Ford F-150 Lightning gặp nhiều lỗi phổ biến từ nguy cơ cháy pin đến sự cố điện và hệ thống treo, ảnh hưởng đến hàng nghìn xe tại Mỹ.
Dù đã xuất hiện từ gần một thập niên trước, làn sóng bán tải điện hóa nay có thêm nhiều lựa chọn đa dạng từ xe thuần điện (BEV) đến xe điện mở rộng phạm vi (REEV).
F-150 Lightning hiện đã không còn được bán trên thị trường, trong khi Ford đang chuẩn bị ra mắt các dòng bán tải điện thế hệ mới vào năm 2027.
Không bán tải nào của Ford góp mặt trong danh sách rút gọn cho giải thưởng Xe bán tải của năm tại Bắc Mỹ.
Porsche bắt đầu sản xuất sạc không dây cho ô tô điện; Volkswagen ID. Buzz lập kỷ lục Guinness khi đi qua 92 quốc gia; Maserati sẽ "mượn" công nghệ xe điện Trung Quốc; Xe điện Toyota được ưa chuộng tại Mỹ... là những diễn biến mới đáng chú ý trong làn sóng xe điện trên thế giới.
Tập đoàn Ford Motor của Mỹ đặt mục tiêu bán hơn 100.000 chiếc xe tải điện Ford Fathom ngay trong năm đầu tiên sản xuất nhằm vực dậy mảng kinh doanh xe điện vốn đang chịu nhiều tổn thất.
Mẫu xe bán tải điện được mong chờ từ lâu của Ford mang tên Fathom sẽ có mức giá khởi điểm từ 28.350 USD, tương đương khoảng 740 triệu đồng.
Ford vừa hé lộ mẫu bán tải điện cỡ trung hoàn toàn mới mang tên Ford Fathom với giá khởi điểm khoảng 28.000 USD.
Trong bối cảnh nhu cầu xe điện tăng chậm và áp lực lợi nhuận gia tăng, các hãng ô tô tại Mỹ chọn cách chuyển sang phát triển cân bằng hơn giữa xe thuần điện, hybrid và động cơ đốt trong thay vì tiếp tục mở rộng xe điện bằng mọi giá.
Ford triển khai tính năng vô hiệu hóa khởi động động cơ từ xa trên nhiều mẫu xe mới thông qua ứng dụng FordPass, giúp tăng khả năng chống trộm và hỗ trợ theo dõi xe bị đánh cắp.
General Motors (GM) hoãn vô thời hạn chương trình xe điện thế hệ mới trong bối cảnh nhu cầu EV chững lại, đồng thời cân nhắc chuyển hướng sang PHEV và EREV.
Ngày 17-4, Ford cho biết ông Doug Field – người đứng đầu bộ phận xe điện và phần mềm – sẽ nghỉ việc từ tháng 5, đồng thời nhấn mạnh thay đổi nhân sự này trong khuôn khổ một đợt tái cấu trúc rộng hơn vào ngày thứ Tư.
Số liệu công bố ngày 3-4 cho thấy, bất chấp bối cảnh thị trường xe điện Mỹ suy giảm, Toyota bất ngờ vượt Ford về doanh số xe điện ngay trên sân nhà của hãng xe Mỹ trong quý I-2026.
Lượng đăng ký xe điện tại Mỹ giảm mạnh sau khi gói tín dụng thuế 7.500 USD chấm dứt, kéo thị phần xuống 5,1% dù một số hãng hạng sang vẫn tăng trưởng ngược dòng.
Lamborghini chính thức hủy dự án Lanzador, chuyển sang cấu hình hybrid do nhu cầu EV của khách hàng siêu giàu suy giảm.
Tesla lần đầu triển khai V2G cho Cybertruck tại Texas, cho phép chủ xe bán điện từ pin xe lên lưới và nhận tín dụng tiền điện.
Việc chấm dứt các khoản ưu đãi khiến doanh số của thị trường xe điện Bắc Mỹ sụt giảm trong năm vừa rồi.
