Hoạt động giao thông vận tải chiếm khoảng 20% tổng phát thải quốc gia. Để phát triển kinh tế xanh, giao thông xanh là một yếu tố quan trọng.
Giao thông xanh đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong chiến lược tăng trưởng xanh của đất nước, đồng thời là giải pháp nền tảng để hướng tới mục tiêu cân bằng phát thải vào năm 2050. Giao thông xanh cần gắn liền với cuộc cách mạng công nghiệp 4.0, ứng dụng khoa học công nghệ hiện đại để phát triển bền vững.
Giao thông xanh đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong chiến lược tăng trưởng xanh, phát triển kinh tế xanh của đất nước, đồng thời là giải pháp nền tảng để hướng tới mục tiêu cân bằng phát thải vào năm 2050. Đây cũng là nhu cầu bức thiết và xu hướng của các quốc gia, trong đó có Việt nam. Chiếm 20% phát thải quốc gia, phát triển giao thông xanh sẽ góp phần hạn chế lượng khí thải gây ô nhiễm không khí...
Trong bối cảnh công nghệ không ngừng phát triển, AI đang trở thành động lực then chốt thúc đẩy sự đổi mới trong nhiều lĩnh vực, và giao thông đô thị không phải ngoại lệ.
Ngày 4/12, Tổng Công ty Giải pháp Doanh nghiệp Viettel (Viettel Solutions) – Thành viên Tập đoàn Công nghiệp – Viễn thông Quân đội đã tổ chức hội thảo với chủ đề 'Giao thông thông minh: Tương lai của thành phố hiện đại' tại TP Đà Lạt, Tỉnh Lâm Đồng. Sự kiện quy tụ các chuyên gia, lãnh đạo các cơ quan sở, ban, ngành và các đơn vị đối tác trong lĩnh vực giao thông và công nghệ.
Xây dựng và vận hành hệ thống giao thông thông minh là xu thế tất yếu để giải quyết bài toán còn bất cập của giao thông đô thị.
Hà Nội là một siêu đô thị với mật độ dân số gần 10 triệu dân, phương tiện giao thông công cộng chỉ đáp ứng 19% nhu cầu đi lại của người dân nên việc kiểm soát xe máy, thu phí ô tô vào nội đô còn bất cập.
Trong lộ trình xây dựng thành phố thông minh, hiện đại, thành phố Hà Nội đang nỗ lực phát triển, hoàn thiện, kết nối hệ thống giao thông thông minh như một trong những trụ cột chính.
Phát triển giao thông đô thị theo hướng bền vững phải hài hòa, cân bằng giữa các mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội với gìn giữ bảo vệ môi trường là một thách thức lớn đối với các đô thị lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.
Hệ thống giao thông thông minh (ITS) cung cấp giải pháp điều khiển giao thông linh hoạt, giảm thời gian và chi phí đi lại, bảo vệ môi trường. Sự phát triển của đường sắt đô thị với các công nghệ, kỹ thuật hiện đại sẽ đóng vai trò quan trọng cho sự phát triển của ITS.
Lộc Trời 28 và Nàng Hoa 9 là hai giống gạo đặc biệt của Tập đoàn Lộc Trời đã cùng với 4 giống gạo ngon của hai doanh nghiệp Việt Nam làm nên chiến thắng với ngôi vị quán quân Gạo ngon nhất thế giới - World's Best Rice 2023.
Lộc Trời 28 và Nàng Hoa 9 – hai giống lúa đặc biệt nhất của CTCP Tập đoàn Lộc Trời (Mã CK: LTG), góp phần giúp Việt Nam đạt giải 'Gạo ngon nhất thế giới 2023' tại Cuộc thi gạo ngon thế giới, tổ chức tại Philippines, hôm 30/11.
Ngày 1/12, Công ty Cổ phần Tập đoàn Lộc Trời (UPCoM: LTG) cho biết, trong khuôn khổ chuỗi sự kiện Hội nghị lúa gạo quốc tế lần thứ 15 năm 2023 (The 15th Annual TRT World Rice Conference 2023), do The Rice Trader tổ chức, Việt Nam vừa được vinh danh 'Gạo ngon nhất thế giới 2023', tại Cuộc thi gạo ngon thế giới.
Ngày 22/11, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội đã tổ chức tọa đàm 'Hướng đến hệ thống giao thông Hà Nội thông minh và bền vững'.
Phát triển giao thông thông minh được kỳ vọng góp phần không nhỏ giải quyết tình trạng ùn tắc, bảo đảm cho người dân đi lại thuận tiện, an toàn.
Đơn vị xây dựng Đề án giao thông thông minh trên địa bàn thành phố Hà Nội đề xuất thu phí xe vào nội đô từ năm 2027.
Theo thống kê, năm 2023, Hà Nội có tổng số 37 điểm ùn tắc, đến nay đã xử lý được 9/37 điểm. Một số nghiên cứu cho thấy, thiệt hại do ùn tắc giao thông đối với Hà Nội dao động từ 1-1,2 tỷ USD/năm.
Sáng 22/11, Sở Giao thông vận tải Hà Nội tổ chức tọa đàm 'Hướng đến hệ thống giao thông Hà Nội thông minh và bền vững', trong đó vấn đề được quan tâm là đề xuất thu phí vào nội đô của đơn vị tư vấn.
Sáng 22/11, Sở Giao thông vận tải Hà Nội phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức tọa đàm 'Hướng đến hệ thống giao thông Hà Nội thông minh và bền vững'.
Theo đề án 'Giao thông thông minh trên địa bàn thành phố Hà Nội', từ năm 2027 đến 2030, thành phố sẽ triển khai thu phí nội đô giai đoạn 1.
Nhóm nghiên cứu Đề án 'Giao thông thông minh trên địa bàn thành phố Hà Nội' đề xuất thu phí xe vào nội đô từ năm 2027.
Đơn vị xây dựng 'Đề án giao thông thông minh trên địa bàn TP Hà Nội' cho rằng, phải có lộ trình và giai đoạn cụ thể cho việc phát triển giao thông thông minh tại Thủ đô. Trong đó, từ năm 2027-2030 sẽ triển khai thu phí nội đô giai đoạn 1.
Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã xây dựng Đề án giao thông thông minh trên địa bàn thành phố Hà Nội, trong đó giai đoạn 2 và 3 dự kiến sẽ thu phí vào nội đô.
Với đặc điểm là một 'siêu đô thị', Hà Nội cần nhanh chóng trở thành thành phố thông minh, trong đó phát triển hệ thống giao thông là một trụ cột chính.
Ðể qua mặt lực lượng chức năng, camera giao thông, nhiều ô tô cá nhân, taxi cố tình làm mờ, thậm chí dùng sơn, dán băng dính để che biển số.
Theo lý giải của tài xế taxi vi phạm, việc che biển số để tránh camera xử phạt nguội lỗi dừng đỗ, đón trả khách sai quy định tại cổng Bệnh viện Bạch Mai...