Theo Nghị quyết 57/2022/QH15 của Quốc hội, dự án sẽ đưa vào khai thác cuối năm 2026. Đây là thách thức lớn, hiện chủ đầu tư cùng các nhà thầu đang 'chạy nước rút' để kịp về đích theo tiến độ.
Với quy mô kinh tế, nguồn lực tài chính, năng lực tự chủ và dư địa phát triển, việc Đồng Nai trở thành thành phố trực thuộc Trung ương là bước chuyển phù hợp với tầm vóc mới của vùng đất Trấn Biên xưa. 'Chiếc áo' mới ấy không chỉ mở ra không gian phát triển lớn hơn cho Đồng Nai, mà còn có ý nghĩa chiến lược đối với cả vùng Đông Nam bộ, đặc biệt là TPHCM.
Chiều 13-5, đại biểu Quốc hội (ĐBQH) TPHCM đơn vị bầu cử số 11 tiếp xúc cử tri tại các phường Thủ Đức, Tăng Nhơn Phú, Linh Xuân, Đông Hòa.
Việc điều chuyển đoạn quốc lộ 1 từ nút giao Tân Vạn đến cầu Đồng Nai về UBND TPHCM quản lý, nhằm đảm bảo đồng bộ trong tổ chức giao thông, khai thác hạ tầng và nâng cao hiệu quả kết nối liên vùng.
Ban Giao thông TPHCM cho biết tổng sản lượng thi công dự án Vành đai 3 hiện đạt khoảng 76%. Tuy nhiên, biến động giá nhiên liệu, khan hiếm nhựa đường nhập khẩu và chi phí vật liệu tăng cao đang tạo áp lực lớn cho các nhà thầu trong giai đoạn nước rút.
Ùn tắc từ 16h chiều nay buộc CSGT tạm đóng lối vào cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây. Dòng xe dồn sang đường Vành đai 3 TPHCM gây ùn tắc kéo dài khoảng 5km vào giờ cao điểm.
Đồng Nai đang định hình diện mạo mới để lên thành phố trực thuộc Trung ương khi hàng loạt dự án giao thông, đô thị, logistics được triển khai đồng bộ, tạo đà bứt phá và phát triển.
Nghị quyết về Chương trình giám sát của Quốc hội năm 2027 đề ra nhiều nội dung giám sát, trong đó có dự án sân bay Long Thành, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và đường sắt đô thị tại Hà Nội, TPHCM.
Dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 đang phải đối mặt với thực trạng khan hiếm lao động, giá nguyên nhiên liệu leo thang cho đến rắc rối pháp lý trong khâu thanh toán với các nhà thầu ngoại.
Ngày 17/4, Đội CSGT Rạch Chiếc, Phòng CSGT Công an TPHCM đã lập biên bản vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đối với ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông – chủ đầu tư dự án Vành đai 3.
Là dự án trọng điểm Quốc gia, kết nối nhiều địa phương khu vực phía Nam, dự án xây dựng đường Vành đai 3 TPHCM đi qua TPHCM, Đồng Nai và Tây Ninh được kỳ vọng hoàn thành vào ngày 30/6/2026 nhưng tốc độ thi công không đồng đều. Một số đoạn đã hoàn thành, trong khi một số đoạn khác chưa đạt tới 60% khối lượng công việc.
Trong khi dự án Vành đai 3 TPHCM đang gấp rút hoàn thành, thì hiện nay, dự án Vành đai 4 có quy mô và vai trò quan trọng hơn, đang được đẩy nhanh tiến độ triển khai theo hình thức đầu tư PPP (vốn công-tư). Trong đó, nhiều hạng mục sẽ được khởi công ngay trong tháng 4 này.
Bộ Xây dựng vừa bàn giao cầu Nhơn Trạch với vốn đầu tư 7.000 tỷ đồng cho UBND TP. HCM quản lý và vận hành.
Bộ Xây dựng đã quyết định bàn giao cho TPHCM quản lý và vận hành cầu Nhơn Trạch cùng đường dẫn.
