Đề xuất này có trong đồ án điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chung TP Vũng Tàu (cũ) đến năm 2035, tỷ lệ 1/10.000 đang được Vingroup gửi các sở ngành, địa phương lấy ý kiến góp ý.
Hàng nghìn du khách đã đặt vé qua tổng đài, hệ thống bán vé trực tuyến và các đại lý để đi lại trên tuyến đường thủy Sa Kỳ - Lý Sơn trong kỳ nghỉ lễ 30/4 và 1/5.
Dự án dài hơn 14km nối xã Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu với công nghệ hầm dìm hiện đại, dự kiến khởi công quý 2/2026, rút ngắn thời gian di chuyển còn 15 phút.
Ngày 1/4 (14/2 âm lịch), lễ khai hội truyền thống làng Bát Tràng (xã Bát Tràng, Hà Nội) đã diễn ra trong không khí tưng bừng, thu hút đông đảo người dân và du khách tham gia.
Hai cảng biển trọng điểm của Quảng Ngãi là cảng Sa Kỳ và cảng Bến Đình vừa đạt tiêu chuẩn an ninh quốc tế theo Bộ luật ISPS. Đây là bước tiến quan trọng trong bảo đảm an toàn hàng hải, đồng thời mở ra cơ hội phát triển du lịch biển đảo.
Công tác quản lý, vận hành và điều tiết đội tàu khách, tàu hàng hoạt động trên tuyến đường thủy Sa Kỳ - Lý Sơn phải minh bạch, cạnh tranh lành mạnh và tuyệt đối đảm bảo an toàn.
Cảng Sa Kỳ và Bến Đình, tỉnh Quảng Ngãi, chính thức được công nhận đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn an ninh quốc tế theo Bộ luật quốc tế về an ninh tàu biển và bến cảng (ISPS).
Cảng biển Sa Kỳ và Bến Đình (Quảng Ngãi) vừa được cấp Giấy chứng nhận phù hợp của cảng biển (SoCPF) về hệ thống quản lý và các biện pháp an ninh sau khi đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn quốc tế.
Giá vé tàu cao tốc tuyến Sa Kỳ - Lý Sơn và ngược lại vừa tăng từ ngày 14/3, khiến nhiều người dân, du khách băn khoăn khi chi phí đi lại đảo Lý Sơn (Quảng Ngãi) tăng cao.
Tuyến đường vượt biển dài 14km nối Cần Giờ và Vũng Tàu do Vingroup đề xuất có tổng vốn hơn 92.600 tỷ đồng, dự kiến khởi công vào quý II/2026 và hoàn thành năm 2029.
Dự án vượt biển dài 14km nối Cần Giờ và Vũng Tàu với tổng vốn đầu tư hơn 92.600 tỷ đồng dự kiến khởi công vào năm 2026, tích hợp cả hầm dìm và cầu vượt hiện đại.
Tập đoàn Vingroup đề xuất đầu tư tuyến đường vượt biển dài hơn 14 km nối Cần Giờ với Vũng Tàu (cũ), kết hợp hầm dìm và cầu vượt biển, dự kiến khởi công vào quý 2/2026 nếu được phê duyệt...
Dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ với Vũng Tàu có tổng vốn hơn 92.000 tỷ đồng đang được kiến nghị áp dụng cơ chế lựa chọn nhà đầu tư đặc biệt nhằm bảo đảm tiến độ triển khai giai đoạn 2026–2029.
Vingroup đề xuất xây tuyến đường vượt biển hơn 14 km nối Cần Giờ - Vũng Tàu vào quý II với tổng vốn hơn 92.600 tỷ đồng, kết hợp hầm dìm và cầu vượt biển.
Dự án đường vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu có tổng vốn đầu tư khoảng 92.183 tỷ đồng được đề xuất triển khai theo phương thức PPP và lựa chọn nhà đầu tư theo trường hợp đặc biệt do quy mô lớn, kỹ thuật phức tạp.
