Nếu đoạn Ngọc Hồi - Gia Lâm được chuyển thành đường sắt địa phương, các đoàn tàu đường sắt quốc gia sẽ không còn chạy xuyên tâm Hà Nội. Khi đó, hành khách và hàng hóa sẽ được tổ chức kết nối qua các ga đầu mối mới.
Tập đoàn Đường sắt Việt Nam (VNR) đề nghị tiếp tục nghiên cứu phương án tổ chức đường sắt quốc gia theo hướng xuyên tâm, trong đó đường sắt quốc gia, bao gồm đường sắt tốc độ cao, có thể tiếp cận khu vực trung tâm Hà Nội thay vì chỉ tổ chức các đầu mối hành khách tại Ngọc Hồi và Gia Lâm...
Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam đề nghị tiếp tục nghiên cứu phương án đưa đường sắt quốc gia, đặc biệt là đường sắt tốc độ cao, tiếp cận và đi vào khu vực trung tâm Hà Nội, thay vì chỉ tổ chức đón, trả khách tại các ga đầu mối ngoại vi.
TPHCM thống nhất kéo dài tuyến metro số 2 chạy dọc theo quốc lộ 22 đến ranh giới tỉnh Tây Ninh nhằm tăng cường liên kết vùng và đáp ứng nhu cầu giao thông trong tương lai.
Đây là nội dung thông tin được Sở Xây dựng TPHCM cung cấp tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội của thành phố, vào chiều 24/9.
Chuyên gia đánh giá việc đưa ga đầu mối hành khách đường sắt quốc gia về Ngọc Hồi và Gia Lâm phù hợp quy hoạch với tầm nhìn trăm năm.
Sau nhiều nỗ lực trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng (GPMB), dự án (DA) cải tạo rạch Xuyên Tâm đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công. Trước đây, con rạch này bị bao quanh bởi nhà cửa dày đặc, nhiều căn nằm sát hoặc chênh vênh trên bờ rạch; nay việc thay đổi diện mạo tuyến rạch bắt đầu từ câu chuyện GPMB 'thần tốc'. Tính đến thời điểm hiện nay, rạch Xuyên Tâm đang dần thay đổi diện mạo sau nhiều năm bị ô nhiễm.
Đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện tham gia giao thông, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Cùng với hệ thống hạ tầng dọc tuyến rạch Xuyên Tâm dần hình thành khang trang sau chỉnh trang là những căn nhà siêu mỏng chỉ vài m2 xuất hiện làm xấu đi bộ mặt đô thị cần được thành phố có giải pháp xử lý đúng chuẩn.
Hàng loạt dự án hạ tầng lớn chưa hoàn thành khu vực phía Nam như cao tốc Bến Lức - Long Thành, dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm, cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên, nút giao An Phú, dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng… vừa được tháo gỡ nhiều “nút thắt”, mở ra cơ hội để thay đổi diện mạo đô thị, hạ tầng giao thông.
Từng bị phủ bởi rác thải, dòng nước đen ngòm, bốc mùi hôi, nhiều dòng kênh, rạch ở TP Hồ Chí Minh hôm nay đang khoác lên diện mạo mới. Có nơi đã hồi sinh, có nơi vẫn còn ngổn ngang giữa công trường, nhưng sự thay đổi về cảnh quan, dòng chảy và môi trường nước đang dần hiện hữu...
Chào mừng kỷ niệm 81 năm Quốc khánh, ngày 02/9/2026, Ban quản lý Dự án (DA) đầu tư xây dựng (XD) hạ tầng đô thị TPHCM (Ban Hạ tầng đô thị) tổ chức thông xe kỹ thuật tuyến đường bờ trái thuộc gói thầu XL-03, DA nạo vét, cải tạo môi trường, XD hạ tầng rạch Xuyên Tâm (từ kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè đến sông Vàm Thuật).
ARIIC 318GT-S 2027 chính thức được bán tại Trung Quốc, trở thành lựa chọn đáng chú ý trong nhóm xe tay ga thể thao dung tích lớn nhờ động cơ 369cc hoàn toàn mới cùng loạt trang bị hiện đại.
