Ngày 23/5, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc đã kiểm tra tình hình triển khai Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Dự án cao tốc TPHCM-Long Thành-Dầu Giây và tình hình khai thác Nhà ga T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.
Đoàn công tác của Trung ương do Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên làm trưởng đoàn đã kiểm tra tiến độ dự án sân bay Long Thành và các tuyến giao thông kết nối sân bay như cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Bến Lức - Long Thành; TPHCM - Long Thành - Dầu Giây....
Theo Giám đốc Ban Quản lý dự án sân bay Long Thành, dự án đang thiếu hụt lao động thi công khi nhân lực thực tế mới đáp ứng khoảng 60% nhu cầu.
Theo kế hoạch, đến cuối năm 2026, hàng loạt tuyến giao thông trọng điểm kết nối sân bay Long Thành với TP.HCM và vùng Đông Nam Bộ sẽ cơ bản hoàn thành, hình thành mạng lưới liên hoàn phục vụ khai thác sân bay.
Ngày 14-5, báo cáo với đoàn giám sát của Quốc hội do Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên làm trưởng đoàn, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết: Đến ngày 31-12-2026, hệ thống giao thông đường bộ kết nối Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành với Thành phố Hồ Chí Minh sẽ là một hệ thống liên tụ, liên hoàn và liên thông.
Dự kiến khởi công cuối năm 2026, cầu Tân Hiền không chỉ giúp giảm tải cho cầu Đồng Nai hiện hữu mà còn được kỳ vọng mở rộng không gian du lịch, đô thị và dịch vụ ven sông giữa Đồng Nai và TP.HCM.
Dự án cầu Tân Hiền quy mô 6 làn xe dự kiến khởi công vào cuối năm 2026, đóng vai trò mắt xích giao thông quan trọng kết nối hai đô thị trực thuộc Trung ương phía Nam.
Dự án cầu Tân Hiền với quy mô 6 làn xe sẽ kết nối phường Tân Triều (Đồng Nai) và xã Thường Tân (TP HCM), dự kiến khởi công vào quý IV/2026 nhằm tăng cường liên kết vùng.
Sáng 5/5, trên địa bàn TP Đồng Nai xảy ra 2 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng khiến 2 nạn nhân tử vong.
Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an) vừa phát đi thông báo khuyến cáo người dân chọn lộ trình phù hợp sau 2 vụ tai nạn liên tiếp trên cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây.
Hai vụ va chạm xảy ra cách nhau chưa đầy 1 giờ trên cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây khiến dòng xe ùn 8km. CSGT phát thông báo khuyến cáo tài xế đổi lộ trình phù hợp.
Từ chiều 2/5, trước thời điểm kết thúc kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5, lưu lượng phương tiện từ các tỉnh, thành đổ về TP Hồ Chí Minh tăng đột biến, khiến nhiều tuyến giao thông cửa ngõ rơi vào tình trạng ùn ứ kéo dài.
Tuyến chính cao tốc từ Long Thành về Vũng Tàu (thuộc cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu) dự kiến khai thác trước ngày 30/4 nhưng chỉ cho xe dưới 9 chỗ chạy. Phương tiện từ Biên Hòa theo quốc lộ 51 về Long Thành rẽ trái theo đường Bưng Môn để vào cao tốc.
Dịp Giỗ Tổ Hùng Vương và lễ 30/4 - 1/5 năm 2026, nhu cầu đi lại tại TP.HCM được dự báo tăng mạnh. Đi bằng phương tiện gì để tránh bị ùn tắc, kẹt xe là câu hỏi mà nhiều người đang đặt ra lúc này?
Nếu Hà Nội có sông Hồng, Huế có sông Hương thì Đồng Nai tự hào có sông Đồng Nai. Dòng sông hiền hòa đã chứng kiến biết bao thăng trầm của vùng đất Đông Nam Bộ. Tiềm năng to lớn của dòng sông này đang được tỉnh Đồng Nai phát triển mạnh mẽ, mang tầm vóc thời đại mới. Đó là những khu đô thị ven sông sầm uất, cầu cảng quy mô, tấp nập ngày đêm đưa hàng hóa ra thế giới.
Trên công trường cầu Long Thành 2 bắc qua sông Đồng Nai, hàng trăm kỹ sư, công nhân hối hả làm việc, đẩy nhanh hoàn thiện các mố, trụ cầu trước mùa mưa, bão, hợp long cầu vào cuối năm 2026.
Sau hơn 6 tháng khởi công, dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành đang được triển khai đồng loạt nhiều hạng mục. Công trường duy trì thi công liên tục.
Sau hơn nửa năm triển khai, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây dần lộ diện hình hài mới, nhiều hạng mục quan trọng đã thành hình.
Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây khởi công ngày 19/8/2025, đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành vào tháng 12/2026 và riêng cầu Long Thành hoàn thành vào quý I/2027.
Sau hơn nửa năm triển khai mở rộng, tuyến cao tốc kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành đang dần lộ diện mạo mới, với hệ thống trụ cầu, dầm và mặt cầu mở rộng đã cơ bản thành hình.
Theo lộ trình triển khai, dự án dự kiến sẽ hoàn thành và đưa vào vận hành khai thác thương mại giai đoạn 1 vào cuối năm 2026 nên các tuyến đường kết nối cần phải hoàn thành đồng bộ.
Nửa thế kỷ sau ngày giải phóng, Ðồng Nai đang đứng trước một vận hội mới chưa từng có. Với sự quan tâm của Trung ương, từ vị thế 'thủ phủ' công nghiệp, Ðồng Nai đang tự tin chuyển mình hướng tới mục tiêu trở thành thành phố kết nối toàn cầu.
Chủ đầu tư đã và đang theo dõi chặt chẽ, cương quyết điều chuyển khối lượng của nhà thầu chậm tiến độ thi công dự án đầu tư mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành.
Những ngày này, trên các công trường dự án tuyến cao tốc kết nối TPHCM - Long Thành (Đồng Nai), không khí thi công diễn ra sôi động, khẩn trương. Hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng máy móc, thiết bị được huy động tối đa, bám trụ công trường, quyết tâm bảo đảm tiến độ, chất lượng và an toàn.
Tình trạng ùn tắc xảy ra ở hầu hết các tuyến cao tốc, gồm những tuyến mới đưa vào khai thác đã khiến nhu cầu mở rộng tăng cao. Đặc biệt là các tuyến kết nối TPHCM và các khu vực khác.
Khi thời điểm được yêu cầu hoàn thành giai đoạn 1 của Dự án Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành càng đến gần thì yêu cầu về tiến độ đối với các dự án hạ tầng giao thông kết nối sân bay này cũng càng trở nên gấp rút.
Trước mốc khai thác thương mại tháng 6/2026, loạt cao tốc, vành đai và tuyến trục kết nối sân bay Long Thành được tăng tốc để bảo đảm vận hành đồng bộ.
Dòng xe trở lại TP.HCM sau Tết tăng mạnh từ chiều mùng 4, khiến nhiều tuyến cửa ngõ quá tải, có người mất gần gấp đôi thời gian di chuyển, thậm chí phải đi xuyên đêm mới tới nơi.
Chiều 22/2 (tức mùng 6 Tết), lực lượng Cảnh sát giao thông đã thực hiện đóng mở liên tục các tuyến đường dẫn lên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây để điều tiết phương tiện giao thông theo chiều đi Thành phố Hồ Chí Minh.
Chiều 22/2, dòng phương tiện từ miền Trung, Tây Nguyên và các tỉnh phía Bắc dồn về TP Hồ Chí Minh tăng mạnh, buộc lực lượng chức năng liên tục đóng mở các nút giao để điều tiết, phân luồng giao thông.
Ngày 22-2, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (thành phố Hồ Chí Minh) phục vụ gần 178.000 lượt khách - mức cao nhất từ trước tới nay.
Với dự báo còn hàng trăm nghìn lượt phương tiện tiếp tục di chuyển trong ngày, áp lực giao thông tại các cửa ngõ Thành phố Hồ Chí Minh vẫn ở mức cao.
Ngày 22/2, dòng người và phương tiện trở lại Thành phố Hồ Chí Minh tăng mạnh, khiến nhiều tuyến đường ở cửa ngõ phía Đông và phía Tây thành phố ghi nhận tình trạng ùn ứ kéo dài trong nhiều khung giờ.
Sau kỳ nghỉ Tết, sân bay, bến xe và các tuyến cao tốc cửa ngõ vào TP. Hồ Chí Minh đồng loạt quá tải khi dòng người từ các tỉnh ùn ùn quay trở lại thành phố làm việc, học tập.
Mùng 6 Tết, lượng phương tiện từ các tỉnh đổ về TP.HCM tăng đột biến khiến cao tốc Long Thành - Dầu Giây ùn ứ kéo dài, nhiều đoạn xe chỉ nhích từng mét từ sáng sớm.
Chiều muộn 21/2 (mùng 5 Tết), người dân từ các tỉnh đổ về TPHCM sau kỳ nghỉ kéo dài, các tuyến cao tốc hướng về thành phố trở nên quá tải. Để ứng phó với áp lực giao thông cực lớn, lực lượng chức năng liên tục điều tiết, đóng - mở linh hoạt các lối vào cao tốc và điều hướng dòng phương tiện ra quốc lộ 1 nhằm hạn chế ùn tắc kéo dài trên cao tốc.