Hãng xe Trung Quốc Geely quyết định không xây dựng thêm nhà máy mới hoặc mở rộng sản xuất tại các cơ sở hiện có.
Bộ Công nghiệp Trung Quốc kêu gọi các hãng xe ngừng cạnh tranh giá, do lo ngại cuộc chiến giá ôtô ảnh hưởng đến sự phát triển chất lượng cao của toàn ngành.
Theo dữ liệu từ Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc (CPCA), trong quý I/2025 vừa qua, thị trường xe hơi tại quốc gia này ghi nhận việc nhập khẩu 40 xe có xuất xứ từ Việt Nam.
Trước làn sóng nội địa hóa của ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc, nhiều mẫu xe quốc tế vẫn bán tốt, thậm chí lọt nhóm bán chạy nhất thị trường trong quý đầu năm.
Trong khuôn khổ Tuần lễ Thiết kế Brera ở Milan, BYD công bố mẫu xe đầu tiên, Z9GT với phiên bản chạy pin hoàn toàn và xe lai cắm sạc, dự kiến sẽ có mặt tại các phòng trưng bày châu Âu vào quý 4/2025.
Tesla vốn là nhà sản xuất thống trị thị trường xe điện thế giới, nhưng BYD đang thách thức mạnh mẽ vị thế này...
Tesla sắp ra mắt phiên bản giá rẻ của Model Y, nhắm đến việc tái chiếm thị phần tại Trung Quốc, nơi thị trường xe điện đang ngày càng cạnh tranh gay gắt.
Tesla đang lên kế hoạch sản xuất Model Y giá rẻ có tên là E41 để giành lại thị phần tại Trung Quốc. Mẫu xe này bắt đầu sản xuất tại Thượng Hải vào năm 2026.
Nga đang cố gắng hạn chế dòng xe nhập khẩu từ Trung Quốc. Đây là một đòn giáng mạnh vào các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc.
Các thương hiệu ô tô Trung Quốc hiện nắm giữ khoảng 63% thị phần thị trường ô tô Nga, trong khi thị phần của các hãng xe nội giảm xuống còn 29%...
Xe Trung Quốc đang tràn ngập thị trường Nga, nhưng Moskva không còn 'dễ dãi'. Chính phủ Nga chuẩn bị áp thuế cao và các quy định kiểm soát nghiêm ngặt, nhằm bảo vệ ngành công nghiệp ô tô nội địa.
Tesla đã giao tổng cộng 30.688 chiếc Model 3 và Model Y sản xuất tại Thượng Hải trong tháng 2, giảm mạnh 51,5% so với tháng 1 và giảm 49,2% so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo nhiều nghiên cứu, hầu hết năng lượng bị lãng phí khi phải chở trọng lượng của chính chiếc xe. Xe quá khổ là một phần nguyên nhân gốc rễ gây ra tình trạng tắc nghẽn giao thông trong đô thị, ô nhiễm, lãng phí năng lượng, vật liệu và không gian công cộng.
Thời gian qua những nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã giảm giá xe thuần điện (EV) trung bình 10% vào tháng 12/2024 để thúc đẩy việc giao hàng và tăng tổng doanh số bán hàng hàng năm của họ, gây ra một vòng cạnh tranh giá mới có khả năng đánh bại nhiều đối thủ yếu kém hơn vào năm 2025.
Thời gian qua những nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã giảm giá xe thuần điện (EV) trung bình 10% vào tháng 12/2024 để thúc đẩy việc giao hàng và tăng tổng doanh số bán hàng hàng năm của họ, gây ra một vòng cạnh tranh giá mới có khả năng đánh bại nhiều đối thủ yếu kém hơn vào năm 2025.
Doanh số bán xe ô tô Trung Quốc tại thị trường Nga tăng 70% so với cùng kỳ năm trước lên 962.000 xe, người đứng đầu Hiệp hội đại lý ô tô Nga (ROAD) Alexey Podschekolding cho biết tại một cuộc họp báo.
