Thị trường ô tô đang tái cấu trúc bởi xu hướng điện hóa, các thương hiệu ô tô cũng đứng trước sức ép phải tạo ra và củng cố những giá trị mới. Khi khoảng cách về trang bị và công nghệ giữa các thương hiệu ô tô thu hẹp nhanh hơn, những lợi thế vốn dựa nhiều vào lịch sử thương hiệu hay sự hiện diện lâu năm trên thị trường cũng đứng trước sức ép phải được củng cố bằng những giá trị mới.
Đà Nẵng đang thúc đẩy thu hút đầu tư vào lĩnh vực công nghệ cao, sản xuất pin và lắp ráp ô tô, hướng tới tăng cường liên kết chuỗi sản xuất, phát triển công nghiệp hỗ trợ và mở rộng năng lực xuất khẩu.
Chiều 14/10, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy, Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội thành phố Lê Ngọc Quang chủ trì tiếp ông Hu Xiaodong, Chủ tịch HĐQT Công ty Rept Battero (Trung Quốc) và ông Trần Ngọc Dân, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Tập đoàn Tân Thành Đô đến tìm hiểu về môi trường đầu tư các lĩnh vực sản xuất pin và ô tô.
Trước việc các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc thách thức ngành công nghiệp ô tô châu Âu bằng những mẫu xe giá rẻ và công nghệ ngày càng hiện đại, các hãng xe lâu đời của “châu lục già” đang đáp trả bằng một lợi thế mà đối thủ không có: bề dày lịch sử.
Để trở thành thợ sửa ô tô chuyên nghiệp, cần có bằng tốt nghiệp trung học và các chứng chỉ chuyên môn, đồng thời không ngừng cập nhật kỹ năng trong ngành công nghiệp ô tô đang phát triển nhanh chóng.
Volkswagen và Stellantis đang điều chỉnh chiến lược xe điện, tận dụng kinh nghiệm từ các đối thủ Trung Quốc để tăng sức cạnh tranh tại châu Âu.
EU sẽ áp hạn ngạch lên xe hybrid Trung Quốc từ năm 2027, nhằm bảo vệ ngành công nghiệp ôtô và giảm thâm hụt thương mại.
Tây Ban Nha từ lâu gắn liền với tỷ lệ thất nghiệp cao, nhưng Phần Lan hiện đã vượt quốc gia này để trở thành nước có tỷ lệ thất nghiệp cao nhất châu Âu…
Việc cánh cửa châu Âu bị thu hẹp hạn ngạch sẽ buộc các tập đoàn ô tô Trung Quốc phải nhanh chóng điều chỉnh luồng xuất khẩu trên toàn cầu, trong đó khu vực Đông Nam Á nói chung và Việt Nam nói riêng đang đứng trước nguy cơ trở thành điểm đến ưu tiên của "làn sóng thứ hai" các dòng xe hybrid và xe điện hóa năng lượng mới.
Không chỉ giới thiệu những sản phẩm mới, triển lãm năm nay còn phản ánh sự chuyển dịch sâu sắc của ngành công nghiệp ô tô, khi các hãng xe phải tìm kiếm lợi thế trong một thị trường ngày càng cạnh tranh.
Ngành công nghiệp ô tô châu Âu đã có động thái đáp trả sự cạnh tranh ngày càng tăng từ Trung Quốc tại Triển lãm Ô tô Paris diễn ra hôm 12/10, thông qua việc tung ra hàng loạt mẫu xe mới và nhận được sự hỗ trợ từ Brussels, ngay cả khi các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đẩy mạnh thâm nhập thị trường khu vực này.
Theo phóng viên TTXVN tại Paris, ngày 12/10, Pháp đã khai mạc Triển lãm Ô tô Paris lần thứ 91 với sự tham dự của hơn 60 nhà sản xuất, đánh dấu sự trở lại mạnh mẽ của ngành ô tô với nhiều mẫu xe mới.
Bộ Tài chính đề xuất kéo dài thời gian thực hiện chương trình ưu đãi thuế đối với sản xuất, lắp ráp ô tô đến hết năm 2032, thay vì hết năm 2027 như quy định hiện hành; đồng thời mở rộng đối tượng thụ hưởng chính sách.
Trong bối cảnh nền công nghiệp truyền thống Đức – trụ cột hàng đầu của nền kinh tế lớn nhất Châu Âu – đang đối mặt với nguy cơ suy thoái và tái cấu trúc mạnh mẽ tính đến tháng 10/2026, một làn sóng đổi mới sáng tạo mới lại bùng nổ mạnh mẽ.
