Dự án tuyến vượt biển nối Vũng Tàu, nút giao đa tầng và mở rộng đường Rừng Sác lên 10 làn xe được kỳ vọng phá thế cô lập, thúc đẩy kinh tế biển phía Nam TP.HCM.
Liên danh Cần Giờ - An Hưng - Điền Thịnh - Lâm Viên vừa điều chỉnh hồ sơ đề xuất đầu tư dự án đường vượt biển nối Cần Giờ với Vũng Tàu khi tăng chiều dài hầm vượt biển lên gần 3,9 km, đồng thời rút ngắn phần đường dẫn để tối ưu chi phí và tổ chức giao thông.
Tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu được đề xuất tăng chiều dài hầm từ 3,1 km lên 3,85 km. Tổng mức đầu tư dự án cũng được điều chỉnh lên hơn 93.000 tỷ đồng.
Liên danh nhà đầu tư đề xuất điều chỉnh dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dài hơn 14 km, tổng vốn hơn 93.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2029.
Tuyến vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu vừa được đề xuất kéo dài hầm dìm lên 3km, bổ sung hai đảo nhân tạo giữa biển và rút ngắn thời gian kết nối Tp.HCM với Vũng Tàu xuống còn khoảng 15 - 20 phút.
Phương án mới tăng chiều dài hầm và cầu vượt biển lên hơn 12 km, đồng thời rút ngắn đường dẫn nhằm tối ưu hóa kết nối giữa Cần Giờ và Vũng Tàu.
Liên danh nhà đầu tư đề xuất tăng chiều dài hầm dìm và cầu vượt biển kết nối TP.HCM với Vũng Tàu, dự kiến khởi công quý III/2026 nhằm tối ưu hiệu quả giao thông vùng kinh tế phía Nam.
Loạt dự án hạ tầng của TP.HCM đang gấp rút hoàn thiện, khởi công trước 2/7, trong đó có Metro Thủ Thiêm - Long Thành, cầu hầm vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu.
Trong kế hoạch triển khai tuyến Cần Giờ – Vũng Tàu theo hình thức PPP, Vingroup đề xuất bổ sung hai đảo nhân tạo nhằm tối ưu chi phí kỹ thuật, đồng thời hoàn thiện hạ tầng vận hành cho công trình quy mô 6–8 làn xe.
Đề xuất này có trong đồ án điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chung TP Vũng Tàu (cũ) đến năm 2035, tỷ lệ 1/10.000 đang được Vingroup gửi các sở ngành, địa phương lấy ý kiến góp ý.
Hàng nghìn du khách đã đặt vé qua tổng đài, hệ thống bán vé trực tuyến và các đại lý để đi lại trên tuyến đường thủy Sa Kỳ - Lý Sơn trong kỳ nghỉ lễ 30/4 và 1/5.
Dự án dài hơn 14km nối xã Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu với công nghệ hầm dìm hiện đại, dự kiến khởi công quý 2/2026, rút ngắn thời gian di chuyển còn 15 phút.
Ngày 1/4 (14/2 âm lịch), lễ khai hội truyền thống làng Bát Tràng (xã Bát Tràng, Hà Nội) đã diễn ra trong không khí tưng bừng, thu hút đông đảo người dân và du khách tham gia.
Hai cảng biển trọng điểm của Quảng Ngãi là cảng Sa Kỳ và cảng Bến Đình vừa đạt tiêu chuẩn an ninh quốc tế theo Bộ luật ISPS. Đây là bước tiến quan trọng trong bảo đảm an toàn hàng hải, đồng thời mở ra cơ hội phát triển du lịch biển đảo.
Công tác quản lý, vận hành và điều tiết đội tàu khách, tàu hàng hoạt động trên tuyến đường thủy Sa Kỳ - Lý Sơn phải minh bạch, cạnh tranh lành mạnh và tuyệt đối đảm bảo an toàn.
Cảng Sa Kỳ và Bến Đình, tỉnh Quảng Ngãi, chính thức được công nhận đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn an ninh quốc tế theo Bộ luật quốc tế về an ninh tàu biển và bến cảng (ISPS).
