Volkswagen được cho là muốn Porsche cắt giảm thêm 4.100 việc làm, bên cạnh 9.000 vị trí đã lên kế hoạch trước đó, trong bối cảnh hãng xe thể thao Đức đẩy mạnh tái cấu trúc.
Chiến dịch cắt giảm chi phí quy mô lớn của Volkswagen vốn đã dẫn đến việc đóng cửa một hoặc hai nhà máy, nhưng giờ đây có thể kéo theo sự biến mất của cả một thương hiệu ô tô hơn 75 tuổi.
Phía sau những cái tên quen thuộc như Toyota, Volvo, Lamborghini hay Jeep thực tế chỉ là khoảng hơn 20 tập đoàn ô tô lớn đang nắm quyền chi phối phần lớn thị trường xe du lịch toàn cầu.
Hyundai Motor Group của Hàn Quốc đang vượt Volkswagen về lợi nhuận hoạt động khi chuyển từ cuộc đua sản lượng sang ưu tiên các mẫu xe hybrid và giá trị cao, trong khi tập đoàn Đức lại đối mặt áp lực lớn từ thị trường Trung Quốc, cắt giảm nhân sự và chi phí đầu tư…
Nửa đầu năm 2026 đánh dấu một cột mốc quan trọng của Škoda Auto khi hãng không chỉ ghi nhận kết quả tài chính tăng trưởng vững chắc, mà còn thiết lập kỷ lục mới về doanh số xe điện, đồng thời tiếp tục giữ vị trí thương hiệu ô tô bán chạy thứ hai tại châu Âu.
Trong hơn ba thập kỷ kể từ khi gia nhập Tập đoàn Volkswagen, Skoda đã có một hành trình chuyển mình đáng chú ý: từ một thương hiệu ô tô Đông Âu từng bị xem là lựa chọn giá rẻ, trở thành một trong những hãng xe thành công nhất châu Âu.
Porsche đang đối mặt với bài toán khó tại Trung Quốc khi kế hoạch cải tổ mới vẫn chưa đủ sức xoa dịu nhà đầu tư sau giai đoạn lợi nhuận và doanh số sụt giảm mạnh.
CEO mới của Toyota - Kenta Kon cho rằng hãng thanh lọc đội hình đang sở hữu quá nhiều mẫu xe và biến thể, kéo theo chi phí phát triển ngày càng tăng.
SAIC trở thành tập đoàn ô tô Trung Quốc đầu tiên vượt mốc 100 triệu xe, đánh dấu sự trưởng thành và đột phá của ngành công nghiệp ô tô nước này.
Skoda vừa chính thức công bố mẫu SUV điện đô thị cỡ nhỏ Epiq 2026 được phát triển trên nền tảng MEB+. Xe có giá bán từ 889 triệu đồng, lăn bánh 438km/sạc.
Trước Bugatti Veyron, Volkswagen từng có mẫu xe W12 Nardo. Mẫu xe ý tưởng này từng đạt tốc độ trung bình 322,891km/h trong 24 giờ chạy thử, tính cả thời gian thay lốp và đổi tài xế.
Sự trỗi dậy của các dòng xe điện nội địa Trung Quốc khiến doanh số bán hàng của Skoda sụt giảm nghiêm trọng, buộc hãng phải rút khỏi thị trường ô tô này vào giữa năm nay.
Trước đà suy giảm doanh số tại Trung Quốc, Skoda Auto điều chỉnh chiến lược, duy trì bán hàng đến giữa 2026 và chuyển trọng tâm sang Ấn Độ, ASEAN nhằm tối ưu tăng trưởng và lợi nhuận.
Bảng xếp hạng các hãng xe bán chạy nhất thế giới năm 2025 cho thấy sự dịch chuyển đáng chú ý trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
Volkswagen Group, tập đoàn sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu, công bố kế hoạch sa thải 50.000 nhân viên tại Đức trong thời gian từ nay đến năm 2030...
Hyundai Motor lần đầu vượt Volkswagen về lợi nhuận hoạt động năm 2025, vươn lên vị trí thứ hai thế giới sau Toyota, cho thấy sự thay đổi đáng chú ý trong cuộc cạnh tranh của ngành ô tô toàn cầu.
