Volkswagen và Stellantis đang điều chỉnh chiến lược xe điện, tận dụng kinh nghiệm từ các đối thủ Trung Quốc để tăng sức cạnh tranh tại châu Âu.
Không chỉ giới thiệu những sản phẩm mới, triển lãm năm nay còn phản ánh sự chuyển dịch sâu sắc của ngành công nghiệp ô tô, khi các hãng xe phải tìm kiếm lợi thế trong một thị trường ngày càng cạnh tranh.
Sự đổ bộ ồ ạt của các thương hiệu xe Trung Quốc tại triển lãm ôtô Paris đã khiến các hãng xe châu Âu cảm thấy lo ngại.
Trước sức ép từ EU và nguy cơ Trung Quốc trả đũa, Vương quốc Anh đứng trước bài toán cân bằng giữa việc bảo vệ ngành công nghiệp ô tô trong nước, duy trì quan hệ thương mại với châu Âu và tiếp tục mở cửa thị trường cho xe điện Trung Quốc…
Anh đang cân nhắc việc áp thuế đối với ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc nhằm đồng bộ hóa chính sách với Liên minh châu Âu (EU), đồng thời củng cố cơ sở để được đưa vào phạm vi áp dụng của đạo luật mới, vốn được thiết kế để bảo vệ các ngành sản xuất châu Âu như ô tô và hóa chất.
Italy đang đẩy mạnh một dự án công nghệ mang tầm chiến lược quốc gia và châu Âu, với thành phần cốt lõi là thành lập Newco - một tập đoàn doanh nghiệp do Bộ Kinh tế và Tài chính Italy chỉ đạo.
Ngành công nghiệp ô tô châu Âu bước vào quý IV/2026 trong bối cảnh các định hướng chiến lược vĩ mô đang chịu sự điều chỉnh sâu sắc chưa từng có. Trọng tâm của sự chuyển dịch này xuất phát từ những biến động mới nhất trong các cuộc đàm phán giữa Pháp và Đức – hai nền kinh tế đầu tàu của Liên minh Châu Âu (EU) – nhằm đi đến một thỏa hiệp mang tính bước ngoặt đối với khung pháp lý khí thải và chính sách bảo hộ công nghiệp.
Trong bối cảnh xe điện Trung Quốc ngày càng mở rộng tại thị trường Anh, còn Liên minh châu Âu (EU) thúc đẩy các chính sách ưu tiên sản phẩm sản xuất trong khối, bài toán của ngành ô tô nước Anh không chỉ là cạnh tranh với ô tô Trung Quốc, mà còn làm thế nào để giữ vị trí trong chuỗi cung ứng ô tô của Lục địa già.
“Nếu người Anh muốn quay lại và nếu Thủ tướng Anh đang đi theo hướng đó, tôi nghĩ đó là tin rất tốt”, Tổng thống Pháp Emmanuel Macron cho biết.
Theo Modern Diplomacy, Anh đang tìm cách thắt chặt quan hệ kinh tế với Liên minh châu Âu (EU), khi nước này đề nghị được tham gia chiến lược công nghiệp “Made in Europe” (Sản xuất tại châu Âu) của khối.
Trong bối cảnh làn sóng xe điện giá rẻ cùng công nghệ kết nối thông minh từ Trung Quốc tiếp tục tràn vào các thị trường chủ lực, kết hợp với các chính sách trợ cấp mang tính bảo hộ khắt khe của Mỹ, Liên minh Châu Âu (EU) đứng trước áp lực khổng lồ trong việc bảo vệ nền tảng công nghiệp nội khối.
Ngành ô tô nước Anh đang đối mặt với rào cản mới từ chính thị trường quan trọng nhất của mình. Các điều khoản "Made in Europe" (sản xuất tại châu Âu) do Liên minh châu Âu đề xuất có thể loại xe sản xuất tại Anh khỏi một loạt ưu đãi dành cho sản phẩm có xuất xứ EU.