Tuyến vượt biển dài 14km nối Cần Giờ và Vũng Tàu dự kiến khởi công vào quý 2/2026, giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai khu vực xuống còn 15-20 phút.
VHXQ - Lỗ Đông là tên gọi nhánh sông phía Nam, nằm ở thượng nguồn sông Túy Loan, dưới chân Núi Chúa (núi Giáo Lao, núi Bà Nà) - ngọn chủ sơn của vùng đất phía Bắc Quảng Nam - Đà Nẵng xưa. Từ thời chúa Nguyễn, Lỗ Đông cũng là tên gọi của một trong 6 'nguồn' quan trọng.
Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu đến năm 2030 với mục tiêu đạt sản lượng 236,9 triệu tấn hàng hóa và đón tàu container 250.000 tấn.
Hôm nay 10/2, có 6 doanh nghiệp bắt đầu giao dịch cổ phiếu số lượng lớn, trong đó có nhiều mã chứng khoán là tâm điểm chú ý của nhà đầu tư trên thị trường như: KDC, VCB, ABB...
Ngày 9/2, Thiếu tướng Trần Thanh Đức, Chỉ huy trưởng Bộ đội Biên phòng thành phố Hồ Chí Minh cho biết, đơn vị vừa chủ trì, phối hợp với các đơn vị, lực lượng chức năng triệt phá thành công Chuyên án số HCM 226, bắt giữ 1 đối tượng có hành vi tàng trữ trái phép tiền giả.
Trước diễn biến thời tiết phức tạp dịp cuối năm, tỉnh Quảng Ngãi xây dựng kế hoạch huy động tàu Cảnh sát biển và các lực lượng chức năng nhằm đưa người dân kịp về đặc khu Lý Sơn đón Tết cùng gia đình.
Kết thúc năm 2025, Tổng CTCP Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí (HNX: PVS) ghi nhận tăng trưởng tích cực nhờ động lực từ mảng cơ khí dầu khí và chế tạo (M&C). PVS được nhiều tổ chức phân tích đánh giá là cổ phiếu phù hợp với chiến lược chờ mua, hướng tới đầu tư trung – dài hạn.
Dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dài hơn 14 km, với 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h.Trong đó có gần 8 km đi trên biển bằng cầu và 3,1 km vượt biển bằng hầm.
Tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu có tổng chiều dài hơn 14 km, trong đó có 3,1 km hầm (gấp đôi hầm Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn 1,49 km), gần 8 km cầu và khoảng 3 km đường dẫn, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 104.410 tỷ đồng.
Dự án hầm và cầu vượt biển dài 14km kết nối trực tiếp Cần Giờ với Vũng Tàu dự kiến khởi công năm 2026, rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn 60 phút.
Dự án đường vượt biển dài 14km nối Cần Giờ và Vũng Tàu với tổng vốn đầu tư hơn 104.000 tỷ đồng vừa được UBND TP.HCM chỉ đạo khẩn trương triển khai theo hình thức BT.
Hội đồng thẩm định Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ với Bà Rịa - Vũng Tàu được thành lập nhằm thẩm định hồ sơ và đánh giá cụ thể từng nội dung.
Dự án dài 14km với 6 làn xe, bao gồm đoạn hầm vượt biển hơn 3km áp dụng công nghệ hầm dìm hiện đại, giúp rút ngắn thời gian đi Vũng Tàu chỉ còn 1 giờ.
Dự án đường vượt biển tại TP HCM kết nối giữa Cần Giờ và Vũng Tàu sẽ được đi nổi trên mặt biển và một phần đi ngầm dưới đáy biển, với công nghệ tương tự hầm Thủ Thiêm.
Dự án cầu, đường nối Vũng Tàu - Cần Giờ dài khoảng 14km, trong đó 3,1km thiết kế hầm vượt biển, đã được Thành ủy TP.HCM thống nhất chủ trương đầu tư.
UBND TP.HCM lấy ý kiến các bộ về dự án vượt biển 14km kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu với vốn đầu tư hơn 104.410 tỷ đồng, ưu tiên giải pháp hầm dìm kết hợp cầu dẫn.