Ngành công nghiệp ô tô Đức đang đối mặt với vấn đề đặc biệt nghiêm trọng khi những tên tuổi lớn như BMW AG, Mercedes-Benz Group AG và Volkswagen AG đang phải cân nhắc việc cắt giảm chi phí khi ngành này phải vật lộn với thuế quan của Mỹ, doanh số bán hàng giảm ở Trung Quốc và chi phí năng lượng, lao động tăng cao.
Tập đoàn Volkswagen được cho là đang lên kế hoạch tái cấu trúc quy mô lớn nhất trong nhiều thập kỷ, bao gồm đóng cửa nhiều nhà máy, cắt giảm tới 100.000 việc làm và thậm chí tách riêng thương hiệu Volkswagen để nâng cao sức cạnh tranh.
Hãng môtô KTM của Áo bị cáo buộc đã giới hạn công suất của các dòng môtô địa hình nhằm hợp thức hóa hồ sơ đăng ký cũng như hoạt động của số xe này trên đường công cộng.
Volkswagen không thể đạt đến mức doanh số như từng có ở giai đoạn trước đại dịch. Tập đoàn dự kiến giảm sản lượng trong các năm tiếp theo, chủ yếu ảnh hưởng các thương hiệu Audi, Volkswagen.
Mercedes-Benz và BMW đang đàm phán hợp tác, trong đó hãng xe Mercedes-Benz có thể sử dụng động cơ 4 xi-lanh B48 của BMW từ năm 2027.
Thỏa thuận mới có thể giúp Mercedes-Benz sử dụng động cơ 4 xy-lanh từ đối thủ BMW cho các mẫu xe mới trong tương lai.
Mercedes-Benz được cho là đang trong quá trình đàm phán sâu với BMW về khả năng sử dụng động cơ xăng của đối thủ để trang bị cho loạt mẫu xe tương lai.
Tập đoàn Great Wall Motors từng đặt chân vào châu Âu với nhiều tham vọng, nhưng thành tích bán hàng tại lục địa già đã nhanh chóng khiến GWM phải tỉnh giấc.
Hoạt động kinh doanh của tập đoàn ôtô Trung Quốc tại lục địa già vẫn được tiếp tục, nhưng sẽ do trụ sở chính ở quê nhà trực tiếp quản lý.
Volkswagen đang đối mặt với nguy cơ mất thị phần tại thị trường quan trọng nhất khi các công ty địa phương và Tesla giành vị trí dẫn đầu, đồng thời xe điện Trung Quốc bắt đầu thâm nhập châu Âu.
Phương Tây không thể giải quyết bí ẩn liên quan đến kho dự trữ vàng của Nga, ý kiến này được chia sẻ bởi nhà báo người Đức Christoph Rottwilm.
Với khối tài sản tính đến ngày 13/3/2023 theo Forbes vào khoảng 26,9 tỷ USD, bà Susanne Klatten sinh ngày 28/4/1962, hiện đang là tỷ phú giàu thứ 51 trên thế giới. Bà Susanne Klatten sở hữu khoảng 19% cổ phần của hãng xe BMW đình đám. Ngoài là người thừa kế tập đoàn xe sang hàng đầu thế giới, bà còn là một nhà kinh tế có bằng MBA, Klatten đã giúp biến Altana AG của ông nội mình thành một tập đoàn dược phẩm/hóa chất đặc biệt tầm cỡ thế giới. Klatten cũng là chủ sở hữu duy nhất và là phó chủ tịch của Altana, công ty có doanh thu hàng năm hơn 2,5 tỷ USD. Ngoài ra, 'bông hồng thép' này còn nắm giữ cổ phần trong Entrust, công ty chuyên về nhận dạng kỹ thuật số và bảo mật dữ liệu, và nhà sản xuất carbon - than chì SGL Group.
Google cho biết các khoản thanh toán cho nhà xuất bản sẽ 'dựa trên các nguyên tắc bản quyền đã thiết lập và tuân theo các tiêu chí nhất quán'.
Ngày 18/11, Tập đoàn công nghệ Google cho biết họ đã đạt được thỏa thuận trả tiền bản quyền tin tức với một số hãng truyền thông Đức.
Động thái này sẽ giúp Daimler tiết kiệm tới 2,3 tỷ USD trong bối cảnh nền kinh tế gặp nhiều khó khăn.