Thị trường ô tô đang tái cấu trúc bởi xu hướng điện hóa, các thương hiệu ô tô cũng đứng trước sức ép phải tạo ra và củng cố những giá trị mới. Khi khoảng cách về trang bị và công nghệ giữa các thương hiệu ô tô thu hẹp nhanh hơn, những lợi thế vốn dựa nhiều vào lịch sử thương hiệu hay sự hiện diện lâu năm trên thị trường cũng đứng trước sức ép phải được củng cố bằng những giá trị mới.
Có vẻ tham vọng bành trướng của thương hiệu Trung Quốc BYD trên toàn thế giới không chỉ dừng lại ở mảng xe điện.
Các hãng xe điện Trung Quốc đang chịu sức ép từ cả Bắc Kinh và Brussels khi chính sách hoàn thuế xuất khẩu thay đổi, còn EU dự kiến áp hạn ngạch với xe hybrid.
Từ xây dựng nhà máy, hợp tác sản xuất đến thâu tóm cơ sở hiện hữu, các hãng xe Trung Quốc đang đẩy mạnh hiện diện tại châu Âu.
Trước việc các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc thách thức ngành công nghiệp ô tô châu Âu bằng những mẫu xe giá rẻ và công nghệ ngày càng hiện đại, các hãng xe lâu đời của “châu lục già” đang đáp trả bằng một lợi thế mà đối thủ không có: bề dày lịch sử.
Volkswagen và Stellantis đang điều chỉnh chiến lược xe điện, tận dụng kinh nghiệm từ các đối thủ Trung Quốc để tăng sức cạnh tranh tại châu Âu.
EU sẽ áp hạn ngạch lên xe hybrid Trung Quốc từ năm 2027, nhằm bảo vệ ngành công nghiệp ôtô và giảm thâm hụt thương mại.
Tesla đổi tên FSD thành Tesla Assisted Driving tại châu Âu nhằm xoa dịu lo ngại về tên gọi gây hiểu nhầm, thúc đẩy kế hoạch được cấp phép triển khai trên toàn EU.
Không chỉ giới thiệu những sản phẩm mới, triển lãm năm nay còn phản ánh sự chuyển dịch sâu sắc của ngành công nghiệp ô tô, khi các hãng xe phải tìm kiếm lợi thế trong một thị trường ngày càng cạnh tranh.
Hạn ngạch nhập khẩu xe hybrid sản xuất tại Trung Quốc vào Liên minh châu Âu (EU) có thể thúc đẩy các hãng xe Trung Quốc đầu tư sản xuất tại chỗ.
Hãng xe Mazda mới đây cho biết, CX-5 thế hệ mới sẽ được bổ sung hệ truyền động hybrid hoàn toàn mới, nhưng không phát triển phiên bản Plug-In Hybrids (PHEV).
Trong khi lượng xe bán ra ở quê nhà liên tục suy giảm, ôtô Trung Quốc tại châu Âu lại tăng trưởng không ngừng, tạo sức ép lên các hãng xe ở lục địa già.
Hệ thống hybrid mới của hãng xe Nhật Bản sẽ mang tên Honda Hybrid. Tên gọi mới thay thế cho "e:HEV" đã được Honda sử dụng từ năm 2020.
Ghế không trọng lực được đề xuất cấm sử dụng khi ôtô đang di chuyển. Trung Quốc cũng đề xuất quản lý thông tin mà người dùng cho hiển thị trên đèn xe.
Hãng xe Trung Quốc Geely Auto thông báo gia nhập thị trường Canada vào năm 2027 với hàng loạt mẫu xe mới chưa được tiết lộ cụ thể.
Stellantis mang đến Paris Motor Show loạt mẫu xe điện mới giá rẻ nhằm cạnh tranh với các hãng xe Trung Quốc và khôi phục vị thế tại thị trường châu Âu.
Mẫu xe đầu tiên dùng tên gọi Honda Hybrid thay cho hậu tố “e:HEV” là Avancier thế hệ mới dự kiến ra mắt tại Thái Lan vào cuối năm 2026.
Hãng xe Trung Quốc Geely Auto Group ngày 10/10 thông báo kế hoạch gia nhập thị trường Canada, với những mẫu xe đầu tiên dự kiến được bán tại nước này vào năm 2027.
Tay nắm cửa ẩn từng được xem là dấu hiệu của những mẫu ô tô hiện đại, nhưng nay trở thành đối tượng bị đặt câu hỏi về an toàn.
Bất chấp giá xe tăng, thuế nhập khẩu và việc chấm dứt ưu đãi thuế cho xe điện, tỷ lệ khách hàng trung thành với thương hiệu tại Mỹ vẫn tăng trong năm 2026.
Chỉ cần giá xăng chạm mốc 4 USD/gallon là đủ để người Mỹ đón nhận xe hybrid. Tuy nhiên, do các hãng xe lớn tại Detroit có quá ít lựa chọn, người tiêu dùng Mỹ đang ồ ạt chuyển sang các đối thủ cạnh tranh từ châu Á.
Hãng xe Honda sẽ thay đổi cách gọi hệ thống hybrid trên các mẫu xe thế hệ mới, từ bỏ tên e:HEV để sử dụng thương hiệu “Honda Hybrid” từ năm 2027.
