Ngành hàng không Pháp đang đối mặt với nhiều khó khăn do giá nhiên liệu tăng cao, thuế phí gia tăng và những bất cập trong điều hành không lưu.
Thị trường carbon tại Việt Nam đã hình thành, nhưng để trở thành kênh dẫn vốn thực chất cho chuyển dịch năng lượng, vẫn cần tháo gỡ những ‘điểm nghẽn”.
Thị trường carbon Việt Nam đang chuyển từ giai đoạn xây dựng chính sách sang triển khai thực tế, đòi hỏi doanh nghiệp cần sớm xây dựng dữ liệu phát thải, năng lực quản trị và lộ trình giảm phát thải...
Thị trường carbon tại Việt Nam đang chuyển từ giai đoạn xây dựng chính sách sang triển khai thực tế. Khi hệ thống giao dịch hạn ngạch phát thải được vận hành thí điểm từ năm 2026, chi phí carbon có thể dần trở thành một yếu tố tác động đến hoạt động sản xuất, đầu tư và năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.
Được nhìn nhận như một rào cản mới đối với hàng hóa xuất khẩu vào Liên minh châu Âu (EU), tuy nhiên nếu hiểu đúng bản chất của CBAM sẽ mở ra cơ hội cho doanh nghiệp Việt.
Cơ chế điều chỉnh biên giới carbon (CBAM) không đơn thuần là khoản phí carbon với hàng hóa nhập khẩu vào EU mà còn nhằm tạo sân chơi cạnh tranh công bằng và thúc đẩy các quốc gia xây dựng cơ chế giảm phát thải. Hiểu đúng bản chất chính sách này sẽ giúp doanh nghiệp Việt chủ động thích ứng.
EC đã chính thức đề xuất sửa đổi chính sách khí hậu trọng yếu của khối - Hệ thống Thương mại Khí thải (ETS), tác động tới nhiều ngành công nghiệp và môi trường của châu Âu.
Kế hoạch hoạch điện khí hóa (Electrification Action Plan) của EC, hướng tới mục tiêu đưa châu Âu trở thành "lục địa vận hành bằng điện" đầu tiên trên thế giới ảnh hưởng trực tiếp đến doanh nghiệp xuất khẩu của Việt Nam.
Nỗ lực biến châu Âu thành "lục địa vận hành bằng điện" đầu tiên trên thế giới của Ủy ban châu Âu (EC) vừa mở ra thị trường tiềm năng mới cho các ngành linh kiện, thiết bị sạch, nhưng đồng thời gia tăng áp lực xanh hóa lên các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam...
Từ 2026, doanh nghiệp Việt Nam phải thích ứng với cơ chế CBAM của EU bằng cách xây dựng hệ thống đo lường phát thải, đầu tư công nghệ xanh và minh bạch dữ liệu...
Ngày 17/7/2026, kinh tế thế giới có nhiều thông tin đáng chú ý.
Dưới đây là một số tin kinh tế thế giới nổi bật ngày 17/7/2026.
Động thái này nhằm giảm áp lực đối với năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp, đồng thời khuyến khích đầu tư vào các công nghệ sạch trong khu vực.
Mười quốc gia, trong đó có Italy, Ba Lan và Cộng hòa Séc, đã kêu gọi Liên minh châu Âu (EU) xem xét lại cơ chế định giá carbon mới đối với nhiên liệu, trong khuôn khổ đợt rà soát độc lập đối với thị trường carbon của EU...
Biến đổi khí hậu ngày càng diễn biến phức tạp, việc cắt giảm phát thải khí nhà kính đã trở thành ưu tiên hàng đầu của nhiều quốc gia. Tuy nhiên, giảm phát thải không chỉ là vấn đề môi trường mà còn liên quan mật thiết đến tăng trưởng kinh tế, năng lực cạnh tranh và phát triển bền vững.
Sau khi chính thức được phê duyệt mở rộng vào tháng 3/2025, đến năm 2026, thị trường carbon quốc gia Trung Quốc đã vận hành với 4 ngành (điện, thép, xi măng, nhôm), kiểm soát 80 tỷ tấn CO₂, chiếm hơn 60% tổng phát thải quốc gia. Đây là bước ngoặt lịch sử, đưa Trung Quốc trở thành quốc gia có thị trường carbon lớn nhất thế giới về lượng phát thải được quản lý...
CBAM không đơn thuần là 'một loại thuế carbon mới'. Cơ chế này sẽ biến dữ liệu phát thải thành một yếu tố cạnh tranh trực tiếp – nơi năng lực đo lường, minh bạch và giảm phát thải sẽ ảnh hưởng đến lợi nhuận và khả năng giữ đơn hàng xuất khẩu của doanh nghiệp...
Việc EU, Trung Quốc và Brazil cùng khởi xướng Liên minh mở về thị trường carbon tuân thủ mới đây đã đánh dấu một bước ngoặt trong quá trình chuyển đổi từ các nỗ lực carbon đơn lẻ, phân mảnh sang một hệ thống hợp tác có cấu trúc và tầm nhìn toàn cầu…
Cơ chế CBAM của EU bước vào giai đoạn vận hành chính thức với mức giá 75,36 euro/tấn CO₂ ngay từ quý đầu năm 2026. Cùng với cơ chế phạt lũy tiến cho giá trị phát thải mặc định, điều này không chỉ đơn thuần là một công cụ thuế carbon biên giới, mà đang thiết lập lại hệ số cạnh tranh trong thương mại toàn cầu, theo hướng dịch chuyển lợi thế sang những nước có năng lực kiểm kê khí nhà kính (MRV) bài bản và tỷ trọng năng lượng tái tạo cao...
