Việc kiểm toán thường xuyên giúp phát hiện sớm rủi ro, tối ưu nguồn lực và nâng chuẩn thực thi tại các dự án trọng điểm quốc gia.
Giai đoạn 2021-2025 ghi dấu sự bứt phá của hạ tầng với nhiều dự án giao thông quan trọng quốc gia được tăng tốc, về đích. Đồng hành trong tiến trình ấy, Kiểm toán nhà nước (KTNN) tăng cường hoạt động kiểm toán, bảo đảm tính minh bạch, hiệu quả và kỷ luật tài chính cho từng dự án, giúp nâng cao chất lượng đầu tư công và củng cố niềm tin xã hội.
Tại phiên họp của Ủy ban Thường vụ Quốc hội mới đây, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải đề cập tình trạng vật liệu xây dựng khan hiếm và tăng giá rất cao. Đơn cử ở Đà Nẵng, giá cát xây dựng lên tới 700.000 đồng/m³, khiến nhiều công trình, từ nhà dân, dự án của doanh nghiệp đến dự án đầu tư công, rơi vào cảnh 'đứng bánh'. Theo Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải, nếu không tháo gỡ kịp thời, tình trạng này sẽ ảnh hưởng đến tốc độ phát triển của ngành xây dựng và kết cấu hạ tầng.
Trong bối cảnh nhiều dự án hạ tầng quốc gia được triển khai đồng loạt, tình trạng khan hiếm vật liệu xây dựng ngày càng trở nên nghiêm trọng, đẩy các nhà thầu và địa phương vào thế khó. Dù Chính phủ đã có nhiều chỉ đạo quyết liệt, song những nút thắt về nguồn cung, giá cả và thủ tục vẫn chưa được tháo gỡ, tiềm ẩn nguy cơ chậm tiến độ, đội vốn và gián đoạn các công trình.
Hiện nay ngoài phải đối mặt với thời tiết thất thường, giá vật liệu, việc khai thác vận chuyển đất đá về công trường cũng gây không ít khó khăn cho các dự án cao tốc, sân bay, vành đai.
Dự thảo Nghị quyết trình Quốc hội quy định 4 nhóm lĩnh vực với 16 chính sách thí điểm cho Nghệ An, gồm: quản lý tài chính - ngân sách Nhà nước (5 chính sách); quản lý đầu tư (7 chính sách); quản lý đô thị, tài nguyên rừng (2 chính sách); tổ chức bộ máy và biên chế (2 chính sách).
Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch một số vùng; chỉ đạo quyết liệt triển khai các biện pháp phòng cháy, chữa cháy rừng trên phạm vi cả nước; điều hành chính sách tiền tệ năm 2024, tháo gỡ khó khăn cho sản xuất, kinh doanh, thúc đẩy tăng trưởng... là những thông tin chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ nổi bật tuần từ 29/4-4/5/2024.
Chính phủ giao Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư thừa ủy quyền Thủ tướng Chính phủ, thay mặt Chính phủ ký Tờ trình của Chính phủ về dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về thí điểm bổ sung một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển tỉnh Nghệ An, trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Quốc hội xem xét, thông qua tại Kỳ họp thứ 7 (tháng 5/2024).
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết 60/NQ-CP ngày 2/5/2024 thống nhất thông qua dự thảo Nghị quyết và dự thảo Tờ trình của Chính phủ trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Quốc hội về dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về thí điểm bổ sung một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển tỉnh Nghệ An.
Dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về thí điểm bổ sung một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển tỉnh Nghệ An dự kiến sẽ được Chính phủ trình Quốc hội vào Kỳ họp thứ 7 tới đây.
Chính phủ ban hành Nghị quyết 60/NQ-CP ngày 2/5/2024 thống nhất thông qua dự thảo Nghị quyết và dự thảo Tờ trình của Chính phủ trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Quốc hội về dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về thí điểm bổ sung một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển tỉnh Nghệ An.
Chính phủ ban hành Nghị quyết 60/NQ-CP ngày 2/5/2024 thống nhất thông qua dự thảo Nghị quyết và dự thảo Tờ trình của Chính phủ trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Quốc hội về dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về thí điểm bổ sung một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển tỉnh Nghệ An.
