Chưa đầy 6 tháng ra mắt thị trường Việt Nam, GAC AION – thương hiệu ô tô điện được mệnh danh là 'kỳ lân công nghệ' của Trung Quốc đã âm thầm rút lui 'không kèn trống'.
Một năm từng bị xem là thử thách sống còn, nay lại trở thành dấu mốc phục hồi ngoạn mục của Huawei, khi tập đoàn công nghệ Trung Quốc vượt qua các biện pháp siết chặt từ Mỹ để vươn mình mạnh mẽ ở cả mảng ô tô và tiêu dùng.
Song song với loạt ô tô được giảm giá để kích cầu dịp cận Tết Nguyên đán, một số mẫu xe nhập khẩu lại được nhà phân phối điều chỉnh tăng giá bán từ đầu năm 2025.
Các OEM Trung Quốc như BYD Auto và Geely, những công ty đã chuyển đổi sang NEV sớm, là những công ty đang có hiệu suất mạnh mẽ.
Vào năm 2030, Toyota đặt mục tiêu sản xuất ít nhất 2,5 triệu xe mỗi năm tại Trung Quốc. Theo giới chuyên gia, cuộc đại tu này sẽ giúp Toyota xích lại gần hơn trong hoạt động bán hàng và sản xuất tại Trung Quốc và cho phép các giám đốc điều hành địa phương tự do hơn trong quá trình phát triển.
GAC đang cố gắng mở rộng thị trường tại nước ngoài trong đó có châu Âu, khi doanh số bán hàng của hãng này tại Trung Quốc đang có xu hướng giảm mạnh.
Ngày 11/10, hãng sản xuất xe ôtô Honda Motor của Nhật Bản khai trương nhà máy sản xuất xe năng lượng mới chuyên dụng đầu tiên tại Vũ Hán, tỉnh Hồ Bắc, Trung Quốc, với đầu tư khoảng 566 triệu USD.
Cùng với All-New GS8, Tan Chong Group thông qua công ty con TCSV (TC Services Vietnam), nhà phân phối thương hiệu ô tô GAC đã chính thức ra mắt mẫu MPV cao cấp All-New M8 với giá bán từ 1,699 tỷ đồng.
Hãng xe Trung Quốc GAC đã gia nhập thị trường Việt Nam với việc ra mắt 2 mẫu xe GS8 và M8 trong sáng 20/8. Các phiên bản của 2 dòng xe này có giá bán từ 1,269 – 2,199 tỷ đồng.
Sáng nay (20/8), lần đầu tiên thương hiệu GAC Motor chính thức xuất hiện tại thị trường Việt Nam. Cũng trong dịp này, thương hiệu đến từ Trung Quốc đã giới thiệu 2 sản phẩm chính của hãng là M8 và GS8.
GAC MOTOR xác nhận, ngày 20/8 sẽ chính thức giới thiệu hai dòng xe của hãng tại thị trường Việt Nam ở Hà Nội, gồm mẫu MPV ALL-NEW M8 và SUV ALL-NEW GS8 thông qua nhà nhập khẩu, phân phối Tan Chong.
GAC Motor, thương hiệu ô tô toàn cầu với bề dày kinh nghiệm hợp tác cùng các tên tuổi hàng đầu như Toyota và Honda, sẽ chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam bằng hai mẫu xe All-New M8 và All-New GS8...
GAC MOTOR, thương hiệu ô tô toàn cầu với bề dày kinh nghiệm hợp tác cùng các tên tuổi hàng đầu như Toyota và Honda, chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam bằng hai mẫu xe ALL-NEW M8 và ALL-NEW GS8 All New M8 và All New GS8.
Một mẫu MPV và một mẫu SUV sẽ được GAC giới thiệu tại thị trường Việt Nam trong thời gian sắp tới.
Hai mẫu xe đầu tiên mà GAC đưa về Việt Nam đều thuộc phân khúc có kích thước lớn trên thị trường.
GAC M8 và GAC GS8 sẽ là những mẫu xe đầu tiên mà tập đoàn ô tô Quảng Châu (GAC - GAC GROUP) ra mắt tại thị trường Việt Nam năm nay.
Sau khi thông báo ra mắt dòng xe máy xăng tại Việt Nam, chiều 9/7, nhà phân phối TC Services Việt Nam hé lộ 2 sản phẩm sắp ra mắt tại thị trường Việt, gắn với tiêu chuẩn toàn cầu của thương hiệu GAC.
Các mốc thời gian sản xuất rõ ràng hơn và sự hỗ trợ chính sách mạnh mẽ đang thúc đẩy niềm tin của nhà đầu tư vào các dự án pin thể rắn của Trung Quốc.
Khoảng 1.700 nhân viên nghỉ việc tương đương 14% tổng số nhân viên sản xuất tại GAC Honda Automobile, một liên doanh giữa Honda và tập đoàn sản xuất ôtô nhà nước Trung Quốc GAC Group.
Các dòng ôtô máy xăng và phụ tùng của thương hiệu GAC (Trung Quốc) sẽ được TC Service Việt Nam (Công ty con của Tập đoàn Tân Chông) chính thức nhập khẩu và phân phối tại thị trường Việt Nam trong năm nay.
Thương hiệu ô tô GAC đến từ Trung Quốc sẽ chính thức được Tập đoàn Tan Chong nhập khẩu, phân phối. Cụ thể, thương hiệu GAC sẽ được Tập đoàn Tan Chong phân phối thông qua công ty con TCSV (TC Services Việt Nam) và được ủy quyền tham gia phân phối bán lẻ các loại ô tô, cung cấp dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa và phụ tùng thay thế theo pháp luật Việt Nam.
Các dòng ô tô xăng và phụ tùng của thương hiệu GAC sẽ được Tập đoàn Tanchon nhập khẩu và phân phối tại thị trường Việt Nam trong năm 2024.
Nissan Motor và Honda Motor đang chuẩn bị cho việc giảm công suất sản xuất xe tại Trung Quốc, khi các nhà sản xuất xe của Nhật Bản gặp trở ngại trong cuộc đua xe điện (EV) với đối thủ Trung Quốc.
GAC, Geely và các hãng xe Trung Quốc khác đang đua nhau nhảy vào phân khúc xe điện này.