Phường Sa Đéc (tỉnh Đồng Tháp) nằm bên dòng Sa Giang hiền hòa, là vùng đất hình thành, phát triển gần 300 năm. Ngay sau ngày đất nước thống nhất, Đảng bộ, chính quyền và nhân dân Sa Đéc bắt tay ngay vào công cuộc kiến thiết, xây dựng địa phương ngày càng phát triển.
Ba cây cầu Sa Đéc, Hồng Ngự và Giồng Găng thuộc dự án nâng cao tĩnh không cầu được thông xe, khơi thông 'mạch máu' giao thông trên luồng đường thủy nội địa Quốc gia ở Đồng Tháp.
Cầu Sắt Quay bắc qua kênh Lấp Vò - Sa Đéc (tỉnh Đồng Tháp) xuống cấp nghiêm trọng đang được sửa chữa, nâng cấp để đảm bảo an toàn cho người dân đi lại.
Hai thanh niên độ chế vỏ lãi công suất lớn, di chuyển trên mặt nước với tốc độ cao, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông vừa bị xử phạt.
Ngày 4-3, Trạm Cảnh sát giao thông đường thủy Sa Đéc (Phòng Cảnh sát giao thông) cho biết, đơn vị vừa ra quyết định xử phạt hành chính đối với Huỳnh Tấn Lộc (sinh năm 1994, ngụ phường Tân Hạnh, tỉnh Vĩnh Long) và Lê Văn Lâm (sinh năm 1995, ngụ xã Phú Hựu, tỉnh Đồng Tháp) về hành vi vi phạm các quy định của Luật Giao thông đường thủy nội địa.
Chỉ trong 10 ngày, liên tiếp ba cây cầu tại Đồng Tháp được thông xe, góp phần thay đổi diện mạo, kết nối giao thông thủy, bộ trên các tuyến quốc lộ huyết mạch. Đặc biệt, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân di chuyển trước dịp Tết Nguyên đán.
Cầu Sa Đéc 1 bắc qua kênh Lấp Vò - Sa Đéc (tỉnh Đồng Tháp) vừa được thông xe, tạo thuận lợi lớn cho người dân làng hoa Sa Đéc du xuân, đón tết Âm lịch Bính Ngọ 2026.
Các cầu Sa Đéc, Hồng Ngự, Giồng Găng qua địa bàn tỉnh Đồng Tháp đang thi công các hạng mục cuối cùng, dự kiến sẽ thông xe cuối tháng 1/2026.
Cầu Sa Đéc 1 bắc qua kênh Lấp Vò - Sa Đéc vừa được thông xe phục vụ nhu cầu tham quan của người dân, du khách dịp Festival Hoa Kiểng Sa Đéc lần 2 ở Đồng Tháp.
Sau hoàn thành cầu Sa Đéc 1, các phương tiện giao thông thủy tải trọng lớn dễ dàng lưu thông qua kênh Lấp Vò - Sa Đéc (Đồng Tháp) khơi thông 'điểm nghẽn' giao thông thủy trên tuyến kênh này nhiều năm qua.
Cục Hàng hải và Đường thủy VN vừa trình Bộ Xây dựng Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Long An thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Trong quá trình tuần tra kiểm soát, lực lượng CSGT Công an tỉnh Đồng Tháp liên tiếp phát hiện và xử lý hàng loạt trường hợp khai thác, vận chuyển cát trái phép trên tuyến sông Tiền.
Ngày 26/11, Công an tỉnh Đồng Tháp cho biết vừa tuần tra, phát hiện và bắt giữ phương tiện đường thủy vận chuyển cát không hóa đơn, chứng từ.
Công an các tỉnh, thành vùng ĐBSCL luôn quyết liệt triển khai các giải pháp đấu tranh phòng, chống nạn khai thác cát sông trái phép, nhưng có lúc có nơi công tác này gặp không ít khó khăn. Và máu của CBCS Công an đã đổ trên đường tuần tra truy bắt 'cát tặc'…
Theo UBND tỉnh Đồng Tháp, kênh Mương Khai-Đốc Phủ Hiền dài gần 21 km, qua các huyện Lai Vung, Châu Thành và thành phố Sa Đéc (Đồng Tháp). Đây là tuyến đường thủy huyết mạch nối sông Tiền và sông Hậu.
Dự kiến, trong tháng 8/2024, dự án đầu tư nâng cấp tuyến kênh Mương Khai – Đốc Phủ Hiền qua địa phận tỉnh Đồng Tháp với tổng mức đầu tư 3.500 tỷ đồng sẽ được trình Bộ Giao thông vận tải báo cáo nghiên cứu tiền khả thi...
