Kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam có thể vượt ngưỡng nghìn tỷ USD vào năm 2030 theo kịch bản tăng trưởng cao. Động lực chính cho cột mốc này đến từ công nghiệp chế biến, công nghệ và sự vươn lên của doanh nghiệp nội.
Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc, trạm sạc xe điện (QCVN 32:2026/BCT), các trạm sạc bắt buộc phải tuân thủ tiêu chuẩn kỹ thuật về cổng nối, chế độ sạc và thông số vận hành nhằm đảm bảo sự tương thích và khả năng dùng chung cho mọi dòng xe điện. Tuy nhiên, trên thực tế, hạ tầng sạc điện tại nhiều nơi vẫn đối mặt với nhiều bất cập, gây ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động của hệ thống xe điện và lãng phí nguồn lực xã hội.
Bộ Công Thương đang xây dựng Chiến lược xuất nhập khẩu hàng hóa đến năm 2030, với kịch bản đặt ra 3 mục tiêu: Tăng trưởng cao, trung bình, thấp. Trong đó, với mục tiêu tăng trưởng cao, kim ngạch xuất khẩu sẽ vượt 1.000 tỷ USD.
Từ ngày 1-1-2027, Nghị định số 372/2026/NĐ-CP của Chính phủ quy định về hoạt động định danh, xác thực, truy xuất nguồn gốc sản phẩm, hàng hóa có hiệu lực, đặt ra yêu cầu bắt buộc thực hiện định danh, xác thực và truy xuất nguồn gốc đối với hàng hóa rủi ro cao theo danh mục và lộ trình quy định. Đây là bước tiến quan trọng nhằm minh bạch thông tin sản phẩm, bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng và nâng cao trách nhiệm của doanh nghiệp.
Từ 1/7/2027, quy chuẩn kỹ thuật mới về trụ sạc, trạm sạc xe điện có hiệu lực, đặt ra yêu cầu chung về kỹ thuật và an toàn, nhưng không đồng nghĩa VinFast/V-Green phải mở mạng lưới cho mọi thương hiệu.
Trong dự thảo Chiến lược xuất nhập khẩu hàng hóa, ở kịch bản cao nhất, Bộ Công Thương đặt mục tiêu kim ngạch xuất khẩu 1.041,1 tỷ USD vào năm 2030, trong khi kịch bản thấp là 765 tỷ USD.
Chiều 9/10, Bộ Công Thương tổ chức Hội nghị phổ biến và tổ chức triển khai phát triển công nghệ chiến lược ngành Công Thương.
Góp ý dự thảo Chiến lược xuất nhập khẩu hàng hóa đến năm 2030, các bộ, ngành đề xuất nâng năng lực sản xuất trong nước, làm chủ công nghệ, mở rộng thị trường và cụ thể hóa giải pháp thực thi.
Sản xuất công nghiệp 9 tháng năm 2026 tăng 12,3%, cao nhất cùng kỳ từ năm 2019, với chế biến, chế tạo giữ vai trò chủ lực. Quý IV, cần tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy sản xuất để hoàn thành mục tiêu cả năm.
Tỷ lệ nội địa hóa trong nhiều ngành công nghiệp đã được cải thiện, nhưng năng lực thiết kế, phát triển sản phẩm và làm chủ công nghệ của doanh nghiệp Việt Nam vẫn còn hạn chế. Yêu cầu đặt ra là chuyển từ gia tăng số lượng linh kiện sản xuất trong nước sang nâng cao giá trị thực chất trong chuỗi cung ứng.
Bộ Công Thương đã ban hành Thông tư số 61/2026/TT-BCT kèm Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc, trạm sạc xe điện (QCVN 32:2026/BCT).
Sản xuất công nghiệp 9 tháng năm 2026 tăng 12,3%, mức cao nhất của cùng kỳ kể từ năm 2019, với công nghiệp chế biến, chế tạo tiếp tục là động lực chính, tuy nhiên, tăng trưởng chưa đồng đều và nhiều địa phương vẫn chưa đạt mục tiêu, đặt ra yêu cầu duy trì đà sản xuất, tháo gỡ các điểm nghẽn trong quý IV để hoàn thành kế hoạch cả năm.
Tỉ lệ nội địa hóa thường được sử dụng để đánh giá mức độ phát triển của công nghiệp hỗ trợ. Tuy nhiên, một sản phẩm có nhiều linh kiện được sản xuất trong nước chưa đồng nghĩa phần giá trị doanh nghiệp Việt Nam tạo ra đã cao, nhất là khi những khâu quan trọng như thiết kế, công nghệ, vật liệu hay tích hợp hệ thống vẫn phụ thuộc bên ngoài.
