Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) Bộ Công an phát thông báo về việc cao tốc Cầu Giẽ - Cao Bồ sẽ tổ chức làn sát dải phân cách giữa làm làn chạy tốc độ cao, với tốc độ tối đa 100km/h.
Làn 1 có tốc độ tối đa 100km/h, tối thiểu 80km/h, cấm xe khách trên 29 chỗ, xe tải trên 7,5 tấn, các xe này chỉ được sử dụng làn 1 để vượt xe rồi phải trở về làn 2.
Ngày 12/10/2026, kinh tế Việt Nam có nhiều thông tin đáng chú ý.
Việc điều chỉnh tốc độ khai thác trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đòi hỏi tài xế chú ý hệ thống biển báo và tuân thủ quy định mới. Đặc biệt, cần quan sát kỹ...
Từ ngày 12-10, Cục Đường bộ Việt Nam điều chỉnh tốc độ tối đa từ 120km/h xuống 100km/h tại các làn, đoạn tuyến tương ứng trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình. Việc điều chỉnh nhằm bảo đảm an toàn và đồng bộ tổ chức giao thông với tuyến cao tốc liền kề.
Dự kiến từ ngày mai (12/10), tốc độ khai thác tối đa trên các làn, đoạn tuyến cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình sẽ được điều chỉnh xuống còn 100 km/h, nhằm nâng cao an toàn giao thông và bảo đảm khai thác tuyến đường an toàn, ổn định.
Cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình dự kiến áp dụng điều chỉnh mới về tổ chức giao thông từ ngày 12/10.
Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa phát đi thông tin cho biết, từ ngày 12/10 thực hiện điều chỉnh giảm tốc độ tối đa trên cao tốc Cầu Giẽ- Ninh Bình.
Đưa VR, mô hình 3D và AI vào đào tạo năng lượng; Thúc đẩy tín dụng xanh, phát triển vật liệu bền vững; Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình giảm tốc độ tối đa xuống 100 km/h… là những tin tức đáng chú ý ngày 10/10.
Tốc độ khai thác tối đa trên các làn, đoạn tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đang áp dụng mức 120 km/h sẽ được điều chỉnh xuống 100 km/h từ dự kiến ngày 12/10...
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa thông báo điều chỉnh tốc độ khai thác trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình từ 120 km/h xuống còn 100 km/h.
Dự kiến từ ngày 12/10, các đoạn tuyến cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình sẽ giảm xuống 100 km/h nhằm bảo đảm an toàn giao thông.
Hai xe đầu kéo đâm trực diện trên tuyến nối cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, khiến đầu xe hư hỏng và tài xế bị thương.
Ngày 5/10 đã xảy ra một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng giữa hai xe đầu kéo trên tuyến đường nối hai cao tốc thuộc địa bàn tỉnh Hưng Yên, khiến hai tài xế bị thương và hai phương tiện bị hư hỏng nặng.
Vụ tai nạn giữa hai xe đầu kéo tại Hưng Yên khiến cả hai phương tiện hư hỏng nặng, một xe lật ngửa.
Camera an ninh ghi lại vụ tai nạn giao thông giữa hai ô tô đầu kéo tại đường nối cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với Cầu Giẽ - Ninh Bình, đoạn qua Phường Phố Hiến, tỉnh Hưng Yên.
Khoảng 9h15 ngày 5/10, tại Km21+600 trên đường nối giữa cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (tỉnh Hưng Yên) xảy ra vụ tai nạn đối đầu giữa hai xe ô tô đầu kéo.
Trong 9 tháng đầu năm 2026, tai nạn giao thông trên địa bàn tỉnh Ninh Bình giảm cả 3 tiêu chí so với cùng kỳ năm 2025. Tuy nhiên, một số tuyến vẫn tiềm ẩn nguy cơ.
Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, Cầu Giẽ - Cao Bồ, Vĩnh Hảo - Phan Thiết là những được được đề xuất thí điểm tổ chức làn vượt xe trong thời gian tới.
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị xây dựng phương án thí điểm tổ chức giao thông theo làn cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, Cầu Giẽ - Cao Bồ và Vĩnh Hảo - Phan Thiết.
Huy động đa dạng nguồn lực, linh hoạt hình thức đầu tư và rốt ráo chuẩn bị thủ tục đang được đặt ra để nối trọn 349km Vành đai 5 Vùng Thủ đô, mở thêm không gian phát triển cho 7 tỉnh, thành phố vào năm 2035.
Nhờ sự vào cuộc đồng bộ, quyết liệt của các cấp, ngành, đơn vị, địa phương, từ đầu năm đến nay, tai nạn giao thông (TNGT) trên địa bàn tỉnh giảm cả 3 tiêu chí (số vụ, số người chết, số người bị thương). Tuy nhiên theo phân tích, đánh giá của ngành chức năng, TNGT mặc dù có giảm song số vụ, số người chết, bị thương vẫn ở mức cao, tiềm ẩn diễn biến phức tạp, vì vậy cần có những giải pháp đồng bộ, quyết liệt nhằm kiềm chế, kéo giảm TNGT một cách bền vững.
