Hoa Kỳ tiếp tục là thị trường nhiều tiềm năng, song để mở rộng kinh doanh, doanh nghiệp Việt cần nâng cao năng lực và chuyển từ xuất khẩu đơn thuần sang phát triển thị trường dài hạn.
Sáng 25/9, Sở Công thương Thanh Hóa phối hợp với Cục Xuất nhập khẩu, Bộ Công thương tổ chức hội nghị tập huấn, phổ biến các quy định mới về xuất xứ hàng hóa và hướng dẫn áp dụng quy tắc xuất xứ nhằm nâng cao hiệu quả tận dụng ưu đãi thuế quan trong các FTA năm 2026. Dự hội nghị có đại diện lãnh đạo các sở, ngành, đơn vị có liên quan và trên 100 doanh nghiệp xuất, nhập khẩu trên địa bàn tỉnh.
Ngày 25/9, tại tỉnh Thanh Hóa, Sở Công Thương tỉnh Thanh Hóa phối hợp với Cục Xuất nhập khẩu, Bộ Công Thương tổ chức hội nghị tập huấn, phổ biến các quy định mới về xuất xứ hàng hóa.
Hoa Kỳ luôn là điểm đến hấp dẫn đối với các nhà xuất khẩu Việt Nam. Tuy nhiên, sự biến động không ngừng của thương mại toàn cầu đang thiết lập những luật chơi mới, khắt khe và phức tạp hơn.
Hiệp hội các nước sản xuất cao su tự nhiên (ANRPC) dự báo nhu cầu tiêu thụ cao su tự nhiên toàn cầu năm 2026 sẽ vượt sản lượng, dù khoảng cách giữa hai bên đang có xu hướng thu hẹp dần.
Giá cao su thế giới đang nhích lên, nhưng Việt Nam vẫn khó biến lợi thế sản lượng và xuất khẩu thành “quyền lực” trên thị trường. Chế biến sâu còn hạn chế, thương hiệu chưa đủ mạnh và khả năng chi phối chuỗi giá trị thấp đang buộc ngành phải đổi cách chơi để nâng giá trị, tăng tiếng nói.
Tại Hội nghị Trao đổi giải pháp giảm chi phí logistics nhằm thúc đẩy xuất khẩu do Bộ Công Thương tổ chức ngày 22/9, nhiều ý kiến phát biểu cho rằng hạ tầng vận tải thiếu đồng bộ và thủ tục liên ngành chưa liên thông là lý do khiến chi phí logistics tăng cao.
Việc giảm chi phí logistics không thể chỉ trông chờ vào việc xây thêm hạ tầng hay ép giảm cước vận tải, mà cần một hệ thống được tổ chức lại theo hành lang hàng hóa, kết nối đa phương thức, chia sẻ dữ liệu và quan trọng nhất là đo được kết quả trước và sau khi can thiệp.
Logistics trở thành hạ tầng chiến lược của nền kinh tế. Để giảm chi phí và nâng sức cạnh tranh cần đầu tư xây dựng mạng lưới kết nối theo dòng hàng hóa. Đó là nhận định của các chuyên gia, nhà quản lý tại Hội nghị: “Giải pháp tối ưu hóa chi phí logistics, thúc đẩy xuất khẩu” diễn ra sáng 22/9.
Chi phí logistics của Việt Nam hiện tại tương đương 16-17% GDP. Riêng ngành dệt may, chi phí đưa hàng từ nhà máy ra cảng chiếm khoảng 9-10%, trong khi biên lợi nhuận chỉ 3-5%. Nhiều doanh nghiệp cho rằng, những điểm nghẽn về cảng biển, vận tải, kiểm tra chuyên ngành đang trực tiếp làm giảm sức cạnh tranh của hàng Việt.
Tại hội nghị logistics ngày 22/9, đại diện các hiệp hội đã đưa ra giải pháp nhằm tháo gỡ khó khăn trong hoạt động logistics tại Việt Nam, góp phần tối ưu chi phí cho doanh nghiệp xuất khẩu.
Những giải pháp giảm chi phí logistics để thúc đẩy xuất khẩu; Hạn chế rác thải nhựa từ mua sắm trực tuyến; Hà Nội xử lý hơn 4.200 vụ vi phạm thị trường… là những tin tức đáng chú ý ngày 22/9.
Sáng 22/9/2026, tại trụ sở Bộ Công Thương, Cục Xuất nhập khẩu tổ chức Hội nghị trao đổi giải pháp giảm chi phí logistics nhằm thúc đẩy xuất khẩu.