Trưa 3/9, sau khi lãnh đạo UBND phường An Nhơn (TP Hồ Chí Minh) làm việc với Trường Đại học Văn Lang, rào chắn trên tuyến đường bờ trái thuộc dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm, vừa được thông xe ngày 2/9, đã được tháo dỡ.
Sau khi UBND phường An Nhơn làm việc với Ban Giám hiệu Trường Đại học Văn Lang về việc tự ý dựng hàng rào chắn, hạn chế người dân lưu thông trên tuyến đường là không đúng, nhà trường đã cho thu dọn rào chắn, xe cộ có thể lưu thông bình thường.
Khoảng 1,4 km đường ven rạch Xuyên Tâm, từ đường Lương Ngọc Quyến đến sông Vàm Thuật (phường An Nhơn, TP.HCM) vừa được thông xe, tạo không gian thông thoáng, giao thông thuận lợi.
Giữa kỳ nghỉ lễ Quốc khánh, khi nhịp sống đô thị chậm lại trong không gian đoàn tụ gia đình, các công trường giao thông trọng điểm của TPHCM vẫn rộn vang tiếng máy. Từ rạch Xuyên Tâm, đường Vành đai 3 đến cao tốc TPHCM - Long Thành, nút giao An Phú, hàng ngàn kỹ sư, công nhân kiên trì bám trụ, duy trì liên tục các mũi thi công. Tất cả đang tranh thủ từng giờ, từng ngày tăng tốc để sớm đưa những dự án huyết mạch vào hoạt động.
Chiều 2-9, dòng phương tiện từ các tỉnh phía Nam đổ dồn về bến xe Nước Ngầm và trục Giải Phóng (Hà Nội). Nhờ kế hoạch phân luồng từ xa của Công an Hà Nội, các nút giao xung yếu cửa ngõ vẫn duy trì chuyển động nhịp nhàng, không để xảy ra ùn ứ.
TP.HCM đang từng bước hoàn thiện mạng lưới vành đai, cao tốc, đường sắt và metro, mở rộng kết nối giữa đô thị, khu công nghiệp, cảng biển, sân bay và các trung tâm logistics, qua đó tạo điều kiện tổ chức lại không gian phát triển của siêu đô thị.
TP.HCM vừa thông xe kỹ thuật tuyến đường bờ trái thuộc gói thầu XL-03 dự án rạch Xuyên Tâm, mở thêm một tuyến kết nối cho khu vực phía Bắc thành phố.
Sáng 2-9, Ban Quản lý dự án Hạ tầng đô thị TPHCM tổ chức thông xe kỹ thuật, đưa vào phục vụ người dân đoạn tuyến dài khoảng 1,4km bên trái rạch Xuyên Tâm, thuộc phường An Nhơn.
Sáng 2/9, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP. Hồ Chí Minh (Ban Hạ tầng đô thị) tổ chức thông xe kỹ thuật tuyến đường bờ trái thuộc gói thầu XL-03, dự án nạo vét, cải tạo môi trường, xây dựng hạ tầng rạch Xuyên Tâm (từ kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè đến sông Vàm Thuật), chào mừng Kỷ niệm 81 năm Quốc khánh.
Nhờ được bàn giao mặt bằng sớm, bờ trái được tập trung nguồn lực với 20 - 30 đầu xe và 50 - 70 công nhân, thi công liên tục ngày đêm để kịp thông xe kỹ thuật dịp Kỷ niệm 81 năm Quốc khánh 2/9.
Sáng 2-9, Ban Quản lý dự án Hạ tầng đô thị TPHCM tổ chức thông xe kỹ thuật, đưa vào phục vụ người dân đoạn tuyến dài khoảng 1,4km bên trái rạch Xuyên Tâm, thuộc phường An Nhơn.
Tuyến đường ven rạch Xuyên Tâm (TPHCM) dài 1,4km vừa chính thức thông xe bờ trái đoạn từ Lương Ngọc Quyến đến sông Vàm Thuật, xóa bỏ cảnh nhếch nhác ngập lụa kéo dài nhiều năm.
Khoảng 1,4km phía bờ trái đường ven rạch Xuyên Tâm, từ đường Lương Ngọc Quyến đến sông Vàm Thuật (phường An Nhơn), Thành phố Hồ Chí Minh chính thức thông xe kỹ thuật sáng 2/9.