Thông báo kết luận thanh tra 1948/TB-TTCP của Thanh tra Chính phủ về cấp phép khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường tại các tỉnh Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, cung cấp cho Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cam Lộ-La Sơn, đã chỉ ra nhiều vi phạm...
Cao tốc từ Hà Nội đi Nghệ An với 251 km được hoàn thành tạo ra trục cao tốc xuyên suốt từ Pháp Vân (Hà Nội) đến Nghệ An. Đây sẽ là động lực tăng trưởng mới cho các địa phương có cao tốc đi qua.
Đồng bằng sông Cửu Long đang triển khai đầu tư xây dựng 8 dự án đường cao tốc, tổng chiều dài 463km, dự kiến đến năm 2026 cơ bản hoàn thành, đưa vào khai thác. Việc các dự án đường cao tốc được triển khai xây dựng đồng loạt đã kéo nhu cầu sử dụng cát san lấp tăng cao.
Với hỗ trợ từ bộ, ngành Trung ương cùng nhiều nỗ lực của Hà Tĩnh, 'nút thắt' về nguồn vật liệu xây dựng thi công dự án cao tốc Bắc - Nam qua địa bàn tỉnh đang dần được tháo gỡ.
Thanh tra Chính phủ kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ GTVT chấn chỉnh, nâng cao chất lượng công tác điều tra, khảo sát các mỏ vật liệu xây dựng thông thường phục vụ dự án giao thông trọng điểm quốc gia.
Thanh tra Chính phủ vừa ban hành Thông báo kết luận thanh tra 1314/TB-TTCP (KLTT) về việc cấp phép khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng (VLXD) thông thường tại các tỉnh Ninh Bình, Thanh Hóa cung cấp cho dự án đầu tư xây dựng đoạn Mai Sơn - QL45.
Thanh tra Chính phủ (TTCP) vừa có kết luận số 1086/KL -TTCP chỉ rõ những thiếu sót, vi phạm về vật liệu xây dựng ảnh hưởng tiến độ dự án cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45.
Số mỏ theo khảo sát là 37 nhưng thực tế thi công chỉ có 17 mỏ, còn 20 mỏ không cung cấp được vật liệu, do không đáp ứng được tiêu chuẩn kỹ thuật, không còn trữ lượng... Như vậy, kết quả khảo sát lấy mẫu thử nghiệm và lựa chọn điểm mỏ vật liệu chưa phù hợp…
Thanh tra Chính phủ kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ GTVT chỉ đạo Ban QLDA Thăng Long, đơn vị tư vấn và các cơ quan, đơn vị có liên quan kiểm điểm trong công tác khảo sát, lấy mẫu, lựa chọn các mỏ vật liệu xây dựng tại dự án cao tốc Mai Sơn-quốc lộ 45.
Thanh tra Chính phủ vừa ban hành kết luận thanh tra về việc cấp phép khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường tại tỉnh Ninh Bình, Thanh Hóa cung cấp cho dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45.
Thanh tra Chính phủ (TTCP) vừa chỉ ra những sai sót, vi phạm trong việc cấp phép khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường cung cấp cho dự án Mai SơnQuốc lộ 45.
Thanh tra Chính phủ vừa ban hành kết luận thanh tra chỉ ra nhiều thiếu sót, vi phạm tại dự án cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45.
Ngày 9/6, Thanh tra Chính phủ đã ban hành Thông báo kết luận thanh tra về việc cấp phép khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường tại các tỉnh Ninh Bình, Thanh Hóa cung cấp cho dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Mai Sơn-Quốc lộ 45.
Hiện tại, dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết đã thi công được gần 75% khối lượng. Toàn bộ mặt đường tuyến cao tốc đã được thảm nhựa, hàng chục km dải phân cách, hàng rào đã được lắp đặt.
Dự án thành phần cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn I, đoạn Cam Lâm-Vĩnh Hảo dài gần 80km thuộc địa phận hai tỉnh Khánh Hòa và Ninh Thuận được đánh giá là 'khúc xương khó nhằn' trên con đường thiên lý.
Mặc dù mới trải qua khoảng 1/3 thời gian thi công nhưng đến nay, ngoại trừ các vị trí cầu lớn và hầm đường bộ, công tác thi công nền đường thuộc Dự án cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo đã đạt hơn 80%.