Mặc dù đã khởi công được gần 3 tháng, đến nay dự án nâng cao độ tĩnh không 11 cầu đường bộ ở các tỉnh, thành đồng sông Cửu Long vẫn chưa có tiến triển và còn gặp khó khăn do nhiều địa phương chưa bàn giao mặt bằng...
Chiếc xe chở 15 tấn phân vịt bị hỏng động cơ, trôi tự do rồi đụng phải ghe lớn hơn, dẫn đến chìm nghỉm. Trên ghe có một người không biết bơi và một cháu nhỏ 6 tuổi.
Trong lúc tuần tra trên sông, phát hiện vụ va chạm khiến 2 ghe tải chìm, lực lượng cảnh sát giao thông đường thủy Công an tỉnh Đồng Tháp đã kịp thời cứu sống 3 người.
Trong lúc tuần tra trên sông, Tổ Cảnh sát đường thủy (Phòng CSGT Công an tỉnh Đồng Tháp) đã phát hiện vụ va chạm và kịp thời cứu sống 3 người trong cùng gia đình bị chìm đắm ghe.
Dự án nâng độ cao tĩnh không và xây dựng mới 11 cây cầu đường bộ thuộc địa bàn các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long, nhằm nâng cao năng lực giao thông đường thủy, đã được Bộ Giao thông vận tải phát lệnh khởi công với tổng mức đầu tư trên 2.155 tỷ đồng...
Vì lợi nhuận cao nên bọn 'cát tặc' lợi dụng đêm tối để đưa phương tiện ra sông hút trộm. Việc đấu tranh với loại tội phạm này hết sức gian nan, bởi thủ đoạn tinh vi, sẵn sàng chống trả lực lượng chức năng khi bị bắt giữ.
Để phát huy lợi thế vận tải thủy nội địa tại vùng Tây Nam Bộ, theo các chuyên gia, trước hết cần nâng cấp các tuyến vận tải thủy kết nối sông Tiền và sông Hậu...
Những ngày cuối tháng 5, hàng trăm cây phượng vĩ, chạy dọc khoảng 4 km theo tuyến Quốc lộ 80 đoạn qua địa bàn xã Bình Thành (huyện Lấp Vò, tỉnh Đồng Tháp) nở rực rỡ.
Hiện tại, cùng với việc đẩy nhanh tiến độ các dự án cao tốc đường bộ thì Bộ Giao thông vận tải cũng đặc biệt quan tâm thúc tiến độ, tăng đầu tư mới các dự án hàng hải, đường thủy để phát huy triệt để tiềm năng, lợi thế mà thiên nhiên ban tặng cho nước ta, cũng như chia sẻ gánh nặng cho vận tải đường bộ, giữ gìn kết cấu hạ tầng giao thông, đảm bảo an toàn giao thông…
Thông tin từ Cục Quản lý đầu tư xây dựng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), Dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1 (khu vực phía Nam) đang triển khai công tác thực hiện đầu tư đảm bảo tiến độ kế hoạch, dự kiến sẽ khởi công vào tháng 9/2023.
Cục Quản lý đầu tư xây dựng Bộ GTVT vừa cho biết, dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1 (khu vực phía Nam), trong đó xây dựng 9 cây cầu mới, dự kiến sẽ khởi công vào tháng 9.
Mục tiêu dự án nhằm nâng cấp kênh Mương Khai - Đốc Phủ Hiền đạt chuẩn tắc luồng tàu kênh cấp III - đường thủy nội địa, xây dựng kè bảo vệ bờ chống sạt lở, chỉnh trang đô thị dọc tuyến kênh.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa ký Quyết định phê duyệt dự án đầu tư Dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1 (khu vực phía nam).
Dự án có mục tiêu xây dựng mới 9 cầu, nâng cấp cải tạo 1 cầu và tháo dỡ 1 cầu cắt ngang các tuyến đường thủy nội địa quốc gia nhằm cải thiện hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa phía Nam xây dựng mới 9 cầu, nâng cấp cải tạo 1 cầu và tháo dỡ 1 cầu tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long sẽ được ngân sách ưu tiên đầu tư 2.155,9 tỷ đồng. Các công trình dự kiến khởi công năm 2023, hoàn thành năm 2025...
Vào những năm 60 của thế kỷ 20 trở về trước, có thể nói Sài Gòn cũng như các TP, thị xã miền Tây là các TP sông nước. Lúc đó thuyền bè chạy khắp nơi trong Sài Gòn và thông thương với các tỉnh miền Tây.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa phê duyệt đầu tư dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1 (khu vực phía Nam).