Liên minh châu Âu (EU), Brazil và Trung Quốc mới đây chính thức ra mắt 'Liên minh mở về thị trường carbon bắt buộc' trong lễ ký kết diễn ra tại thành phố Florence của Italy, đánh dấu bước tiến mới trong nỗ lực tăng cường hợp tác quốc tế nhằm ứng phó với biến đổi khí hậu và thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang nền kinh tế phát thải thấp.
Thương mại toàn cầu đang siết chặt tiêu chuẩn xanh. ESG hiện không còn là khái niệm mang tính khuyến khích mà đã trở thành điều kiện bắt buộc để doanh nghiệp Việt duy trì xuất khẩu, tiếp cận vốn và giữ lợi thế cạnh tranh dài hạn.
CBAM lần đầu tiên có mức giá tham chiếu 75,36 euro cho mỗi tấn CO₂ trong quý I/2026...
Xuất khẩu của Việt Nam sang EU trên đà tăng trưởng, nhưng đối mặt rủi ro chi phí carbon và yêu cầu minh bạch hóa dữ liệu phát thải, cải thiện công nghệ sản xuất xanh.
Cơ chế điều chỉnh thuế carbon biên giới (CBAM) đang tái định hình 'luật chơi' thương mại tại thị trường Liên minh châu Âu (EU) buộc doanh nghiệp Việt phải nhanh chóng làm chủ dữ liệu carbon để giữ vững thị trường.
Khung pháp lý thị trường carbon Việt Nam dần hoàn thiện, định hình 'luật chơi' giảm phát thải, nhưng khoảng cách thực thi vẫn cần sớm thu hẹp.
Trong ngắn hạn, khi các giải pháp giảm phát thải chưa đủ khả thi về chi phí và nguồn cung, tín chỉ carbon sẽ là lựa chọn chủ đạo của các hãng hàng không khi bước vào cơ chế CORSIA.
Liên minh châu Âu (EU) vừa thông qua mục tiêu khí hậu mới cho năm 2040, trong đó tiếp tục yêu cầu cắt giảm sâu phát thải khí nhà kính. Cách tiếp cận này không chỉ khẳng định tham vọng tiếp tục dẫn đầu toàn cầu trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu, mà còn mở đường cho các nỗ lực bảo đảm an ninh năng lượng trong bối cảnh kinh tế, địa chính trị thế giới nhiều bất ổn.
Gánh nặng chi phí carbon trong chuỗi cung ứng có thể khiến nhiều doanh nghiệp xuất khẩu của Việt Nam mất khả năng cạnh tranh khi tiếp cận thị trường châu Âu.
Hàng Việt xuất khẩu vào EU đang đứng trước mối lo gia tăng trong thời gian tới, từ rủi ro giảm dần lợi thế thuế quan cho đến những rào cản mới được ví như 'mê cung' tuân thủ. Điều này buộc các doanh nghiệp lưu tâm để tránh thu hẹp vị thế cạnh tranh và gánh nặng chi phí tiềm tàng.
Chi phí ẩn trong chuỗi cung ứng có thể khiến một số doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam không đủ khả năng thâm nhập thị trường châu Âu...
Theo chuyên gia, các phương thức sản xuất thâm dụng carbon và phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch đang tạo bất lợi cạnh tranh lớn cho nhiều ngành hàng xuất khẩu có phát thải cao của Việt Nam như thép, xi măng, phân bón...
Một làn sóng nguồn cung khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) có thể khiến giá khí đốt tại châu Âu giảm một nửa vào năm 2030, theo Wood Mackenzie. Công ty tư vấn này dự báo tổng mức tiết kiệm tích lũy của ngành công nghiệp châu Âu có thể đạt 180 tỷ euro đến năm 2032.
Khi các sông băng ở dãy Alps tan chảy nhanh hơn dự báo, những đợt nắng nóng kỷ lục khiến người dân London cũng phải nghĩ đến việc lắp điều hòa, và các cánh đồng lúa mì ở Đông Âu khô nứt vì hạn hán, Liên minh châu Âu (EU) đã buộc phải khẩn trương hành động: luật hóa mục tiêu khí hậu.
Trung Quốc và châu Âu đang dẫn dắt cuộc cách mạng cắt giảm khí thải carbon thông qua nhiều chiến lược sáng tạo và quyết liệt.
Hội thảo ngành thép Việt Nam 2025 là diễn đàn quan trọng thúc đẩy liên kết chuỗi giá trị, đề xuất chiến lược phát triển xanh, nâng cao cạnh tranh và phát triển bền vững.
Ngày 24/10 tại Hà Nội, Hội Nước và Môi trường Việt Nam phối hợp với Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật Việt Nam tổ chức Hội thảo 'Thị trường carbon – Chìa khóa thực hiện mục tiêu Net Zero', thu hút sự quan tâm của nhiều cơ quan quản lý, nhà khoa học và doanh nghiệp trên cả nước.
IMO hoãn 1 năm cơ chế giá carbon hàng hải; EU ETS vẫn tăng nghĩa vụ 2025–2027, DN Việt cần chuẩn hóa MRV và tách phụ phí ETS trong hợp đồng.
Thuế carbon là loại thuế môi trường đánh trực tiếp vào lượng khí thải CO₂ từ nhiên liệu hóa thạch... nhằm khuyến khích doanh nghiệp giảm phát thải.
Một số quốc gia tuyên bố sẽ có biện pháp đáp trả, trong khi một số khác cảnh báo thuế biên giới carbon của EU có thể cản trở thay vì hỗ trợ các nỗ lực ứng phó với biến đổi khí hậu toàn cầu...