HNN.VN - Từ ngày 6 đến 8/8, Trường Đại học Khoa học, Đại học Huế phối hợp với Hội Khoa học và Công nghệ Xúc tác và Hấp phụ Việt Nam tổ chức Hội thảo khoa học toàn quốc lần thứ XIII với chủ đề "Xúc tác và hấp phụ cho phát triển một số công nghệ chiến lược quốc gia".
Ngày 6/8, Tổng công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR) đã chính thức xuất bán lô nhiên liệu Diesel sinh học B5 (DO B5) đầu tiên từ Nhà máy Lọc dầu Dung Quất, đánh dấu bước tiến mới trong lộ trình thương mại hóa các dòng nhiên liệu thân thiện với môi trường.
Tổng công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR) vừa phối trộn thành công sản phẩm dầu Diesel sinh học B5 và dầu Diesel sinh học B10.
Sau thời gian nghiên cứu, thử nghiệm với nguồn nhiên liệu B100, Tổng công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR, đơn vị thành viên của Petrovietnam) đã phối trộn thành công sản phẩm B5 và B10, đồng thời xuất bán, cung ứng gần 45 m³ sản phẩm nhiên liệu Diesel sinh học B5 cho các đơn vị đối tác.
BSR vừa xuất bán lô Diesel sinh học B5 đầu tiên do Nhà máy Lọc dầu Dung Quất sản xuất cho hai khách hàng, đánh dấu bước khởi đầu trong thương mại hóa nhiên liệu sinh học, góp phần mở rộng thị trường nhiên liệu xanh, thúc đẩy chuyển dịch năng lượng và giảm phát thải.
Nhằm cụ thể hóa các mục tiêu chiến lược của Bộ Chính trị tại Nghị quyết số 57-NQ/TW về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia, Bộ Công thương đang đẩy mạnh chương trình khảo sát thực tiễn tại các tập đoàn, tổng công ty nhà nước giữ vai trò dẫn dắt.
Theo Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân, quá trình phát triển nhiên liệu sinh học vẫn còn nhiều điểm nghẽn cần được tháo gỡ đồng bộ. Doanh nghiệp, hiệp hội và cơ quan quản lý cần thẳng thắn nhìn nhận những tồn tại, chủ động đề xuất giải pháp.
Hiện Việt Nam chỉ có 3 nhà máy sản xuất ethanol (E100) đang hoạt động với tổng công suất thiết kế khoảng 277.000 m³/năm. Trong khi đó, nhu cầu ethanol để phối trộn xăng E10 trên toàn quốc lớn hơn nhiều.
Các nhà máy sản xuất Ethanol kiến nghị cần có cơ chế ưu tiên sử dụng nguồn E100 trong nước thay vì nhập khẩu, đồng thời triển khai các hợp đồng bao tiêu dài hạn. Đây được xem là giải pháp cấp bách để doanh nghiệp ổn định sản xuất, thu mua nguyên liệu và tự tin đầu tư nâng cấp công nghệ theo lộ trình xăng sinh học.
Tổng Công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR, đơn vị thành viên của Petrovietnam) tổ chức Hội nghị lần thứ 7 của Ban Chỉ đạo và Tổ triển khai công tác phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số (KHCN, ĐMST và CĐS). Hội nghị tập trung rà soát tiến độ các chương trình trọng điểm, xây dựng định hướng giai đoạn 2026-2030 và đề ra các giải pháp tạo đột phá nhằm đưa KHCN, ĐMST và CĐS trở thành động lực cốt lõi cho tăng trưởng bền vững của BSR.
Theo phóng viên TTXVN tại châu Phi, ít nhất 33 dân thường đã thiệt mạng trong hai vụ tấn công riêng rẽ xảy ra ngày 30/7 tại bang Bắc Kordofan của Sudan, trong bối cảnh giao tranh giữa Các lực lượng vũ trang Sudan (SAF) và Lực lượng Hỗ trợ Nhanh (RSF) bán quân sự tiếp tục leo thang.
Phát triển nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) tại Việt Nam đang trở thành yêu cầu cấp thiết, đòi hỏi khung chính sách, các quy định liên quan sớm được hoàn thiện nhằm tạo hành lang pháp lý và động lực để các doanh nghiệp trong nước tham gia đầu tư.
Trong 6 tháng đầu năm 2026, nhờ duy trì Nhà máy Lọc dầu Dung Quất ở mức 124% công suất thiết kế, Tổng Công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR) ghi nhận doanh thu hợp nhất đạt 100.922 tỷ đồng, tăng 45% so với cùng kỳ.
Trong bối cảnh thị trường dầu mỏ thế giới 6 tháng đầu năm 2026 biến động mạnh bởi những căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông, Tổng công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR) ghi nhận kết quả sản xuất kinh doanh cao nhất kể từ khi đi vào hoạt động.
Những diễn biến mới của ngành hàng không cho thấy cuộc đua giảm phát thải đang bước sang giai đoạn thực tế hơn, với nhiều giải pháp được phát triển song song thay vì đặt cược vào một công nghệ duy nhất.
Lũy kế 6 tháng đầu năm 2026, Safoco ghi nhận doanh thu thuần đạt 369,4 tỷ đồng, tăng 1,4% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận trước thuế đạt 31 tỷ đồng, tăng 1%.
6 tháng đầu năm 2026, ngành hàng không Việt Nam tiếp tục duy trì đà tăng trưởng với hơn 45,4 triệu lượt hành khách và 813.200 tấn hàng hóa dù chịu tác động từ khủng hoảng tại khu vực Trung Đông.
