Các dự án đường sắt trọng điểm phía Nam đang đẩy nhanh hoàn thiện hồ sơ, hướng tới trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư cuối năm 2025.
Các dự án đường sắt trọng điểm phía Nam đang được đẩy nhanh hoàn thiện hồ sơ, hướng tới trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư cuối năm 2025, để kịp khởi công hai tuyến TP.HCM - Cần Thơ và Biên Hòa - Vũng Tàu vào năm 2027.
Ngày 16/6, thừa ủy quyền Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh trình bày tờ trình dự án Luật Đường sắt (sửa đổi). Trong đó, đã luật hóa nội dung dự thảo Nghị quyết các cơ chế, chính sách đặc thù để đầu tư phát triển hệ thống đường sắt vào 20 Điều của dự thảo Luật. Trong số 23 chính sách đặc thù tại dự thảo Nghị quyết, có 4 chính sách quy định tại dự thảo Luật đã trình trước đó.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ về công tác giải phóng mặt bằng Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
UBND Thành phố Hồ Chí Minh đã có văn bản gửi Bộ Tài chính về việc hoàn chỉnh báo cáo nghiên cứu tiền khả thi (NCTKT) Dự án Đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh.
Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo số 125/TB-VPCP ngày 19/3/2025 kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính - Trưởng Ban Chỉ đạo tại Phiên họp lần thứ 16 Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tổng vốn hơn 67 tỷ USD vừa được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư. Sau gần 2 thập kỷ chuẩn bị dự án, đây được cho là thời điểm chín muồi khi Việt Nam đã hội tụ đủ các điều kiện và phương án lựa chọn tốt nhất...
Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri đề nghị đầu tư đoạn đường Quốc lộ 14D từ Bến Giằng đến biên giới của Lào và tuyến đường Quốc lộ 1A đoạn qua Quảng Nam do đường hẹp, xuống cấp, thường xảy ra tai nạn..
Mới đây, Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi đã ký tờ trình báo cáo nghiên cứu tiền khả thi (NCTKT) dự án Đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TPHCM kính trình Thủ tướng Chính phủ; Bộ Kế hoạch và Đầu tư để xem xét thẩm định, trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư Dự án theo quy định...
Sáng 13/11, tiếp tục Chương trình làm việc Kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV họp phiên toàn thể, nghe báo cáo tờ trình và báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) trên trục Bắc – Nam.
Sáng 13/11, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng đã trình bày trước Quốc hội tờ trình của Chính phủ về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) trên trục Bắc – Nam.
TP. Hồ Chí Minh đề nghị các địa phương có dự án Vành đai 4 đi qua chủ động đề xuất các cơ chế, chính sách đặc thù phù hợp với tình hình thực tế; hoàn tất hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để bảo đảm tiến độ.
Sáng 11/11, Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi và Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn chủ trì cuộc họp giữa Bộ GTVT và các địa phương (TPHCM, Bình Dương, Long An, Đồng Nai, Bà Rịa-Vũng tàu) liên quan công tác phối hợp, triển khai dự án đường Vành đai 4 TPHCM.
Ngày 13/11, Quốc hội sẽ nghe Chính phủ trình chủ trương dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc Nam.
Tuyến đường sắt Bắc - Nam đặt nhà ga 'vòng' qua Nam Định đã được nghiên cứu kỹ càng theo cách 'thẳng nhất có thể', nhằm kết nối hành lang Bắc - Nam với khu vực Đồng bằng sông Hồng.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà giao UBND TPHCM làm cơ quan có thẩm quyền tổ chức hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi (NCTKT) Dự án xây dựng đường Vành đai 4 TPHCM tổng thể trên cơ sở tổng hợp từ Báo cáo NCTKT các dự án thành phần đã được các địa phương tổ chức lập, trình Chính phủ để Chính phủ trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư theo quy định.
Phó thủ tướng Trần Hồng Hà giao cơ quan có thẩm quyền tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng đường Vành đai 4 TP.HCM.
Ngày 16-10, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Văn bản số 807/TTg về việc giao cơ quan có thẩm quyền tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi (NCTKT) Dự án xây dựng đường Vành đai 4 TPHCM.
67,3 tỷ USD là nguồn vốn mới tính cho đầu tư ban đầu cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, còn nếu tính đúng, tính đủ, nhất là chi phí mua bổ sung các đoàn tàu trong giai đoạn 2036 - 2045 thì tổng vốn đầu tư dự án sẽ tăng lên hơn 72,8 tỷ USD.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký văn bản số 807/TTg-CN ngày 16/10/2024 về việc giao cơ quan có thẩm quyền tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án xây dựng đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh.
Hội đồng thẩm định Nhà nước yêu cầu Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam làm rõ phương án huy động và khả năng cân đối vốn cho Dự án bảo đảm khả thi và đúng quy định pháp luật.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) vừa có thông báo Kết luận phiên họp Hội đồng thẩm định nhà nước thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi (NCTKT) Dự án đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) trên trục Bắc – Nam (phiên họp lần thứ 2).
Nghiên cứu của các tổ chức tư vấn, nhìn nhận của các chuyên gia đều cho rằng, xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam không đơn thuần là việc có thêm loại hình vận tải hiện đại mà hơn thế nữa, tạo động lực để phát triển kinh tế- xã hội đất nước, tạo công ăn việc làm cho hàng triệu lao động, giảm phát thải, bảo đảm quốc phòng - an ninh… Ở vị thế và tiềm lực của Việt Nam hiện nay, thời điểm đầu tư đường sắt tốc độ cao đã chín muồi. Và để hiện thực hóa dự án này, như nhắc nhớ của người đứng đầu Chính phủ, quyết tâm phải cao, nỗ lực phải lớn, hành động phải quyết liệt.
Chiều 1/10, Bộ GTVT tổ chức cuộc trao đổi thông tin với báo chí về chủ trương đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
Ngày 1-10, Bộ GTVT đã có thông tin chính thức về dự án đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam. Theo đó, dự án dự kiến được đầu tư toàn tuyến, hoàn thành năm 2035, sớm hơn 10 năm so với dự kiến.
Theo Ngân hàng Nhà nước, nguồn vốn thực hiện Dự án Cảng hàng không Phan Thiết, hạng mục hàng không dân dụng theo hình thức hợp đồng BOT chủ yếu phụ thuộc vào vốn tín dụng, trong khi đó phương án tài chính Dự án không đảm bảo trả nợ sẽ rất khó có khả năng huy động vốn tín dụng ngân hàng.