Hoàn thiện khoảng 1,4 km đường ven rạch Xuyên Tâm, đoạn từ đường Lương Ngọc Quyến đến sông Vàm Thuật (phường An Nhơn, TP Hồ Chí Minh), công trình sẵn sàng thông xe kỹ thuật vào sáng 2/9, tạo thuận lợi cho người dân đi lại.
UBND TP Hà Nội vừa khởi công hai dự án đường sắt quốc gia với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 38.500 tỷ đồng, kỳ vọng hình thành hành lang vận tải liên vùng, giảm áp lực giao thông xuyên tâm và tạo động lực phát triển không gian đô thị phía Nam Thủ đô.
Sự xuất hiện của các tuyến đường sắt đô thị đang từng bước định hình lại diện mạo giao thông công cộng tại Hà Nội. Nếu coi hệ thống metro hiện đại là “khung xương sống” gánh vác các trục xuyên tâm thì mạng lưới xe buýt, taxi, xe ôm công nghệ, xe đạp công cộng được ví như những “mạch máu” luân chuyển, kết nối giao thông tới các nhà ga tàu điện.
UBND thành phố Hà Nội vừa chính thức khởi công hai dự án đường sắt quốc gia trọng điểm với tổng mức đầu tư sơ bộ vượt 38.500 tỷ đồng.
Không chỉ chia sẻ áp lực giao thông khu vực trung tâm, các tuyến Vành đai 2, 3 và 4 đang từng bước tạo thành mạng lưới kết nối nhiều tầng cho TP.HCM mở rộng, định hình không gian phát triển cho cả Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Tuyến đường sắt đô thị số 2 Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo đang được Hà Nội từng bước triển khai, trong đó công tác GPMB tại khu vực Xuân Đỉnh được khẩn trương thực hiện, phấn đấu hoàn thành trong quý I/2027. Khi đi vào khai thác, tuyến metro không chỉ bổ sung năng lực vận tải công cộng mà còn được kỳ vọng tạo ra những thay đổi trong tổ chức giao thông và không gian đô thị Hà Nội.
Sáng 29/8, TP.HCM đã tổ chức sự kiện quy mô lớn nhằm khánh thành và khởi công 11 dự án trọng điểm với tổng mức đầu tư vượt 181.000 tỷ đồng.
Trong khi nhiều tuyến đường cửa ngõ Hà Nội ghi nhận lượng phương tiện tăng cao do người dân rời Thủ đô về quê, đi du lịch dịp Quốc khánh 2/9, giao thông tại khu vực nội đô sáng 29/8 cơ bản ổn định, phương tiện lưu thông tương đối thuận lợi.
Ngày đầu tiên của kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, lượng phương tiện trên các tuyến đường Hà Nội tăng so với ngày thường, đặc biệt tại các khu vực cửa ngõ và bến xe. Tuy nhiên, giao thông cơ bản ổn định, chỉ xuất hiện ùn ứ nhẹ tại một số thời điểm, chưa xảy ra tình trạng ùn tắc kéo dài.
Trong kỳ nghỉ lễ, lực lượng cảnh sát giao thông Hà Nội đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, khai thác hệ thống camera AI để điều hành, giám sát luồng giao thông theo thời gian thực, phát hiện, xử lý vi phạm.
Được ra mắt lần đầu từ năm 2024 nhưng do là một dòng xe đặc biệt, BMW R 12 S đã mất gần 2 năm để tìm được đường tới thị trường Việt và giới hạn chỉ 12 chiếc.
Nhằm đáp ứng lộ trình di dời gần 41.000 căn nhà trên và ven kênh rạch từ nay đến năm 2030, hiện nay các dự án cải tạo, chỉnh trang nhà ở trên và ven kênh rạch ở Thành phố Hồ Chí Minh được các đơn vị tập trung thi công nước rút, nhận mặt bằng đến đâu thi công đến đó.
Từ những dòng kênh ô nhiễm, những dãy nhà chật hẹp ven sông, TP Hồ Chí Minh đang bước vào một cuộc tái thiết đô thị quy mô lớn. Phía sau hành trình ấy không chỉ là nguồn lực hàng trăm nghìn tỷ đồng mà còn là bài toán an cư, sinh kế và sự đồng thuận của hàng chục nghìn hộ dân.