Tỉnh Quảng Ngãi đang đẩy mạnh xúc tiến các thủ tục và đề xuất đầu tư tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Kom Tum dài 136km với mục tiêu không chỉ tạo hành lang kết nối Đông - Tây mà còn mở ra cơ hội phát triển các khu công nghiệp, logistics và du lịch dọc tuyến, kỳ vọng sẽ trở thành động lực phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực miền Trung và các tỉnh Bắc Tây Nguyên...
Ngày 8/10, đồng chí Nguyễn Đình Việt, Phó Bí thư Tỉnh uỷ, Chủ tịch UBND tỉnh, chủ trì cuộc làm việc với các sở, ngành liên quan triển khai các nhiệm vụ đối với Dự án đường bộ cao tốc Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên (CT.03), đoạn trên địa bàn tỉnh Sơn La.
Tính đến nay, Quốc hội đã ban hành 12 nghị quyết với 9 nhóm cơ chế, chính sách đặc biệt đối với các dự án đường bộ cao tốc.
Theo phương án quy hoạch đang được nghiên cứu, Cảng hàng không quốc tế Phú Bài hướng tới công suất 4 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và 12 triệu hành khách/năm vào năm 2050.
Tổng nhu cầu vốn thực hiện quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Bài đến năm 2050 được khái toán khoảng 22.188 tỷ đồng, trong đó giai đoạn đến năm 2030 cần 9.261 tỷ đồng và giai đoạn tiếp theo đến năm 2050 cần 12.927 tỷ đồng.
Tới năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Phú Bài (Huế) được đề xuất xây thêm đường băng số 2 và nhà ga hành khách T3, nâng tổng công suất khai thác lên 12 triệu hành khách/năm.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý hồ sơ quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Phú Bài thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo quy hoạch mới nhất đến năm 2030, sân bay Lai Châu được định hướng là cảng hàng không nội địa cấp 4C, công suất dự kiến đến năm 2030 đạt 0,3 triệu hành khách/năm và đến năm 2050 đạt 1,5 triệu hành khách/năm.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến đối với hồ sơ quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Lai Châu thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Ngày 12/8, tại trụ sở Kiểm toán nhà nước (KTNN), KTNN chuyên ngành IV tổ chức Chương trình tập huấn, chia sẻ kinh nghiệm về công nghệ thiết kế, thi công công trình đường bộ.
Theo đơn vị lập tư vấn đề xuất, không xem xét đưa sân bay quốc tế Hải Phòng vào hệ thống quy hoạch, cùng với đó sân bay Ninh Bình sẽ xem xét hình thành sau năm 2030.
Mục tiêu tăng trưởng GDP bình quân từ 10%/năm trở lên, cùng không gian phát triển mới sau sáp nhập địa giới hành chính, sẽ trở thành cơ sở quan trọng để điều chỉnh Quy hoạch tổng thể hệ thống cảng hàng không toàn quốc.
Chiều nay (29/6), Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn đã chủ trì phiên họp thẩm định điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Hai doanh nghiệp thuộc hệ sinh thái Masterise thực hiện cầu Cần Giờ và cầu Phú Mỹ 2 từng hoạt động dưới tên gọi khác.
Cầu Thượng Cát là công trình giao thông trọng điểm của TP. Hà Nội với tổng vốn đầu tư hơn 7.300 tỷ đồng. Dự án đang bước vào giai đoạn then chốt thi công các trụ tháp dây văng, dự kiến hoàn thành toàn bộ vào năm 2027 để mở rộng không gian phát triển phía Bắc.
Việt Nam có nhiều tiềm năng phát triển các đường bay chặng ngắn dưới 555 km.
Dù đã hội tụ đủ các điều kiện lý tưởng để hình thành một phân khúc thị trường mới, song vận tải hàng không chặng ngắn tại Việt Nam hiện vẫn gần như chưa phát triển. Đây là phân khúc không cạnh tranh với các hãng hàng không hiện có mà đóng vai trò bổ sung, hoàn thiện hệ sinh thái kết nối quốc gia...