Loạt xe hybrid chủ lực của Honda gồm CR-V, Civic, Accord... dự kiến sẽ có cách gọi mới thay cho tên e:HEV vốn đã trở thành thương hiệu của hãng trong nhiều năm qua.
Dù phải đối mặt với sức ép cạnh tranh ngày càng lớn từ các hãng xe điện, Honda vẫn duy trì vị thế dẫn đầu thị trường xe máy Việt Nam.
NHẬT BẢN - Honda đang hợp tác với Tập đoàn Taisei phát triển công nghệ sạc không dây ngay khi ô tô điện di chuyển. Hãng dự kiến thử nghiệm trên đường công cộng từ năm 2027, ban đầu hướng tới xe thương mại cỡ lớn.
BMW đưa quảng cáo phim Spider-Man lên màn hình trung tâm ô tô dưới dạng thông báo, làm dấy lên lo ngại xe kết nối sẽ trở thành một nền tảng quảng cáo mới.
Người đứng đầu hãng xe Bugati cho rằng, các hãng xe châu Âu không nên chạy đua công nghệ với Trung Quốc, mà cần tập trung vào chất lượng, vật liệu và nghệ thuật chế tác.
Honda được cho là đang chuẩn bị ra mắt một mẫu bán tải cỡ trung, khung gầm rời nhưng dựa trên nền tảng của Mitsubishi.
Hãng xe Hàn Quốc Hyundai được cho là đang phát triển ít nhất hai mẫu xe điện hoàn toàn mới, qua đó làm dày hơn dải sản phẩm thuần điện.
Sự đổ bộ ồ ạt của các thương hiệu xe Trung Quốc tại triển lãm ôtô Paris đã khiến các hãng xe châu Âu cảm thấy lo ngại.
Bức tranh dịch chuyển sang phương tiện xanh ở hai bờ Đại Tây Dương đang chứng kiến sự phân hóa đối lập sâu sắc nhất trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Trong khi Mỹ đối mặt với đợt sụt giảm doanh số xe điện nghiêm trọng do đứt gãy đòn bẩy chính sách trợ cấp liên bang và sự xoay trục chiến lược của các hãng xe, thị trường Châu Âu lại tiếp tục bứt phá mạnh mẽ nhờ quy định phát thải nghiêm ngặt, áp lực giá nhiên liệu và làn sóng xe điện giá rẻ tràn ngập thị trường.
Trong khi doanh số xe điện tại Mỹ lao dốc, thị trường châu Âu tiếp tục tăng trưởng nhờ giá nhiên liệu cao, nguồn cung đa dạng và các chính sách hỗ trợ.
Một hãng ô tô Trung Quốc đang xây nhà máy công suất 75.000 xe mỗi năm tại Việt Nam, vừa gây chú ý với công nghệ pin có tốc độ sạc cực nhanh.
Mở đầu cuộc đua doanh số những tháng cuối năm, các hãng xe đồng loạt tăng ưu đãi. Nhiều mẫu xe giảm giá cả trăm triệu đồng nhằm kích cầu mua sắm cuối năm.
Tesla đã thành lập pháp nhân tại Việt Nam và nếu chính thức bán xe, hãng sẽ gia nhập thị trường đã có nhiều thương hiệu ô tô điện.
Hãng xe CH Séc Skoda chuẩn bị mở rộng cấu hình sản phẩm với dòng sedan Octavia với phiên bản mới sử dụng hệ truyền động hybrid toàn phần (full hybrid - HEV)
Trong bối cảnh nhiều thách thức với ngành ô tô Mỹ, các hãng xe Trung Quốc ngày càng mở rộng ảnh hưởng toàn cầu, khiến nhiều người tò mò về quy mô và tên tuổi của họ.
Các hãng xe điện đang xây dựng nhiều lớp bảo vệ cho pin, từ giảm nguy cơ xảy ra sự cố đến phát hiện sớm, kiểm soát nhiệt và ngăn cháy lan từ một cell sang các cell bên cạnh.
Mẫu xe Subaru Forester Hybrid 2026 một lần nữa được hãng xe Nhật Bản “nhá hàng” cho thấy thời điểm ra mắt thị trường Việt Nam đang rất gần.
Sức mua thị trường ô tô Việt Nam trong 9 tháng năm 2026 ghi nhận đà tăng trưởng tích cực từ cả nguồn cung trong nước lẫn nhập khẩu. Tuy nhiên, sự bứt phá mạnh mẽ của xe điện và xe hybrid đang tạo ra một cuộc đua dịch chuyển phân khúc sâu sắc, làm thay đổi hoàn toàn tương quan thị phần giữa các hãng xe.
Cạnh tranh giảm giá, áp lực hàng tồn kho, chi phí quản lý và biên lợi nhuận ngày càng thu hẹp đã đặt các doanh nghiệp ô tô vào cuộc chiến mới.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang cạnh tranh khốc liệt trong cuộc đua giành ưu thế về công nghệ sạc xe điện siêu nhanh. Tuy nhiên, sạc siêu nhanh cũng...