Chính phủ ban hành cơ chế đặc thù cho phép An Giang sử dụng khu vực dự kiến lấn biển tại Đặc khu Phú Quốc để thanh toán cho nhà đầu tư thực hiện các dự án BT phục vụ Hội nghị cấp cao APEC 2027.
Bộ Tài chính đang trình Chính phủ dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định quy định chi tiết một số điều của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), nhằm hoàn thiện hành lang pháp lý, nâng cao hiệu quả huy động nguồn lực xã hội cho phát triển.
Dự thảo Nghị định về phát hành trái phiếu doanh nghiệp PPP được kỳ vọng góp phần hoàn thiện kênh huy động vốn trung và dài hạn cho các dự án hạ tầng, đồng thời mở rộng vai trò của thị trường vốn trong đầu tư PPP.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc đồng ý giao VEC làm cơ quan chủ quản Dự án mở rộng cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 3.000 tỷ đồng, hoàn thành quy mô 6 làn xe trong năm 2027.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) được Chính phủ giao là cơ quan chủ quản dự án mở rộng tuyến đường bộ cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, dự kiến hoàn thành vào năm 2027 với quy mô 6 làn xe.
Tuyến đường trên cao này dài gần 18km, chạy dọc đường Nguyễn Văn Linh, kết nối cầu Thủ Thiêm 4; UBND TP.HCM đã giao liên danh Đèo Cả - Trí Tín nghiên cứu đầu tư.
Tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum dài 136km, quy mô 4 làn xe với tổng mức đầu tư hơn 44.300 tỷ đồng dự kiến sẽ chính thức khởi công vào ngày 19/5/2026.
Hơn 160 dự án xây dựng - chuyển giao (BT) chuyển tiếp đã có 'phác đồ' pháp lý để xử lý khó khăn. Song song đó, cơ chế xác định giá và sử dụng quỹ đất thanh toán cho các dự án PPP vẫn tiếp tục được nghiên cứu, hoàn thiện.
Với nhu cầu phát triển hạ tầng rất lớn trong giai đoạn tới, việc phát huy vai trò trái phiếu doanh nghiệp để huy động vốn cho các dự án đối tác công - tư (PPP), đang trở thành hướng đi quan trọng, nhằm mở rộng nguồn lực trung và dài hạn cho nền kinh tế.
Việc kích hoạt Nghị định số 122/2026/NĐ-CP không chỉ trực tiếp gỡ khó cho một số dự án BOT giao thông, mà còn tạo niềm tin cho các nhà đầu tư vào các dự án PPP (công - tư) về cơ chế chia sẻ rủi ro rõ ràng, công bằng, minh bạch giữa Nhà nước và doanh nghiệp.
Bài toán xử lý các dự án BT chuyển tiếp mắc kẹt ở quỹ đất đối ứng, đang được đặt lại với phương án sử dụng quỹ đất hình thành từ lấn biển để thanh toán.
Loạt dự án BT chuyển tiếp sẽ được tháo gỡ, xử lý vướng mắc nếu nguyên nhân do lỗi của cơ quan quản lý nhà nước, theo Nghị quyết 16/2026 của Chính phủ mới ban hành.
Dự án BOT giao thông đã hoàn thành và đưa vào khai thác tối thiểu 2 năm nhưng không được thu phí theo hợp đồng có thể được xem xét chi trả chi phí bồi thường, chấm dứt hợp đồng trước thời hạn. Quy định nhằm tháo gỡ vướng mắc cho các dự án gặp khó khăn trong phương án tài chính, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước và nhà đầu tư.
Văn phòng Chính phủ vừa có Thông cáo báo chí chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ ngày 4/4/2026.
Chính phủ đã ban hành Nghị định số 122/2026/NĐ-CP ngày 03/4/2026 quy định chi tiết việc xử lý vướng mắc của dự án BOT giao thông.
Tại Nghị định số 122/2026/NĐ-CP, Chính phủ quy định chi tiết về điều kiện chi trả, nguyên tắc xác định chi phí bồi thường, chấm dứt hợp đồng trước hạn dự án BOT giao thông.