Cảng biển Sa Kỳ và Bến Đình (Quảng Ngãi) vừa được cấp Giấy chứng nhận phù hợp của cảng biển (SoCPF) về hệ thống quản lý và các biện pháp an ninh sau khi đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn quốc tế.
Giá vé tàu cao tốc tuyến Sa Kỳ - Lý Sơn và ngược lại vừa tăng từ ngày 14/3, khiến nhiều người dân, du khách băn khoăn khi chi phí đi lại đảo Lý Sơn (Quảng Ngãi) tăng cao.
Tuyến đường vượt biển dài 14km nối Cần Giờ và Vũng Tàu do Vingroup đề xuất có tổng vốn hơn 92.600 tỷ đồng, dự kiến khởi công vào quý II/2026 và hoàn thành năm 2029.
Dự án vượt biển dài 14km nối Cần Giờ và Vũng Tàu với tổng vốn đầu tư hơn 92.600 tỷ đồng dự kiến khởi công vào năm 2026, tích hợp cả hầm dìm và cầu vượt hiện đại.
Tập đoàn Vingroup đề xuất đầu tư tuyến đường vượt biển dài hơn 14 km nối Cần Giờ với Vũng Tàu (cũ), kết hợp hầm dìm và cầu vượt biển, dự kiến khởi công vào quý 2/2026 nếu được phê duyệt...
Dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ với Vũng Tàu có tổng vốn hơn 92.000 tỷ đồng đang được kiến nghị áp dụng cơ chế lựa chọn nhà đầu tư đặc biệt nhằm bảo đảm tiến độ triển khai giai đoạn 2026–2029.
Vingroup đề xuất xây tuyến đường vượt biển hơn 14 km nối Cần Giờ - Vũng Tàu vào quý II với tổng vốn hơn 92.600 tỷ đồng, kết hợp hầm dìm và cầu vượt biển.
Dự án đường vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu có tổng vốn đầu tư khoảng 92.183 tỷ đồng được đề xuất triển khai theo phương thức PPP và lựa chọn nhà đầu tư theo trường hợp đặc biệt do quy mô lớn, kỹ thuật phức tạp.
Tuyến vượt biển dài 14km nối Cần Giờ và Vũng Tàu dự kiến khởi công vào quý 2/2026, giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai khu vực xuống còn 15-20 phút.
VHXQ - Lỗ Đông là tên gọi nhánh sông phía Nam, nằm ở thượng nguồn sông Túy Loan, dưới chân Núi Chúa (núi Giáo Lao, núi Bà Nà) - ngọn chủ sơn của vùng đất phía Bắc Quảng Nam - Đà Nẵng xưa. Từ thời chúa Nguyễn, Lỗ Đông cũng là tên gọi của một trong 6 'nguồn' quan trọng.
Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu đến năm 2030 với mục tiêu đạt sản lượng 236,9 triệu tấn hàng hóa và đón tàu container 250.000 tấn.
Hôm nay 10/2, có 6 doanh nghiệp bắt đầu giao dịch cổ phiếu số lượng lớn, trong đó có nhiều mã chứng khoán là tâm điểm chú ý của nhà đầu tư trên thị trường như: KDC, VCB, ABB...
Ngày 9/2, Thiếu tướng Trần Thanh Đức, Chỉ huy trưởng Bộ đội Biên phòng thành phố Hồ Chí Minh cho biết, đơn vị vừa chủ trì, phối hợp với các đơn vị, lực lượng chức năng triệt phá thành công Chuyên án số HCM 226, bắt giữ 1 đối tượng có hành vi tàng trữ trái phép tiền giả.
Trước diễn biến thời tiết phức tạp dịp cuối năm, tỉnh Quảng Ngãi xây dựng kế hoạch huy động tàu Cảnh sát biển và các lực lượng chức năng nhằm đưa người dân kịp về đặc khu Lý Sơn đón Tết cùng gia đình.
Kết thúc năm 2025, Tổng CTCP Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí (HNX: PVS) ghi nhận tăng trưởng tích cực nhờ động lực từ mảng cơ khí dầu khí và chế tạo (M&C). PVS được nhiều tổ chức phân tích đánh giá là cổ phiếu phù hợp với chiến lược chờ mua, hướng tới đầu tư trung – dài hạn.