Từ 15/10, giá gửi ô tô đến 9 chỗ tại 12 tuyến phố ở Hà Nội tăng lên 50.000 đồng/lượt 60 phút. Giá gửi xe đạp, xe máy ban ngày tăng từ 5.000 đồng lên 10.000 đồng/lượt.
Hà Nội quy định mức giá trông giữ phương tiện tại lòng đường, hè phố phân chia thành nhiều mức, căn cứ vào vị trí các tuyến đường, đáng chú ý tại một số khu vực tăng hơn 2 lần.
Giá trông giữ ô tô đến 9 chỗ tại 12 tuyến phố thuộc khu vực đô thị lõi tăng từ 30.000 lên 50.000 đồng mỗi giờ, theo quyết định vừa được UBND TP Hà Nội ban hành.
UBND TP Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 5794/QĐ-UBND ngày 15-10 về giá dịch vụ giữ xe đạp, xe máy, ô tô tại các vị trí được phép sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố có đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước.
Thành phố Hồ Chí Minh dự kiến huy động 55 triệu m³ cát biển làm vật liệu san lấp, mở thêm nguồn cung cho các công trình hạ tầng trọng điểm trong bối cảnh nhu cầu vật liệu tăng cao. Tuy nhiên, từ nguồn tài nguyên đến công trường là cả chuỗi công việc liên quan đến thủ tục, chất lượng, vận chuyển và điều phối...
![[Ảnh] Cầu Ngọc Hồi tăng tốc thi công, hướng tới thông xe kỹ thuật trước APEC 2027](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP///wAAACH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==)
Khởi công ngày 19/8/2025, dự án đầu tư xây dựng cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu là một trong những công trình giao thông trọng điểm được Hà Nội tập trung triển khai, hướng tới mục tiêu hoàn thành, thông xe kỹ thuật trước thời điểm diễn ra Hội nghị APEC 2027.
Với quy mô 10 làn xe, đại lộ Tây Thăng Long đang từng bước định hình hành lang phát triển từ Tây Hồ Tây đến Sơn Tây. Sự cộng hưởng giữa hạ tầng giao thông và các dự án đô thị, công nghệ quy mô lớn mở ra dư địa tăng trưởng mới cho khu vực phía Tây Hà Nội.
Phường Cầu Giấy chuẩn bị đấu giá 7 lô đất thuộc ô đất D23, Khu đô thị mới Cầu Giấy, tổng diện tích 1.365 m2. Giá khởi điểm thấp nhất gần 86 triệu đồng/m2.
Trong bối cảnh lãi suất leo thang khiến thanh khoản thị trường liên tục giảm mạnh, các chủ đầu tư bất động sản và cả nhà đầu tư cá nhân đang chờ đợi sóng hạ tầng, đặc biệt là các công trình giao thông trọng điểm sẽ mở rộng không gian phát triển mới, kéo dòng tiền tới nhanh hơn.
Sau nhiều năm chậm tiến độ do vướng mặt bằng, 3 đoạn tuyến thuộc Vành đai 2,5 (Hà Nội) được thông xe kỹ thuật dịp 10/10. Một số đoạn đã cho phương tiện lưu thông trên phần mặt đường hoàn thành, trong khi các hạng mục hạ tầng và vỉa hè tiếp tục được thi công.
Báo cáo mới nhất từ Sở Xây dựng Hà Nội cho thấy, nhiều dự án giao thông trọng điểm hiện chậm tiến độ như nút giao Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long, quốc lộ 6...
Báo cáo của Sở Xây dựng Hà Nội cho thấy nhiều công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn đang chậm tiến độ, tỷ lệ hoàn thành thi công phổ biến dưới 40% kế hoạch do gặp vướng mắc kéo dài trong khâu giải phóng mặt bằng và hoàn thiện thủ tục đầu tư.
Phòng Cảnh sát giao thông khuyến cáo người dân nâng cao ý thức chấp hành quy định về tốc độ, làn đường, khoảng cách an toàn khi lưu thông trên tuyến đường này và các cây cầu trọng điểm của Thủ đô.
Hạ tầng giao thông Thủ đô đang đứng trước bước ngoặt lịch sử khi hệ thống cầu mới và đại lộ ven sông Hồng được đẩy nhanh tiến độ, mở ra không gian phát triển kinh tế, đô thị tầm nhìn 100 năm.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa báo cáo UBND TP về tiến độ các dự án giao thông trọng điểm, trong đó nhiều công trình thi công chậm, vướng giải phóng mặt bằng hoặc chưa thể khởi công.