Trong năm nay, xuất khẩu ô tô của Trung Quốc ước tính sẽ chậm lại đáng kể sau khi giữ ngôi vương xuất khẩu trong năm thứ hai liên tiếp, không có dự đoán tăng trưởng nào thể hiện sự khả quan, một quan chức hiệp hội ô tô Trung Quốc cho biết ngày 9/1.
Doanh số bán xe điện (EV) ở Trung Quốc do BYD dẫn đầu đã bùng nổ vào cuối năm 2024, nhưng các hãng ô tô nước này sẽ phải đối mặt với năm 2025 đầy thách thức do nhu cầu cả trong và ngoài nước sụt giảm.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã giảm giá xe thuần điện (EV) trung bình 10% mới đây để thúc đẩy việc giao hàng và tăng tổng doanh số bán hàng hàng năm của họ, gây ra một vòng lặp cạnh tranh giá mới có khả năng loại bỏ nhiều đối thủ kém hiệu quả hơn vào năm 2025.
Theo số liệu chính thức của tháng 12/2024, 6 công ty gồm BYD, Nio, Xpeng, Li Auto, Leapmotor và Zeekr ghi nhận doanh số xe điện cao kỷ lục nhờ 'cơn sốt' mua sắm xe điện trên khắp Trung Quốc trước khi kết thúc chương trình trợ giá quốc gia dành cho mặt hàng này...
Công ty Tesla China vào ngày 3/1 thông báo rằng doanh số bán xe điện tại Trung Quốc đã đạt kỷ lục trong năm 2024 với 657.000 chiếc, tăng trưởng 8,8% so với năm 2023.
Theo Tân hoa xã, ngày 3/1, công ty Tesla China thông báo doanh số bán xe điện tại thị trường Trung Quốc đạt mức cao kỷ lục trong năm 2024 với 657.000 chiếc, tăng 8,8% so với năm 2023.
Kết quả kinh doanh trái chiều của các hãng xe điện Trung Quốc trong năm 2024 báo hiệu một năm cạnh tranh khốc liệt nữa của thị trường ôtô lớn nhất thế giới.
Trong tháng 11/2024, tổng doanh số bán ô tô của Trung Quốc đạt mức 3,316 triệu chiếc, chiếm 41% số xe bán ra trên toàn thế giới.
Các nhân viên đại lý BMW tại Đức đã tuồn hơn 100 xe trái phép qua biên giới Nga để bán ở các 'chợ đen' bất chấp lệnh trừng phạt.
Trong bối cảnh nhu cầu ô tô thuần điện chững lại trên toàn cầu, xe hybrid trở thành giải pháp ngắn hạn của nhiều hãng để vượt qua giai đoạn khó khăn.
Trong bối cảnh nhu cầu ô tô thuần điện chững lại trên toàn cầu, xe hybrid trở thành giải pháp ngắn hạn của nhiều hãng để vượt qua giai đoạn khó khăn.
Doanh số xe điện toàn cầu tiếp tục thiết lập kỷ lục mới trong tháng 11, tăng 32% so với cùng kỳ năm ngoái, nhờ vào sự bùng nổ tại thị trường Trung Quốc…
Nhờ doanh số bán hàng mạnh mẽ tại Trung Quốc, 'ông lớn' BYD đang trên đà đạt mục tiêu doanh số hằng năm là 4 triệu xe, vượt qua Honda và Ford vào năm 2024.
Dù chưa kết thúc năm 2024, kết quả bán hàng tại Trung Quốc đã cho thấy 2 làn gió trái ngược khi BYD tăng trưởng, Volkswagen và GM lao dốc.
Đứng trước các áp lực thuế quan của Liên Minh Châu Âu đối với xe điện, nhiều nhà sản xuất Trung Quốc như BYD, SAIC và Geely đang chuyển hướng sang xuất khẩu xe hybrid để tập trung mở rộng thị phần…