Hướng tới Ngày Doanh nhân Việt Nam 13/10, Hiệp hội Ô tô, Xe máy, Xe đạp Việt Nam tổ chức gặp mặt doanh nghiệp, ghi nhận kiến nghị của hội viên, thúc đẩy hợp...
Jaguar vừa giới thiệu mẫu sedan thuần điện Type 1, đánh dấu bước chuyển mình mạnh mẽ trong ngành công nghiệp ô tô điện hóa.
Người đứng đầu hãng xe Bugati cho rằng, các hãng xe châu Âu không nên chạy đua công nghệ với Trung Quốc, mà cần tập trung vào chất lượng, vật liệu và nghệ thuật chế tác.
Mỹ vẫn gặp khó khăn trong phát triển đường sắt cao tốc do thiếu nguồn lực, đầu tư dài hạn và cạnh tranh từ ngành ôtô, hàng không.
Hàng trăm triệu xe ô tô kết nối có nguy cơ mất nhiều tính năng khi mạng 4G LTE bị ngừng hỗ trợ từ năm 2030, gây thách thức lớn cho ngành công nghiệp ô tô.
Theo dự thảo, trường hợp doanh nghiệp nộp thuế nhập khẩu theo mức thuế suất thông thường, chưa áp dụng mức 0% tại thời điểm đăng ký tờ khai hải quan và cơ quan hải quan sẽ thực hiện hoàn số thuế nhập khẩu đã nộp...
Bức tranh dịch chuyển sang phương tiện xanh ở hai bờ Đại Tây Dương đang chứng kiến sự phân hóa đối lập sâu sắc nhất trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Trong khi Mỹ đối mặt với đợt sụt giảm doanh số xe điện nghiêm trọng do đứt gãy đòn bẩy chính sách trợ cấp liên bang và sự xoay trục chiến lược của các hãng xe, thị trường Châu Âu lại tiếp tục bứt phá mạnh mẽ nhờ quy định phát thải nghiêm ngặt, áp lực giá nhiên liệu và làn sóng xe điện giá rẻ tràn ngập thị trường.
Bộ Tài chính đề xuất gia hạn Chương trình ưu đãi thuế để sản xuất, lắp ráp xe ô tô thêm 5 năm, kéo dài đến hết ngày 31/12/2032.
Ngành ô tô châu Âu tiếp tục phát đi tín hiệu đáng lo ngại khi OPmobility, một trong các nhà cung ứng linh kiện lớn của Pháp, cảnh báo lợi nhuận và công bố cắt giảm khoảng 770 việc làm tại Pháp và Đức.
Trong bối cảnh nhiều thách thức với ngành ô tô Mỹ, các hãng xe Trung Quốc ngày càng mở rộng ảnh hưởng toàn cầu, khiến nhiều người tò mò về quy mô và tên tuổi của họ.
Sự gia tăng của chủ nghĩa bảo hộ, rạn nứt trong các chuỗi cung ứng công nghiệp cùng áp lực suy thoái kinh tế đang đẩy mối quan hệ giữa các trung tâm quyền lực lớn vào thế đối đầu trực diện. Trong bức tranh đầy biến động đó, cuộc xung đột thương mại giữa Liên minh Châu Âu (EU) và Trung Quốc đã đạt đến đỉnh điểm mới khi hai bên bước vào vòng đàm phán quan trọng tại Bắc Kinh.
Quy định an toàn mới của Euro NCAP sẽ thúc đẩy các hãng xe tái sử dụng nút bấm vật lý, giảm phân tâm cho người lái và nâng cao an toàn giao thông.
Mẫu xe mới nhất Type 01 của Jaguar ra mắt tại New York nhằm thu hút khách hàng giàu có; xe có chiều dài hơn 5,2 mét và chiều rộng 2 mét.
Mưa lớn và lũ lụt tại nhiều khu vực của Thái Lan khiến các tuyến đường vận chuyển bị ảnh hưởng, cản trở việc cung ứng linh kiện và buộc Toyota và Honda tạm thời dừng hoạt động.
Doanh số xe xăng toàn cầu lần đầu giảm xuống dưới 50%, trong khi xe điện và xe hybrid tăng trưởng mạnh nhờ giá nhiên liệu cao và chi phí bảo dưỡng.
Thị trường xe điện tăng trưởng nhanh đặt ra yêu cầu nâng cao năng lực công nghệ và nguồn nhân lực. Theo các chuyên gia trong ngành, trước thực tế thị trường, AI có thể giúp Việt Nam rút ngắn quá trình R&D, học hỏi công nghệ và từng bước thu hẹp khoảng cách với các quốc gia đi trước.
