Kết nối logistics cao nguyên với cảng biển, giảm chi phí vận chuyển và nâng năng lực liên kết vùng được kỳ vọng mở rộng cơ hội tham gia chuỗi giá trị toàn cầu.
Hiện Việt Nam đã hình thành dòng chảy người học khá mạnh ra thế giới, nhưng khả năng thu hút người học, giảng viên và các hoạt động nghiên cứu quốc tế vào Việt Nam vẫn còn khiêm tốn. Bài toán đặt ra không chỉ là đưa nhiều người Việt ra nước ngoài hơn, mà phải từng bước biến các trường đại học trong nước thành những điểm đến có sức hút trên bản đồ giáo dục khu vực.
Dù năng lực cảng biển tăng nhanh, kết nối hậu phương cảng Hải Phòng vẫn phụ thuộc lớn vào đường bộ. Các chuyên gia cho rằng cần đẩy mạnh vận tải thủy, kết nối đa phương thức và dữ liệu để giảm chi phí logistics.
Hải Phòng sở hữu nhiều lợi thế để trở thành trung tâm logistics quốc tế, từ hệ thống cảng biển, vị trí địa kinh tế đến nền tảng hạ tầng đang được đầu tư mạnh. Tuy nhiên, để chuyển hóa lợi thế thành năng lực cạnh tranh thực tế, địa phương cần tháo gỡ triệt để các điểm nghẽn về kết nối đa phương thức, thể chế, dữ liệu, nhân lực và liên kết vùng. Trong chuỗi cung ứng hội nhập sâu rộng, một mắt xích đứt gãy cũng đủ làm tăng chi phí và kìm hãm hiệu quả của toàn hệ thống.
Với vị trí cửa ngõ phía Bắc và sự hội tụ của nhiều cực tăng trưởng, vùng đồng bằng sông Hồng đang đứng trước yêu cầu tổ chức lại không gian logistics theo hướng liên kết, đa phương thức và có sức cạnh tranh cao hơn. Theo đó, cùng với đầu tư hạ tầng, việc khơi thông thể chế, dữ liệu và tăng cường liên kết giữa các địa phương sẽ quyết định khả năng mở rộng không gian phát triển logistics của toàn vùng.
Cảng biển tăng trưởng mạnh nhưng 98% container vẫn đi bằng đường bộ đang đặt ra bài toán mới cho logistics Đồng bằng sông Hồng. Các đại diện hiệp hội, chuyên gia đặt trọng tâm vào yêu cầu kết nối đường thủy, số hóa và hoàn thiện thể chế, từ đó tạo dư địa phát triển mới.
Hạ tầng ngày càng hoàn thiện đang mở thêm dư địa phát triển, song kết nối đồng bộ và vận hành hiệu quả mới giúp nâng sức cạnh tranh logistics Việt Nam.
Tại Diễn đàn Logistics quốc tế Đà Nẵng 2026 với chủ đề "Đà Nẵng: Cửa ngõ logistics Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương - Kết nối thương mại, đầu tư và chuỗi cung ứng" tổ chức vừa qua, các chuyên gia, doanh nghiệp trên lĩnh vực này cho rằng để TP Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics khu vực cũng như phát huy vai trò cửa ngõ logistics khu vực, Đà Nẵng cần xác lập dòng hàng đủ lớn, ổn định và kết nối dòng thông tin xuyên biên giới, qua đó nâng cao năng lực logistics, tạo lợi thế cạnh tranh và gia tăng giá trị.
(PLVN) - Với vai trò hạt nhân của vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, TP Đà Nẵng đang tận dụng, phát huy hết tiềm năng, lợi thế của mình để đưa nền kinh tế biển nói riêng, kinh tế nói chung đi lên như đúng kỳ vọng. Trong đó, địa phương chú trọng lĩnh vực mũi nhọn là cảng biển gắn với dịch vụ logistics.
Đây là định hướng phát triển logistics Đà Nẵng được Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Phan Thái Bình nhấn mạnh trong nội dung phát biểu khai mạc Diễn đàn Logistics quốc tế Đà Nẵng năm 2026 do Bộ Công Thương phối hợp với UBND TP Đà Nẵng tổ chức vào ngày 13-8 vừa qua.