Bất chấp thuế quan tại Mỹ và cạnh tranh gay gắt từ Trung Quốc, Toyota vẫn ghi nhận tháng tăng trưởng thứ hai liên tiếp, củng cố vị thế hãng xe bán chạy nhất thế giới.
Lamborghini chính thức hủy dự án Lanzador, chuyển sang cấu hình hybrid do nhu cầu EV của khách hàng siêu giàu suy giảm.
Các hãng xe đang điều chỉnh chiến lược trước biến động chính sách và nhu cầu thị trường, chuyển sang hướng linh hoạt hơn để giảm rủi ro tài chính.
Toyota Motor đã khẳng định vị thế của mình là nhà sản xuất ô tô bán chạy nhất thế giới trong năm 2025, với doanh số đạt kỷ lục 10,5 triệu xe...
Porsche hiếm hoi thừa nhận đã đánh giá sai khi sớm khai tử Macan bản xăng, buộc hãng phải điều chỉnh chiến lược và đưa động cơ đốt trong trở lại trong bối cảnh thị trường xe điện chững lại.
Bảng xếp hạng thương hiệu ô tô có giá trị vốn hóa thị trường lớn nhất thế giới năm 2025 phản ánh rõ cục diện ngành xe toàn cầu, nơi các hãng không chỉ cạnh tranh về doanh số mà còn về công nghệ, tầm ảnh hưởng và niềm tin của giới đầu tư.
Sau gần một năm thăm dò thị trường, Skoda Octavia RS đã chính thức ra mắt tại Việt Nam, cạnh tranh trực tiếp với các mẫu sedan hiệu năng cao như Volkswagen Golf R, Subaru WRX và Honda Civic Type R.
Thị trường xe điện toàn cầu vẫn tăng trưởng tích cực, với châu Âu nổi lên là khu vực dẫn dắt tăng trưởng nhờ chính sách hỗ trợ và nguồn cung đa dạng, trong khi Trung Quốc tiếp tục giữ vị thế trụ cột.
Bảng giá xe hãng Porsche của các dòng 911 Carrera Coupe, 911 Targa 4 GTS, Taycan, 718 Cayman, 718 Boxster, Panamera, Macan, 718 Style Edition, 911 Carrera Cabriolet, Cross Turismo và Cayenne sẽ được cập nhật chi tiết trong bài viết dưới đây.
Skoda Kushaq không phải là một chiếc xe đầy ngôn ngữ 'tiếp thị', nhưng lại là một chiếc xe tốt có những gì mà người dùng cần, đặc biệt với khách hàng yêu thích và tin tưởng các mẫu xe chất Âu.
Hãng xe thể thao Đức - Porsche đang trải qua giai đoạn khó khăn khi chiến lược xe điện (EV) bị đình trệ.
Porsche SE báo cáo lợi nhuận điều chỉnh sau thuế giảm mạnh 36% trong 9 tháng đầu 2025, chịu tác động từ trì hoãn rollout xe điện EV giữa nhu cầu Trung Quốc suy giảm.
Lợi nhuận của Porsche SE giảm mạnh khi khủng hoảng xe điện, nhu cầu sụt giảm tại Trung Quốc gián tiếp kéo ngành công nghiệp ôtô Đức vào giai đoạn khó khăn mới.
Porsche đối mặt 'cơn bão' chiến lược: EV thất bại, lợi nhuận lao dốc và đã thay đổi CEO mới.
Porsche - thương hiệu xe thể thao hạng sang của Đức tạm dừng kế hoạch mở rộng sản xuất pin để chuyển hướng tập trung vào nghiên cứu phát triển pin hiệu suất cao.
Từ 1/1/2026, Michael Leiters làm CEO Porsche giữa bối cảnh doanh số yếu tại Trung Quốc và EV kém kỳ vọng; hãng ưu tiên hybrid, PHEV sau thiệt hại 2,1 tỷ USD.
Trong những phát biểu gần đây, lãnh đạo cấp cao của Skoda Auto (CH Czech) không giấu tham vọng biến thị trường Việt Nam trở thành bàn đạp để vươn ra Đông Nam Á nhiều tiềm năng.
Porsche đã bổ nhiệm ông Michael Leiters làm tân CEO, thay thế ông Oliver Blume trong bối cảnh hãng xe thể thao Đức đang đối mặt với khủng hoảng chiến lược xe điện và sụt giảm doanh số toàn cầu.