Trước diễn biến phức tạp của tình hình dịch bệnh truyền nhiễm trên thế giới, đặc biệt là nguy cơ xuất hiện các trường hợp mắc bệnh Ebola tại một số quốc gia châu Phi, Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh Thanh Hóa đã chủ động triển khai nhiều biện pháp tăng cường giám sát, nhằm kịp thời phát hiện và ngăn chặn nguy cơ dịch bệnh xâm nhập vào địa bàn tỉnh.
Sáng 3/6, xã Các Sơn tổ chức hội nghị bàn giao mặt bằng sạch phục vụ dự án đường nối cao tốc Bắc - Nam, Quốc lộ 1A đi cảng Nghi Sơn.
Bộ đội Biên phòng tỉnh Thanh Hóa vừa phối hợp với các lực lượng chức năng triệt phá thành công một vụ Tàng trữ trái phép vật liệu nổ trên địa bàn tuyến biên giới.
PVOIL vừa thu xếp thành công gần 2 triệu thùng dầu thô Basrah Medium (Iraq) cho Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn (Thanh Hóa) của Công ty TNHH Lọc Hóa dầu Nghi Sơn.
Tính đến ngày 31/5/2026, Chi cục Hải quan khu vực X đã thu nộp ngân sách nhà nước đạt hơn 10.052 tỷ đồng, tăng 15,2% so với cùng kỳ. Kết quả tích cực này được hỗ trợ bởi tăng trưởng mạnh từ nguồn thu dầu thô nhập khẩu và sự khởi sắc của hoạt động xuất nhập khẩu trên địa bàn được giao quản lý, gồm hai tỉnh Thanh Hóa và Sơn La.
Tình hình thu ngân sách nhà nước trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa trong 5 tháng đầu năm 2026 ghi nhận mức tăng trưởng vô cùng khả quan. Theo báo cáo mới nhất từ Ủy ban nhân dân tỉnh, tổng thu ngân sách toàn tỉnh ước đạt 26.499,2 tỷ đồng, tăng trưởng 12,6% so với cùng kỳ năm trước và đã xuất sắc hoàn thành 51,3% dự toán năm được giao.
Nghệ An đang bước vào một chu kỳ dịch chuyển đáng chú ý trong tư duy phát triển kinh tế biển, khi hệ thống cảng biển được nhìn bằng tầm chiến lược thay vì giới hạn trong khái niệm bốc xếp hàng hóa đơn lẻ.
Sản lượng hàng hóa qua cảng Vũng Áng liên tục tăng song hạ tầng kết nối vẫn chưa đồng bộ, đặc biệt là QL12C đang quá tải, trở thành điểm nghẽn lớn trong phát triển logistics khu vực Bắc Trung Bộ.
4 tháng đầu năm 2026, Chi cục Hải quan khu vực X thu ngân sách nhà nước đạt 7.402 tỷ đồng, tăng 1,2% so với cùng kỳ năm trước. Trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới biến động mạnh, kết quả này cho thấy nỗ lực duy trì nguồn thu, bảo đảm hoạt động xuất nhập khẩu thông suốt của đơn vị.
Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An nhấn mạnh, việc sớm triển khai đầu tư xây dựng khu bến cảng Đông Hồi phải được thực hiện bằng quyết tâm chính trị cao nhất, hướng tới mục tiêu hình thành cảng biển hiện đại, đủ khả năng phục vụ nhu cầu xuất nhập khẩu của Nghệ An, khu vực Bắc Trung Bộ và kết nối hàng hóa từ nước bạn Lào.
Sau khi tuyến cao tốc Vinh-Thanh Thủy hoàn thành, với lợi thế khoảng cách ngắn, lưu lượng hàng hóa từ Lào và 10 tỉnh bắc Thái Lan dự kiến tăng mạnh. Bên cạnh đó, riêng khu vực bắc Nghệ An có khoảng 3 triệu tấn hàng hóa đang phải trung chuyển qua cảng Nghi Sơn. Do đó, việc xây dựng cảng biển Đông Hồi là cấp thiết.