Thông tư 61 hướng tới quy chuẩn trạm sạc cho tất cả các hãng xe trong nước và các hãng xe nước ngoài nhập khẩu vào Việt Nam.
Bộ Công Thương quyết định phân định rõ trách nhiệm quản lý Nhà nước của mỗi bộ, ngành liên quan đến việc vận hành trạm sạc xe điện.
Bộ Công Thương cho biết quy định về trạm sạc xe điện dùng chung tập trung vào yêu cầu tương thích kỹ thuật giữa các phương tiện, còn việc khai thác và chia sẻ hạ tầng vẫn do doanh nghiệp chủ động.
Trước nguy cơ mưa bão, lũ lớn và thời tiết cực đoan, Bộ Công Thương tăng cường các giải pháp bảo đảm cung ứng điện, nhiên liệu và vận hành hệ thống điện.
Quy chuẩn mới yêu cầu trạm sạc phải bảo đảm khả năng kỹ thuật để dùng chung cho các xe điện tương thích về đầu nối, chế độ sạc và cấu hình kỹ thuật. Song...
Liên quan đến việc trạm sạc xe điện có được dùng chung giữa các hãng khác nhau, ông Phạm Văn Quân, Phó Cục trưởng Cục Công nghiệp (Bộ Công thương), cho biết, QCVN 32:2026/BCT tập trung vào các yêu cầu kỹ thuật, còn phương thức kinh doanh và việc chia sẻ trạm sạc thuộc cách thức kinh doanh của nhà đầu tư.
Tại họp báo thường kỳ chiều 7/10, đại diện Bộ Công Thương đã thông tin rõ hơn về quy định các trạm sạc phải bảo đảm khả năng kỹ thuật để dùng chung cho các phương tiện giao thông đường bộ chạy điện có cổng sạc tương thích.
Bộ Công Thương cho biết quy định “dùng chung” đối với trạm sạc xe điện nhằm tạo chuẩn kỹ thuật thống nhất để các phương tiện có cấu hình tương thích có thể kết nối. Tuy nhiên, việc có cung cấp dịch vụ cho xe của hãng khác hay không còn phụ thuộc phương thức kinh doanh của nhà đầu tư và thỏa thuận với người sử dụng.
Bộ Công Thương cho biết quy chuẩn mới đặt ra yêu cầu về khả năng tương thích kỹ thuật của trụ sạc, còn việc chia sẻ trạm sạc phụ thuộc phương thức kinh doanh và thỏa thuận.
Từ ngày 1-7-2027, Bộ Công Thương cho biết quy chuẩn về trạm sạc mới ban hành chủ yếu quy định các yêu cầu về mặt kỹ thuật, không can thiệp vào phương thức kinh doanh, khai thác trạm sạc của nhà đầu tư.
Nhặt được điện thoại trên đường, hai học sinh ở xã Bất Bạt, Hà Nội, đã chủ động mang đến trụ sở công an giao nộp để tìm và trả lại cho người đánh rơi.
Trên đường đi, hai em Bùi Nhật Anh và Phùng Viết Huy nhặt được một chiếc điện thoại. Không do dự, hai cậu học trò lập tức mang đến trụ sở Công an xã để nhờ tìm người đánh rơi tài sản.
Phát huy lợi thế về điều kiện tự nhiên, nguồn thức ăn và kinh nghiệm chăn nuôi, nhiều hộ dân trên địa bàn tỉnh đã chủ động lựa chọn, đưa vào sản xuất những giống vật nuôi có giá trị kinh tế cao, đáp ứng ngày càng tốt hơn nhu cầu của thị trường. Từ những mô hình bước đầu cho hiệu quả rõ nét, hướng chăn nuôi này đang mở ra cơ hội nâng cao thu nhập, đa dạng hóa sản phẩm nông nghiệp và hình thành những vùng sản xuất hàng hóa phù hợp với lợi thế từng địa phương.
Đến giữa tháng 9, Việt Nam nhập siêu hơn 23,5 tỷ USD, đảo chiều mạnh so với mức xuất siêu cùng kỳ năm trước. Phần lớn hàng nhập khẩu là máy móc, linh kiện, nguyên liệu phục vụ sản xuất, song theo chuyên gia đà nhập siêu gia tăng cũng đặt thêm sức ép lên tỷ giá, lãi suất và chất lượng tăng trưởng.