Hãng sản xuất xe điện Tesla của Mỹ tiếp tục là thương hiệu ôtô nhập khẩu bán chạy nhất tại Hàn Quốc trong tháng 9, đánh dấu tháng thứ tám liên tiếp dẫn đầu thị trường
Trong nhiều năm, xe điện đã vấp phải một rào cản lớn khó giấu đằng sau các thông số kỹ thuật ấn tượng, đó là giá quá cao.
Car Choice Awards 2026 diễn ra tối 4/10 tại Hà Nội, vinh danh 12 mẫu xe cùng các giải thưởng về nội dung và sự kiện nổi bật của ngành ô tô Việt Nam.
Thị trường ô tô tăng trưởng mạnh trong nửa đầu năm 2026 khi xe điện, xe hybrid và lượng xe nhập khẩu tiếp tục mở rộng. Tuy nhiên, phía sau mức tăng của doanh số là một bức tranh tài chính nhiều sức ép: cạnh tranh về giá làm biên lợi nhuận kinh doanh cốt lõi thu hẹp, hàng tồn kho tăng, dòng tiền hoạt động suy yếu, trong khi chi phí vay và nhu cầu tái cấp vốn cùng gia tăng. VIS Rating cho rằng, những yếu tố này sẽ tiếp tục gây áp lực lên hồ sơ tín nhiệm của ngành ô tô trong 6 tháng cuối năm.
Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố ngành sản xuất ô tô Mỹ đã "trở lại mạnh mẽ" nhờ chính sách thương mại quyết liệt. Tuy nhiên, giới phân tích cho rằng tác động tích lũy của chính sách này có cả mặt được lẫn mặt chưa được.
Sau nhiều năm chịu sự chi phối áp đảo của làn sóng xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) từ các trung tâm sản xuất lớn trong khu vực ASEAN nhờ lợi thế thuế quan 0% theo Hiệp định ATIGA, thị trường ô tô Việt Nam đang ghi nhận sự trỗi dậy của một làn sóng đầu tư mới hướng vào mô hình liên doanh lắp ráp trong nước (CKD).
Trước làn sóng tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu, Phú Thọ triển khai nhiều giải pháp, từ tổ chức lại không gian sản xuất đến mở rộng liên kết chuỗi, nhằm hỗ trợ doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ (CNHT) nâng cao năng lực, tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị và xây dựng hệ sinh thái sản xuất xanh, bền vững.
Gala Car Choice Awards (CCA) 2026 diễn ra tối 4/10 tại Hà Nội, công bố các mẫu xe chiến thắng ở 12 hạng mục cùng hai giải thưởng về nội dung và sự kiện ngành ô tô. VietNamNet cũng có tác phẩm lọt vào top 5 nội dung ngành xe 2026.
Ngành công nghiệp ô tô châu Âu bước vào quý IV/2026 trong bối cảnh các định hướng chiến lược vĩ mô đang chịu sự điều chỉnh sâu sắc chưa từng có. Trọng tâm của sự chuyển dịch này xuất phát từ những biến động mới nhất trong các cuộc đàm phán giữa Pháp và Đức – hai nền kinh tế đầu tàu của Liên minh Châu Âu (EU) – nhằm đi đến một thỏa hiệp mang tính bước ngoặt đối với khung pháp lý khí thải và chính sách bảo hộ công nghiệp.
CEO Bugatti Mate Rimac cho rằng các hãng xe châu Âu không nên cố cạnh tranh với các đối thủ Trung Quốc bằng màn hình lớn, ít nút bấm hay khả năng sạc nhanh.
Sau nhiều năm bùng nổ nhờ các chính sách trợ cấp và đà tăng trưởng nóng của xe năng lượng mới (NEV), ngành công nghiệp ô tô đông đúc nhất thế giới đang phải đối mặt với một thực tế tàn khốc: tình trạng dư thừa công suất ở mức báo động, kết hợp với sức cầu nội địa suy giảm kéo dài. Để sinh tồn trong một thị trường ngày càng ngột ngạt, các gã khổng lồ sản xuất xe hơi tại Trung Quốc không còn con đường nào khác ngoài việc gạt bỏ những bất đồng chiến lược để bước vào một làn sóng tái cấu trúc và hợp nhất diện rộng.
Trong bối cảnh xe điện Trung Quốc ngày càng mở rộng tại thị trường Anh, còn Liên minh châu Âu (EU) thúc đẩy các chính sách ưu tiên sản phẩm sản xuất trong khối, bài toán của ngành ô tô nước Anh không chỉ là cạnh tranh với ô tô Trung Quốc, mà còn làm thế nào để giữ vị trí trong chuỗi cung ứng ô tô của Lục địa già.
Công nghệ lái tự động trên ô tô ngày càng phát triển với nhiều tính năng hỗ trợ an toàn và tiện nghi, từ phanh khẩn cấp tự động đến đỗ xe không người lái.