Nút giao Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long mới đạt 35,5% kế hoạch điều chỉnh, trong khi một dự án Vành đai 3,5 khác chưa có sản lượng xây lắp, cho thấy áp...
Trước áp lực giao thông ngày càng lớn, lực lượng chức năng khuyến cáo người dân tuân thủ quy tắc lưu thông để hạn chế nguy cơ va chạm và ùn tắc dây chuyền.
Sau lễ khai trương, bến xe Yên Sở vẫn đang hoàn thiện một số hạng mục, ghi nhận thực tế tại bến có những điểm đáng chú ý.
Vành đai 2,5 qua phường Cầu Giấy vừa thông xe có tổng chiều dài 1,13km, giúp kết nối giao thông trực tiếp với các khu vực lân cận.
Với lưu lượng phương tiện thường xuyên đạt khoảng 100.000 - 120.000 lượt xe/ngày đêm, cao hơn nhiều so với mức thiết kế ban đầu, đường Vành đai 3 trên cao đang chịu áp lực giao thông lớn. Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Hà Nội khuyến cáo người dân chủ động lựa chọn lộ trình, tuân thủ quy định về làn đường, tốc độ và khoảng cách an toàn để hạn chế ùn tắc, tai nạn.
Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) - Công an TP.Hà Nội khuyến cáo người dân lựa chọn thời gian, lộ trình phù hợp, chấp hành nghiêm các quy tắc giao thông để bảo đảm an toàn, hạn chế ùn tắc.
Với lưu lượng khoảng 100.000–120.000 lượt xe mỗi ngày đêm, cao gấp 6–8 lần thiết kế ban đầu, tuyến Vành đai 3 trên cao đang chịu áp lực giao thông lớn. Bên cạnh lượng phương tiện đông, một số thói quen điều khiển xe thiếu an toàn cũng góp phần khiến tình trạng ùn tắc thêm nghiêm trọng.
Trong nhóm 7 cầu lớn qua sông Hồng, Hà Nội đang đồng thời triển khai 17 dự án thành phần. Giá trị sản lượng xây lắp đạt khoảng 10.900 tỷ đồng, tương đương...
Đối với nhà đầu tư không đủ năng lực, không cam kết hoặc không thực hiện cam kết tiến độ các dự án, thành phố Hà Nội kiên quyết thu hồi đất, chấm dứt hoạt động theo quy định, tạo cơ sở lựa chọn nhà đầu tư có năng lực, tránh lãng phí nguồn lực đất đai.
Sau 10 ngày thông tuyến, cao tốc Bến Lức - Long Thành ghi nhận gần 260.000 lượt xe lưu thông. Trong khi đó, lưu lượng trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu...
Hà Nội triển khai tuyến đường trên cao Cổ Linh dài 1,72km, tổng mức đầu tư dự kiến 2.202 tỷ đồng theo trình tự công trình khẩn cấp, qua đó có thể rút ngắn...
CSGT cho biết, khi lượng xe tăng cao, tình trạng ùn ứ tập trung tại các nút giao, nhánh lên xuống Vành đai 3 trên cao. Nhiều tài xế lái xe đi chậm nhưng...
Lưu lượng phương tiện lớn, dòng xe di chuyển không đồng đều và việc chuyển làn thiếu an toàn gây áp lực lớn lên hạ tầng giao thông ở Hà Nội. Phòng CSGT Hà Nội khuyến cáo người dân chủ động lựa chọn lộ trình, giữ khoảng cách và tuân thủ quy tắc giao thông để phòng ngừa tai nạn.
Hà Nội bước vào tuần mới với một niềm vui lớn vừa đón nhận trong dịp kỷ niệm Ngày Giải phóng Thủ đô: Sáng 10/10, bốn đoạn tuyến chính của Vành đai 2,5 đã được thông xe kỹ thuật, đưa thêm một trục giao thông mới vào phục vụ người dân.
Theo thông tin từ cơ quan quản lý giao thông, lưu lượng phương tiện thực tế hiện thường xuyên đạt khoảng 100.000–120.000 lượt xe/ngày đêm, cao gấp 6–8 lần mức thiết kế ban đầu, gây áp lực lớn lên hạ tầng giao thông.
Lưu lượng phương tiện trên đường Vành đai 3 trên cao đạt khoảng 100.000-120.000 lượt xe mỗi ngày, vượt xa thiết kế ban đầu. Phòng CSGT Hà Nội khuyến cáo tài xế giữ khoảng cách an toàn, hạn chế chuyển làn đột ngột khi lưu thông trên tuyến đường này và các cây cầu trọng điểm.