Cầu vượt tại nút giao Bình Chuẩn trên tuyến đường Vành đai 3 TPHCM qua đường Mỹ Phước Tân Vạn đang được nối nhịp. Toàn bộ hệ thống cọc khoan nhồi và phần hầm kín tại các nhánh C, D đã hoàn thành 100%.
Dự án Vành đai 3 TPHCM đang thi công gấp rút, hướng tới hoàn thành toàn tuyến vào cuối tháng 6-2026, thúc đẩy phát triển liên vùng.
Hàng loạt dự án hạ tầng quan trọng kết nối với Sân bay Long Thành đang được đẩy nhanh tiến độ. Trong đó có cao tốc Bến Lức – Long Thành, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đường T1 nối sân bay với quốc lộ 51, đường T2 nối vào cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, cùng các tuyến 25C, 25B và đường Vành đai 3 TPHCM.
TPHCM đang hoàn tất thủ tục để khởi công ba dự án giao thông lớn nối TPHCM với Tây Ninh, gồm đường Võ Văn Kiệt nối dài, tuyến mở mới Tây Bắc và Quốc lộ 50B.
TPHCM kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Thủ tướng xem xét chấp thuận chủ trương đầu tư hoàn chỉnh đường Vành đai 3 theo quy mô 8 làn xe cao tốc, đồng bộ toàn tuyến.
Thủ tướng giao Bộ Tài chính chỉ đạo các đơn vị liên quan tháo gỡ vướng mắc, bảo đảm ACV hoạt động bình thường, đồng thời đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án sân bay Long Thành.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Chính phủ về kết quả rà soát và nhu cầu đầu tư nâng cấp, hoàn thiện các tuyến đường bộ cao tốc đã được xây dựng theo quy mô phân kỳ. Tổng nguồn vốn cần để hoàn chỉnh các tuyến đường cao tốc này ước tính khoảng 500.000 tỷ đồng.
Thủ tướng khẳng định tới đây sẽ tiếp tục đầu tư các tuyến cao tốc trục ngang, tuyến giao thông đường bộ, đường sắt kết nối với sân bay Long Thành.
Thủ tướng yêu cầu Bộ Tài chính chỉ đạo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và các cơ quan, đơn vị liên quan tháo gỡ khó khăn, vướng mắc bảo đảm duy trì hoạt động bình thường của ACV.
Sáng 5-3, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải chủ trì họp Phiên thứ 24 của Ban Chỉ đạo.
Sáng 5-3, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải chủ trì họp phiên thứ 24 của Ban chỉ đạo.
Tình trạng ùn tắc xảy ra ở hầu hết các tuyến cao tốc, gồm những tuyến mới đưa vào khai thác đã khiến nhu cầu mở rộng tăng cao. Đặc biệt là các tuyến kết nối TPHCM và các khu vực khác.
Năm 2026 được xem là mốc bản lề khi diện mạo TPHCM đứng trước bước chuyển mình mạnh mẽ với hàng loạt công trình hạ tầng giao thông, dự án cải tạo môi trường đô thị quy mô lớn cán đích.
Từ sân bay Long Thành đến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và trục Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, nhiều dự án rất lớn đang bước vào giai đoạn vận hành hoặc chuẩn bị khởi công.
Những ngày cận Tết Nguyên đán, khi phố xá rộn ràng sắc mai vàng, đào thắm và mọi nhà tất bật chuẩn bị cho giờ phút đoàn viên, trên nhiều công trường dự án giao thông trọng điểm của TPHCM, các tổ đội vẫn duy trì nhịp thi công ổn định.
Sáng 12-2, tại kỳ họp thứ 9, HĐND tỉnh Tây Ninh thông qua Nghị quyết điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, nội dung quan trọng là xác định 3 trung tâm phát triển, với khu vực Đức Hòa – Hậu Nghĩa là trung tâm hành chính - chính trị mới của tỉnh.