Theo hợp đồng dự án sẽ hoàn thành vào tháng 3/2024. Tuy nhiên, nhà đầu tư dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo cam kết sẽ rút ngắn tiến độ 3 tháng để đưa dự án vào khai thác vào cuối năm 2023.
Ngày 2/8, tại thành phố Phan Thiết (Bình Thuận), Đoàn công tác của Ủy ban Kinh tế Quốc hội do đồng chí Vũ Hồng Thanh, Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ nhiệm Ủy ban làm Trưởng đoàn đã có buổi làm việc với lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải, các tỉnh Bình Thuận, Khánh Hòa, Ninh Thuận và Đồng Nai, các nhà đầu tư và các nhà thầu để khảo sát về tình hình thực hiện Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn 2017-2020.
Dự án cao tốc Bắc - Nam được đánh giá là công trình quan trọng huyết mạch của đất nước. Tuy nhiên ngay sau khi khởi công, nhà thầu phải đối mặt với tình trạng nhiều loại vật liệu chính đã biến động tăng đột biến, bên cạnh đó là tình trạng khan hiếm nguồn cung các loại vật liệu chính đã làm các nhà thầu lao đao.
Báo chí góp phần tuyên truyền chủ trương, chính sách và báo chí cũng góp phần điều chỉnh có cơ chế, chính sách sao cho phù hợp với thực tế. Loạt bài 5 kỳ 'Trục lợi từ bán vật liệu cao tốc Bắc – Nam' của nhà báo Xuân Huy và đồng nghiệp là một trong những phóng sự thể hiện rõ điều này.
UBND tỉnh Bình Thuận cho biết, tỉnh vừa cấp phép thêm 5 mỏ đất phục vụ thi công dự án cao tốc Bắc - Nam, đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết áp dụng theo cơ chế đặc thù theo Nghị quyết 60/NQ-CP về việc áp dụng cơ chế đặc thù trong cấp phép khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường cung cấp cho Dự án đầu tư xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2017 - 2020 (đã khởi công và sắp khởi công) và Nghị quyết 133/NQ-CP sửa đổi, bổ sung Nghị quyết số 60/NQ-CP.
Tuyến đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông qua địa bàn tỉnh Bình Thuận có tổng chiều dài 160,3km, gồm 3 dự án thành phần: Đoạn Cam Lâm-Vĩnh Hảo, đoạn Vĩnh Hảo-Phan Thiết và đoạn Phan Thiết-Dầu Giây.
Thời gian qua, môi trường đầu tư, kinh doanh của Việt Nam đã có bước cải thiện tích cực và mạnh mẽ, được giới doanh nghiệp trong nước và nước ngoài đánh giá cao. Mặc dù đại dịch Covid-19 đã làm chậm đà cải cách ở một mức độ nào đó, nhưng Việt Nam vẫn luôn được coi là điểm đến đầu tư hấp dẫn với nền kinh tế sôi động và luôn có tốc độ tăng trưởng cao trên thế giới. Vì vậy, hơn bao giờ hết, cộng đồng doanh nghiệp đang mong muốn có những nỗ lực hơn nữa trong việc cải cách thể chế để có môi trường kinh doanh thuận lợi, an toàn và giảm chi phí không cần thiết, nhất là khi toàn bộ nền kinh tế đang trong giai đoạn phục hồi và bứt phá.
Sáng 25/3, Đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải do Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông làm trưởng đoàn có buổi làm việc với UBND tỉnh Bình Thuận liên quan đến việc giải phóng mặt bằng và cung cấp vật liệu đất đắp nền cho các dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn tỉnh.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu khắc phục ngay tình trạng chia nhỏ gói thầu với quá nhiều nhà thầu tham gia nhằm thu hút được nhà thầu, nhà đầu tư lớn, có nhiều năng lực kinh nghiệm thi công theo đúng quy định của pháp luật tại dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Đại diện Ban điều hành dự án cao tốc Bắc Nam đoạn Phan Thiết - Dầu Giây cho biết, một số nhà thầu đã đăng ký tổ chức thi công xuyên Tết Nguyên đán 2022 để bù tiến độ bị chậm của dự án.
Hiện nay, tổng thể toàn tuyến cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây đang chậm tiến độ từ 4-5,5% so với kế hoạch, một số nhà thầu đã đăng ký tổ chức thi công xuyên Tết Nguyên đán 2022 để bù tiến độ bị chậm.