Thị trường chứng khoán đảo chiều giảm mạnh vào cuối phiên. Nhóm cổ phiếu 'họ Vin' giảm sàn sau khi Tập đoàn Vingroup (VIC) xin rút đăng ký đầu tư dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. VN-Index mất gần 40 điểm.
Ngày 25.12.2025, Tập đoàn Vingroup đã chính thức gửi Chính phủ công văn xin rút đăng ký đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Theo doanh nghiệp, quyết định này nhằm tập trung tối đa nguồn lực cho các dự án hạ tầng, năng lượng và đô thị quy mô lớn, trọng điểm quốc gia mà Vingroup đang được giao triển khai trong giai đoạn tới.
Ngày 25/12, Vingroup đệ trình Chính phủ công văn xin rút đăng ký đầu tư dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, nhằm tập trung nguồn lực cho các dự án hạ tầng và năng lượng như dự án Khu đô thị thể thao Olympic và sân vận động cấp quốc gia Trống Đồng, các tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ và Hà Nội - Quảng Ninh…
Đà bứt phá mạnh của cổ phiếu VIC đã kéo tài sản của Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng tăng thêm 3 tỷ USD chỉ trong một ngày.
TP.HCM đang xem xét chấp thuận nhà đầu tư cho tuyến đường sắt kết nối sân bay Long Thành theo hình thức đối tác công tư, nhằm giảm áp lực ngân sách và đẩy nhanh tiến độ triển khai.
Với hàng trăm năm kinh nghiệm, Siemens Mobility là đơn vị đặt nền móng cho nhiều hệ thống đường sắt cao tốc hiện đại tại Mỹ, Nga, Trung Quốc…
Dự án metro dài 54km nối trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ được Tập đoàn Vingroup cam kết hoàn thành vào năm 2028, rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn 12 phút.
'Cú bắt tay mới đây giữa VinSpeed với Siemens Mobility cho thấy tầm nhìn thực chất và dài hạn của Vingroup trong lĩnh vực đường sắt cao tốc' (PGS.TS Bùi Quang Tuấn- Phó Chủ tịch Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam, nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam)
VinSpeed và Siemens Mobility vừa ký kết thỏa thuận khung cung cấp tàu và các hệ thống liên quan cho dự án đường sắt cao tốc tuyến Hà Nội - Quảng Ninh và tuyến Bến Thành - Cần Giờ.
Năm 2025 dần khép lại với 'công thức': thị trường chung phân hóa mạnh nhưng xuất hiện nhiều cổ phiếu mang lại cơ hội sinh lời vượt trội tới hàng trăm phần trăm, đến từ câu chuyện riêng của từng doanh nghiệp.
'Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bến Thành - Cần Giờ sẽ thúc đẩy cả giá trị và thanh khoản bất động sản Cần Giờ. Dư địa tăng trưởng và biên lợi nhuận còn rất lớn. Tuy nhiên thời cơ này sẽ đi qua khá nhanh khi thị trưởng tỉnh giấc' - chuyên gia Bùi Văn Doanh nhấn mạnh khi phân tích về cú hích hạ tầng nghìn tỷ mà Cần Giờ đang đón nhận.
Trong khi ngân sách nhà nước và tín dụng ngân hàng đã tiến tới giới hạn, vốn tư nhân được xác định là động lực mang tính quyết định, 'nuôi dưỡng' cuộc bứt phá hạ tầng giai đoạn 2025-2035.
Việt Nam bước vào giai đoạn bứt phá hạ tầng với loạt dự án quy mô lớn, đặt ra nhu cầu vốn lớn. Khi ngân sách và tín dụng đã chạm trần, vốn tư nhân trở thành động lực quyết định cho thập kỷ 2025-2035.