Trong cuộc phỏng vấn mới đây, Phó Chủ tịch Điều hành BYD – Stella Li bày tỏ mong muốn hợp tác với Tesla để 'thay đổi cả ngành công nghiệp ôtô'.
Hãng xe Trung Quốc đang xem xét khả năng mở thêm nhà máy ở châu Âu, khi 2 nhà máy đầu tiên còn chưa đi vào hoạt động.
BYD bắt tay Tesla thúc đẩy xe điện, đối đầu xe xăng, dự kiến huy động 5,2 tỷ USD mở rộng toàn cầu.
Hiện tại, Ford đang đứng thứ sáu trong danh sách các nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới về doanh số bán hàng. Tuy nhiên, công ty ô tô Trung Quốc BYD có khả năng sẽ chiếm vị trí này trước khi năm nay kết thúc.
BYD Atto 3, mẫu xe điện Trung Quốc vừa ra mắt thị trường Việt Nam hồi giữa tháng 7/2024, nhận đánh giá an toàn ở mức tệ nhất là 'không khuyến nghị' từ Euro NCAP cho hệ thống ADAS.
Nhà sản xuất ôtô Trung Quốc BYD hiện đang đầu tư mạnh mẽ vào việc xây dựng các nhà máy sản xuất xe điện tại Hungary và Thổ Nhĩ Kỳ, một phần trong chiến lược mở rộng tại thị trường châu Âu.
Với thỏa thuận mới nhất, BYD chính thức trở thành nhà phân phối xe năng lượng mới tại Đức.
Do Chile trì hoãn quá lâu việc mở cửa ngành lithium nên các nhà đầu tư quốc tế, đặc biệt là từ Mỹ, Canada và Trung Quốc, đã chuyển sang đầu tư mạnh hơn vào nước láng giềng Argentina.
Bị loại khỏi Mỹ bằng thuế quan và đối mặt với phản ứng dữ dội ở châu Âu, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã tìm được 'lối đi riêng' ở nhiều thị trường mới nổi.
Kế hoạch của chính quyền Tổng thống Biden nhằm áp dụng các mức thuế mới nặng hơn đối với xe điện và pin của Trung Quốc sẽ mang lại sự bảo vệ tạm thời cho việc làm trong lĩnh vực ô tô của Mỹ, nhưng có thể gây thiệt hại cho những nỗ lực của Nhà Trắng nhằm chống lại biến đổi khí hậu bằng cách đẩy nhanh việc áp dụng xe điện của Mỹ.
Các nhà phân tích cho biết, những thách thức địa chính trị và nhu cầu yếu sẽ khiến BYD gặp khó khăn trong việc 'tạo nên Toyota thứ 2' tại thị trường ô tô lớn thứ 2 trên thế giới.
Không ít rào cản đang khiến thị trường Mỹ trở thành nơi khó tiếp cận dành cho ôtô Trung Quốc. Thị trường ôtô xứ cờ hoa khiến ngay cả BYD cũng phải dè chừng.
Hàng chục nhà cung cấp linh kiện ô tô điện từ Trung Quốc đã công bố các nhà máy mới tại quốc gia này.
Tin nhà đầu tư huyền thoại Charlie Munger qua đời thu hút sự chú ý lớn tại Trung Quốc, nền kinh tế mà phó tướng của Warren Buffett luôn đánh giá cao.
Nền kinh tế Trung Quốc có thể đang suy thoái, với tốc độ tăng trưởng chững lại và các nhà phát triển bất động sản lớn sụp đổ, nhưng một ngành vẫn tiếp tục tăng trưởng khó khăn hơn. Theo Diễn đàn Kinh tế Thế giới, Trung Quốc là quốc gia dẫn đầu về xe điện thế giới, với 64% tổng sản lượng và 59% doanh số bán xe điện toàn cầu vào năm 2022. Một trong những nhà sản xuất xe điện lớn nhất của Trung Quốc, BYD, có vẻ sẽ lật đổ vị trí hãng bán xe điện hàng đầu thế giới của Tesla.
Cơn sốt xe điện đang tạo ra những điểm nóng ở những góc cạnh đáng kinh ngạc của nền kinh tế thế giới.
Stella Li từng tâm sự về lựa chọn gia nhập BYD - khi ấy vẫn chỉ là một công ty khởi nghiệp non trẻ - của mình: 'Chứng kiến tốc độ phát triển vũ bão của họ, tôi nhận ra tương lai phía trước là không giới hạn'.
Ít năm trước, khi còn là nhà sản xuất pin điện thoại di động, BYD chỉ đặt mục tiêu tồn tại, nhưng giờ họ đang trên hành trình soán ngôi nhà sản xuất xe điện số 1 thế giới của Tesla.