CEO Hyundai cho rằng khi ngay khi ôtô Trung Quốc được chào đón gia nhập, thị trường ôtô Mỹ sẽ ngay lập tức bị "áp đảo" bởi các mẫu xe Trung Quốc.
Anh yêu cầu Liên minh châu Âu (EU) đưa các quy định ưu tiên hàng hóa sản xuất trong khối vào chương trình nghị sự đàm phán, lo ngại doanh nghiệp Anh có thể bị loại khỏi những hợp đồng công nghiệp trị giá hàng tỷ bảng.
Mới đây, Mỹ đã đưa ra cảnh báo có thể áp dụng các biện pháp đáp trả, nếu Liên minh châu Âu (EU) duy trì các quy định ưu tiên hàng hóa và doanh nghiệp châu Âu trong ngân sách dài hạn giai đoạn 2028-2034, đặc biệt đối với lĩnh vực quốc phòng.
Mỹ cảnh báo các quy định ưu tiên sản phẩm “sản xuất tại châu Âu” trong Quỹ Cạnh tranh dự kiến được đưa vào ngân sách dài hạn của Liên minh châu Âu (EU) có thể “gây cản trở” quan hệ đối tác xuyên Đại Tây Dương, đồng thời để ngỏ khả năng trả đũa nếu Brussels không điều chỉnh.
Tân Thủ tướng Anh Andy Burnham và Tổng thống Pháp Emmanuel Macron ngày 3/9 tiến hành cuộc hội đàm tại London, tập trung vào vấn đề di cư, cuộc xung đột tại Ukraine, thương mại và quan hệ giữa Anh với châu Âu.
Kỳ nghỉ hè ở châu Âu là một xu hướng du lịch “kinh điển” thường xuất hiện mỗi năm. Nhưng dịp giao mùa hè - thu 2026, các dữ liệu mới cho thấy khách du lịch toàn cầu đang tìm kiếm những điểm đến mới “Mùa thu châu Á” chiếm lĩnh xu hướng.
Thương vụ bán cổ phần Liverpool cho liên danh của tỷ phú Jeff Bezos cho thấy sức hút ngày càng lớn của các câu lạc bộ bóng đá Anh, dù phần lớn đối mặt với thua lỗ và chi phí vận hành cao, nhưng nhà đầu tư vẫn nhìn thấy tiềm năng từ giá trị thương hiệu, sân vận động và các nguồn doanh thu mới…
Với tổng vốn 20 triệu EUR, dự án 'Hỗ trợ ngành lâm nghiệp Việt Nam của Liên minh châu Âu' tập trung phát triển chuỗi giá trị lâm sản xanh và nâng cao quản trị ngành.
Tối 6/8, tại TP Hồ Chí Minh, Đại sứ quán Ba Lan tại Việt Nam, Trung tâm Xúc tiến thuộc Phòng Thương mại Ba Lan, cùng Hiệp hội Doanh nghiệp Ba Lan đã giới thiệu chiến dịch truyền thông và xúc tiến 'Taste Europe – Khám phá hương vị châu Âu!'; đồng thời tổ chức chương trình kết nối giao thương giữa doanh nghiệp Việt Nam và Ba Lan.
Tối 5-8, Nhạc viện TPHCM tổ chức lễ khai mạc chuỗi sự kiện âm nhạc Saigon International Guitar Festival 2026 (SIGF 2026), hướng đến Kỷ niệm 70 năm thành lập Nhạc viện TPHCM (1956 - 2026).
Liên minh châu Âu (EU) đang đối mặt với thách thức mới khi các doanh nghiệp Trung Quốc tăng mạnh đầu tư vào Maroc và Thổ Nhĩ Kỳ nhằm mở rộng xuất khẩu sang thị trường châu Âu thông qua các hiệp định thương mại ưu đãi mà hai nước này đang có với EU.
Kỳ World Cup 2026 lớn nhất lịch sử kết thúc với hình ảnh Lionel Messi chiến đấu đến phút cuối, dạy cả một thế hệ Argentina đừng bao giờ buông xuôi.
