Bộ Công Thương đang dự thảo Thông tư ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trang thiết bị, phụ trợ sử dụng trong tồn trữ và phân phối xăng sinh học E10 tại cửa hàng xăng dầu để phù hợp với thực tiễn và các quy định có liên quan.
Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung nhiều yêu cầu về vị trí lắp ghế trẻ em trên ô tô, đồng thời đưa ra quy định về hệ thống cảnh báo khi học sinh bị bỏ quên trên xe, trong đó cảnh báo phải được kích hoạt sau 1 - 3 phút kể từ khi tắt động cơ.
Để những chuyến hành trình thực sự an toàn và trọn vẹn, người mới chơi xe mô tô cần trang bị ngay 4 món đồ thiết yếu dưới đây. Chúng không chỉ giúp bảo vệ tính mạng mà còn tiết kiệm tối đa thời gian, chi phí bảo dưỡng khi có sự cố bất ngờ.
Bộ Xây dựng đề xuất đưa toa xe đường sắt đô thị đã qua sử dụng ra khỏi diện kiểm tra định kỳ. Thay cho cơ chế tiền kiểm, việc bảo đảm an toàn sẽ được tăng cường thông qua hệ thống quản lý an toàn và cơ chế hậu kiểm.
Trước tốc độ mở rộng của hạ tầng sạc xe điện, Bộ Công Thương đề xuất quy chuẩn kỹ thuật quốc gia nhằm thống nhất yêu cầu về thiết kế, lắp đặt, an toàn điện, phòng cháy chữa cháy và tổ chức giao thông tại các trạm sạc.
Bộ Công Thương đang dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc, trạm sạc xe điện.
Với doanh nghiệp công nghệ cao, doanh nghiệp công nghệ chiến lược hoặc các dự án thuộc diện được hưởng ưu đãi, hỗ trợ đầu tư đặc biệt, Bộ Khoa học và Công nghệ đang đề xuất cơ chế đơn giản hóa thủ tục khi nhập khẩu dây chuyền công nghệ đã qua sử dụng…
Theo quy định, tham gia giao thông đường bộ nhiều loại xe ô tô phải lắp thiết bị giám sát hành trình để ghi, lưu trữ và truyền phát các thông tin bắt buộc liên quan trong hành trình của xe ô tô. Vậy những loại xe ô tô nào bắt buộc phải lắp thiết bị này?
Bộ Công Thương đang dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc, trạm sạc xe điện.
Bộ Công thương đề xuất loạt điểm mới tại quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ, trạm sạc xe điện, nhằm thống nhất yêu cầu về an toàn, kỹ thuật, đo lường, phòng cháy, chữa cháy và vận hành trong bối cảnh thị trường tăng trưởng nhanh.
Sử dụng nguồn nước ô nhiễm dễ dẫn đến các bệnh đường tiêu hóa cấp tính và nhiễm độc kim loại. Người dân cần biết cách phòng ngừa các bệnh lý nguy hiểm bắt nguồn từ nguồn nước sinh hoạt hàng ngày.
Việt Nam có lợi thế phát triển hydrogen xanh, nhưng sau hơn hai năm triển khai, thị trường vẫn ì ạch vì hạ tầng, tiêu chuẩn kỹ thuật và vốn chưa theo kịp mục tiêu.
Khám bệnh nghề nghiệp, quản lý người lao động mắc bệnh nghề nghiệp và quan trắc môi trường lao động là những nội dung doanh nghiệp phải thực hiện theo quy định. Hiểu đúng các yêu cầu này không chỉ bảo đảm tuân thủ pháp luật mà còn góp phần bảo vệ sức khỏe người lao động và xây dựng môi trường làm việc an toàn.
Từ việc xây dựng tiêu chuẩn kỹ thuật, hoàn thiện cơ chế ưu đãi đầu tư đến cụ thể hóa lộ trình phát triển theo từng lĩnh vực, Bộ Công Thương đang triển khai nhiều giải pháp nhằm tháo gỡ rào cản, thu hút nguồn lực và thúc đẩy hình thành ngành công nghiệp hydrogen, đáp ứng yêu cầu chuyển đổi năng lượng và phát triển bền vững.
