Ngày dầu tiên của kỳ nghỉ lễ 2/9 kéo dài 5 ngày, các trạm thu phí trên các tuyến đường cửa ngõ Thủ đô khá thông thoáng, phương tiện lưu thông bình thường qua trạm.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản đề nghị các đơn vị trong ngành triển khai giải pháp bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 và chuẩn bị cho năm học mới 2026 - 2027.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, loại phí như ví điện tử VETC, ví điện tử Viettel Money thông báo thu là phí sử dụng phương tiện thanh toán theo quy định của pháp luật ngân hàng, không phải là phí sử dụng đường bộ hay sử dụng tài khoản giao thông.
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị nghiên cứu bổ sung các phương án tính phí ví VETC, Viettel Money phù hợp với nhu cầu và tần suất sử dụng khác nhau của khách hàng.
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị VETC và VDTC phối hợp với các tổ chức cung ứng phương tiện thanh toán tạm dừng triển khai thu phí ví điện tử; rà soát chính sách và nghiên cứu cách tính phù hợp hơn với nhu cầu, tần suất sử dụng của khách hàng.
Ngày 20-8, Cục Đường bộ Việt Nam đã lên tiếng làm rõ về khoản phí quản lý ví điện tử liên kết tài khoản giao thông và đề nghị các đơn vị liên quan rà soát chính sách phí.
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị nghiên cứu bổ sung các phương án tính phí phù hợp với nhu cầu và tần suất sử dụng khác nhau của khách hàng.
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các đơn vị phối hợp với tổ chức cung ứng phương tiện thanh toán tạm dừng triển khai để rà soát chính sách phí, nghiên cứu bổ sung các phương án tính phí phù hợp, đặc biệt là trước đợt cao điểm đi lại dịp Quốc khánh 2/9.
Trước phản ánh của nhiều chủ phương tiện về việc ví điện tử liên kết tài khoản giao thông bị thu phí, chiều ngày 20/8, Cục Đường bộ Việt Nam đã lên tiếng làm rõ bản chất khoản phí này và đề nghị các đơn vị liên quan rà soát chính sách.
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị tạm dừng việc triển khai thu phí sử dụng ví điện tử liên kết với tài khoản giao thông để rà soát chính sách, nghiên cứu phương án tính phí phù hợp với nhu cầu và tần suất giao dịch của người sử dụng.
Cục Đường bộ Việt Nam đã đề nghị các đơn vị phối hợp với tổ chức cung ứng phương tiện thanh toán tạm dừng triển khai để rà soát chính sách phí quản lý tài khoản giao thông.
Trước phản ứng của nhiều chủ phương tiện về mức phí dịch vụ quản lý tài khoản/ví điện tử, sáng 20/8, VETC và ePass cho biết dừng triển khai thu phí dịch vụ ví điện tử để xây dựng giải pháp phù hợp hơn.
Trước phản ánh của nhiều chủ phương tiện về việc ví điện tử liên kết tài khoản giao thông bị thu phí, Cục Đường bộ Việt Nam đã lên tiếng làm rõ bản chất khoản phí này và đề nghị các đơn vị liên quan rà soát chính sách.
Ngày 20/8, VETC và Viettel Money (liên kết thanh toán với dịch vụ ePass) thông báo dừng thu phí dịch vụ ví điện tử để xây dựng giải pháp phù hợp hơn, sau khi ghi nhận nhiều ý kiến từ phía người dùng.
Trước làn sóng phản đối mạnh mẽ từ dư luận về việc áp dụng phí quản lý ví điện tử và phí xử lý giao dịch, các đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí không dừng đã nhanh chóng "quay xe" nhằm rà soát lại chính sách và tìm kiếm giải pháp tối ưu hơn cho người dùng.
VETC và ePass là hai tên tuổi lớn trên thị trường thu phí không dừng. Phía sau hai ứng dụng là Tasco và Viettel, với những chiến lược mở rộng hệ sinh thái giao thông số khác nhau.
Từ ngày 1/8, người dùng ePass và VETC phải trả 6.600 đồng/tháng cho mỗi ví giao thông cá nhân. Khoản phí mới đang khiến nhiều chủ xe băn khoăn về tính hợp lý, nhất là khi họ phải duy trì tiền trong tài khoản để thanh toán nhưng không được hưởng lãi.
Việc VETC và ePass đồng loạt áp dụng phí dịch vụ quản lý tài khoản 6.600 đồng/tháng với khách hàng cá nhân khiến nhiều tài xế bất ngờ. Dù số tiền không lớn, một số chủ xe cho rằng khoản thu cần được giải thích rõ ràng, hợp lý.