UBND tỉnh Thanh Hóa đang triển khai lấy ý kiến về hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 nhằm cập nhật bối cảnh kinh tế mới và tháo gỡ các điểm nghẽn phát triển.
Công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) các dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn tỉnh đang bước vào giai đoạn tăng tốc, song thực tế vẫn còn nhiều 'nút thắt' cần được tập trung tháo gỡ để bảo đảm tiến độ thi công, nhất là tại các công trình có ý nghĩa chiến lược về kết nối hạ tầng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.
Với quyết tâm lấy hạ tầng làm khâu đột phá, Thanh Hóa đã và đang tập trung nguồn lực cho hạ tầng biển, từ cảng nước sâu, du lịch ven biển đến giao thông kết nối liên vùng. Những công trình quy mô lớn không chỉ thay đổi diện mạo địa phương mà còn mở ra không gian phát triển mới, đưa xứ Thanh tiến gần hơn khát vọng trở thành cực tăng trưởng mạnh của khu vực phía Bắc.
Với vị trí cửa ngõ ra biển và vai trò 'đầu tàu' công nghiệp, Khu kinh tế Nghi Sơn đang được kỳ vọng sẽ mở ra bước chuyển quan trọng để Thanh Hóa vươn lên thành trung tâm kinh tế biển của cả nước. Tuy nhiên, để công nghiệp biển thật sự năng động, nơi đây cần thêm những cú hích mạnh mẽ về cơ chế, hạ tầng và nguồn lực.
Trong kỳ nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương, 30/4 và 1/5, dự báo tình hình an ninh trên tuyến biên giới, vùng biển tiềm ẩn nhiều yếu tố phức tạp. Phát huy vai trò lực lượng nòng cốt, chuyên trách, Bộ đội Biên phòng (BĐBP) tỉnh Thanh Hóa đã chủ động triển khai đồng bộ các biện pháp công tác, sẵn sàng chiến đấu, giữ vững chủ quyền, bảo đảm an ninh trật tự (ANTT).
Với hơn 102km đường bờ biển, Thanh Hóa sở hữu không gian ven biển giàu tiềm năng. Dọc theo chiều dài ấy, những bãi tắm như Sầm Sơn, Hải Tiến, Hải Hòa... đã và đang trở thành điểm đến quen thuộc của du khách. Mỗi mùa hè, dòng người tìm về với biển không chỉ để nghỉ dưỡng, mà còn góp phần tạo nên sức sống cho một vùng kinh tế năng động.
Là một trong 8 khu kinh tế (KKT) ven biển trọng điểm của cả nước với vị trí chiến lược vô cùng quan trọng cả về phát triển kinh tế - xã hội và quốc phòng - an ninh, KKT Nghi Sơn luôn nhận được nhiều sự quan tâm đầu tư của Trung ương, tỉnh Thanh Hóa huy động các nguồn lực thực hiện khâu đột phá về hạ tầng theo hướng đồng bộ, hiện đại, tạo lợi thế, nâng cao khả năng cạnh tranh, rộng cửa đón các dòng vốn đầu tư.
Tăng trưởng kinh tế hai con số không chỉ là một chỉ tiêu phấn đấu mà được xác định là yêu cầu mang tính chiến lược, tạo nền tảng cho giai đoạn phát triển mới nhanh, bền vững và hiệu quả hơn. Để hiện thực hóa mục tiêu đầy thách thức này trong bối cảnh kinh tế thế giới có nhiều biến động, thì việc 'mở khóa' thể chế được xem là quan trọng nhất, đóng vai trò quyết định.
