Cùng điểm lại các sự kiện kinh tế Việt Nam nổi bật tuần qua.
Ngày 9-10, Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) và Cảng Tân Cảng – Cái Mép Thị Vải (TCTT) tổ chức công bố đưa vào khai thác bến chung (tại phường Tân Phước, TPHCM).
Ngày 9/10, tại TP.HCM, Công ty TNHH Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) và Công ty TNHH MTV Cảng Tân Cảng - Cái Mép Thị Vải (TCTT) công bố đưa bến cảng chung vào...
Ngày 9-10, Công ty TNHH MTV Cảng Tân Cảng – Cái Mép Thị Vải (TCTT) và Công ty TNHH Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) chính thức công bố đưa Bến chung TCTT-CMIT vào khai thác thương mại, đánh dấu bước phát triển mới trong quá trình hợp tác giữa hai cảng nước sâu liền kề tại khu vực Cái Mép-Thị Vải.
Ngày 9-10, tại phường Tân Phước, TPHCM, 2 cảng biển liền kề trên sông Cái Mép-Thị Vải là Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) và Cảng Tân Cảng-Cái Mép Thị Vải (TCTT) đã tổ chức vận hành khai thác bến chung.
Ngày 9-10, Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) và Cảng Tân Cảng – Cái Mép Thị Vải (TCTT) tổ chức công bố đưa vào khai thác bến chung (tại phường Tân Phước, TPHCM).
Ngày 9/10, tại phường Tân Phước, TP Hồ Chí Minh, hai cảng biển liền kề trên sông Cái Mép – Thị Vải là Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) và Cảng Tân Cảng – Cái Mép Thị Vải (TCTT) đã tổ chức công bố chính thức đưa vào vận hành khai thác bến chung. Đây là sự kiện đánh dấu mô hình hợp tác vận hành cảng biển chưa từng có tiền lệ trong lịch sử ngành hàng hải Việt Nam.
Việc kết nối hai cảng giúp mỗi cảng tăng công suất lên khoảng 30%, gia tăng giá trị cho khách hàng, mở ra hướng phát triển mới cho các cảng của cả nước, đóng góp vào phát triển kinh tế biển Việt Nam.
Sản lượng hàng qua cảng tăng tạo thuận lợi cho doanh nghiệp logistics trong quý III. Tuy nhiên, từ khai thác cảng, vận tải biển đến chuyển phát, khả năng chuyển dòng hàng thành lợi nhuận còn phụ thuộc vào công suất sử dụng, giá dịch vụ và sức ép chi phí.
Việc Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) và Cảng Tân Cảng - Cái Mép Thị Vải (TCTT) phối hợp tiếp nhận tàu ZIM SHENZHEN vào đầu tháng 9 là một tín hiệu tích cực với cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải, đồng thời mở ra cách tổ chức khai thác mới: liên thông các cầu bến liền kề để tăng năng lực đón tàu mẹ cỡ lớn.
Mang tâm nguyện sẽ xây dựng một trung tâm nghiên cứu đạt chuẩn quốc tế ngay trên quê hương Việt Nam. Đó là ý tưởng của GS. Phan Mạnh Hưởng, Đại học Nam Florida (Mỹ).
TP. Hồ Chí Minh hướng tới xây dựng hệ thống cảng hiện đại, xanh, thông minh, có khả năng kết nối và điều phối tốt hơn giữa các khu vực.
Muốn làm chủ công nghệ lõi, Việt Nam không thể chỉ thu hút người tài trở về hay đầu tư thêm phòng thí nghiệm. Theo GS.TS Phan Mạnh Hưởng, điều quan trọng hơn là hình thành những mạng lưới nghiên cứu thực chất, những nhóm khoa học đủ mạnh và một “đoạn nối” đưa kết quả từ phòng thí nghiệm đến doanh nghiệp. Khi đó, trí thức Việt Nam trên toàn cầu có thể trở thành nguồn “kiều hối tri thức”, còn những ý tưởng khoa học mới có cơ hội trở thành công nghệ và sản phẩm.
Sau khi CMIT và TCTT kết nối cầu bến đã hình thành tuyến cầu bến liên tục dài khoảng 1.200m, thể hiện sự linh hoạt trong bố trí cầu bến, tối ưu hóa khai thác hạ tầng hiện hữu.
Ngày 9-9, Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) cho biết, đơn vị vừa phối hợp Cảng Tân Cảng - Cái Mép Thị Vải (TCTT) tiếp nhận và khai thác tàu Zim Shenzhen tại khu vực bến kết nối giữa hai cảng.