Bên cạnh những bước tiến về nghiên cứu và công nghệ, việc hoàn thiện cơ chế, tiêu chuẩn kỹ thuật và xây dựng hệ sinh thái được xem là điều kiện quan trọng để hình thành ngành công nghiệp hydrogen tại Việt Nam.
Ngày 29/7, tại Hà Nội, Hiệp hội Năng lượng Sạch Việt Nam (VCEA), Tạp chí Năng lượng Sạch Việt Nam đã chủ trì tổ chức Diễn đàn Năng lượng Hydrogen và tương lai công nghiệp không phát thải. Chương trình có sự đồng hành của Liên doanh Việt – Nga Vietsovpetro.
Việt Nam đặt mục tiêu sản xuất 100.000-500.000 tấn hydrogen phát thải thấp mỗi năm vào năm 2030 và nâng lên 10-20 triệu tấn vào năm 2050. Tuy nhiên, trong bối cảnh chưa có dự án hydrogen xanh quy mô thương mại, việc hoàn thiện chính sách, hạ tầng, công nghệ và hệ thống tiêu chuẩn được xem là điều kiện then chốt để hình thành thị trường.
Hydrogen xanh được xem là một trong những giải pháp chiến lược cho chuyển đổi năng lượng và giảm phát thải. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu hình thành ngành công nghiệp hydrogen, các chuyên gia cho rằng Việt Nam cần sớm tháo gỡ những điểm nghẽn về công nghệ, hạ tầng và pháp lý, đồng thời đẩy nhanh xây dựng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật làm nền tảng cho sự phát triển của thị trường.
Nửa đầu năm 2026 chứng kiến bước phát triển thần tốc của thị trường ô tô điện Việt Nam. Chỉ trong 6 tháng đầu năm 2026, riêng thương hiệu VinFast đã bàn giao kỷ lục 115.916 xe điện, tăng trưởng 72% so với cùng kỳ năm 2025. Mặc dù Việt Nam đã phát triển hơn 150.000 cổng sạc công cộng, áp lực lên hệ thống hạ tầng vẫn gia tăng mạnh mẽ khi mật độ phân bố chưa đồng đều, đặc biệt là sự thiếu hụt các trạm sạc công suất cao trên các hành lang giao thông liên tỉnh. Đây chính là dư địa rộng mở cho các doanh nghiệp bên thứ 3.
Bộ Công thương chủ trì, phối hợp với các cơ quan xây dựng, ban hành quy chuẩn về trạm sạc, trụ sạc xe điện theo trình tự, thủ tục rút gọn, hoàn thành trước ngày 30/9/2026.
Hàng giả tràn lan, từ mỹ phẩm đến thiết bị điện tử, gây hậu quả nghiêm trọng về sức khỏe và kinh tế; cần tăng cường tiêu chuẩn kỹ thuật và ý thức người mua.
Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Quốc gia khẳng định xăng sinh học E10 được kiểm soát từ nguyên liệu đến bán lẻ theo hệ thống quy chuẩn chặt chẽ, có cơ chế lưu mẫu và truy xuất nguồn gốc nhằm bảo đảm chất lượng khi đưa ra thị trường.
Trước những băn khoăn của người tiêu dùng sau khi xăng E10 được triển khai trên toàn quốc, đại diện Bộ Công Thương cho biết mọi phản ánh đều được tiếp nhận qua kênh chính thức, đồng thời phối hợp với các đơn vị chuyên môn để kiểm tra, truy xuất và đánh giá chất lượng theo quy định trước khi công bố kết quả.
Theo Bộ Công Thương, đến thời điểm hiện tại, những phản ánh kiến nghị ngày càng ít hơn và người tiêu dùng đã không còn nhiều băn khoăn trong sử dụng xăng E10.
Đại diện Bộ Công thương cho hay, đến thời điểm hiện tại, những phản ánh kiến nghị ngày càng ít hơn và người tiêu dùng đã không còn nhiều băn khoăn trong sử dụng xăng sinh học E10.
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Văn bản số 6696/VPCP-CN truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc về việc áp dụng và xây dựng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật đường sắt đô thị.
Văn phòng Chính phủ có Văn bản số 6696/VPCP-CN truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc về việc áp dụng và xây dựng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật đường sắt đô thị.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật đường sắt đô thị, ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với metro ngay trong tháng 7/2026.