Miễn phí thủ tục, rút ngắn thời gian xử lý; thiết lập 'làn xanh' cho hồ sơ đầu tư, tỉnh Thanh Hóa đang biến cải cách hành chính thành lợi thế cạnh tranh thực chất để thu hút các doanh nghiệp đến đầu tư, kinh doanh. Đây cũng là một trong những giải pháp thiết thực giúp doanh nghiệp phát triển, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế nhanh, bền vững.
Hai học sinh đi tắm biển bị mất tích đã được lực lượng chức năng tìm thấy và bàn giao cho gia đình.
5 thuyền viên trên tàu NĐ 4305 đang hành trình từ cảng Bến Thủy (Nghệ An) đi Ninh Bình thì gặp sự cố trên biển đã được lực lượng chức năng cứu nạn kịp thời.
Hành lang kinh tế đông-tây qua khu vực Bắc Trung Bộ đang mở ra cơ hội lớn để phát triển logistics và thương mại quốc tế, tuy nhiên, các địa phương trong vùng vẫn chưa khai thác hết tiềm năng. Những điểm nghẽn về hạ tầng và thể chế đang làm chậm dòng chảy thương mại xuyên biên giới.
Các tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Trị được xác định là một trong những khu vực trọng điểm kết nối giao thương quốc tế, sở hữu nhiều lợi thế phát triển logistics khi vừa có hệ thống cửa khẩu quốc tế, các quốc lộ theo hướng đông-tây, vừa có cảng biển nước sâu.
Ngày 30/3, theo báo cáo và thảo luận tại phiên họp thường kỳ Ủy ban nhân dân tỉnh Thanh Hóa, kết quả giải ngân vốn đầu tư công trong quý I năm 2026 đạt thấp so với cùng kỳ.
Chiều 28/3, các đại biểu tham dự Hội nghị xúc tiến đầu tư tỉnh Thanh Hóa năm 2026 đi khảo sát thực địa, tìm hiểu cơ hội đầu tư vào Khu kinh tế Nghi Sơn ở phía nam tỉnh.
Với quan điểm 'nhà đầu tư được hưởng lợi cao nhất trong khung pháp luật', Thanh Hóa đang triển khai hệ thống chính sách ưu đãi toàn diện, từ thuế, đất đai đến hỗ trợ hạ tầng và logistics.
Với nền tảng tăng trưởng ấn tượng, hạ tầng đồng bộ, chính sách ưu đãi vượt trội và tầm nhìn phát triển dài hạn, Thanh Hóa đang dần trở thành điểm đến đầu tư chiến lược trong kỷ nguyên phát triển mới
Không chỉ là điểm đến của những dòng vốn tỷ USD, Thanh Hóa năm 2026 đang tự làm mới mình bằng một hệ sinh thái chính sách ưu đãi mang tính thực chất. Với nguyên tắc 'nhà đầu tư được hưởng quyền lợi cao nhất và thực hiện nghĩa vụ thấp nhất', tỉnh đang mở ra cánh cửa rộng lớn cho những dự án đột phá, xoay trục cơ cấu kinh tế vùng.
Cắt giảm bớt các giấy tờ không cần thiết, rút ngắn thời gian giải quyết các thủ tục hành chính (TTHC), tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp... là những nhiệm vụ trọng tâm và xuyên suốt được tỉnh Thanh Hóa quan tâm thực hiện trong nhiều năm qua nhằm giúp các doanh nghiệp phát triển bền vững.
Trước thềm hội nghị xúc tiến đầu tư, Thanh Hóa phát đi thông điệp mạnh mẽ về một nền kinh tế tăng trưởng cao, hạ tầng đồng bộ và môi trường đầu tư ngày càng hấp dẫn, khẳng định vai trò cực tăng trưởng mới ở phía Bắc.
Quá trình bốc dỡ hàng hóa gặp sự cố khiến tàu chở hơn 1.500 tấn cọc bê tông bị chìm ở cảng quốc tế Long Sơn (Thanh Hóa). Lực lượng biên phòng cùng ngành chức năng nhanh chóng ứng cứu, xử lý sự cố.
