước chuyển căn bản về nhận thức: từ 'tận khai' biển như một kho tài nguyên cho tăng trưởng sang nhìn biển là không gian phát triển chiến lược quốc gia cho tương lai.
Theo kế hoạch, giai đoạn 1 dự án sửa chữa quốc lộ 51 qua địa bàn TP Đồng Nai phải hoàn thành vào đầu tháng 7-2026. Tuy nhiên, đến ngày 20-7, nhiều hạng mục vẫn chưa hoàn tất, khiến tình trạng ùn tắc trên tuyến giao thông huyết mạch này ngày càng nghiêm trọng.
Với không gian phát triển được mở rộng, TP Hồ Chí Minh sở hữu hệ thống cảng biển quy mô lớn cùng lợi thế kết nối đa phương thức, tạo nền tảng phát triển logistics, thương mại quốc tế và kinh tế biển. Thành phố đang ưu tiên đầu tư hạ tầng logistics nhằm tăng tỷ lệ hàng hóa xuất nhập khẩu trực tiếp qua hệ thống cảng, nâng năng lực cạnh tranh và giảm chi phí logistics.
Dự án Bến chung giữa Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) và Cảng Tân Cảng – Cái Mép Thị Vải (TCTT) đã hoàn thành phần lớn các hạng mục quan trọng và đang bước vào giai đoạn chuẩn bị khai thác thương mại. Đây là minh chứng cụ thể cho quan hệ hợp tác giữa Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) và Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (SNP).
Sau nhiều lần chậm tiến độ, dự án đường 991B nối Quốc lộ 51 với hạ lưu cảng Cái Mép đang tăng tốc thi công, đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành trong tháng 9/2026.
Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng hình thành hành lang vận tải chiến lược, góp phần giảm áp lực cho mạng lưới giao thông hiện hữu và nâng cao năng lực khai thác của cảng Cái Mép.
Đoàn Đại biểu Quốc hội TP. Đồng Nai tổ chức lấy ý kiến góp ý dự thảo Luật Phát triển đô thị. Các đại biểu kiến nghị bổ sung nhiều cơ chế đặc thù, tạo dư địa để Đồng Nai phát huy lợi thế, bứt phá trong giai đoạn phát triển mới.
Sau nhiều lần chậm tiến độ, dự án đường 991B nối Quốc lộ 51 với hạ lưu cảng Cái Mép đang tăng tốc thi công, đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành trong tháng 9/2026.
Việc phân làn trên quốc lộ 51 đoạn qua TPHCM từ tháng 11-2025 bước đầu phát huy hiệu quả, góp phần giảm ùn tắc, kéo giảm tai nạn giao thông và nhận được sự đồng thuận của nhiều người dân, tài xế.