Số liệu từ Hiệp hội Xe chở khách Trung Quốc công bố ngày 12/10 cho thấy, doanh số xuất khẩu ôtô của nước này tăng mạnh 73,2%, lên 923.000 chiếc, so với mức tăng 77,5% của tháng 8/2026.
Gần 20 hãng xe Trung Quốc, gồm XPeng, BYD và Li Auto, đang đầu tư vào robot hình người, tìm động lực tăng trưởng mới từ thị trường AI hiện thân.
Tại Trung Quốc, tỷ phú Mỹ Elon Musk sở hữu hãng xe điện Tesla là một nhân vật khá đặc biệt. Ông vừa được ngưỡng mộ như biểu tượng công nghệ toàn cầu, vừa thường xuyên trở thành tâm điểm tranh cãi mỗi khi Tesla hay các công ty của ông vướng vào vấn đề tại thị trường này.
Trung Quốc đang thống trị ngành công nghiệp xe điện khi thương hiệu của nước này chiếm khoảng 2/3 doanh số bán xe điện toàn cầu trong năm 2024.
Tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh năm nay, các hãng xe đầu ngành Trung Quốc như Geely hay Nio đã giới thiệu một loạt mẫu xe hạng sang, với nhiều tính năng, giá rẻ hơn, hứa hẹn cạnh tranh với các đối thủ Đức.
Ngành sản xuất xe khu vực châu Á - Thái Bình Dương đang chuyển đổi từ xăng sang điện với tốc độ cao khi giá nhiên liệu tăng, người tiêu dùng và doanh nghiệp buộc phải tính toán lại.
Quy định mới từ Cục Quản lý Thị trường Trung Quốc ngăn chặn tình trạng bán xe lỗ vốn để giành thị phần, trong bối cảnh lợi nhuận toàn ngành sụt giảm nghiêm trọng.
Cục Quản lý Thị trường Nhà nước Trung Quốc vừa ban hành quy định cấm các hãng xe bán dưới giá vốn và trợ cấp quá mức nhằm dập tắt cuộc chiến giá cả dai dẳng, bảo vệ biên lợi nhuận cho toàn ngành.
Hãng xe điện Nio (Trung Quốc) dự kiến đầu tư thêm 2,6 triệu USD lắp đặt 1.000 trạm đổi pin trong năm 2026, tiến gần tới mục tiêu 100 triệu trạm đổi pin, bất chấp sự cạnh tranh từ công nghệ sạc siêu nhanh.
Khi chính sách ưu đãi giảm dần và thị trường bão hòa, thị trường xe điện Trung Quốc chuyển sang cạnh tranh bằng công nghệ thông minh để tìm động lực tăng trưởng mới.
Doanh số ô tô Trung Quốc đứng trước nguy cơ chững lại do nhu cầu nội địa suy yếu, trợ cấp đổi xe bị thu hẹp, cạnh tranh ngày càng gay gắt với các hãng thế giới.
Tháng vừa qua đánh dấu bước tiến mới của thị trường ô tô Trung Quốc khi các hãng xe nội địa đồng loạt lập kỷ lục giao xe và tăng tốc mạnh tại thị trường nội địa và xuất khẩu.
Xiaomi YU7 Max đặc biệt màu Crystal Purple không chỉ khác biệt về thiết kế, màu sắc mà còn nâng cấp trang bị an toàn.
Từng là thị trường béo bở mang lại lợi nhuận khổng lồ, xuất khẩu ôtô Trung Quốc sang Nga đã sụt giảm nghiêm trọng do chính sách siết chặt thuế và thị trường hạ nhiệt.
Hàng loạt vụ cháy xe điện gần đây tại Trung Quốc đã khiến vấn đề an toàn pin trở thành chủ đề được dư luận quan tâm, đồng thời khơi dậy cuộc tranh luận rộng rãi về các rủi ro tiềm ẩn của loại phương tiện này.
Gigafactory Thượng Hải của Tesla đã xuất khẩu hơn 35.000 xe trong tháng 10, khối lượng xuất khẩu hàng tháng cao nhất trong hai năm qua, với xuất khẩu Model Y tăng 214% so với cùng kỳ năm ngoái.
Bắc Kinh lên tiếng phản đối và cảnh báo Mexico trước kế hoạch áp thuế 50% với ô tô và một số hàng nhập khẩu có xuất xứ từ Trung Quốc cùng các quốc gia châu Á khác.
Bộ Công nghiệp Trung Quốc kêu gọi các hãng xe ngừng cạnh tranh giá, do lo ngại cuộc chiến giá ôtô ảnh hưởng đến sự phát triển chất lượng cao của toàn ngành.
Kinh tế Trung Quốc phần lớn vẫn vững vàng trong tháng 4, dù chịu tác động từ các mức thuế quan cao mà Mỹ đã áp dụng trước tuần trước – thời điểm Trung Quốc và Mỹ đồng ý gỡ bỏ hoặc tạm ngừng phần lớn các mức thuế được áp đặt trong cuộc chiến thương mại căng thẳng giữa hai bên.
Xiaomi, công ty sản xuất cả smartphone và thiết bị điện tử tiêu dùng, đã bán được 135.000 ô tô điện năm 2024. Trong khi đó, xe điện là giấc mơ dang dở của Apple gần 1 thập kỷ.
Các công ty dầu mỏ lớn có thể đối mặt 'nguy cơ kép' từ sự thay đổi mang tính trào lưu trong thị trường ô tô của Trung Quốc.
Doanh số xe điện toàn cầu tiếp tục thiết lập kỷ lục mới trong tháng 11, tăng 32% so với cùng kỳ năm ngoái, nhờ vào sự bùng nổ tại thị trường Trung Quốc…
Từ các trạm sạc Tesla trong những con hẻm cổ kính quanh Tử Cấm Thành ở Bắc Kinh đến các trạm dừng trên đường cao tốc ở sa mạc phía tây với các cột sạc đơn lẻ, dấu hiệu của điện khí hóa phương tiện giao thông tại Trung Quốc — và sự suy giảm của xăng dầu — đang hiện diện khắp nơi.
Bắc Kinh đã nộp đơn kiện lên Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) vì thuế nhập khẩu mà Liên minh châu Âu (EU) áp lên xe điện Trung Quốc.
Xe điện Trung Quốc đang phải đối mặt với hàng loạt mức thuế rất cao tại thị trường phương Tây do các nhà hoạch định chính sách lo ngại các thương hiệu địa phương không thể cạnh tranh về giá.
Tesla, Apple, Starbucks, McDonald's và nhiều doanh nghiệp phương Tây hạ giá sản phẩm tại Trung Quốc, khi kinh tế đi xuống và đối thủ đông hơn. Cuộc đua sống còn
Hàng loạt nhà sản xuất ôtô nước ngoài đang đẩy mạnh hợp tác với các công ty công nghệ Trung Quốc để phát triển các giải pháp lái xe thông minh nhằm phát triển EV cao cấp tại thị trường này.
Những nhà sản xuất ô tô nước ngoài đang tích cực hợp tác với các công ty công nghệ Trung Quốc để phát triển những công nghệ vượt trội như trí tuệ nhân tạo (AI) ứng dụng cho xe.