Ngành công nghiệp ô tô châu Âu đã có động thái đáp trả sự cạnh tranh ngày càng tăng từ Trung Quốc tại Triển lãm Ô tô Paris diễn ra hôm 12/10, thông qua việc tung ra hàng loạt mẫu xe mới và nhận được sự hỗ trợ từ Brussels, ngay cả khi các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đẩy mạnh thâm nhập thị trường khu vực này.
Tại triển lãm Ô tô Paris, Smart hồi sinh dòng xe đô thị 2 chỗ làm nên tên tuổi hãng, BYD ra mắt SUV đầu bảng ATTO 8 và Hyundai giới thiệu mẫu gầm cao cỡ nhỏ BAYON.
Hạn ngạch nhập khẩu xe hybrid sản xuất tại Trung Quốc vào Liên minh châu Âu (EU) có thể thúc đẩy các hãng xe Trung Quốc đầu tư sản xuất tại chỗ.
Số liệu từ Hiệp hội Xe chở khách Trung Quốc công bố ngày 12/10 cho thấy, doanh số xuất khẩu ôtô của nước này tăng mạnh 73,2%, lên 923.000 chiếc, so với mức tăng 77,5% của tháng 8/2026.
EU đảm bảo hạn ngạch nhập khẩu xe hybrid dành cho Trung Quốc không thấp hơn quốc gia nào; biện pháp của EU không được nhắm riêng vào xe của Trung Quốc hay phân biệt đối xử với doanh nghiệp nước này.
Trong khi lượng xe bán ra ở quê nhà liên tục suy giảm, ôtô Trung Quốc tại châu Âu lại tăng trưởng không ngừng, tạo sức ép lên các hãng xe ở lục địa già.
Nhiều ngân hàng đang rao bán đấu giá ôtô để thu hồi nợ, trong đó có Mercedes-Benz C250 đời 2015 giá 280 triệu, Mitsubishi Attrage từ 159 triệu hay Ford Everest chỉ 135 triệu.
Thị trường ô tô Việt Nam tiêu thụ hơn 495.000 xe trong 9 tháng năm 2026, tăng 20,2%; xe điện và hybrid tăng trưởng mạnh, tạo kỳ vọng doanh số cả năm tiến sát 700.000 xe.
Ngày 12/10, Bộ Thương mại Trung Quốc cho biết nước này và Liên minh châu Âu (EU) đã tiến hành các cuộc tham vấn chuyên sâu về thương mại ô tô hybrid (xe xăng lai điện) và xe điện, qua đó đạt đồng thuận nhằm duy trì tăng trưởng xuất khẩu cho doanh nghiệp Trung Quốc.
Cùng tầm giá 600 triệu đồng, Jaecoo J5 BEV nhiều tiện nghi và chạy thuần điện, trong khi BYD Sealion 5 lớn hơn, kết hợp động cơ xăng và điện.
Một số chủ xe Porsche 911 GT3 Touring thế hệ mới phát hiện ắc-quy lithium-ion 12V trên xe đến từ thương hiệu FinDreams, công ty thuộc hệ sinh thái BYD của Trung Quốc.
Hãng xe Trung Quốc Geely Auto Group ngày 10/10 thông báo kế hoạch gia nhập thị trường Canada, với những mẫu xe đầu tiên dự kiến được bán tại nước này vào năm 2027.
Được giới thiệu là mẫu bán tải diesel hybrid sạc điện (PHEV) đầu tiên trên thế giới, xe có tổng công suất 469 mã lực, phạm vi hoạt động thuần điện 100 km và dự kiến bàn giao từ tháng 2/2027.
Số liệu do BYD và Nio cung cấp cho thấy thời gian người dùng hoàn thành một phiên sạc siêu nhanh lại dài hơn thời gian của một lượt hoán đổi pin.
Liên minh châu Âu (EU) và Trung Quốc đạt thỏa thuận bước đầu nhằm hạn chế xuất khẩu xe hybrid và hybrid sạc ngoài của Trung Quốc sang châu Âu.
