Tối 15/9, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố Hồ Chí Minh (Ban Giao thông) xác nhận, tại hầm chui Nguyễn Văn Linh-Nguyễn Hữu Thọ xuất hiện nhiều ổ gà, ổ voi đang được chủ đầu tư yêu cầu nhà thầu và tư vấn khắc phục theo trách nhiệm bảo hành.
Tối 15-9, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM, cho biết, sau khi Báo SGGP phản ánh tình trạng hầm chui đường Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ xuất hiện nhiều ổ gà, ổ voi chỉ sau 9 tháng khai thác, đơn vị đã yêu cầu nhà thầu và tư vấn khắc phục ngay theo trách nhiệm bảo hành.
Chưa đầy một năm sau khi đưa vào khai thác, hai hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ đã xuất hiện nhiều điểm sụt lún, bong tróc. Tương tự, đường Nguyễn Văn Linh cũng lồi lõm, ổ gà chi chít gây khó khăn cho người đi đường.
Tỷ lệ giải ngân đầu tư công của TP.HCM đến nay chỉ hơn 43%, buộc thành phố phải tăng tốc mạnh mẽ để hoàn thành mục tiêu 100% vốn theo chỉ đạo của Thủ tướng.
Là dự án hạ tầng lớn nhất về nguồn vốn được thực hiện ở phía Nam, dự án xây dựng đường Vành đai 3 TPHCM dài 76 km có quy mô đường cao tốc đi qua các địa bàn TPHCM, Tây Ninh và Đồng Nai.
Để thực hiện trách nhiệm kéo giảm ùn tắc giao thông nghiêm trọng do Dự án xây dựng nút giao thông An Phú gây ra, cuối tháng 8 vừa qua ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý (BQL) dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Hồ Chí Minh (Ban Giao thông) đã đưa ra một loạt giải pháp, trong đó có việc tiếp tục duy trì Tổ phản ứng nhanh nhưng tình hình ùn tắc tại khu vực này vẫn chưa được kéo giảm…
Ngày 21/8 vừa qua, Phó Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường đã ra 'tối hậu thư' yêu cầu chủ đầu tư phải thực hiện loạt giải pháp để đốc thúc tiến độ, đưa Dự án xây dựng nút giao thông An Phú vào khai thác trước ngày 31/12 năm nay. Tuy nhiên, báo cáo về tiến độ hoàn thành của dự án này, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Giám đốc BQL dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban Giao thông) xác định nhiều gói thầu chỉ có thể được hoàn thành trong năm 2026…
Sự cố sập một cần cẩu trong khi tháo lắp để di chuyển ra khỏi phạm vi công trường tại vị trí trụ T300 - T301 thuộc dự án đường Vành đai 3 TP.HCM, làm một công nhân tử vong vào chiều 03/9/2025, đã được chủ đầu tư báo cáo về nguyên nhân sự việc ngay sau đó.
Trong lúc được tháo lắp để di chuyển khỏi phạm vi công trường, cần cẩu bị sập khiến một công nhân tử vong tại chỗ, một người khác bị thương, đang điều trị tại bệnh viện.
Trong không khí cả nước hân hoan chào mừng kỷ niệm 80 năm Ngày Cách mạng Tháng Tám thành công và Quốc khánh 2-9, hàng loạt dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn TP Hồ Chí Minh vẫn tiếp tục thi công xuyên lễ nhằm đảm bảo tiến độ…
Khi cả nước náo nức nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, tại công trường nút giao An Phú, TPHCM, không khí lao động vẫn rất khẩn trương. Các kỹ sư, công nhân 'gác' lại sum vầy, quyết tâm đẩy nhanh tiến độ dự án hàng nghìn tỷ đồng.
TPHCM bước vào kỷ nguyên mới với tâm thế của một siêu đô thị. Để vươn mình xứng tầm trung tâm kinh tế hàng đầu khu vực, TPHCM đang đẩy mạnh liên kết và kết nối hạ tầng. Đường vành đai, cao tốc, đường sắt, metro cho đến hệ thống cảng và sân bay... là chìa khóa mở ra không gian phát triển cho TPHCM và toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Từ nay đến cuối năm 2025, TPHCM sẽ đồng loạt triển khai nhiều dự án giao thông trọng điểm.
Phó chủ tịch Quốc hội Vũ Hồng Thanh bày tỏ lo ngại về tình trạng thiếu đồng bộ giữa tiến độ sân bay Long Thành và các tuyến giao thông kết nối.
