Thị trường ô tô đang tái cấu trúc bởi xu hướng điện hóa, các thương hiệu ô tô cũng đứng trước sức ép phải tạo ra và củng cố những giá trị mới. Khi khoảng cách về trang bị và công nghệ giữa các thương hiệu ô tô thu hẹp nhanh hơn, những lợi thế vốn dựa nhiều vào lịch sử thương hiệu hay sự hiện diện lâu năm trên thị trường cũng đứng trước sức ép phải được củng cố bằng những giá trị mới.
Sau khi Fortwo ngừng sản xuất vào năm 2024, Smart chính thức giới thiệu mẫu xe điện mini chạy đô thị tại Triển lãm Ô tô Paris. Mẫu xe hai chỗ ngồi sở hữu thiết kế hiện đại, bán kính quay vòng nhỏ và phạm vi hoạt động khoảng 290km sau mỗi lần sạc.
Từ xây dựng nhà máy, hợp tác sản xuất đến thâu tóm cơ sở hiện hữu, các hãng xe Trung Quốc đang đẩy mạnh hiện diện tại châu Âu.
Trước việc các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc thách thức ngành công nghiệp ô tô châu Âu bằng những mẫu xe giá rẻ và công nghệ ngày càng hiện đại, các hãng xe lâu đời của “châu lục già” đang đáp trả bằng một lợi thế mà đối thủ không có: bề dày lịch sử.
Mẫu xe điện smart #2 kế nhiệm fortwo vừa ra mắt toàn cầu tại Paris, có chiều dài 2.746 mm, công suất 82 PS và tầm hoạt động mục tiêu lên tới 290 km.
EU sẽ áp hạn ngạch lên xe hybrid Trung Quốc từ năm 2027, nhằm bảo vệ ngành công nghiệp ôtô và giảm thâm hụt thương mại.
Smart #2 chính thức ra mắt tại châu Âu, giá dự kiến khoảng 23.700 USD. Mẫu xe điện đô thị 2 cửa chỉ dài hơn 2,7 m, sạc đầy chạy tối đa 290 km.
Là sản phẩm kế nhiệm của Smart Fortwo đã ngừng sản xuất, mẫu xe mini điện Smart #2 do Mercedes-Benz thiết kế nhưng lại dùng khung gầm của Geely Trung Quốc.
Tại triển lãm Ô tô Paris, Smart hồi sinh dòng xe đô thị 2 chỗ làm nên tên tuổi hãng, BYD ra mắt SUV đầu bảng ATTO 8 và Hyundai giới thiệu mẫu gầm cao cỡ nhỏ BAYON.
Trong khi lượng xe bán ra ở quê nhà liên tục suy giảm, ôtô Trung Quốc tại châu Âu lại tăng trưởng không ngừng, tạo sức ép lên các hãng xe ở lục địa già.
Hãng xe Trung Quốc Geely Auto thông báo gia nhập thị trường Canada vào năm 2027 với hàng loạt mẫu xe mới chưa được tiết lộ cụ thể.
SUV địa hình Geely Galaxy Battleship 700 2027 đã chính thức ra mắt thị trường Trung Quốc ngày 10/10 vừa qua và nhanh chóng thu hút sự chú ý khi ghi nhận hơn 10.000 đơn đặt hàng chắc chắn chỉ trong 12 phút đầu tiên.
Hãng xe Trung Quốc Geely Auto Group ngày 10/10 thông báo kế hoạch gia nhập thị trường Canada, với những mẫu xe đầu tiên dự kiến được bán tại nước này vào năm 2027.
Từ 1/7/2027, quy chuẩn kỹ thuật mới về trụ sạc, trạm sạc xe điện có hiệu lực, đặt ra yêu cầu chung về kỹ thuật và an toàn, nhưng không đồng nghĩa VinFast/V-Green phải mở mạng lưới cho mọi thương hiệu.
Sự bùng nổ về lượng xe nhập khẩu không thuộc diện áp thuế đối với xe điện (EV) đang làm dấy lên lo ngại đối với tương lai của các nhà sản xuất ô tô châu Âu (EU) và tạo ra một cuộc cạnh tranh khốc liệt, buộc các thương hiệu phải chuyển mình mạnh mẽ hơn.
Tesla đã thành lập pháp nhân tại Việt Nam và nếu chính thức bán xe, hãng sẽ gia nhập thị trường đã có nhiều thương hiệu ô tô điện.
Trong bối cảnh nhiều thách thức với ngành ô tô Mỹ, các hãng xe Trung Quốc ngày càng mở rộng ảnh hưởng toàn cầu, khiến nhiều người tò mò về quy mô và tên tuổi của họ.
Các hãng Trung Quốc ưu tiên bán xe, mở rộng đại lý và nhà máy; hạ tầng sạc thường được giải quyết qua đối tác và mạng lưới sẵn có.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang cạnh tranh khốc liệt trong cuộc đua giành ưu thế về công nghệ sạc xe điện siêu nhanh. Tuy nhiên, sạc siêu nhanh cũng...