Chủ xe Toyota Land Cruiser bị tố gắn biển số giả trùng với biển số Lexus RX 350 để xài chùa phí ETC khẳng định, xe đã gắn biển mới và sử dụng ePass. Dữ liệu giao dịch ETC của hai xe cho thấy có điểm bất thường.
Đảm bảo khai thác cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Cục Đường bộ yêu cầu các đơn vị tăng cường nhân lực, phối hợp chặt chẽ trong công tác thu phí trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây để hạn chế ùn tắc và xử lý kịp thời các phát sinh.
Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) vừa có văn bản gửi các đơn vị có liên quan về tổ chức thu phí tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây phục vụ thông xe tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Từ 24/5, phương án thu phí trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ được điều chỉnh nhằm phục vụ việc thông xe tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Ngày 22-5, Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) đã có văn bản gửi Khu Quản lý đường bộ IV, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), Công ty TNHH Thu phí tự động VETC (VETC), Công ty cổ phần Giao thông số Việt Nam (VDTC) về việc tổ chức thu phí tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây phục vụ thông xe tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa yêu cầu các đơn vị liên quan tính toán thu phí ở đoạn đường cao tốc TPHCM - Long Thành và tổ chức nút giao để thông xe qua đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Từ 24/5, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ áp dụng phương án thu phí mới nhằm bảo đảm kết nối thông suốt cho xe vào nút giao Long Thành (Đồng Nai) phục vụ khai thác hiệu quả cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Nhằm phục vụ thông xe tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Khu Quản lý đường bộ IV và các đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí khẩn trương triển khai phương án tổ chức thu phí trên tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí nghiên cứu và triển khai thu phí cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây phục vụ thông xe cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu triển khai phương án thu phí linh hoạt, đồng bộ tại các điểm kết nối, bảo đảm vận hành thông suốt, hạn chế ùn tắc và phục vụ hiệu quả khi cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu đưa vào khai thác.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu triển khai phương án thu phí mới trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Sau 2 tháng chính thức đưa vào vận hành hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC) với mô hình không có barie đầu vào, toàn bộ quy trình được tự động hóa hoàn toàn trên 5 tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, các lỗi hiện nay chủ yếu mang tính cục bộ, quy mô nhỏ.
Trong cao điểm nghỉ lễ 30/4, hệ thống thu phí không dừng (ETC) trên 5 tuyến cao tốc Bắc - Nam ghi nhận gần 186.000 lượt giao dịch với doanh thu hơn 14 tỷ đồng.
Tính đến ngày 1/5, sau gần 2 tháng chính thức triển khai mô hình thu phí tự động không dừng (ETC) không có barie đầu vào trên 5 tuyến cao tốc, hệ thống đã ghi nhận những kết quả khả quan về cả năng lực vận hành lẫn doanh thu.
Ngày 1-5, Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) cho biết, hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC) với mô hình không có barie đầu vào tại 5 tuyến cao tốc được tự động hóa hoàn toàn. Riêng trong ngày 30-4, hệ thống ghi nhận hơn 186.000 lượt giao dịch, tăng 45% so với trung bình.
Sau hai tháng vận hành trên 5 tuyến cao tốc Bắc-Nam, hệ thống thu phí tự động không dừng đã xử lý khối lượng giao dịch khổng lồ một cách chính xác và nhanh chóng.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia - Bộ Công Thương vừa xử phạt vi phạm hành chính đối với Công ty TNHH Thu phí tự động VETC và Công ty Cổ phần Giao thông số Việt Nam...
Từ 22h ngày 2/3/2026, 5 dự án cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2017 – 2020 đầu tư bằng vốn ngân sách sẽ chính thức thu phí.
Từ 22 giờ ngày 2-3, 5 tuyến cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2027-2020 được đầu tư bằng vốn ngân sách sẽ bắt đầu thu phí.
Từ 22h ngày 2/3/2026, 5 tuyến cao tốc Bắc - Nam đầu tư công chính thức thu phí với mức thấp nhất từ 40.500 đồng và cao nhất gần 519.000 đồng tùy loại xe.
Từ 22h ngày 2/3, 5 tuyến cao tốc Bắc - Nam đầu tư bằng vốn ngân sách Nhà nước sẽ chính thức thu phí, với mức thu tính theo km và từng nhóm phương tiện lưu thông thực tế.