Chính phủ giao Bộ Công Thương chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng và các cơ quan liên quan xây dựng, trình duyệt và triển khai Đề án phát triển công nghiệp đường sắt.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương hoàn thiện, ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với đường sắt đô thị trong tháng 7/2026, làm cơ sở thống nhất tiêu chuẩn kỹ thuật, bảo đảm đồng bộ mạng lưới metro trên cả nước.
Văn phòng Chính phủ có Văn bản số 6696/VPCP-CN truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc về việc áp dụng và xây dựng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật đường sắt đô thị.
Ngày 30/6/2026, Bộ Công Thương ban hành Thông tư số 37/2026/TT-BCT về 'Sửa đổi 01:2026 QCVN 01:2017/BCT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về mức giới hạn hàm lượng Formaldehyt và các Amin thơm chuyển hóa từ thuốc nhuộm Azo trong sản phẩm dệt may'; 'Sửa đổi 01:2026 QCVN 02A:2020/BCT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về hàm lượng thủy ngân trong đèn huỳnh quang'; 'Sửa đổi 01:2026 QCVN 08:2020/BCT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về giới hạn hàm lượng chì trong sơn'.
Ngày 30/6/2026, Bộ Công Thương đã ban hành Thông tư số 38/2026/TT-BCT về 'Sửa đổi 01:2026 QCVN 03A:2020/BCT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng Natri hydroxit công nghiệp'; 'Sửa đổi 01:2026 QCVN 06A:2020/BCT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng Poly aluminium chloride (PAC)'; 'Sửa đổi 01:2026 QCVN 07A:2020/BCТ Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng Amôniắc công nghiệp'.
Ngày 30/6/2026, Bộ Công Thương đã ban hành Thông tư số 36/2026/TT-BCT về 'Sửa đổi 01:2026 QCVN 03:2012/BCT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Amôni nitrat dùng để sản xuất thuốc nổ ANFO'; 'Sửa đổi 01:2026 QCVN 05:2015/BCT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Amôni nitrat dùng để sản xuất thuốc nổ nhũ tương' và 'Sửa đổi 01:2026 QCVN 04A:2020/BCT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng tiền chất thuốc nổ sử dụng để sản xuất vật liệu nổ công nghiệp'.
Từ ngày 1/7, Hà Nội không cấm đồng loạt toàn bộ xe mô tô, xe gắn máy và ô tô sử dụng xăng, dầu trên toàn bộ khu vực Vành đai 1, nhưng TP bắt đầu áp dụng các biện pháp hạn chế cụ thể tại khu vực 1, khu vực 2 thuộc phường Hoàn Kiếm, theo loại phương tiện và khung giờ.
Bộ Công Thương vừa có Quyết định số 1429/QĐ-BCT về việc công bố thủ tục hành chính nội bộ mới ban hành lĩnh vực tiêu chuẩn đo lường chất lượng.
HNN - Năm 2026, thành phố Huế phấn đấu nâng tỷ lệ thu gom và xử lý chất thải rắn sinh hoạt trên địa bàn lên 98%. Để đạt được mục tiêu này, thành phố đang tập trung nguồn lực để hoàn thiện hệ thống hạ tầng xử lý rác đồng bộ, hiện đại, đồng thời chủ động các phương án xử lý dự phòng đầy đủ.
Bộ Tài chính đang tiếp tục rà soát các chính sách thuế nhằm khuyến khích sản xuất và tiêu dùng xăng sinh học E10 theo lộ trình chuyển đổi sang nhiên liệu sạch.
Các doanh nghiệp cần nhận thức rõ vai trò của quyền sở hữu trí tuệ, xem đây là tài sản vô hình nhưng mang giá trị đặc biệt quan trọng.
Khi thực hiện Đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1, một số phương tiện ô tô, xe máy sẽ bị hạn chế lưu thông theo khung giờ hoặc cấm hoàn toàn. Đại biểu đề nghị, thành phố cần có phương án đặt hàng xe điện có thể chở hàng để giúp người dân đảm bảo kế sinh nhai, an tâm chuyển đổi phương tiện xanh.