Khu vực phía đông Thành phố Hồ Chí Minh có lợi thế cảng biển và sông ngòi, tạo nên cơ hội dẫn dắt chuyển đổi xanh trong logistics. Khi chi phí xanh dần trở thành yếu tố cạnh tranh toàn cầu thì hạ tầng 'vàng' chính là 'lá bài chiến lược' để Thành phố Hồ Chí Minh vươn lên.
Cảng quốc tế Cái Mép (CMIT) lập kỷ lục sản lượng tàu mẹ 11 tháng đầu năm 2025 vượt 1,1 triệu TEU. Cảng duy trì 1.900 ngày an toàn, góp phần giúp Cái Mép giữ vững vị trí Top 7 cảng container toàn cầu.
Công trình gồm bể bơi 5 làn (kích thước 12,5m x 25m) được trang bị đầy đủ phòng thay đồ, phòng tắm và nhà vệ sinh, tạo nên môi trường học tập an toàn cho hơn 700 học sinh rèn luyện kỹ năng bơi lội và an toàn dưới nước.
Theo Quyết định 1922/QĐ-BXD, Bà Rịa-Vũng Tàu trước đây (nay là Thành phố Hồ Chính Minh) sẽ phát triển 60 bến cảng, nâng cấp luồng tàu tiếp nhận tàu trọng tải lớn, hướng tới vai trò trung chuyển quốc tế, với sản lượng hàng hóa dự kiến gần 237 triệu tấn vào năm 2030.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu (trước đây) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu (trước đây) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải khẳng định vị thế trong top 10 cảng hiệu quả nhất thế giới, mở ra cơ hội đột phá phát triển kinh tế biển và logistics vùng Đông Nam Bộ.
Giáo sư Phan Mạnh Hưởng, Giám đốc Trung tâm Đổi mới Công nghệ Vật liệu (CMIT) tại VinUniversity (VinUni), vừa được bầu là Fellow (tạm dịch: Hội viên danh dự) của Hiệp hội Vật lý Mỹ (American Physical Society – APS), một trong những vinh danh uy tín nhất trong cộng đồng vật lý toàn cầu.
Ngày 25/9, Cảng quốc tế Cái Mép (CMIT) vừa tiếp nhận thành công tàu M/v JADE, khai trương tuyến dịch vụ ZIM Mediterranean Premium – ZMPlus nâng cấp, là tuyến dịch vụ kết nối trực tiếp và độc quyền từ Việt Nam đến khu vực Địa Trung Hải.
Tân Phước sở hữu vị trí chiến lược khi nằm dọc theo sông Thị Vải - một trong những trục giao thông đường thủy quan trọng bậc nhất khu vực phía Nam.
'TPHCM định hướng trở thành trung tâm tài chính - dịch vụ; Bình Dương phát triển công nghiệp công nghệ cao; Bà Rịa - Vũng Tàu là vùng kinh tế biển, trọng tâm là cảng biển và khu lọc - hóa dầu. Trong chiến lược chung này, cụm cảng Cái Mép - Thị Vải và Nhà máy hóa dầu Long Sơn có vai trò đặc biệt quan trọng, là động lực tăng trưởng của cả vùng Đông Nam bộ', Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được nhấn mạnh.
Không chỉ phát triển thần tốc về quy mô và năng suất, cảng biển Việt Nam còn ghi dấu trên bản đồ hàng hải thế giới.
Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải (THACO) vừa có văn bản gửi Ủy ban nhân dân TP.HCM và Sở Tài chính Thành phố đề xuất thực hiện dự án đầu tư xây dựng bến cảng Cái Mép Hạ thuộc khu bến Cái Mép tại phường Tân Phước, TP.HCM (trước sáp nhập là thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu).
Dự án Tổ hợp khu cảng Cái Mép Hạ hạ lưu, trung tâm logistics và khu chức năng công nghiệp, đô thị, dịch vụ tại TP.HCM có vai trò chiến lược; đặc biệt khi cụm cảng Cái Mép - Thị Vải ngày càng khẳng định vị thế là cửa ngõ quan trọng...
Phó thủ tướng ký quyết định lập Hội đồng thẩm định dự án Tổ hợp cảng Cái Mép Hạ tại TP.HCM, giao Bộ Tài chính làm cơ quan thường trực, hoàn tất báo cáo trước khi trình Quốc hội.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định 1593/QĐ-TTg thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước để thẩm định hồ sơ chủ trương đầu tư dự án Tổ hợp khu cảng Cái Mép Hạ hạ lưu, trung tâm logistics và khu chức năng công nghiệp, đô thị, dịch vụ tại TP.HCM.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định số 1593/QĐ-TTg ngày 24/7/2025 về việc thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước thẩm định hồ sơ chấp thuận chủ trương đầu tư dự án Tổ hợp khu cảng Cái Mép Hạ hạ lưu, trung tâm logistics và khu chức năng công nghiệp, đô thị, dịch vụ tại Thành phố Hồ Chí Minh (Hội đồng).
Theo báo cáo của VCBS cho biết trong quý II/2025, các cảng biển Việt Nam đứng trước sự bùng nổ sản lượng container khi doanh nghiệp tranh thủ giai đoạn tạm hoãn thuế Mỹ trong 90 ngày để đẩy nhanh xuất khẩu, đặc biệt là sang thị trường Mỹ. Lưu lượng container tăng mạnh, kéo theo lợi nhuận các doanh nghiệp cảng tăng vọt.
Luồng Cái Mép - Thị Vải sẽ được mở rộng để tàu thuyền qua lại trên luồng thuận tiện và an toàn, đáp ứng xu hướng kích cỡ tàu ngày càng lớn.
Dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 năm nay kéo dài 5 ngày. Trong dịp này, các cảng biển vẫn bố trí nhân lực để đảm bảo hoạt động lưu thông hàng hóa diễn ra ổn định.
Tại Hội nghị giao ban quý I, triển khai nhiệm vụ trọng tâm quý II/2025 của Bộ Xây dựng chiều 9/4, ông Lê Đỗ Mười, Cục trưởng Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cho biết, Cục đã yêu cầu các doanh nghiệp cảng theo dõi, có kế hoạch ứng phó với nguy cơ lượng hàng container bị dồn ứ, tồn đọng tại cảng sau khi Mỹ áp mức thuế lên tới 46% đối với hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam.
Cơ quan quản lý chuyên ngành của Bộ Xây dựng đã yêu cầu các doanh nghiệp cảng theo dõi, có kế hoạch ứng phó nguy cơ tăng lượng hàng container tồn đọng...
Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) vừa đón chuyến tàu đầu tiên của tuyến dịch vụ WC1/TP6 khai thác tại Cái Mép của Hợp tác Gemini.
Trong dịp Tết Ất Tỵ, các cảng biển tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu vẫn duy trì hoạt động sôi động, với hàng chục lượt tàu container ra vào làm hàng mỗi ngày. Hàng nghìn công nhân làm việc không ngừng nghỉ để đảm bảo việc xếp dỡ hàng hóa diễn ra suôn sẻ, giữ vững chuỗi cung ứng ổn định.
Doanh nghiệp cảng Việt Nam vẫn phải đối mặt với khó khăn, vướng mắc trên hành trình chuyển đổi và phát triển cảng xanh, đòi hỏi sự chung tay của rất nhiều bên mới có thể vượt qua được thách thức.
Năm 2024, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam có mức lợi nhuận đạt hơn 4.900 tỷ nhờ triển khai nhiều giải pháp duy trì và mở rộng thị trường. Hướng tới năm 2025, VIMC đặt quyết tâm vượt sóng, vươn xa để vươn ra biển lớn…