Hàng trăm nghìn tỷ đồng vốn xã hội được huy động, hàng nghìn km đường được xây mới và nâng cấp, hàng triệu lượt người di chuyển nhanh hơn, an toàn hơn mỗi ngày là những đóng góp quan trọng của các dự án BOT giao thông cho phát triển kinh tế - xã hội nước ta.
Theo Bộ Xây dựng, dự thảo Nghị định quy định chi tiết về hợp đồng xây dựng nhằm cụ thể hóa Luật Xây dựng 2025, đồng thời khắc phục những vướng mắc kéo dài trong thực tiễn quản lý, triển khai dự án.
Chính sách mới sẽ tập trung vào bồi thường, chấm dứt hợp đồng BOT dựa trên nguyên tắc hài hòa lợi ích, dự kiến ban hành Nghị định hướng dẫn ngay trong tháng 3/2026.
Liên quan đến việc xử lý vướng mắc dự án BOT giao thông, Thường trực Chính phủ đồng ý về nguyên tắc xây dựng chính sách bồi thường, chấm dứt hợp đồng bảo đảm nguyên tắc 'lợi ích hài hòa, rủi ro chia sẻ'.
Chính phủ yêu cầu khẩn trương hoàn thiện Nghị định xử lý các dự án BOT giao thông gặp khó khăn, bảo đảm đúng quy định pháp luật, tránh thất thoát tài sản nhà nước và trình ký ban hành trong tháng 3/2026.
Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo số 149/TB-VPCP ngày 23/3/2026 kết luận của Thường trực Chính phủ về Nghị định quy định chi tiết về việc xử lý vướng mắc của dự án BOT giao thông.
Phiên họp thứ nhất của Ban Chỉ đạo Trung ương về phát triển văn hóa Việt Nam không chỉ là một cuộc họp triển khai nhiệm vụ, mà là một lời hiệu triệu về tư duy và hành động.
Sau khi cán mốc hơn 3.000km cao tốc vào cuối năm 2025, các dự án cao tốc trên cả nước lại bước vào giai đoạn tăng tốc mới. Từ Bắc vào Nam, các đại công trường đồng loạt tăng nhịp thi công để chạy đua hoàn thành mục tiêu 5.000km cao tốc vào năm 2030.
Trong 2 năm, Việt Nam hai lần sửa đổi Luật PPP, mở rộng hợp tác công – tư từ hạ tầng sang khoa học – công nghệ và chuyển đổi số, tận dụng nguồn lực tư nhân, thúc đẩy các dự án chiến lược, hướng tới mục tiêu trở thành quốc gia tiên tiến về công nghệ vào năm 2045.
Ủy ban nhân dân tỉnh Thái Nguyên chấp thuận chủ trương giao doanh nghiệp lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư hoàn chỉnh cao tốc CT.07 theo phương thức PPP, huy động toàn bộ nguồn vốn xã hội, không sử dụng ngân sách Nhà nước. Thời hạn dự kiến nộp hồ sơ đề xuất dự án trong quý I/2026.
UBND tỉnh Thái Nguyên vừa có văn bản gửi các đơn vị liên quan về việc lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư hoàn chỉnh cao tốc CT07 đoạn Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Chính phủ đã ban hành Nghị định số 257/2025/NĐ-CP ngày 8/10/2025 quy định chi tiết về việc thực hiện dự án áp dụng loại hợp đồng BT (Xây dựng - Chuyển giao), trong đó có các quy định liên quan đến dự án BT được thanh toán bằng quỹ đất.
Năm 2025 ghi dấu nhiều bước chuyển quan trọng của Cục Đường bộ Việt Nam đặc biệt là hoàn thành hơn 3.000km cao tốc. Năm 2026 ngành đường bộ tăng tốc chuyển đổi số, huy động nguồn lực xã hội, phát triển hạ tầng theo tư duy mạng lưới, hướng tới mục tiêu 5.000km cao tốc, khẳng định vai trò huyết mạch của giao thông quốc gia.