Thành công của ATR tại các thị trường như Nhật Bản và New Zealand cho thấy vai trò quan trọng của hàng không chặng ngắn trong việc thúc đẩy kết nối và phát triển kinh tế.
Tàu bay ATR có thể khai thác các đường bay nội địa chưa được khai thác hết, tăng cường kết nối xuyên biên giới và hỗ trợ phát triển mạng lưới sân bay tại Việt Nam.
Nhấn mạnh cao tốc Bắc - Nam là trục giao thông xương sống của đất nước, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu cần có đánh giá tổng thể toàn tuyến từ Lạng Sơn, Cao Bằng tới mũi Cà Mau, trong đó làm rõ các đoạn đang triển khai xây dựng có 4 đến 6 làn xe sẽ tiếp tục thực hiện theo quy hoạch, kế hoạch.
Ngày 28/5, tại Tọa đàm và Ngày hội việc làm với chủ đề 'Kỹ sư công trình thời đại số: Cơ hội, thách thức và yêu cầu mới từ doanh nghiệp' do Khoa Công trình, Trường Đại học Giao thông vận tải tổ chức, nhiều doanh nghiệp chia sẻ cần ngay những kỹ sư hiện trường, am hiểu công nghệ để đáp ứng những dự án lớn.
Theo các chuyên gia, đào tạo đại học không thể tách rời thực tiễn và sự vận động của công nghệ; trong đó có ngành công trình giao thông vận tải.
Chiều 15/5, Bộ Xây dựng đã tổ chức chương trình Roadshow (khảo sát thị trường và thu thập phản hồi) giới thiệu gói thầu tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi (FS - bao gồm thiết kế kỹ thuật tổng thể FEED) thuộc Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Chiều ngày 15/5, sự kiện Roadshow (khảo sát thị trường và thu thập phản hồi) do Bộ Xây dựng tổ chức đã thu hút sự chú ý đặc biệt của giới chuyên môn trong và ngoài nước, với mục tiêu giới thiệu gói thầu tư vấn TV02 - lập Báo cáo nghiên cứu khả thi (FS) và thiết kế kỹ thuật tổng thể (FEED) cho Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Nhà đầu tư mở rộng cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ vừa có kiến nghị cơ quan quản lý xem xét điều chỉnh quy mô cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ chỉ còn 8-10 làn xe, thay vì 10-12 làn xe như trước đây.
Dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô là một trong số ít các công trình giao thông được đưa vào Chương trình hành động của Ban Chấp hành Trung ương Đảng thực hiện Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV.
Việc hoàn thiện quy hoạch chi tiết các tuyến chiến lược như Đồng Đăng - Hà Nội, Móng Cái - Hải Phòng là nhiệm vụ cấp bách để hiện thực hóa mục tiêu xây dựng mạng lưới đường sắt hiện đại, kết nối hiệu quả với khu vực và quốc tế.
Giải nhất thi tuyển phương án kiến trúc cầu Phú Mỹ 2 được trao cho liên danh Tổng công ty tư vấn thiết kế giao thông vận tải (TEDI). Đây là cây cầu mở thêm hướng đến sân bay Long Thành.
Việc hoàn thiện thể chế, đổi mới phương thức quản lý chi phí xây dựng được kỳ vọng sẽ tháo gỡ điểm nghẽn, nâng cao hiệu quả đầu tư trong bối cảnh mới.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Cục Hàng không Việt Nam, Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải (TEDI) về việc hoàn thiện hồ sơ đề cương lập điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc.
Tuyến đường ven biển 45,5km quy mô 8 làn xe được đề xuất đầu tư theo hình thức PPP, tạo trục giao thông chiến lược kết nối Cần Giờ và cầu vượt biển của Vingroup.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa báo cáo UBND TP về phương án đầu tư Dự án cải tạo, mở rộng tuyến đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 21.377 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2025 – 2028.
Dự án cầu Cát Lái dài 11,6km với tổng vốn 18.299 tỷ đồng đã chính thức động thổ, dự kiến hoàn thành năm 2029 giúp thay thế phà Cát Lái và kết nối sân bay Long Thành.