Ngay sau khi Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội, cơ quan chuyên môn của Bộ Xây dựng đang phối hợp với các địa phương khẩn trương triển khai những thủ tục tiếp theo. Mục tiêu được đặt ra là phấn đấu khởi công dự án trong quý III-2027, tạo nền tảng hoàn thành các đoạn tuyến ưu tiên vào năm 2030 và toàn tuyến trước năm 2035.
Mặc dù đường cao tốc thông thoáng, tuy nhiên xe ô tô bán tải chạy với tốc độ gần 80 km/h, bám đuôi xe tải ở khoảng cách 25m gây mất an toàn.
Theo Cục CSGT, tài xế ô tô bán tải có đủ điều kiện chuyển làn từ xa nhưng vẫn bám sát đuôi xe tải rồi mới chuyển làn, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn nếu xe phía trước phanh đột ngột.
Trong 5 ngày nghỉ Lễ Quốc khánh (từ 29-8 đến 2-9), 5 tuyến cao tốc do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý, khai thác đã phục vụ 1.444.281 lượt phương tiện, bình quân 288.856 lượt xe/ngày, tăng 9,2% so với cùng kỳ năm 2025.
Theo Công điện số 52/CĐ-TTg ngày 7/8/2026 của Thủ tướng Chính phủ, các cơ quan đại diện chủ sở hữu phải xây dựng, phê duyệt Kế hoạch cơ cấu lại vốn nhà nước tại doanh nghiệp giai đoạn 2026-2030 trước ngày 31/8/2026. Với những yêu cầu và lộ trình cụ thể, các chuyên gia kỳ vọng việc chuyển dịch cơ cấu sở hữu sẽ diễn ra nhanh và thực chất hơn.
Chiều 1/9, lượng ô tô từ các tỉnh phía Nam dồn về Hà Nội trên cao tốc Cầu Giẽ - Pháp Vân tăng cao. CSGT đã phân luồng, dành cả hai chiều cao tốc cho phương tiện về Hà Nội nhằm hạn chế ùn tắc.
Nghiêm chỉnh chấp hành quy định về giữ khoảng cách trên cao tốc, tôi có lúc phải duy trì tốc độ khoảng 60 km/h trên đoạn đường cho phép chạy tối đa 120 km/h.
Ngày 24/8/2026, kinh tế Việt Nam có nhiều thông tin đáng chú ý.
Chính phủ cho phép VEC khoanh, không tính lãi đối với hơn 5.192 tỉ đồng tiền lãi phát sinh giai đoạn 2012-2022 và thu xếp nguồn hoàn trả ngân sách từ năm 2027 đến hết năm 2030. Trong năm 2026, doanh nghiệp phải trả 1.647,17 tỉ đồng nợ gốc và lãi phát sinh giai đoạn 2023-2026.
Trên các tuyến cao tốc đủ điều kiện sẽ thí điểm làn đường ngoài cùng bên trái, sát dải phân cách giữa dành riêng để vượt xe. Phương tiện không được lưu thông liên tục trên làn này.
Ngày 22/8, Cục CSGT (Bộ Công an) đã đăng tải clip CSGT lái mẫu, hướng dẫn tài xế các tình huống vượt trong làn đường vượt xe trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Cầu Giẽ - Ninh Bình.
Người dự thi sát hạch bằng lái ôtô sẽ phải thực hiện 2 bài tăng tốc vượt xe và tăng tốc chuyển làn, tuân thủ quy định về sử dụng làn đường và làn vượt xe.
Cục CSGT thí điểm trên một số cao tốc sẽ dành làn đường ngoài cùng bên trái, sát dải phân cách giữa dành riêng để vượt xe. Phương tiện không được lưu thông liên tục trên làn này.
Khu đô thị Tiên Hiệp, Khu đô thị Tiên Sơn, Khu đô thị Tiên Ngoại được tỉnh Hà Nam (cũ) đồng loạt mời đầu tư vào đầu năm 2025. Một nhóm doanh nghiệp có trụ sở tại phường Hòa Bình, Phú Thọ sau đó đã đồng loạt hiện diện tại các dự án này.
Trước đề xuất mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lên 10 - 12 làn xe với sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 25.000 tỷ đồng, Bộ Xây dựng yêu cầu nhà đầu tư xây dựng nhiều kịch bản, tính toán lại nhu cầu vận tải, kiểm soát tổng mức đầu tư và đặc biệt nghiên cứu phương án không cần hỗ trợ ngân sách nhà nước.
Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.
Ba tuyến cao tốc được yêu cầu khẩn trương rà soát điều kiện khai thác, phương án tổ chức giao thông, hệ thống báo hiệu đường bộ, tốc độ khai thác, tổ chức phân làn.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu rà soát lại phương án tổ chức giao thông trên 3 tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, Nội Bài - Lào Cai và Đà Nẵng - Quảng Ngãi, kịp thời xử lý các bất cập, nâng cao năng lực thông hành và bảo đảm an toàn giao thông.
(PLM) - Từ quý IV/2026, Cục CSGT sẽ triển khai thí điểm làn vượt xe trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và cao tốc Cầu Giẽ - Cao Bồ (đoạn Cầu Giẽ - Ninh Bình).