Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) và Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam (VATA) vừa cùng ký văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính kiến nghị giải quyết ách tắc trong kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (ATKT & BVMT) phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.
Hai hiệp hội doanh nghiệp vừa đề xuất Thủ tướng Chính phủ cho phép giãn chu kỳ đăng kiểm đối với xe ô tô không kinh doanh vận tải, thay vì phải đợi đến chu kỳ tiếp theo. Đồng thời, cho phép trung tâm đăng kiểm được thu phí làm ngoài giờ...
Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistic Việt Nam và Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam đề xuất Thủ tướng cho phép trung tâm kiểm định được thu phí làm ngoài giờ để các trung tâm đăng kiểm có chi phí giải quyết chế độ làm thêm giờ cho nhân viên.
Theo các hiệp hội doanh nghiệp, với 3,1 triệu xe thuộc diện dãn chu kỳ kiểm định, nếu thực hiện ngay ở chu kỳ hiện tại sẽ 'hạ nhiệt' cho công tác đăng kiểm, tránh ùn tắc làm ảnh hưởng nghiêm trọng tới hoạt động vận tải, logistics.
Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistic Việt Nam (VLA) và Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam (VATA) vừa có văn bản gửi Thủ tướng Phạm Minh Chính, kiến nghị giải quyết ách tắc trong kiểm định an toàn kỹ thuật - bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.
Với số lượng 3,1 triệu xe ô tô không kinh doanh vận tải từ 9 chỗ trở xuống nếu được giãn ngay từ chu kỳ kiểm định hiện tại sẽ đủ để hạ nhiệt công tác kiểm định hiện nay.
Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam kiến nghị Bộ GTVT cho phép thực hiện giãn chu kỳ kiểm định xe biển trắng ngay từ chu kỳ đăng kiểm hiện tại.
Trao đổi với phóng viên TTXVN ngày 8/4, ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam (VATA) cho biết, Hiệp hội vừa có công văn gửi Bộ Giao thông vận tải về việc tháo gỡ khó khăn trong việc đăng kiểm đối với xe cơ giới.
Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam (VATA) vừa có văn bản kiến nghị Bộ Giao thông vận tải (GTVT) về việc tháo gỡ khó khăn trong việc đăng kiểm đối với xe cơ giới.
Không được cấp phép lưu hành xe quá tải trọng, VATA 'lo' nhiều doanh nghiệp vận tải bị phạt hợp đồng
Việc không được cấp giấy phép lưu hành xe quá tải trọng, quá khổ giới hạn từ giữa tháng 3/2023 đến nay khiến vận tải các loại hàng siêu trường, siêu trọng gặp khó, nhiều doanh nghiệp đứng trước nguy cơ bị phạt hợp đồng…
Hiệp hội taxi Hà Nội đã đề nghị UBND TP.Hà Nội xem xét, dỡ bỏ lệnh cấm đối với một số tuyến phố, xem xét quy hoạch thêm các điểm đỗ cho xe taxi.
Trước việc có gần 40% trung tâm đăng kiểm phải đóng cửa do để xảy ra tiêu cực, Sở GTVT Hà Nội đã yêu cầu các trung tâm triển khai ứng dụng (app) để giảm thời gian người dân xếp hàng chờ đợi.
Các chuyên gia cho rằng khó có thể kỳ vọng việc thu phí ôtô vào nội đô sẽ giúp Hà Nội giảm ùn tắc và giảm ô nhiễm. Đề án này cần được xem xét kỹ, trước khi đưa vào thí điểm.
Tại Diễn đàn Thuế - Hải quan năm 2022 do Thời báo Tài chính Việt Nam tổ chức sáng ngày 19/10, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan Lưu Mạnh Tưởng khẳng định, cơ quan hải quan ưu tiên tuyệt đối cho hoạt động xuất khẩu, đặc biệt là nông sản; túc trực 24h/7 để kịp thời thông quan cho doanh nghiệp.
Những tranh cãi nổ ra xung quanh điệu nhảy xu hướng của giới thần tượng dạo gần đây, 'New Thing', có dấu hiệu đạo nhái 'My Name' của ATEEZ đang ngày càng trở nên căng thẳng. Tất cả những người chủ chốt trong cuộc đã lên tiếng.
Sau 2 lần trình và được UBND thành phố Hà Nội yêu cầu chỉnh sửa, bổ sung, tư vấn, đơn vị xây dựng đề án thu phí xe cơ giới vào nội đô là Sở GTVT Hà Nội vừa cho biết, số trạm thu phí xe ô tô vào nội đô sẽ tăng so với con số 87 trạm đưa ra trước đây.