Trung Quốc đang dần khai tử Windows 10 của Microsoft được thiết kế riêng cho các cơ quan chính phủ nhằm giảm phụ thuộc vào công nghệ nước ngoài.
Trung Quốc đang đẩy nhanh quá trình giảm sử dụng Windows 10 phiên bản dành riêng cho các cơ quan chính phủ, trong bối cảnh Bắc Kinh tiếp tục thúc đẩy thay thế công nghệ nước ngoài bằng các sản phẩm trong nước.
Trong nỗ lực nhằm giảm dần sự phụ thuộc vào công nghệ nước ngoài và tăng cường an ninh dữ liệu, Trung Quốc đang đẩy mạnh lộ trình loại bỏ phiên bản Windows 10 được thiết kế riêng cho các cơ quan chính phủ khỏi các hệ thống máy tính quốc gia.
Ông Lê Hồng Quân, Tổng Giám đốc Cảng Hải Phòng, vừa được bầu làm Chủ tịch HĐQT Cảng Đình Vũ nhiệm kỳ 2023–2028.
Trung Quốc đang dần khai tử Windows 10 của Microsoft được thiết kế riêng cho các cơ quan chính phủ. Đây được coi là bước đi mới của Bắc Kinh nhằm loại bỏ phần mềm máy tính phổ biến nhất thế giới và giảm phụ thuộc vào công nghệ nước ngoài.
Từ việc "mượn" cọc bích neo tàu đến mở cổng kết nối hình thành bến chung, các doanh nghiệp cảng biển đang dần phá bỏ ranh giới khai thác truyền thống, giúp hạ tầng được tận dụng tối đa để nâng năng lực tiếp nhận tàu lớn.
Cục Quản lý Dược (Bộ Y tế) thu hồi toàn bộ lô nước rửa tay dạng bọt Layer Clean chai 330 ml do phát hiện nhiều vi phạm về điều kiện sản xuất và công bố sản phẩm.
Cục Quản lý Dược (Bộ Y tế) vừa có quyết định đình chỉ lưu hành thu hồi toàn bộ các lô nước rửa tay dạng bọt Layer Clean chai 330 ml do phát hiện nhiều vi phạm về điều kiện sản xuất và công bố sản phẩm.
Bộ Y tế yêu cầu thu hồi toàn quốc toàn bộ lô nước rửa tay Layer Clean do sản xuất tại cơ sở chưa đủ điều kiện và chưa được cấp số tiếp nhận Phiếu công bố sản phẩm mỹ phẩm.
Chương trình Trại hè tài năng khoa học về Vật lý lượng tử và Khoa học vật liệu quy tụ 30 sinh viên xuất sắc chọn lựa từ các trường đại học hàng đầu Việt Nam, được đào tạo trực tiếp bởi các nhà khoa học người Việt đang công tác trong nước và tại các trung tâm nghiên cứu hàng đầu thế giới.
Chiều 20-7, phường Tân Phước (TPHCM) tổ chức gặp gỡ, đối thoại với 16 doanh nghiệp về cảng biển, logistics, công nghiệp, và phát triển hạ tầng nhằm tháo gỡ khó khăn và ghi nhận các đề xuất trong định hướng phát triển kinh tế địa phương.
Hệ sinh thái và chi phí logistics là một trong những yếu tố quyết định hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp và ảnh hưởng trực tiếp đến năng lực cạnh tranh của cả nền kinh tế.
Dự án Bến chung giữa Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) và Cảng Tân Cảng – Cái Mép Thị Vải (TCTT) đã hoàn thành phần lớn các hạng mục quan trọng và đang bước vào giai đoạn chuẩn bị khai thác thương mại. Đây là minh chứng cụ thể cho quan hệ hợp tác giữa Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) và Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (SNP).
Đoàn Minh Quân, sinh năm 2001, cựu sinh viên ngành Khoa học và Kỹ thuật Vật liệu, Đại học Bách khoa Hà Nội vừa nhận được thư mời học Tiến sĩ từ Imperial College London (Đại học Hoàng Gia London) - một trong những đại học hàng đầu thế giới.
Sinh năm 2001, Đoàn Minh Quân bắt đầu theo học ngành Khoa học và Kỹ thuật Vật liệu tại Đại học Bách khoa Hà Nội từ năm 2019. Với Quân, lựa chọn này bắt nguồn từ sự tò mò rất sớm: thế giới xung quanh được tạo nên như thế nào, vì sao vật liệu lại có thể quyết định sự phát triển của công nghệ, y học hay đời sống con người?