Việt Nam cần xây dựng được một "hệ sinh thái" phát triển công nghiệp hỗ trợ nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh, tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Phát triển công nghiệp hỗ trợ, nâng tỷ lệ nội địa hóa và tăng cường liên kết với khu vực FDI được các chuyên gia, nhà quản lý xác định là những giải pháp quan trọng để doanh nghiệp Việt Nam nâng cao năng lực sản xuất, gia tăng giá trị và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Tại Diễn đàn "Chuyển dịch chuỗi cung ứng toàn cầu và cơ hội cho doanh nghiệp Việt Nam" ngày 18/9, các chuyên gia cho rằng, dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu mở thêm cơ hội thu hút đầu tư, sản xuất và đơn hàng cho Việt Nam. Tuy nhiên, điều quan trọng không chỉ là doanh nghiệp Việt tham gia được vào chuỗi, mà còn là làm chủ được bao nhiêu công đoạn và giữ lại bao nhiêu giá trị trong nền kinh tế.
Theo các chuyên gia, dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu mở ra cơ hội cho doanh nghiệp Việt, nhưng để tham gia sâu hơn, doanh nghiệp cần nâng năng lực cung ứng, tăng liên kết và hướng tới các công đoạn có giá trị gia tăng cao.
Diễn đàn “Chuyển dịch chuỗi cung ứng toàn cầu và cơ hội cho doanh nghiệp Việt Nam” diễn ra ngày 18/9 đặt ra vấn đề không chỉ thu hút thêm đầu tư, mở rộng sản xuất mà quan trọng hơn là nâng khả năng tham gia và phần giá trị doanh nghiệp Việt Nam tạo ra trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Theo TS. Phạm Văn Quân, Phó Cục trưởng Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương), bài toán nội địa hóa thiết bị điện cao thế, từ kinh nghiệm sản xuất máy biến áp 500kV của Tổng công ty Thiết bị điện Đông Anh (EEMC), đang gợi mở một cách tiếp cận mới trong thiết kế chính sách công nghiệp.
Việt Nam đang có lợi thế về sản xuất, logistics và mạng lưới FTA khi chuỗi cung ứng toàn cầu dịch chuyển. Tuy nhiên, để biến sự quan tâm của khách hàng quốc tế thành những hợp đồng thực tế, doanh nghiệp Việt cần chuyển từ tư duy sản xuất sang làm chủ cả công nghệ, chuỗi cung ứng và thị trường.
Theo TS. Phạm Văn Quân, Phó cục trưởng Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương), phát triển công nghiệp hỗ trợ, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa là hướng đi quan trọng để doanh nghiệp Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu.
Từ cho thuê mặt bằng, bất động sản công nghiệp đang chuyển hướng kiến tạo hệ sinh thái, đáp ứng yêu cầu của doanh nghiệp FDI và nâng sức cạnh tranh cho doanh nghiệp Việt.
Khi quỹ đất và ưu đãi thuế không còn là lợi thế, việc xây dựng hệ sinh thái công nghiệp xanh và chuỗi cung ứng nội địa vững mạnh đang trở thành nền tảng cốt lõi để Việt Nam thu hút dòng vốn FDI thế hệ mới.
Hệ sinh thái công nghiệp xanh, doanh nghiệp cung ứng đủ năng lực và hạ tầng đồng bộ đang trở thành yêu cầu mới để Việt Nam đón dòng FDI thế hệ mới.
Trong bối cảnh hội nhập sâu rộng, sức ép từ thị trường và sự thay đổi trong hành vi tiêu dùng, truy xuất nguồn gốc trở thành công cụ quan trọng giúp minh bạch thông tin hàng hóa, ngăn chặn gian lận, bảo vệ uy tín doanh nghiệp và quyền lợi người tiêu dùng.
Nữ bệnh nhân 67 tuổi bị trượt đốt sống kết hợp thoát vị đĩa đệm và hẹp ống sống, khiến mỗi bước đi trở thành một thử thách...
Truy xuất nguồn gốc không nằm ở chiếc mã QR trên bao bì mà ở hệ thống dữ liệu phía sau. Dữ liệu đầy đủ, chính xác và được chuẩn hóa giúp doanh nghiệp quản lý chất lượng, kiểm soát rủi ro và nâng sức cạnh tranh.
Truy xuất nguồn gốc không chỉ là công cụ để người tiêu dùng kiểm tra một sản phẩm mà còn là một hệ thống quản trị bên trong doanh nghiệp.
Từ gà ác, chim bồ câu đến hươu lấy nhung nhiều hộ dân tại Ninh Bình đang lựa chọn vật nuôi có giá trị kinh tế cao, phù hợp điều kiện tự nhiên và nhu cầu thị trường.