Năm 2026, Bộ Xây dựng dự kiến hoàn thành 27 dự án và khởi công 5 dự án mới, song đến nay vẫn còn 5 dự án giao thông trọng điểm tiềm ẩn nguy cơ không hoàn thành đúng kế hoạch do chậm giải phóng mặt bằng, thiếu nguồn vật liệu và giá nhiên liệu tăng cao...
Bộ Xây dựng đề nghị các chủ đầu tư, ban quản lý dự án đôn đốc tiến độ hằng tuần, phối hợp chặt chẽ với các địa phương, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để đẩy tiến độ dự án giao thông.
Cầu Cần Thơ với vốn đầu tư 5.000 tỷ đồng là công trình dây văng huyết mạch nối TP. Cần Thơ và Vĩnh Long, giúp xóa bỏ nút thắt phà Hậu Giang và thúc đẩy kinh tế vùng.
Dù trữ lượng thủy sản tự nhiên trên kênh xáng Xà No (thành phố Cần Thơ) không còn phong phú như trước, hệ sinh thái nơi đây vẫn duy trì sự đa dạng đáng kể, đặc biệt tại các khu vực giao nhau và ngã ba dòng chảy.
Dù lợi nhuận quý 1/2026 tăng mạnh, PVOIL vẫn ghi nhận áp lực công nợ lớn với hơn 42.200 tỷ đồng nợ phải trả và gần 883 tỷ đồng nợ khó đòi tại thời điểm cuối tháng 3/2026.
Trong năm 2026, tỉnh Cà Mau đã đưa ra phương án ứng phó ngập lụt, nhằm giảm thiểu thiệt hại do thiên tai. Các kịch bản bao gồm mưa lớn, lốc, sét và nước dâng.
Công trình cầu Đại Ngãi 2 với vốn đầu tư 4.000 tỷ đồng sẽ chính thức khai thác từ 30/4, giúp xóa bỏ các bến phà lâu đời và rút ngắn quãng đường di chuyển vùng miền Tây.
'Đại gia kim cương' Chu Đăng Khoa gặp biến cố mới, tài sản của ông Phạm Nhật Vượng vượt Chủ tịch Samsung; doanh nghiệp Nghệ An mua gần 30kg vàng giá 142 tỷ ở Hà Tĩnh; giá xăng dầu tăng, tỷ giá chịu áp lực... là tin tức chú ý trong tuần.
Sau thời gian thua lỗ kéo dài, khoản vay hơn 1.300 tỷ đồng của Nam Sông Hậu Petro tại Agribank đã được đưa ra đấu giá để thu hồi nợ. Tài sản thế chấp bao gồm hệ thống cửa hàng xăng dầu, bất động sản.
Bộ Xây dựng đang chỉ đạo các chủ đầu tư tăng tốc thi công, hoàn thành các thủ tục, điều kiện theo quy định để khởi công, hoàn thành 32 dự án giao thông trong năm 2026.
Sau đúng 1 tháng thông xe kỹ thuật, ngày 19/1, đoạn thành phần Hậu Giang - Cà Mau thuộc tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau chính thức được thông tuyến, tạo trục giao thông cao tốc xuyên suốt về đến tỉnh Cà Mau, mở ra không gian phát triển mới trước thềm năm mới. Mời quý độc giả cùng nhìn lại chặng đường xây dựng tuyến cao tốc này.
Ông Hà Vũ Sơn - Giám đốc Sở Công Thương TP. Cần Thơ - cho biết, về định hướng không gian phát triển, Cần Thơ sẽ tập trung phát triển 'đô thị sân bay', quy hoạch 16.000 ha với quy mô vốn đầu tư khoảng 16 tỷ USD.
Công ty Dầu khí Nam Sông Hậu đang nợ thuế hơn 1.422 tỷ đồng, đã bị áp dụng hàng loạt biện pháp cưỡng chế thuế, trong đó có tạm hoãn xuất cảnh người đại diện pháp luật, cơ quan thuế còn đề nghị thu hồi giấy phép kinh doanh.