Cho ý kiến về việc Bộ GTVT vừa có yêu cầu Cục Đăng kiểm Việt Nam nghiên cứu, có quy định ô tô phải dán thẻ thu phí không dừng - ETC mới được đăng kiểm, nhiều chủ xe và đại diện các hiệp hội nghề nghiệp cho rằng, yêu cầu như vậy là 'ép' người dân, có tính chất lạm quyền.
Triển lãm Automechanika Hochiminh 2022 thu hút 120 doanh nghiệp tham dự, sẽ diễn ra tại TP.Hồ Chí Minh từ ngày 29/6 - 01/7/2022.
Trong hai đợt nghỉ lễ Giỗ Tổ và 30/4 - 1/5, tình trạng ùn ứ tại các trạm thu phí vẫn xảy ra. Để ứng phó với yêu cầu xả trạm, một số đơn vị quản lý tăng thêm cửa thu tiền mặt, bố trí thêm làn đường phía ngược chiều. Nhiều ý kiến cho rằng, đây là tình huống ứng phó trái quy định.
Ông Nguyễn Công Hùng, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam khẳng định, xăng dầu là mặt hàng có quỹ bình ổn giá. Việc mặt hàng này tăng phi mã sẽ khiến đứt gẫy các mục tiêu hỗ trợ để khôi phục sản xuất, khôi phục kinh tế của Chính phủ.
Chỉ sau 2 năm được ban hành, Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt (gọi tắt là Nghị định 100) lại vừa được Bộ GTVT xây dựng dự thảo sửa đổi để trình Chính phủ với nhiều hành vi vi phạm bị tăng mức phạt lên gấp đôi. Cho ý kiến về vấn đề này, nhiều chuyên gia cho rằng, dự thảo nặng về phạt tiền, ít hình thức chế tài, răn đe khác.
Việc chinh phục được bóng đá Pháp trong 3 năm ngắn ngủi càng làm tăng thêm sự thèm muốn của Bernard Tapie đối với Cúp bạc châu Âu. Ông tiếp tục đầu tư mạnh mẽ cho Marseille, đem về các bản hợp đồng Didier Deschamps, Enzo Francescoli, Alain Roche, Carlos Mozer và Jean Tigana.
Cho ý kiến về đề xuất của Sở GTVT Hà Nội cho taxi hoạt động từ tháng 10, đại diện Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam (Vata) cho biết, Vata đồng ý với chủ trương này nhưng tài xế phải được tiêm vắc xin phòng ngừa COVID-19.
Trước ảnh hưởng của dịch Covid-19, Bộ GTVT đã kiến nghị những giải pháp hỗ trợ phí, lệ phí cho người dân và doanh nghiệp nhằm vượt qua đại dịch.
Trước tình hình đình trệ sản xuất do ảnh hưởng nghiêm trọng của dịch Covid-19, Ban Nghiên cứu Phát triển kinh tế tư nhân (Ban IV) vừa kiến nghị Thủ tướng cơ chế cho phép doanh nghiệp tự chủ xét nghiệm Covid-19.
Các đơn vị vận tải kiến nghị cần có quá trình chạy thử nghiệm để xem xét tính hiệu quả bởi nếu camera lắp trong xe xong khi truyền dữ liệu mà cơ quan Nhà nước không sử dụng được thì rất lãng phí...
Chưa đưa ra quy chuẩn, dữ liệu thu được chưa biết truyền về đâu…, nhưng Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa yêu cầu các Sở GTVT tỉnh, thành phố triển khai lắp đặt camera ghi hình trên xe khách, xe tải, hoàn thành trước 1/7. Do lo ngại chi phí tốn kém nhưng sau đó lại để 'tê liệt' như thiết bị giám sát hành trình (GPS), các hiệp hội vận tải đã có ý kiến về việc này.
Dư luận đang đặc biệt quan tâm tới việc phân định bộ ngành nào sẽ quản lý việc sát hạch và cấp giấy phép lái xe (GPLX), nhất là khi Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam vừa gửi văn bản tới Ủy ban Thường vụ Quốc hội kiến nghị, không nên chuyển nhiệm vụ đào tạo, sát hạch và cấp giấy phép lái xe từ Bộ Giao thông vận tải sang Bộ Công an.
Đồng tình với đề xuất thu phí cao tốc đầu tư bằng ngân sách, nhưng Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam (VATA) Nguyễn Văn Quyền lưu ý, mức thu trên những tuyến này không nên cao hơn phí trên các tuyến đường có sự tham gia của các nhà đầu tư tư nhân, tức các tuyến BOT.