Trung Quốc đã xây dựng một hệ thống tiêu chuẩn sạc quốc gia thống nhất (GB/T) làm nền tảng cho khả năng tương thích giữa các thương hiệu xe điện. GB/T với các thỏa thuận chia sẻ mạng lưới tự nguyện giữa các hãng xe tạo nên một hệ sinh thái sạc chung ngày càng rộng khắp.
Trong hơn một thế kỷ, định nghĩa về một chiếc xe sang trọng bậc nhất luôn gắn liền với di sản thiết kế của châu Âu, sự tinh xảo trong chế tác thủ công của người Đức hay cơ khí chính xác từ các xưởng sản xuất Anh Quốc. Những biểu tượng như Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche hay Bentley đã xây dựng nên những pháo đài giá trị không thể xâm phạm dựa trên sức mạnh của động cơ đốt trong nhiều xi-lanh và các chất liệu xa xỉ. Tuy nhiên, sự trỗi dậy mạnh mẽ của các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc với khả năng phát triển một mẫu xe mới chỉ trong vòng 18 tháng hoặc ngắn hơn đang làm đảo lộn toàn bộ trật tự đó.
Sau nhiều năm bùng nổ nhờ các chính sách trợ cấp và đà tăng trưởng nóng của xe năng lượng mới (NEV), ngành công nghiệp ô tô đông đúc nhất thế giới đang phải đối mặt với một thực tế tàn khốc: tình trạng dư thừa công suất ở mức báo động, kết hợp với sức cầu nội địa suy giảm kéo dài. Để sinh tồn trong một thị trường ngày càng ngột ngạt, các gã khổng lồ sản xuất xe hơi tại Trung Quốc không còn con đường nào khác ngoài việc gạt bỏ những bất đồng chiến lược để bước vào một làn sóng tái cấu trúc và hợp nhất diện rộng.
Giá dầu tăng do xung đột tại Trung Đông thúc đẩy người tiêu dùng chuyển sang xe điện, trong bối cảnh chi phí vận hành thấp trở thành lợi thế ngày càng rõ rệt của dòng xe này.
Số doanh nghiệp Nhật Bản rút khỏi Trung Quốc lên mức kỷ lục trong bối cảnh tăng trưởng kinh tế tại Trung Quốc chậm lại, thuế quan Mỹ gây sức ép và quan hệ Tokyo - Bắc Kinh đóng băng…
Nửa đầu năm nay, xe chạy xăng chỉ còn chiếm 49% doanh số ô tô mới trên thế giới...
Chiều 1/10, đồng chí Nguyễn Khắc Hiếu - Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh làm việc với Trung tâm Xúc tiến đầu tư và Hỗ trợ doanh nghiệp tỉnh về kết quả thực hiện nhiệm vụ 9 tháng năm 2026 và nhiệm vụ trọng tâm 3 tháng cuối năm. Cùng dự có lãnh đạo một số sở, ngành của tỉnh.
SUV ngang cỡ Mazda CX-5 sở hữu diện mạo được tinh chỉnh theo hướng hiện đại và dễ nhận diện hơn.
CEO Ford Jim Farley cho rằng Mỹ cần cân nhắc kỹ cách thức các hãng xe Trung Quốc gia nhập thị trường, đồng thời cảnh báo châu Âu có thể là bài học đáng chú ý.
Việc Mỹ nới tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu làm giảm sức ép chuyển đổi sang xe điện đối với các hãng ô tô, trong khi châu Âu tiếp tục tăng lượng đăng ký xe điện, còn doanh nghiệp Trung Quốc đẩy mạnh công nghệ sạc.
Geely Boyue 2027 vừa trình làng tại Trung Quốc, trở thành phiên bản mới nhất của dòng SUV hạng C đang được bán tại nhiều thị trường trên thế giới.
Ôtô Trung Quốc ồ ạt đổ bộ vào Việt Nam nhưng không phải cái tên nào cũng đạt được thành công như kỳ vọng ban đầu.
Mercedes-Benz đang phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, hàng rào thuế quan của Mỹ dẫn tới nguy cơ có thể phải đóng cửa một số nhà máy.
Mitsubishi dự kiến mở rộng dải sản phẩm mang thương hiệu Pajero sang các phân khúc SUV cỡ nhỏ hơn.
Hãng xe Trung Quốc tiến hành đợt triệu hồi 183.000 chiếc BYD Qin và Tang tại thị trường nội địa để khắc phục lỗi hệ thống phanh gây mất an toàn.
Geely ra mắt công nghệ siêu sạc 4 phút; Xuất hiện xe máy điện giá phổ thông, đi tới 100 km/lần sạc... là những tin tức nổi bật trên thị trường xe điện tuần qua.
Chiến dịch triệu hồi này ảnh hưởng đến các mẫu xe BYD Qin và Tang bị lỗi hệ thống phanh được sản xuất tại thị trường Trung Quốc trong giai đoạn 2014-2022.
Đợt triệu hồi 183.000 xe Qin và Tang được BYD xác nhận chỉ ảnh hưởng đến lô xe nội địa bán cho khách hàng Trung Quốc.