Sự điều chỉnh chính sách của Mỹ dưới thời Tổng thống Donald Trump đang khiến xe điện mất dần vị thế tại triển lãm ô tô lớn nhất nước Mỹ, đồng thời đặt ra câu hỏi về năng lực cạnh tranh dài hạn của ngành ô tô Mỹ trong cuộc đua điện hóa toàn cầu...
Sức mua bán tải điện ở Mỹ giảm hơn 15% so với một năm trước. Ford F-150 Lightning vẫn sở hữu doanh số cao nhất dù đã bị khai tử cuối năm ngoái.
Ford ghi nhận doanh số tại Mỹ tăng 6% trong năm 2025 nhờ nhu cầu mạnh đối với xe hybrid và mẫu bán tải 'giá rẻ' Maverick, bất chấp đà chững lại của xe điện.
Ngành công nghiệp ô tô đã chứng kiến một năm 2025 đầy biến động và khó lường, với các xu hướng chính bao gồm sự xoay trục của xe điện, những bất ổn về thuế quan khiến các nhà sản xuất phải đối mặt với những thay đổi nhanh chóng.
Ford Motor vừa thông báo 'khai tử' một số mẫu xe điện, trong khi một số hãng cũng thu hẹp mẫu xe điện để cắt lỗ.
Một lỗi nghiêm trọng ở mô-đun đỗ xe tích hợp (IPM) đã buộc Ford phải triệu hồi gấp hơn 272.000 xe, bao gồm các dòng F-150 Lightning và Mustang Mach-E.
Ford đang âm thầm hủy bỏ nhiều dự án xe điện, khi hãng xe Mỹ buộc phải tái cấu trúc chiến lược, xoay trục sang xe hybrid, EREV và cả lĩnh vực lưu trữ năng lượng bằng pin.
Ngày 17-12, truyền thông Mỹ dẫn thông báo của Ford cho biết, hãng sẽ dừng hoàn toàn việc sản xuất chiếc bán tải chạy điện F-150 lừng danh.
Thay vì sử dụng cấu hình thuần điện như trước, Ford F-150 Lightning sẽ được trang bị công nghệ EREV với quãng đường di chuyển hơn 1.100 km.
Ford Motor ngày 15/12 thông báo sẽ ghi nhận khoản lỗ 19,5 tỷ USD và hủy bỏ một số dòng xe điện, đánh dấu bước lùi mạnh mẽ nhất của ngành ô tô đối với các mẫu xe chạy pin
Ford quyết định rút khỏi dòng xe điện cỡ lớn và dự kiến tổn thất khoảng 19,5 tỷ USD trong vài năm tới khi hãng chuyển hướng sang sản xuất dòng xe hybrid, xe tải chạy xăng và kinh doanh lưu trữ pin.
Dù từng được đồn đoán sẽ sớm ra mắt, thị trường xe bán Mỹ có lẽ sẽ khó gặp được chiếc Ford Ranger bản plug-in hybrid.
CEO Ford Jim Farley kêu gọi EU và Anh nới lỏng chính sách về khí thải và xe điện nếu không muốn trở thành 'bảo tàng của nền sản xuất thế kỷ 20'.
Ford hé lộ khả năng ra mắt dòng sedan thuần điện giá mềm, mở ra định hướng mới giữa lúc chiến lược EV liên tục biến động.
Ford chứng kiến doanh số toàn bộ dải xe điện của thương hiệu đồng loại lao dốc, trong khi Mustang bật tăng mạnh trong tháng 11.
Nhiều chiếc Ford F-150 Lightning bị phát hiện thiếu hệ thống cảm biến Forward Sensing System dù được quảng cáo là có trang bị.
Chuỗi cung ứng ôtô Mỹ lại rung chuyển khi nhà máy nhôm Novelis tiếp tục gặp hỏa hoạn lần thứ ba chỉ trong 2 tháng.