Nằm trong khuôn khổ Hội chợ Thương mại - Du lịch và Đầu tư Hành lang kinh tế Đông - Tây Đà Nẵng năm 2026, chiều 13-8, UBND TP Đà Nẵng đã phối hợp với Bộ Công Thương tổ chức Diễn đàn Logistics quốc tế Đà Nẵng năm 2026.
Theo lãnh đạo Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), trong chiến lược nhằm nâng cao vị thế của Việt Nam trong mạng lưới logistics khu vực và toàn cầu, Đà Nẵng có đầy đủ điều kiện để trở thành một cực tăng trưởng mới với những lợi thế vượt trội.
Chiều 13/8, tại thành phố Đà Nẵng, Bộ Công Thương đã phối hợp với UBND thành phố Đà Nẵng tổ chức Diễn đàn Logistics Quốc tế Đà Nẵng 2026.
Đại học Kinh tế TPHCM (UEH) công bố điểm chuẩn tuyển sinh năm 2026. Theo đó ngành cao nhất lấy 97/100
Từ kho hàng đến tay người nhận, mỗi đơn hàng phải đi qua nhiều mắt xích. Sự phát triển của thương mại điện tử đặt ra nhiều thách thức cho ngành logistics về tốc độ và hiệu quả.
Theo phương thức xét tuyển tích hợp thang điểm 100, ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng lấy điểm chuẩn cao nhất ở Đại học Kinh tế TPHCM.
Chuỗi cung ứng lạnh đang trở thành mắt xích chiến lược giúp Đông Nam Bộ nâng cao giá trị nông sản, thực phẩm chế biến xuất khẩu, hướng tới xây dựng hệ sinh thái logistics thông minh, xanh và bền vững.
Chuyển đổi xanh và chuyển đổi số đang định hình lại ngành logistics toàn cầu. Đây vừa là sức ép, vừa là cơ hội để Việt Nam nâng cao năng lực cạnh tranh, tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng quốc tế.
Tại hội nghị chuyên đề ngày 28/7, lãnh đạo tỉnh Quảng Trị yêu cầu triển khai đồng bộ các giải pháp phát triển nông nghiệp hữu cơ, tuần hoàn, liên kết chuỗi giá trị, đưa nông nghiệp trở thành trụ cột phát triển kinh tế của tỉnh.
Sáng 28/7, UBND tỉnh tổ chức hội nghị chuyên đề phát triển kinh tế nông nghiệp xanh, nông nghiệp hữu cơ, nông nghiệp tuần hoàn và liên kết chuỗi giá trị trên địa bàn tỉnh. Các đồng chí: Nguyễn Văn Phương, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy; Lê Hồng Vinh, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh; Lê Văn Bảo, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh dự và chủ trì hội nghị.
Từ ngày 30/7 - 1/8/2026, Triển lãm Quốc tế Logistics Việt Nam lần thứ 4 (VILOG 2026) sẽ diễn ra tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm Sài Gòn (SECC), TP HCM.
HNN.VN - Mới ngày nào lơ ngơ rời Huế để vào TP. Hồ Chí Minh nhập học đó, thấm thoắt mà đã gần 5 năm, từ Việt Nam rồi đến Hàn Quốc và bây giờ tôi cùng với các bạn cùng lớp Chương trình liên kết Vietnam 2+2 Special Transfer Program đang có mặt tại hội trường lớn trang trọng và ấm cúng của Đại học Hàng hải và Đại dương Quốc gia Hàn Quốc (KMOU) để làm lễ tốt nghiệp.
Nhằm bảo đảm tính khả thi, giảm chi phí tuân thủ và tạo thuận lợi tối đa cho doanh nghiệp, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) vừa chính thức có văn bản góp ý đối với dự thảo Thông tư của Bộ Tài chính quy định về thông tin khai báo thủ tục xuất, nhập, quá cảnh cho các phương tiện vận tải, thay thế Thông tư số 50/2018/TT-BTC.
