Liên quan đến dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng, Bộ Xây dựng yêu cầu các địa phương khẩn trương xây dựng, hoàn thiện kế hoạch giải phóng mặt bằng chi tiết.
Với tổng chiều dài khoảng 426km, đi qua 6 tỉnh, thành phố, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đang được các địa phương tăng tốc giải phóng mặt bằng, xây dựng khu tái định cư, hướng tới mục tiêu khởi công toàn tuyến vào đầu năm 2027.
Thay vì ưu tiên rút ngắn tối đa giai đoạn chuẩn bị như trước, Bộ Xây dựng đang đề xuất điều chỉnh cách tiếp cận triển khai Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng theo hướng chuẩn bị kỹ hơn để thi công nhanh hơn.
Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng không chỉ đánh dấu bước ngoặt về tiến độ, mà còn mở ra kỳ vọng mới cho một trục vận tải chiến lược.
Chiều nay (23/12), tại Hà Nội, Ban Quản lý dự án Đường sắt đã tổ chức Hội nghị tổng kết công tác năm 2025, triển khai phương hướng, nhiệm vụ năm 2026.
Sáng 19/12, tại nhiều địa phương trên tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đã đồng loạt tổ chức Lễ khởi công Dự án thành phần 1 thuộc Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Dự án thành phần 1 tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được khởi công vào dịp 19/12/2025 là bước khởi đầu cho việc hiện thực hóa tuyến đường sắt mới hiện đại, kết nối đồng bộ nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải trên hành lang Đông - Tây, kết nối liên vận quốc tế giữa Việt Nam và Trung Quốc, góp phần phát triển kinh tế - xã hội nhanh, bền vững, đảm bảo quốc phòng - an ninh tại 6 địa phương mà tuyến đi qua cũng như của đất nước.
Hôm nay, 19/12, trên toàn quốc sẽ tổ chức khởi công, khánh thành 234 dự án với tổng số vốn hơn 3,4 triệu tỷ đồng. Trong số các dự án, công trình thực hiện khởi công, khánh thành, có nhiều dự án lớn, dự kiến mang lại sự tăng trưởng mạnh mẽ cho kinh tế trong vài năm tới, trong đó cần nhắc đến việc khánh thành 2 dự án điện quan trọng, mang ý nghĩa đặc biệt lớn cho các mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội.
Dự án thành phần 1 của tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng sẽ chính thức khởi công vào ngày 19/12, mở đầu cho dự án trọng điểm quốc gia dài gần 400km với tổng vốn hơn 203.000 tỷ đồng.
Dự án thành phần 1 tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng được khởi công, thiết thực chào mừng Đại hội Đảng lần thứ XIV và là bước khởi đầu hiện thực hóa tuyến đường sắt mới hiện đại, kết nối quốc tế, góp phần phát triển KT-XH nhanh, bền vững.
Ông Vũ Hồng Phương - Giám đốc Ban Quản lý dự án (PMU) Đường sắt rời Bộ Xây dựng sang Bộ Tài chính nhận chức Cục trưởng giữa lúc công tác chuẩn bị cho các dự án đường sắt tốc độ cao đang vào giai đoạn gấp rút.
Chiều nay (6/10), Bộ Xây dựng đã triển khai quyết định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng giao nhiệm vụ Quyền Giám đốc Ban Quản lý dự án Đường sắt.
Việc được bố trí vốn sớm, đầy đủ đã giúp nhiều đại dự án hạ tầng giao thông được triển khai trong 4- 5 năm qua có bước nước rút thần tốc, tạo nên những cú 'vượt vũ môn' về tiến độ, hiệu quả đầu tư.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng cùng nhiều tuyến mới đang được đẩy mạnh đầu tư, mở ra thị trường hàng chục tỷ USD. Với cơ chế chính sách đột phá, trong thời gian ngắn, nhiều 'ông lớn' đã đề xuất rót vốn.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Việt Hùng đề nghị Đảng bộ Ban QLDA Đường sắt phải là nơi nêu gương về kỷ cương, dân chủ, sáng tạo - không chỉ hoàn thành công việc mà lan tỏa tinh thần công vụ, phụng sự nhân dân trong từng gói thầu, công trình.
Chiều 11/4, UBND tỉnh Lào Cai đã tổ chức Hội nghị thông báo kết quả thực hiện sau một thời gian tích cực triển khai dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đoạn đi qua địa phận tỉnh Lào Cai.
Nhiều gói thầu do Ban Quản lý dự án đường sắt làm chủ đầu tư có giá trị hàng trăm tỷ đồng, tuy nhiên tỷ lệ tiết kiệm ngân sách 'siêu thấp'.
Nhiều gói thầu các dự án cải tạo, nâng cấp đường sắt vốn trung hạn 2021 – 2025 vượt tiến độ, đưa vào khai thác trước Tết Nguyên đán.
Liên quan đến tiến độ dự án nâng cấp đường sắt Hà Nội – TP Hồ Chí Minh (gói 7.000 tỷ đồng) chưa thể về đích theo kế hoạch, trao đổi với phóng viên TTXVN, ông Mai Minh Việt, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết, trừ những hạng mục đang bị vướng mặt bằng, những hạng mục còn lại đang được các nhà thầu đẩy nhanh thi công để phấn đấu hoàn thành vào cuối tháng 8/2022.
Nhiều vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng đã khiến dự án giao thông trọng điểm nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội - TP.Hồ Chí Minh trị giá 7.000 tỷ đồng không thể về đích như kế hoạch.
Với sự chỉ đạo quyết liệt từ Ban Quản lý dự án đường sắt đã yêu cầu nhà thầu, tư vấn giám sát thực hiện nhiều biện pháp tháo gỡ, đảm bảo tất cả các công trình hoàn thành đúng tiến độ...
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản chấp thuận điều chỉnh, bổ sung một số hạng mục công trình thuộc phạm vi Dự án cải tạo, nâng cấp các công trình thiết yếu đoạn Nha Trang - Sài Gòn trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP.Hồ Chí Minh.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương thực hiện các giải pháp bảo đảm an toàn chạy trong quá trình thi công 4 dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội - TP.Hồ Chí Minh có tổng vốn đầu tư 7.000 tỷ đồng.
4 dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội - TP.Hồ Chí Minh với kinh phí 7.000 tỷ đồng sau khi hoàn thành sẽ đem tới kỳ vọng nâng cao năng lực vận tải trên trục đường sắt Bắc - Nam, khối lượng vận chuyển hành khách tăng 1,5 - 1,6 lần và hàng hóa là 1,3 - 1,5 lần.
Với tổng vốn đầu tư khoảng 7.000 tỷ đồng cải tạo hạ tầng, tuyến đường sắt Bắc - Nam được kỳ vọng sẽ 'lột xác'. Việc này sẽ góp phần giảm thiểu nguy cơ mất an toàn giao thông; từng bước đồng nhất tải trọng khai thác trên toàn tuyến, tăng tốc độ chạy tàu lên khoảng 1,5 lần và tăng năng lực vận chuyển hành khách, hàng hóa lên từ 1,3 đến 1,6 lần.
Cuộc 'đại phẫu' diễn ra đúng vào thời điểm hoạt động kinh doanh của ngành đường sắt đang 'chạm đáy' đã mang đến không ít kỳ vọng về một màn lột xác ngoạn mục.