Sáng 19/8, UBND TPHCM phối hợp UBND tỉnh Tây Ninh đã khởi công dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TPHCM - Mộc Bài (gói thầu rà phá bom mìn và di dời hạ tầng kỹ thuật). Trong khi đó, tỉnh Đồng Nai khởi công tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Tây, chiều dài gần 125km với vốn đầu tư khoảng 20.000 tỷ đồng.
Sáng 19-8, dự án cao tốc TPHCM - Mộc Bài, tổng vốn đầu tư gần 19.700 tỷ đồng, chính thức khởi công gói thầu đầu tiên.
Nhân kỷ niệm 80 năm Quốc khánh nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945 – 2/9/2025), sáng 19/8, UBND TP Hồ Chí Minh tổ chức lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TP Hồ Chí Minh – Mộc Bài (gói thầu rà phá bom mìn, di dời hạ tầng kỹ thuật).
Sáng 19/8, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng giao thông TP.HCM tổ chức Lễ khởi công Dự án xây dựng đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài.
Đầu năm 2026, sân bay quốc tế Long Thành sẽ được đưa vào hoạt động. Chính vì vậy, việc đẩy nhanh các dự án giao thông như đường liên tỉnh, cao tốc và cả metro để kết nối hạ tầng đô thị từ TP. Hồ Chí Minh đến sân bay Long Thành đang trở nên cấp thiết.
Kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945 - 2/9/2025), ngày 19/8, TP Hồ Chí Minh sẽ đồng loạt khởi công, khánh thành nhiều dự án hạ tầng và công trình văn hóa - xã hội quy mô lớn, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, tăng cường kết nối vùng.
Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài được khởi công vào ngày 19/8, bắt đầu bằng hạng mục rà phá bom mìn, di dời hạ tầng kỹ thuật. Tuyến đường dài 51km, từ TP.HCM tới cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, nối với Campuchia, sơ bộ tổng mức đầu tư 19.617 tỷ đồng.
Sau 2 tháng lùi tiến độ, ngày 30/6, hầm chui HC1-01 tại nút giao An Phú (P.An Khánh, TPHCM) được thông xe, góp phần giảm ùn tắc giao thông ở cửa ngõ phía đông. Tuy nhiên, sau khi đưa vào sử dụng, hầm chui này đã bộc lộ nhiều điểm bất cập khiến cánh tài xế cho rằng hầm đã thông nhưng vẫn chưa suốt.
Hai dự án trọng điểm của Tp.HCM: Làm càng nhanh càng tốt nhưng chất lượng phải được đặt lên hàng đầu
ĐBQH yêu cầu dự án kênh Tham Lương - Bến Cát - Rạch Nước Lên và dự án Vành đai 3, Tp.HCM phải đẩy nhanh tiến độ, tháo gỡ những vướng mắc hiện tại.
Sáng 12/8, ông Nguyễn Văn Lợi - Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội TP.HCM chủ trì đoàn công tác đến kiểm tra hai dự án trọng điểm ở TP.HCM.
Đoàn Đại biểu Quốc hội (ĐBQH) TP.HCM đã kiểm tra dự án Vành đai 3 và kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên để nắm bắt khó khăn, vướng mắc, kịp thời tháo gỡ, nhất là sau sáp nhập tạo ra không gian đô thị cho cả vùng.
Sân bay Long Thành là công trình trọng điểm quốc gia đang được kỳ vọng trở thành cú hích tăng trưởng mới cho vùng kinh tế trọng điểm phía nam. Tuy nhiên, khi thời điểm vận hành giai đoạn 1 vào đầu năm 2026 đang đến gần, câu hỏi lớn đặt ra: Làm thế nào để kết nối Long Thành hiệu quả với Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận?
Sân bay quốc tế Long Thành, siêu dự án hàng không của Việt Nam, đang tiến gần ngày vận hành giai đoạn 1 vào đầu năm 2026. Nhưng để công trình thế kỷ này thực sự cất cánh, bài toán hạ tầng kết nối đồng bộ với Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận cần được giải quyết khẩn cấp.
Dự án đường Vành đai 3 TPHCM khởi công vào tháng 6-2023 và sau đó trong quá trình thi công gặp thách thức, 'lận đận' thiếu cát, vật liệu xây dựng, nhưng đến nay đã cơ bản vượt 'ải'.
Dự án Vành đai 3 TP HCM đang tức tốc thi công với 10 gói thầu xây lắp chính đã đạt 50% giá trị, đảm bảo mục tiêu thông xe chính thức 14,7 km tuyến chính cao tốc cầu cạn; 32,6 km tuyển chính cao tốc vào cuối năm.
TP.HCM gấp rút giải phóng mặt bằng, tái định cư và lựa chọn nhà đầu tư để khởi công gói thầu đầu tiên Vành đai 4 vào dịp Quốc khánh 2/9/2026.