Khu thương mại tự do (FTZ) Cái Mép Hạ được quy hoạch trên diện tích hơn 3.800ha thuộc địa bàn 2 phường Tân Phước và Tân Hải, là một trong những dự án chiến lược quan trọng hàng đầu của TP Hồ Chí Minh.
Ngày 19-6, Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) cho biết vừa đón và khai thác thành công tàu Maersk Cap Jackson, chuyến tàu đầu tiên thuộc tuyến dịch vụ mùa vụ độc lập TPX của hãng tàu Maersk kết nối trực tiếp Việt Nam - Hàn Quốc - Bờ Tây Hoa Kỳ.
Khoa học vật liệu đang giữ vai trò nền tảng đối với sự phát triển của nhiều ngành công nghệ mũi nhọn như bán dẫn, trí tuệ nhân tạo, năng lượng sạch và điện toán lượng tử.
Ba thập niên sau ngày gia nhập Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN), Việt Nam đã vươn từ một nền kinh tế đang mở cửa hội nhập trở thành một trong những động lực tăng trưởng năng động của khu vực.
Giai đoạn 2026-2030, mục tiêu hoàn thiện cơ sở hạ tầng tiếp tục được Chính phủ xác định là một trong những động lực then chốt để duy trì tăng trưởng kinh tế bền vững.
Sự xuất hiện của những 'siêu tàu' tại các cảng biển Việt Nam không chỉ là dấu mốc kỹ thuật mà còn phản ánh xu hướng tất yếu của ngành hàng hải thế giới. Điều này đang tạo áp lực buộc hệ thống cảng phải tăng tốc đầu tư, hoàn thiện hạ tầng.
Trong quý 1-2026, cụm cảng Cái Mép – Thị Vải tiếp tục ghi nhận tăng trưởng tích cực, khẳng định vai trò cửa ngõ xuất nhập khẩu và trung chuyển quốc tế quan trọng của khu vực phía Nam.
Ngày 18-3, trong bối cảnh nhiều doanh nghiệp phản ánh thời gian vận chuyển kéo dài do tàu phải điều chỉnh hành trình tránh khu vực Biển Đỏ – kênh đào Suez và đi vòng qua Mũi Hảo Vọng, nguy cơ thiếu container rỗng cục bộ bắt đầu được đặt ra.
Những tuần đầu năm 2026, cụm cảng Cái Mép - Thị Vải (TPHCM) ghi nhận đà tăng trưởng tích cực khi tàu liên tục đi nước ngoài, hoặc đi thẳng châu Âu và hai bờ nước Mỹ. Đà khởi sắc tiếp nối khi nhiều dự án hạ tầng chiến lược sắp hoàn thành, sẽ thu hút thêm các vùng hàng hóa và nhiều hãng tàu lớn.
Trong bối cảnh Nghị quyết 36-NQ/TW về phát triển bền vững kinh tế biển đến năm 2030, tầm nhìn 2045 hướng tới mục tiêu đưa Việt Nam trở thành quốc gia mạnh về biển, Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn (Cảng Sài Gòn) đứng trước cơ hội và trách nhiệm trở thành một trong những điểm kết nối hàng hải và logistics quan trọng của khu vực.
Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu đến năm 2030 với mục tiêu đạt sản lượng 236,9 triệu tấn hàng hóa và đón tàu container 250.000 tấn.
Theo Quyết định 1922/QĐ-BXD của Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch chi tiết, khu vực Bà Rịa-Vũng Tàu cũ sẽ có 60 bến cảng và từ 117 đến 123 cầu cảng.
VIMC cho biết đang xây dựng kế hoạch tăng vốn điều lệ, đồng thời từng bước giảm tỷ lệ sở hữu của Nhà nước xuống khoảng 65% nhằm bổ sung nguồn lực tài chính và triển khai các dự án đầu tư trọng điểm.
Ngay trong ngày đầu năm mới 2026, các cảng container thuộc cụm cảng Cái Mép (TPHCM) liên tiếp đón những tàu container trọng tải lớn, mở đầu cho một năm được kỳ vọng tiếp tục tăng trưởng của ngành logistics.
Khu vực phía đông Thành phố Hồ Chí Minh có lợi thế cảng biển và sông ngòi, tạo nên cơ hội dẫn dắt chuyển đổi xanh trong logistics. Khi chi phí xanh dần trở thành yếu tố cạnh tranh toàn cầu thì hạ tầng 'vàng' chính là 'lá bài chiến lược' để Thành phố Hồ Chí Minh vươn lên.