Thuế TP Cần Thơ đề nghị thu hồi giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh để đòi 1.422 tỷ đồng tiền nợ thuế của đại gia xăng dầu
Trong bối cảnh logistics tại Việt Nam vẫn chiếm tỷ trọng chi phí cao (khoảng 30%), việc hình thành các trung tâm hiện đại là yêu cầu cấp thiết để hỗ trợ doanh nghiệp.
Chính thức đưa vào khai thác, cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa các địa phương so với trước. Trong ngày đầu thông xe, nhiều tài xế phấn khởi khi việc vận chuyển hàng hóa, đi lại trở nên thuận lợi và an toàn hơn.
UBND TP. Cần Thơ vừa thống nhất phương án thông xe hạn chế cầu Đại Ngãi 2 trên Quốc lộ 60, cho phép xe thô sơ và ô tô chở người dưới 16 chỗ lưu thông tạm thời.
UBND TP Cần Thơ thống nhất phương án thông xe tạm thời cầu Đại Ngãi 2 cho xe thô sơ và ô tô dưới 16 chỗ, thuộc dự án trọng điểm xóa bỏ các bến phà miền Tây.
Trong năm 2025, khách du lịch đến với Cà Mau tăng cao, ngoài các hoạt động lớn được tỉnh tổ chức mang tiếng vang lớn, việc phát triển hạ tầng giao thông là một lực phát triển.
Sáng 19/12, tại TP. Cần Thơ đã diễn ra lễ khánh thành tuyến chính dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và thông xe kỹ thuật đoạn Hậu Giang - Cà Mau thuộc dự án cao tốc Bắc Nam phía Đông.
Sau 3 năm triển khai thi công, vượt qua nhiều khó khăn về địa chất, thiếu nguồn vật liệu, cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, tuyến cao tốc đầu tiên vùng Nam Sông Hậu được hình thành, tạo nét đẹp tươi mới cho bức tranh hạ tầng giao thông, mở ra cơ hội phát triển cho cả vùng đồng bằng sông Cửu Long.
Theo kế hoạch, dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau sẽ thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12, nhập tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông từ Lạng Sơn tới Cà Mau.
'Luôn đồng hành và tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất, đúng quy định pháp luật, để doanh nghiệp (DN) và nhà đầu tư phát triển' là quan điểm chỉ đạo kiên quyết, xuyên suốt của tỉnh Cà Mau trong thời gian qua, nhằm cải thiện môi trường đầu tư, kinh doanh, thu hút đầu tư, góp phần thúc đẩy kinh tế - xã hội phát triển nhanh và bền vững.
Cầu Cần Thơ 2 được đề xuất với tổng mức đầu tư 29.525 tỷ đồng, dài hơn 15km, là mảnh ghép cuối cùng trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Dự án cao tốc gần 111 km với tổng vốn hơn 27.500 tỷ đồng nối Cần Thơ - Cà Mau đã hoàn thành hơn 90% khối lượng, dự kiến thông xe vào ngày 19/12 tới đây.
Đến thời điểm hiện tại, trên địa bàn TP. Cần Thơ hiện có 9 tuyến xe buýt liên tỉnh đang hoạt động phục vụ hành khách.
Công ty CP Thương mại Đầu tư Dầu khí Nam Sông Hậu tiếp tục đứng đầu danh sách nợ thuế tại Cần Thơ tính tới hết tháng 10 vừa qua, với tiền nợ gần 1.280 tỷ đồng, chưa gồm các công ty trong hệ sinh thái cũng nợ thuế.
Sau hợp nhất 3 đơn vị hành chính gồm: phường Nhà Mát, xã Hiệp Thành và xã Vĩnh Trạch Ðông, phường Hiệp Thành trở thành địa phương có vị trí chiến lược khi là vùng ven biển cửa ngõ trọng yếu của tỉnh Cà Mau hướng ra biển Ðông. Hiệp Thành có đầy đủ các yếu tố của 'thiên thời, địa lợi, nhân hòa' để bứt phá phát triển, trở thành cực tăng trưởng động lực của toàn tỉnh.
Với doanh thu gấp 5 lần và lợi nhuận gấp 23 lần sau 9 tháng đầu năm, Nam Long khẳng định vị thế chủ đầu tư uy tín với hành trình 33 năm kiến tạo những đô thị đáng sống.