Ngày 25/3, Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Thanh Hóa cho biết, Biên phòng cửa khẩu cảng Nghi Sơn vừa phối hợp các đơn vị chức năng kịp thời xử lý sự cố chìm tàu tại Cảng quốc tế Long Sơn.
Đó là những chính sách ưu đãi đặc biệt được chính quyền tỉnh 'đo ni, đóng giày' cho từng lĩnh vực đầu tư, với nguyên tắc 'nhà đầu tư được hưởng mức ưu đãi cao nhất về quyền lợi và thực hiện nghĩa vụ ở mức thấp nhất trong khung quy định'.
Ngày 25/3, thông tin từ Ban Chỉ huy Biên phòng cửa khẩu cảng Nghi Sơn, Bộ đội Biên phòng tỉnh Thanh Hóa cho biết, đơn vị vừa cử lực lượng, phối hợp với các đơn vị xử lý sự cố chìm tàu tại cảng quốc tế Long Sơn.
Trong lúc bốc dỡ hơn 1.500 tấn cọc bê tông tại Cảng Quốc tế Long Sơn, một tàu vận tải bất ngờ bị thủng đáy rồi chìm nhanh chóng. Lực lượng biên phòng lập tức có mặt, khẩn trương ứng cứu và ngăn nguy cơ ô nhiễm môi trường.
Những tháng đầu năm 2026, hàng loạt dự án hạ tầng tại Khu kinh tế Nghi Sơn được tái khởi động sau thời gian gián đoạn. Nhiều công trình trăm tỷ đồng tăng tốc thi công, góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông, logistics và nâng cao năng lực thu hút đầu tư.
Trước thềm Hội nghị xúc tiến đầu tư diễn ra ngày 28 và 29-3, tỉnh Thanh Hóa đang phát đi thông điệp mạnh mẽ về một điểm đến đầu tư an toàn, hấp dẫn và giàu tiềm năng. Với nền tảng tăng trưởng ấn tượng, hạ tầng đồng bộ, chính sách ưu đãi vượt trội và tầm nhìn phát triển dài hạn, Thanh Hóa không chỉ mở rộng 'cánh cửa cơ hội', mà còn khẳng định vị thế là cực tăng trưởng năng động của khu vực Bắc Trung Bộ.
Hai thập kỷ phát triển đã chứng kiến một Nghi Sơn chuyển mình mạnh mẽ, từ một vùng ven biển tiềm năng trở thành trung tâm công nghiệp - năng lượng lớn và logistics nhiều triển vọng. Sự hiện diện của các tập đoàn hàng đầu thế giới cùng nhiều doanh nghiệp tên tuổi trong nước không chỉ tạo nên diện mạo mới cho khu kinh tế trọng điểm, mà còn góp phần định hình cấu trúc phát triển công nghiệp hiện đại, có tính liên kết và lan tỏa cao.
Khi trục kinh tế trị giá nghìn tỷ đồng, tuyến đường nối trung tâm Thanh Hóa với Cảng hàng không Quốc tế Thọ Xuân chính thức thông suốt toàn tuyến, bản đồ địa chính tỉnh Thanh Hóa đã ghi nhận những biến động quan trọng. Những đại đô thị cửa ngõ như Sao Mai Lam Sơn-Sao Vàng (Sao Mai Residence) trở thành 'điểm trũng' thu hút làn sóng ly tâm từ các khu vực nội thành vừa sáp nhập.
Nhiệm kỳ Quốc hội khóa XV và HĐND giai đoạn 2021-2026 khép lại, đánh dấu một chặng đường hoạt động nhiều dấu ấn trong bối cảnh đất nước đối mặt những biến động chưa từng có, với những vấn đề mới, khó và chưa từng có trong tiền lệ. Cùng với những quyết sách mang tầm 'quốc kế' nhằm tháo gỡ các điểm nghẽn, khơi thông nguồn lực và thúc đẩy sản xuất, kinh doanh, nhiều cơ chế, chính sách đã được ban hành kịp thời để giải quyết các vấn đề 'dân sinh', từ hỗ trợ phục hồi sản xuất, nâng cao đời sống vật chất, tinh thần cho Nhân dân đến chăm lo các nhóm yếu thế.