Từ hải quan, hạ tầng, kho vận đến vận tải, doanh nghiệp kiến nghị nhiều giải pháp giảm chi phí logistics, nâng sức cạnh tranh hàng Việt trên thị trường xuất nhập khẩu.
Chi phí logistics cao tạo sức ép lên doanh nghiệp, đòi hỏi tháo gỡ điểm nghẽn từ vận tải, cảng, hải quan đến kết nối dữ liệu.
Logistics trở thành hạ tầng chiến lược của nền kinh tế. Để giảm chi phí và nâng sức cạnh tranh cần đầu tư xây dựng mạng lưới kết nối theo dòng hàng hóa.
Bộ Công Thương đề xuất các giải pháp đo lường, tối ưu vận tải, số hóa thủ tục và tăng kết nối đa phương thức nhằm giảm chi phí logistics, nâng sức cạnh tranh hàng xuất khẩu Việt Nam.
Theo chuyên gia, quy mô xuất nhập khẩu của nước ta đang tăng nhanh, nhưng lợi thế thương mại chỉ chuyển thành năng lực cạnh tranh khi hàng hóa được đưa tới thị trường với chi phí hợp lý, thời gian ổn định và khả năng tuân thủ đáng tin cậy.
Sáng 22/9, tại Hà Nội, Bộ Công Thương tổ chức Hội nghị Trao đổi giải pháp giảm chi phí logistics nhằm thúc đẩy xuất khẩu.
Việt Nam có lợi thế thuế quan tại Mexico nhờ Hiệp định Thương mại tự do (FTA), trong khi Canada bắt đầu tìm kiếm đối tác mới, trong đó có Việt Nam.
Chiều 21-9, Sở Công Thương TP Hồ Chí Minh tổ chức Hội nghị thúc đẩy xuất nhập khẩu và chuỗi cung ứng TP Hồ Chí Minh, nhằm cập nhật chính sách, tháo gỡ khó khăn, hỗ trợ doanh nghiệp nâng cao năng lực cạnh tranh trong bối cảnh thương mại quốc tế có nhiều biến động.
Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam đến ngày 15-9-2026 đã vượt 825 tỷ USD, tăng 29,4% so với cùng kỳ năm trước. Đáng chú ý, nhập khẩu tăng tới 36%, cao hơn đáng kể mức tăng 23,2% của xuất khẩu, khiến nhập siêu vượt 23,5 tỷ USD.
Trong tháng 8, giá cao su xuất khẩu của Việt Nam giảm nhẹ 0,7% so với tháng trước, qua đó chấm dứt chuỗi bảy tháng tăng liên tiếp. Trên thị trường thế giới, giá cao su cũng hạ nhiệt sau khi đạt mức cao nhất trong 13 năm.
Chi phí logistics đường bộ nội địa tính trên một tấn hàng trên một km hiện tại đang rất cao, theo phản ánh của doanh nghiệp.
Cục Xuất nhập khẩu có 6 đơn vị giúp việc Cục trưởng và 4 Phòng Quản lý Xuất nhập khẩu khu vực theo quy định mới của Bộ Công Thương.
Phiên đối thoại cấp Cục trưởng đầu tiên về kiểm soát xuất khẩu mở thêm kênh hợp tác giữa Việt Nam và Hàn Quốc, góp phần hỗ trợ thương mại hợp pháp giữa hai nước.
Thông qua các nội dung trao đổi, hai Bên hướng tới tăng cường hiểu biết lẫn nhau, nâng cao hiệu quả thực thi và tuân thủ các quy định về kiểm soát xuất nhập khẩu, đồng thời tạo thuận lợi cho hoạt động thương mại hợp pháp giữa hai nước.
Về cơ cấu tổ chức, Bộ Công Thương có 21 đơn vị trực thuộc bao gồm: Vụ Kế hoạch-Tài chính; Vụ Phát triển thị trường nước ngoài và Thương mại đa biên; Vụ Tổ chức cán bộ; Vụ Pháp chế...
Tiếp cận công nghệ cảng hiện đại và tăng kết nối doanh nghiệp đang mở thêm cơ hội hợp tác logistics giữa Việt Nam và Trung Quốc.
Hoạt động khảo sát, làm việc giữa doanh nghiệp logistics Việt Nam và các đối tác Trung Quốc đã mở ra một hướng hợp tác mới: kết nối không chỉ giữa doanh nghiệp logistics mà cả giữa các cảng biển, nhà khai thác cảng và doanh nghiệp công nghệ hai nước.