Doanh số của các thành viên VAMA, VinFast và Hyundai Thành Công đồng loạt tăng cao trong tháng 9 vừa qua, trong đó xe hybrid là một trong những phân khúc tăng mạnh nhất từ đầu năm.
Hatchback điện cỡ B vừa được làm mới với thiết kế retro, phạm vi hoạt động tối đa 430 km và mức giá khởi cực rẻ chỉ 270 triệu đồng, tạo thêm lựa chọn bên cạnh BYD Dolphin.
Nền tảng tích hợp chức năng tìm kiếm thông minh và tư vấn pháp lý cá nhân hóa, giúp doanh nghiệp và cá nhân đánh giá, xử lý các rủi ro pháp lý trước và trong quá trình hoạt động ở nước ngoài.
Từ 1/7/2027, quy chuẩn kỹ thuật mới về trụ sạc, trạm sạc xe điện có hiệu lực, đặt ra yêu cầu chung về kỹ thuật và an toàn, nhưng không đồng nghĩa VinFast/V-Green phải mở mạng lưới cho mọi thương hiệu.
Sự bùng nổ về lượng xe nhập khẩu không thuộc diện áp thuế đối với xe điện (EV) đang làm dấy lên lo ngại đối với tương lai của các nhà sản xuất ô tô châu Âu (EU) và tạo ra một cuộc cạnh tranh khốc liệt, buộc các thương hiệu phải chuyển mình mạnh mẽ hơn.
Sự đổ bộ ồ ạt của các thương hiệu xe Trung Quốc tại triển lãm ôtô Paris đã khiến các hãng xe châu Âu cảm thấy lo ngại.
Mẫu MPV thuần điện Wuling Darion chuẩn bị ra mắt Việt Nam với lời quảng cáo về sự sang trọng dù giá chưa đến 800 triệu đồng, vậy mẫu xe này có gì đặc biệt?
Suzuki eSky chính thức ra mắt tại Nhật Bản, mẫu xe điện chở khách đầu tiên của hãng thuộc dòng kei car. Xe có phạm vi hoạt động tối đa 310 km và giá khởi điểm khoảng 347 triệu đồng.
Đâu là những mẫu SUV, MPV Trung Quốc được định giá thấp, kỳ vọng tạo tiếng vang khi ra mắt Việt Nam nhưng vẫn ghi nhận sức bán chưa quá tốt.
Ngày càng nhiều cửa hàng dùng robot hình người để làm kem, pha cà phê, nhưng cỗ máy này hiện chủ yếu dừng lại ở vai trò thu hút khách hàng.
Sau các mẫu SUV cỡ C chạy xăng, phân khúc xe gầm cao tầm giá một tỷ đồng tiếp tục được các hãng chọn làm nơi cạnh tranh cho nhóm xe hybrid mới của năm nay.
Trong bối cảnh nhiều thách thức với ngành ô tô Mỹ, các hãng xe Trung Quốc ngày càng mở rộng ảnh hưởng toàn cầu, khiến nhiều người tò mò về quy mô và tên tuổi của họ.
Các hãng xe điện đang xây dựng nhiều lớp bảo vệ cho pin, từ giảm nguy cơ xảy ra sự cố đến phát hiện sớm, kiểm soát nhiệt và ngăn cháy lan từ một cell sang các cell bên cạnh.
Trong bối cảnh AI phát triển nhanh, giá một số vi mạch, chip và ổ lưu trữ SSD phục vụ sản xuất hàng điện tử có thể tăng 300% - 500%. Giá tăng khiến kim ngạch nhập khẩu tăng ngay cả khi số lượng linh kiện nhập khẩu không tăng.
Các hãng Trung Quốc ưu tiên bán xe, mở rộng đại lý và nhà máy; hạ tầng sạc thường được giải quyết qua đối tác và mạng lưới sẵn có.