Thanh Hóa đang chuẩn bị tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư năm 2026 với quy mô lớn, đồng thời triển khai hàng loạt chính sách ưu đãi mạnh mẽ nhằm thu hút các doanh nghiệp trong và ngoài nước.
Nhiệm kỳ 2021-2026, HĐND tỉnh Thanh Hóa khóa XVIII đã thể hiện rõ bản lĩnh, trách nhiệm, tinh thần đổi mới và sự chuyên nghiệp trong hoạt động. Nhiều quyết sách đúng, trúng, hiệu quả được ban hành không chỉ tạo 'sức bật' để Thanh Hóa vươn lên nằm trong nhóm các địa phương có tốc độ tăng trưởng kinh tế cao của cả nước, mà còn củng cố niềm tin của cử tri và Nhân dân đối với cơ quan dân cử.
Cải cách hành chính (CCHC) được xem là 'chìa khóa' để mở cánh cửa thu hút đầu tư, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Những bứt phá trong CCHC, cùng sự đồng hành của hệ thống chính trị từ tỉnh đến cơ sở là yếu tố quan trọng đưa Thanh Hóa trở thành điểm đến hấp dẫn các nhà đầu tư trong và ngoài nước.
Nếu trước đây logistics chủ yếu được nhìn nhận ở khâu xuất nhập khẩu hoặc vận chuyển liên vùng, thì nay, hoạt động tổ chức lưu thông hàng hóa trong phạm vi nội tỉnh lại chính là yếu tố quyết định tốc độ, chi phí và chất lượng tăng trưởng của thị trường địa phương. Khi sản xuất mở rộng, bán lẻ hiện đại phát triển và thương mại điện tử bùng nổ, logistics nội tỉnh trở thành 'mạch máu' nuôi dưỡng toàn bộ hệ sinh thái thương mại - dịch vụ.
Vượt qua những biến động của thị trường, năm 2025, hệ thống cảng biển Nghi Sơn vẫn ghi nhận sản lượng hàng hóa thông qua hơn 62 triệu tấn, tăng 11% so với cùng kỳ. Thu ngân sách từ xuất nhập khẩu toàn tỉnh đạt trên 20.600 tỷ đồng, trong đó 98% là đóng góp từ các hoạt động tại Cảng Nghi Sơn. Những ngày đầu năm mới, nhịp bốc dỡ, tàu thuyền ra vào tấp nập cho thấy chuỗi cung ứng hàng hóa đang được duy trì thông suốt, tạo khí thế và kỳ vọng cho mục tiêu tăng trưởng cao trong năm 2026.
Ngày 23/2, trong không khí phấn khởi của những ngày đầu Xuân Bính Ngọ 2026, các đơn vị Bộ đội Biên phòng trên khắp nẻo biên cương của Tổ quốc đồng loạt ra quân thực hiện 'Tết trồng cây đời đời nhớ ơn Bác Hồ'. Đây không chỉ là hoạt động góp phần lan tỏa màu xanh trên khắp các tuyến biên giới, mà còn khẳng định quyết tâm của những chiến sĩ mang quân hàm xanh trong việc xây dựng 'lũy thép' vững chắc, bảo vệ chủ quyền và phát triển môi trường sinh thái nơi biên cương.
Cảng biển Nghi Sơn những ngày đầu xuân rộn ràng nhịp xuất, nhập hàng. Giữa mênh mang đầu sóng ngọn gió, nơi đây vẫn có sắc mai, sắc đào, nhưng hơn cả là mùa xuân của lao động, của kỷ luật vận hành và niềm tin vào nhịp tăng trưởng được khởi động ngay những ngày đầu năm mới.