“Khoảng trống" thể chế giữa các điểm giao chuyên ngành và bài toán đồng bộ hóa đang đặt ra yêu cầu cấp thiết phải thay đổi tư duy quản lý logistics, từ tháo gỡ điểm nghẽn đơn lẻ sang kết nối toàn bộ chuỗi lưu thông…
Logistics phát triển nhanh nhưng thể chế còn thiếu đồng bộ, đòi hỏi cách quản lý thay đổi theo dòng hàng hóa và chuỗi cung ứng.
Bộ Công thương đang rà soát các văn bản có liên quan, đồng thời nghiên cứu xây dựng luật logistics và đề xuất thành lập văn phòng logistics quốc gia, cơ sở dữ liệu logistics quốc gia.
Hoàn thiện thể chế được xác định là giải pháp then chốt để tháo gỡ điểm nghẽn, tạo động lực phát triển logistics Việt Nam theo hướng hiện đại, xanh, thông minh, nâng cao năng lực cạnh tranh.
Nghị quyết số 57-NQ/TW được Bộ Công Thương thực hiện đồng bộ tạo chuyển biến tích cực, từng bước đưa khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số thành động lực phát triển của ngành.
Thương mại điện tử mở thêm kênh xúc tiến xuất khẩu, giúp doanh nghiệp Việt chủ động tiếp cận người tiêu dùng toàn cầu.
Thị trường gạo thế giới tiếp tục biến động, khiến xuất khẩu gạo Việt Nam 8 tháng năm 2026 giảm so với cùng kỳ. Dù vậy, giá xuất khẩu bắt đầu phục hồi cùng những thay đổi về cung - cầu tại các thị trường lớn đang tạo thêm cơ hội để ngành hàng tăng tốc cuối năm.
Chỉ bán một mặt hàng, Việt Nam đã thu về gần 12 tỷ USD trong 8 tháng. Trong đó, Mỹ vẫn là khách hàng lớn nhất, còn Trung Quốc tăng mua tới 46%.
Theo báo cáo mới nhất của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, 8 tháng đầu năm, Việt Nam xuất khẩu khoảng 6 triệu tấn gạo, nhưng giá trị chỉ đạt khoảng 2,86 tỷ USD, giảm 11,9% so với cùng kỳ năm trước; lượng xuất khẩu cũng giảm 6,3%; giá xuất khẩu bình quân đạt 480,9 USD/tấn, giảm 6%.
Giá thịt heo nhập khẩu bình quân trong 7 tháng đầu năm giảm hơn 38%, thấp hơn đáng kể so với giá heo hơi và thịt bán lẻ trong nước.
Trong 7 tháng qua, có 112,09 nghìn tấn thịt lợn nhập khẩu ồ ạt vào Việt Nam. Bình quân thịt lợn nhập khẩu chỉ khoảng 43.000 đồng/kg - mức giá khiến nhiều người giật mình vì rẻ hơn cả giá lợn hơi trong nước.
Sầu riêng tiếp tục là động lực lớn nhất giúp xuất khẩu rau quả Việt Nam tăng tốc. Với kim ngạch xuất khẩu 7 tháng đã đạt khoảng 1,77 tỷ USD và bước vào cao điểm thu hoạch tại Tây Nguyên, mặt hàng này đang đứng trước khả năng lần đầu chạm mốc 1 tỷ USD trong một tháng.
Xuất khẩu gạo giảm trong 8 tháng năm 2026 cho thấy ngành hàng vẫn chịu tác động rõ từ biến động giá và chính sách nhập khẩu của các thị trường. Dù vậy, giá gạo xuất khẩu đã cải thiện nhẹ, cùng với những thay đổi về cung - cầu trên thị trường thế giới,tạo thêm dư địa cho xuất khẩu trong những tháng cuối năm.
Xuất khẩu rau quả Việt Nam tiếp tục tăng tốc khi 8 tháng năm 2026 đạt xấp xỉ 5,87 tỷ USD, tăng 21,8% so với cùng kỳ năm 2025. Riêng tháng 8, kim ngạch xuất khẩu đạt khoảng 1,1 tỷ USD, đánh dấu tháng thứ hai liên tiếp vượt mốc 1 tỷ USD.
Xuất nhập khẩu hướng tới mốc 1.000 tỷ USD cùng những định hướng phát triển mới đang tạo động lực để logistics Việt Nam nâng chất lượng, sức cạnh tranh và giá trị gia tăng.
Theo Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), trong tháng 8, giá lợn hơi trên cả nước tiếp tục giảm so với tháng 7, dao động từ 57.000 đến 64.000 đồng/kg.
Nho mẫu đơn Trung Quốc từ hàng cao cấp đã giảm giá còn vài chục nghìn đồng/kg, phản ánh nguồn cung tăng nhanh và thị trường cạnh tranh gay gắt.