Quân đội Singapore đang nghiên cứu khả năng ứng dụng máy tính lượng tử nhằm tối ưu hóa công tác lập kế hoạch tác chiến và điều phối hậu cần, trong bối cảnh công nghệ này được kỳ vọng sẽ tạo ra bước đột phá trong lĩnh vực quốc phòng cũng như nhiều ngành kinh tế khác.
Ngày 20/7/2026, kinh tế thế giới có nhiều thông tin đáng chú ý.
Nửa đầu năm 2026, Safoco ghi nhận 369,4 tỷ đồng doanh thu thuần, hoàn thành khoảng 50% kế hoạch cả năm. Bình quân mỗi ngày, doanh nghiệp thu về khoảng 2,04 tỷ đồng.
Các thành viên Hội đồng Bảo an một lần nữa nhấn mạnh đòi hỏi cấp thiết đối với các bên xung đột ở Sudan là phải kiềm chế bạo lực, tạo điều kiện cho tiếp cận nhân đạo.
Indonesia và Singapore nhất trí mở rộng hợp tác quốc phòng thông qua kế hoạch xây dựng thêm các khu huấn luyện quân sự và triển khai sáng kiến kết nối các thế hệ sĩ quan hai nước.
Chương trình Lương thực thế giới (WFP) nhận định, Sudan đang đứng trước nguy cơ đối mặt với cuộc khủng hoảng đói nghèo ngày càng nghiêm trọng do xung đột kéo dài, nguồn viện trợ quốc tế sụt giảm cùng tác động lan tỏa từ căng thẳng tại eo biển Hormuz.
Liên minh châu Âu (EU) ngày 13/7 đã thông qua một loạt biện pháp trừng phạt mới nhằm hạn chế nguồn tài chính phục vụ cuộc xung đột kéo dài tại Sudan, trong bối cảnh quốc gia Đông Phi này bước sang năm thứ 4 nội chiến.
Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam (VABA) xác định thúc đẩy hợp tác, chuyển đổi số, phát triển xanh và tăng cường liên kết toàn hệ sinh thái là những trọng tâm nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành hàng không.
BSR vẫn thu được lợi nhuận từ xăng dầu, nhưng chọn đổ vốn vào hydrogen xanh, SAF và PtL để mua lợi thế cạnh tranh trong thị trường carbon thấp chưa hình thành.
Huyền thoại Brazil, Ronaldo Nazario thừa nhận quãng thời gian chia tay sân cỏ là giai đoạn khó khăn nhất trong cuộc đời ông.
Trên những con đường quen thuộc của Hà Nội, TP.HCM, xe điện len lỏi giữa dòng xe xăng cũ, thấp thoáng một vài mẫu hybrid. Bức tranh ấy cho thấy, E10 vẫn là giải pháp thực tế cho hàng triệu phương tiện động cơ đốt trong còn lưu hành nhiều năm nữa.
Thúc đẩy gắn kết hợp tác Ba nhà là chủ trương, chính sách lớn của Đảng và nhà nước, tạo động lực, đột phá phát triển giáo dục đào tạo, KHCN và ĐMST.
Theo phóng viên TTXVN tại Bắc Phi, ít nhất 15 người đã thiệt mạng và 10 người bị thương trong 2 vụ tấn công bằng thiết bị bay không người lái (UAV) xảy ra tại bang Bắc Kordofan của Sudan.
Điện hóa phương tiện là xu hướng tất yếu, nhưng chưa đủ để ngành giao thông đạt mục tiêu Net Zero. Chuyển đổi xanh phải dựa trên hệ sinh thái năng lượng sạch với sự kết hợp giữa điện, nhiên liệu sinh học, nhiên liệu hàng không bền vững, hydro...
Ngày 25/6, tại Hà Nội, Học viện Chiến lược, bồi dưỡng cán bộ xây dựng và Trung tâm Nhiên liệu xanh toàn cầu (GCGF) đã phối hợp tổ chức hội thảo quốc tế 'Nhiên liệu hàng không bền vững (SAF): Khung chính sách và phát triển thị trường tại ASEAN'.
Hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines đặt mục tiêu doanh thu 138.899 tỷ đồng trong năm 2026, tăng hơn 12% so với năm trước.
Vietnam Airlines vừa tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 thông qua báo cáo tài chính năm 2025 đã được kiểm toán, báo cáo hoạt động của Hội đồng quản trị năm 2025, kế hoạch sản xuất kinh doanh và định hướng phát triển năm 2026.
Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) đặt mục tiêu vận chuyển năm nay đạt gần 28 triệu lượt hành khách và hơn 360 triệu tấn hàng hóa, tăng lần lượt hơn 8% và 6% so với năm 2025. Doanh thu hợp nhất dự kiến đạt gần 139.000 tỷ đồng, tăng hơn 12% so với cùng kỳ.
Việt Nam được đánh giá sở hữu nhiều lợi thế để phát triển nhiên liệu hàng không bền vững (SAF). Song, mục tiêu này cũng còn đối diện nhiều thách thức đòi hỏi thiết lập cơ chế phối hợp và khung chính sách ổn định để thu hút đầu tư.
Trước sự gia tăng mạnh mẽ của nhu cầu vận tải hàng không, yêu cầu phát triển bền vững đang trở thành một trong những ưu tiên hàng đầu của ngành. Trong bối cảnh đó, nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) được xem là giải pháp khả thi và hiệu quả nhằm giảm phát thải khí nhà kính của ngành hàng không, song việc thực thi cần có lộ trình, cũng như làm rõ một số chính sách liên quan.