Lalamove liệu còn có cửa ở mảng gọi xe khi 'sân chơi' đang nằm trong tay các đối thủ lớn như Xanh SM, Grab hay Be Group.
Sau hơn 10 năm triển khai Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, vận tải đường bộ tiếp tục khẳng định vai trò chủ lực trong mạng lưới giao thông quốc gia.
Cục Đường bộ VN vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về đánh giá kết quả thực hiện Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải đến năm 2020, định hướng đến năm 2030.
Thị trường xe máy điện tại Việt Nam đang bước vào giai đoạn tăng trưởng nhanh, nhờ vào các chính sách khuyến khích từ chính quyền, sự tham gia của các hãng sản xuất nội địa và đặc biệt là xu hướng chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện. Cùng với đó, một mô hình dịch vụ mới đã nhanh chóng xuất hiện để thích ứng với làn sóng này: quán cà phê kết hợp trạm sạc xe điện.
Theo đề án, toàn bộ 400.000 tài xế xe công nghệ và giao hàng tại TPHCM sẽ chuyển từ chạy xe xăng sang điện.
Viện Nghiên cứu Phát triển TP.HCM đề xuất từ năm 2026 sẽ ngừng ký mới hợp đồng với tài xế công nghệ sử dụng xe xăng, nhằm thay thế toàn bộ phương tiện bằng xe điện vào 2029.
Quy mô thị trường gọi xe và đồ ăn Việt Nam năm 2024 là 4 tỷ USD, dự kiến lên 9 tỷ USD năm 2030, doanh nghiệp đứng ngồi không yên trong cuộc chạy đua chiếm thị phần.
GSM chính thức ra mắt dịch vụ giao đồ ăn Xanh SM Ngon tại thị trường Hà Nội. Hãng cho biết đã có mạng lưới hơn 2.000 nhà hàng tham gia hệ thống.
Sau nhiều cuộc đàm phán, Grab cho biết thương vụ mua lại GoTo (công ty mẹ của Gojek) trị giá 7 tỷ USD sẽ không diễn ra ở thời điểm hiện tại.
Thị trường gọi xe sau nhiều năm ổn định thị phần, giờ đây đón nhiều tân binh mới với 'sức nóng' tăng dần, cùng quy mô có thể lên tới 9 tỷ USD.
Các ứng dụng gọi xe đang chạy đua mở rộng quy mô đội ngũ tài xế. Việc giữ chân được lực lượng này không chỉ giúp duy trì chất lượng dịch vụ mà còn trở thành lợi thế cạnh tranh.
Tài xế khi tham gia chương trình sẽ được hưởng ưu đãi về thu nhập (tối đa 25 triệu đồng/tháng tùy điều kiện), quyền tham gia dịch vụ GrabCar Plus và chính sách bảo hành pin.
Chỉ với một triệu đồng tiết kiệm mỗi tháng từ việc đổi từ xe xăng sang xe điện, tài xế công nghệ có thể tự trả góp để sở hữu phương tiện sạch - xanh - tiết kiệm. Hành trình từ trạm xăng sang trạm… sạc đang dần trở nên thực tế hơn bao giờ hết, khi hạ tầng sạc điện được phủ rộng bởi những cái bắt tay chiến lược giữa VinFast, PVOIL và PV Power.
Trước kế hoạch chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện tại TP.HCM, nhiều tài xế công nghệ bày tỏ lo lắng về chi phí đổi xe và thiếu hạ tầng sạc.
Gần đây thị trường gọi xe công nghệ chưa ghi nhận 'tay chơi' mới, song các ứng dụng nội địa như Be, Xanh SM đang tận dụng cơ hội bứt tốc, trong khi Grab không ngừng mở rộng.
Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM cho hay, việc chuyển đổi nhóm tài xế công nghệ sang xe điện sẽ mang lại hiệu quả kiểm soát phát thải rõ rệt cho thành phố.
TP.HCM dự kiến chuyển đổi khoảng 400.000 xe máy xăng sang xe máy điện cho các tài xế công nghệ và giao hàng trong những năm tới, nhằm giảm phát thải khí nhà kính và tiết kiệm chi phí nhiên liệu…
Every Half hiện là chuỗi cà phê hiếm hoi trong ngành F&B nhận vốn ngoại sau thời gian thị trường bán lẻ tại Việt Nam trầm lắng.
Ngày 23/5/2025, chuỗi cà phê Every Half công bố huy động 3 triệu USD vòng Pre-Series A để mở rộng hệ thống, nâng cấp trải nghiệm khách hàng từ 2 quỹ đầu tư Openspace Ventures và DSG Consumer Partners…
TPHCM đề xuất chính sách miễn lệ phí trước bạ, thuế VAT, ưu đãi tín dụng để khuyến khích chuyển 400.000 xe công nghệ chạy xăng sang xe điện nhằm giảm phát thải khí nhà kính và thúc đẩy giao thông xanh đô thị.
Với 3 triệu USD từ vòng gọi vốn pre-series A, chuỗi cà phê đặc sản Every Half đặt mục tiêu tăng trưởng 150% ở thị trường nội địa.
Tp.HCM dự kiến chuyển đổi 400.000 xe máy của tài xế công nghệ sang xe điện, nhằm giảm phát thải và thúc đẩy giao thông xanh đô thị.
Tại họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TPHCM do Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy TPHCM phối hợp Sở VH-TT TPHCM tổ chức, chiều 22-5, ông Ngô Hải Đường, Trưởng Phòng Quản lý vận tải đường bộ, Sở Xây dựng TPHCM, thông tin về định hướng phát triển giao thông xanh tại TPHCM.
TP HCM đã và đang thực hiện các kế hoạch, đề án với mục tiêu chuyển đổi 100% xe máy công nghệ sang xe điện và xe buýt điện trong thời gian tới.
TP.HCM dự kiến chuyển đổi 400.000 xe máy của tài xế công nghệ sang xe điện, nhằm giảm phát thải và thúc đẩy giao thông xanh đô thị.
Tài xế công nghệ ở TP.HCM có thể được miễn thuế lệ phí trước bạ, miễn thuế giá trị gia tăng trên mỗi đơn hàng trong 2 năm đầu khi chuyển sang chạy xe điện.
Với tốc độ phát triển hạ tầng giao thông chỉ khoảng 0,03%/năm, thấp hơn đáng kể so với tốc độ tăng phương tiện cá nhân, TP.Hà Nội đang thiệt hại khoảng 1,2 tỷ USD/năm vì vấn đề tắc nghẽn giao thông…
Hàng nghìn tài xế từ các ứng dụng gọi xe và giao đồ ăn đã biểu tình tại Indonesia vào 20/5, yêu cầu giới hạn mức hoa hồng ứng dụng là 10%.
Việc điện hóa phương tiện di chuyển của nhóm tài xế công nghệ và giao hàng 2 bánh tại TP.HCM sẽ cần nhiều thời gian và giải pháp hợp lý do phần đông đối tác vẫn đang sử dụng xe xăng.
Dịch vụ xe công nghệ và giao đồ ăn tại Indonesia gặp gián đoạn ngày 20/5 khi hàng chục nghìn tài xế Grab, Gojek... tổ chức biểu tình.