Góp ý Dự thảo Thông tư quy định về chỉ tiêu thông tin, mẫu chứng từ khai báo khi làm thủ tục xuất cảnh, nhập cảnh, quá cảnh đối với phương tiện vận tải qua cửa khẩu, VCCI đề xuất nhiều giải pháp nhằm bảo đảm tính khả thi, giảm chi phí tuân thủ và tạo thuận lợi hơn cho doanh nghiệp trong quá trình chuyển đổi sang môi trường khai báo điện tử.
Gần 700 chuyên gia từ doanh nghiệp đồng hành triển khai hơn 50 lớp học Glo-cal truyền cảm hứng, đưa thực tiễn vào giảng đường.
Mùa tuyển sinh đại học năm 2026 ghi nhận nhiều thay đổi theo hướng chuẩn hóa, nâng chất lượng đầu vào với các quy định mới về nguồn tuyển, số lượng nguyện vọng, quy đổi chứng chỉ ngoại ngữ. Nhiều cơ sở đào tạo cũng mở loạt ngành học mới gắn với chuyển đổi số, công nghệ, đô thị thông minh... nhằm đáp ứng nhu cầu nhân lực mới.
Đại học Kinh tế TPHCM sử dụng 2 phương thức, mở 8 chương trình mới theo hướng 'công nghệ, máy tính ứng dụng gắn với thị trường quốc tế'.
Mùa tuyển sinh đại học năm 2026 ghi nhận nhiều thay đổi theo hướng chuẩn hóa, nâng chất lượng đầu vào với các quy định mới về nguồn tuyển, số lượng nguyện vọng, quy đổi chứng chỉ ngoại ngữ.
Ngày 29/4, Đại học Kinh tế Thành phố Hồ Chí Minh (UEH) công bố thông tin tuyển sinh đại học chính quy khóa 52 năm 2026, với 2 phương thức xét tuyển. Trong đó, phương thức xét tuyển tích hợp chiếm 95% chỉ tiêu.
Với nền kinh tế có độ mở cao, phụ thuộc lớn vào xuất nhập khẩu như Việt Nam, 'cú sốc' năng lượng đang đặt khối doanh nghiệp, đặc biệt là ngành dịch vụ logistics, trước bài toán sinh tồn khắc nghiệt
Sau khi chờ đợi 2 tuần nhưng không thể đi qua được eo biển Hormuz, một tàu chở hàng đã quay đầu đi về và dỡ hàng tại cảng ở Ấn Độ. Khách hàng phải tự đến lấy hàng và trả phí.
Chi phí logistics và nguyên vật liệu gia tăng, thời gian vận chuyển kéo dài là những hệ lụy mà doanh nghiệp đang phải gánh chịu từ cuộc xung đột ở Trung Đông.
Năm học 2026-2027, nhiều trường đại học (ĐH) mở và tuyển sinh nhiều ngành học mới hoặc bổ sung chương trình đào tạo.
UBND TP. Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch về phát triển dịch vụ logistics trên địa bàn giai đoạn 2026-2030, đặt mục tiêu xây dựng Hà Nội trở thành trung tâm logistics của vùng Đồng bằng sông Hồng và trung tâm e-logistics (logistics điện tử) hàng đầu cả nước.
Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền vừa ký ban hành Kế hoạch số 104 ngày 13/3/2026 về phát triển dịch vụ logistics trên địa bàn thành phố Hà Nội giai đoạn 2026-2030.
Biến động địa chính trị tại Trung Đông đang khiến nhiều tuyến vận tải quốc tế phải điều chỉnh và chi phí logistics gia tăng. Trong bối cảnh đó, các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam đứng trước cơ hội tái cấu trúc chuỗi logistics, đa dạng hóa nguồn cung và nâng cao năng lực đàm phán trong thương mại quốc tế...
Trong mùa tuyển sinh năm 2026, các trường đại học dự kiến chi hàng chục tỷ đồng để cấp học bổng cho tân sinh viên, thủ khoa, á khoa đầu vào.
Xuất nhập khẩu tiếp tục động lực tăng trưởng 2026. Mục tiêu tăng trưởng xuất khẩu 15 - 16% không chỉ là bài toán về quy mô, mà còn là yêu cầu củng cố nội lực nền kinh tế.