Anh đang cân nhắc việc áp thuế đối với ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc nhằm đồng bộ hóa chính sách với Liên minh châu Âu (EU), đồng thời củng cố cơ sở để được đưa vào phạm vi áp dụng của đạo luật mới, vốn được thiết kế để bảo vệ các ngành sản xuất châu Âu như ô tô và hóa chất.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang cạnh tranh khốc liệt trong cuộc đua giành ưu thế về công nghệ sạc xe điện siêu nhanh. Tuy nhiên, sạc siêu nhanh cũng...
Các thương hiệu ôtô Trung Quốc ngoài chạy đua dung lượng pin, nay còn đua nhau làm xe tự lái. Vậy tính năng này đang được các ông lớn xứ tỷ dân phát triển ra sao?
Giữa đà tăng mạnh của ô tô điện, việc áp dụng quy chuẩn mới về trạm sạc sẽ định hình khung kỹ thuật đồng bộ cho quá trình mở rộng hạ tầng, đồng thời đặt ra yêu cầu chuẩn hóa đối với các doanh nghiệp đã, đang và sẽ tham gia.
Giới lãnh đạo doanh nghiệp và chính trị toàn cầu sẽ lại hướng về châu Á, khi thành phố Thâm Quyến (Trung Quốc) đăng cai Hội nghị Cấp cao APEC lần thứ 33 vào hai ngày 18-19/11.
Cuộc xung đột bùng phát tại khu vực Trung Đông đã châm ngòi cho một cú sốc năng lượng quốc tế, đẩy giá nhiên liệu hóa thạch leo thang và kích hoạt tâm lý lo âu về chi phí vận hành của người tiêu dùng trên khắp thế giới. Trong bối cảnh đó, mối quan tâm dành cho các dòng phương tiện chạy pin (EV) gia tăng đột biến, vô hình trung trở thành chiếc lò xo nén thúc đẩy các tập đoàn ô tô Trung Quốc bứt phá mạnh mẽ.
Quy chuẩn mới về trạm sạc xe điện có hiệu lực từ năm 2027 đặt ra yêu cầu về khả năng tương thích kỹ thuật. Nhưng điều đó có đồng nghĩa VinFast phải mở mạng lưới sạc cho xe điện của hãng khác?
Bài toán hạ tầng trạm sạc đang trở thành yếu tố then chốt quyết định sự thành bại của các hãng xe điện tại Việt Nam. Vậy các hãng xe điện đang làm gì?
Để giải bài toán doanh số và giành lại vị thế trong nhóm xe sang, Mercedes-Benz Việt Nam chuẩn bị tung ra dải 5 sản phẩm xe xanh mới gồm cả xe điện lẫn PHEV.
Mẫu Kei car thuần điện Suzuki e-Sky có giá từ 2,12 triệu Yen, thấp hơn BYD Racco và có phạm vi hoạt động tối đa lên tới 310 km.
Ô tô điện giá quy đổi từ khoảng 270 triệu đồng, thiết kế retro bắt mắt, nhiều tiện nghi và phạm vi hoạt động tối đa 430 km.
Hãng sản xuất xe điện Tesla của Mỹ tiếp tục là thương hiệu ôtô nhập khẩu bán chạy nhất tại Hàn Quốc trong tháng 9, đánh dấu tháng thứ tám liên tiếp dẫn đầu thị trường
Wuling Darion chuẩn bị gia nhập Việt Nam với bản thuần điện và PHEV. Mẫu MPV này có gì để cạnh tranh với VinFast và thoát cảnh xe Trung Quốc loay hoay tìm khách?
Giá cao su tại sàn SGX hôm nay (6/10) tăng, với mức tăng cao nhất 1,29%. Tại Nhật Bản, sàn TOCOM ghi nhận hợp đồng tháng 11 đi ngang, trong khi kỳ hạn tháng 10/2026 giảm 0,63%. Sàn SHFE nghỉ lễ, chưa có cập nhật giao dịch mới.