Trải dài từ phía Bắc, qua nội đô lịch sử đến vùng cửa ngõ phía Nam, sông Hồng đang chuyển mình thành một đại công trường giao thông quy mô lớn nhất Thủ đô. Đội ngũ xây dựng 7 cây cầu lớn là cầu Trần Hưng Đạo, cầu Tứ Liên, cầu Hồng Hà, cầu Mễ Sở, cầu Thượng Cát, cầu Ngọc Hồi và cầu Vân Phúc, đang đồng loạt tăng tốc.
Sáng 10/10, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã đi kiểm tra tiến độ thi công Dự án bãi đỗ xe, cây xanh thuộc khu vực giữa đường Vành đai 1 và đường La Thành; Dự án đường Vành đai 2,5 trên địa bàn thành phố Hà Nội.
Kỷ niệm 72 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 - 10/10/2026), nhiều công trình giao thông trọng điểm của Hà Nội đang bước vào giai đoạn tăng tốc. Từ đường Vành đai 4, những cây cầu vượt sông Hồng đến các tuyến quốc lộ, đường sắt đô thị, các dự án đang mở thêm hướng kết nối, tạo dư địa phát triển đô thị và kinh tế vùng. Diện mạo Thủ đô trong giai đoạn tới sẽ được định hình không chỉ bởi từng công trình, mà còn bởi khả năng kết nối đồng bộ mạng lưới hạ tầng.
Bến xe khách Yên Sở chính thức khai trương ngày 10-10, bổ sung đầu mối vận tải liên tỉnh tại cửa ngõ phía Nam Thủ đô. Cùng với hạ tầng được đầu tư theo hướng hiện đại, việc tổ chức khai thác đồng bộ, kết nối với mạng lưới giao thông đô thị và bảo đảm trật tự, an toàn giao thông là những yêu cầu quan trọng được đặt ra.
Một số vị trí trên tuyến 2.5 đang dần được kết nối nhằm phục vụ cho công tác thông tuyến vào những ngày tới. Đây là minh chứng cho sự quyết liệt của cả hệ thống chính trị Tp. Hà Nội cùng với sự đồng hành của người dân nơi dự án đi qua.
Bộ Xây dựng vừa đề nghị UBND thành phố Hà Nội nghiên cứu, thống nhất bố trí nguồn lực đầu tư đoạn cầu Phù Đổng - nút giao Ninh Hiệp dài hơn 5km, đi trùng tuyến Vành đai 3, nhằm bảo đảm đồng bộ tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang theo quy hoạch.
GRDP quý III-2026 tăng 10,02% – lần đầu tiên trong năm kinh tế Hà Nội chạm ngưỡng tăng trưởng hai con số. Đó không chỉ là một con số đáng chú ý trong bức tranh kinh tế chín tháng, mà còn là tín hiệu về khả năng huy động nguồn lực, sức bật của thị trường và quyết tâm đổi mới phương thức điều hành. Từ dấu mốc này, câu hỏi lớn đặt ra cho Thủ đô không chỉ là tăng trưởng nhanh đến đâu, mà là làm thế nào để duy trì nhịp tăng trưởng cao trên nền tảng năng suất, đổi mới sáng tạo và phát triển bền vững.
Hướng tới kỷ niệm Ngày Giải phóng Thủ đô (10-10), các nhà thầu và lực lượng thi công trên tuyến đường Vành đai 2.5 đang tập trung tối đa nhân lực, thiết bị, gấp rút hoàn thiện 7 đoạn tuyến trọng điểm. Việc sớm đưa các đoạn tuyến này vào thông xe kỹ thuật không chỉ tạo điểm nhấn hạ tầng mừng ngày lễ lớn của Thành phố mà còn góp phần giải tỏa áp lực giao thông nội đô, từng bước hoàn thiện mạng lưới hạ tầng đô thị hiện đại cho Hà Nội.
Hạ tầng TP.HCM - Đồng Nai liên tục được bổ sung các tuyến đường, cây cầu mới, rút ngắn thời gian di chuyển, qua đó mở thêm dư địa cho loạt dự án bất động sản tại Đồng Nai.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND TP Hà Nội đầu tư đoạn tuyến thuộc Vành đai 3 đi trùng tuyến cao tốc Hà Nội (Phù Đổng) - Bắc Giang.
Dự án mở rộng cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành đã đạt gần 73% sản lượng thi công, hướng tới hoàn thành theo kế hoạch vào cuối năm 2026. Tuy nhiên, dự án đang chịu áp lực từ nguồn cung nhựa đường khan hiếm và thiếu hụt nhân lực...