Điều khiến những chiến dịch marketing này thành công chính là ở khả năng chạm đến cảm xúc, tạo câu chuyện và khiến người xem chủ động chia sẻ.
Hà Nội thí điểm vùng phát thải thấp. Nhưng đằng sau mục tiêu cải thiện chất lượng không khí là một bài toán lớn hơn: năng lực của đô thị trong việc thực hiện các cam kết môi trường.
DNVN – Châu Âu được xem là khu vực đi đầu toàn cầu về đổi mới sáng tạo và tăng trưởng xanh, là minh chứng rõ nét cho việc phát triển kinh tế hoàn toàn có thể đi đôi với bảo vệ môi trường. Trong quá trình tăng trưởng xanh, Việt Nam có thể tham khảo những bài học quý báu, phù hợp từ các quốc gia khu vực này.
Dự luật thuộc Đạo luật tăng tốc công nghiệp của EU đang được Nghị viện châu Âu, các nước thành viên cân nhắc tìm tiếng nói chung bảo vệ thị trường nội khối trước các dòng xe điện giá rẻ từ Trung Quốc.
Lenovo IdeaPad 5 2-in-1 14IPH11 ra mắt toàn cầu với chip Intel Panther Lake. Máy gây ấn tượng nhờ hỗ trợ nâng cấp RAM và hai khe SSD dù sở hữu thiết kế 14 inch mỏng nhẹ.
Hàng trăm tựa phim nổi tiếng sẽ biến mất khỏi thư viện PlayStation tại Anh và Châu Âu từ năm 2026 do hết hạn bản quyền, đặt ra dấu hỏi lớn về tính bền vững của nội dung số.
Hội đồng quản trị CTCP Quản lý quỹ Đầu tư Dragon Capital Việt Nam vừa quyết định chi trả cổ tức đợt 1 năm 2025 bằng tiền mặt với tỷ lệ 30%. Quyết định phân phối lợi nhuận xuất hiện cùng thời điểm lãnh đạo cấp cao gia tăng sở hữu và kết quả kinh doanh quý đầu năm 2026 ghi nhận mức lãi cao nhất trong 3 năm.
Tại những công xưởng ôtô lâu đời của châu Âu, các thương hiệu xe điện Trung Quốc đang tạo ra một cơn sốt 'làm mưa làm gió' ngành công nghiệp này.
Báo cáo của BMI chỉ ra rằng lượng đăng ký xe điện chạy pin và xe lai sạc điện mới trong tháng 5/2026 đã tăng 3% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt khoảng 1,8 triệu chiếc.
Volkswagen, Stellantis và Renault vừa đề xuất EU triển khai khuôn khổ 'Sản xuất tại châu Âu' nhằm củng cố chuỗi cung ứng nội khối, hỗ trợ ngành xe điện và nâng cao năng lực cạnh tranh trước áp lực từ các đối thủ quốc tế.
Ba tập đoàn ô tô hàng đầu châu Âu - Volkswagen, Stellantis, Renault - đồng loạt kêu gọi Liên minh châu Âu (EU) triển khai khuôn khổ 'Sản xuất tại châu Âu' (Made in Europe) đơn giản và hiệu quả hơn nhằm tăng cường năng lực cạnh tranh của ngành công nghiệp ô tô Lục địa già.
Ba tập đoàn ôtô lớn Volkswagen, Stellantis và Renault đang kêu gọi EU áp dụng tiêu chuẩn 'Made in Europe' nhằm bảo vệ ngành công nghiệp ôtô nội địa của châu Âu.
Các hãng ô tô đề xuất EU đặt mục tiêu 70% số xe bán ra trong khối phải có ít nhất 70% giá trị nguồn gốc từ 27 quốc gia thành viên, tính từ khâu thiết kế kỹ thuật đến sản xuất thực tế.
BYD đang tìm cách tiếp quản một nhà máy đang hoạt động tại châu Âu để xây dựng cơ sở sản xuất xe điện thứ hai trong khu vực, qua đó giảm tác động từ các rào cản thương mại của EU.