Sự thành công của Lei Jun hay Richard Yu trở thành tấm gương cho nhiều lãnh đạo doanh nghiệp Trung Quốc noi theo, xây dựng thương hiệu cá nhân trên Internet.
Doanh số không như kỳ vọng, thiếu phương án vận chuyển là những lý do khiến nhiều xe Trung Quốc đang kẹt lại ở các bến cảng châu Âu.
Hungary có thể nằm trong số những nước đi đầu về việc chuyển đổi công nghệ nhờ hợp tác kinh tế và đầu tư chặt chẽ với Trung Quốc.
Bài viết trên cổng thông tin của Hiệp hội Công nghiệp ô tô Indonesia tuyên bố rằng họ không lo lắng về sự hiện diện của ô tô điện từ Trung Quốc và những nước khác.
Dưới áp lực của Mỹ, chính phủ liên bang Mexico đang từ chối đưa ra các ưu đãi cho các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc muốn xây dựng nhà máy ở nước này.
Ba năm trôi qua, CEO Xiaomi Lei Jun vẫn quyết tâm dẫn dắt liên doanh sản xuất ô tô của Xiaomi. Ông coi đây là 'dự án khởi nghiệp lớn cuối cùng' trong cuộc đời mình.
Sau khi ra mắt tại thị trường Việt Nam, những hình ảnh đầu tiên của Haval H6 thế hệ mới đã dần hé lộ, thu hút sự chú ý của khách hàng yêu thích thương hiệu này.
Sau khi các hãng xe châu Âu và Nhật Bản rút khỏi Nga, thị trường ô tô tại Nga dần rơi vào tay các hãng xe Trung Quốc. Theo Carnewschina, 9 trong số 10 thương hiệu ôtô bán chạy nhất tại Nga trong tháng 3 đến từ Trung Quốc, trong khi chỉ có Lada là thương hiệu nội địa. Doanh số bán hàng của Trung Quốc cũng dẫn đầu tại một số nước khác.
Thị trường Brazil đang tràn ngập xe điện Trung Quốc trước khi tăng thuế nhập khẩu đối với loại phương tiện này theo lộ trình của chính phủ.
Các thương hiệu ôtô Trung Quốc tiếp tục ghi dấu ấn đậm nét tại các thị trường Nga và Brazil, đặc biệt trong mảng ôtô thuần điện.
Triển lãm ô tô quốc tế Bangkok cho thấy thách thức ngày càng tăng đối với các gã khổng lồ ô tô vốn đã thống trị thị trường từ lâu.
Quốc gia này đã vượt mặt Nhật Bản trở thành nước xuất khẩu xe nhiều nhất thế giới trong năm 2023.
BYD, Great Wall và các hãng ô tô khác của Trung Quốc giành được chỗ đứng, trong khi các hãng Nhật Bản mất đà tại thị trường Thái Lan.
Doanh số bán xe điện của Thái Lan được dự đoán sẽ tăng gấp đôi trong năm nay khi các nhà sản xuất Trung Quốc chuẩn bị tung ra những mẫu xe sản xuất nội địa đầu tiên của nước này và khoảng 2,4 tỷ USD ưu đãi của chính phủ sẽ thúc đẩy nhu cầu của người tiêu dùng.
Trung Quốc vừa vượt mặt Nhật Bản để trở thành nước xuất khẩu ô tô nhiều nhất thế giới năm 2023 với con số kỷ lục 5,22 triệu xe, trong khi đó, Nhật Bản ước tính đạt khoảng 4,3 triệu xe.
Với một model kích thước lớn hơn so với H6, Haval có thể tiếp cận nhiều nhóm khách hàng hơn tại thị trường Việt Nam.
Trên các đường phố ở các thành phố lớn của Nam Phi, các thương hiệu ô tô của Trung Quốc đang ngày càng trở nên quen thuộc tại một thị trường mà trong nhiều năm các thương hiệu xe do Nhật Bản và châu Âu sản xuất thịnh hành.
Mẫu xe điện từ Trung Quốc bán chạy hơn City Hatchback và Toyota Yaris tại Thái Lan.
Ora 07 được bán ra tại Thái Lan với 2 phiên bản và giá dao động từ 1,299 - 1,499 triệu Baht (khoảng 912 triệu đến 1,052 tỷ đồng).
Xe SUV là một lựa chọn linh hoạt và hấp dẫn đối với nhiều đối tượng người tiêu dùng, là sự kết hợp hoàn hảo giữa không gian, tiện ích và phong cách.
Các thương hiệu ô tô Trung Quốc đang nhắm đến châu Âu khi họ muốn mở rộng kinh doanh. Giới chuyên môn hiện quan tâm thương hiệu ô tô mới nào sẽ thành công trước xung đột giữa khối này và Trung Quốc. Hầu như không thể nói chắc chắn, tuy nhiên vẫn có những dấu hiệu cho thấy chiến lược nào đã mang lại hiệu quả cho đến nay. Điều này có thể giúp định hướng suy nghĩ về những thương hiệu mới nổi (chủ yếu là Trung Quốc) có cơ hội thành công cao nhất ở châu Âu.
Ấn Độ, quốc gia đông dân nhất trên thế giới, dường như đang muốn thu hút Tesla thiết lập hoạt động tại quốc gia này bằng cách cắt giảm thuế nhập khẩu mạnh mẽ, một động thái có thể thúc đẩy ngành công nghiệp xe điện của nước này. Tuy nhiên, các nhà phân tích cho biết, nhà sản xuất ô tô điện mang tính biểu tượng có thể sẽ phải đối mặt với con đường dài để thành công trong thị trường đầy hứa hẹn nhưng đầy thách thức này.
Trong khuôn khổ Triển lãm ô tô Quảng Châu 2023, Ora - thương hiệu con của Great Wall Motors đã giới thiệu xe điện đậm chất cổ điển mang tên Ballet Cat.
Khi mà Haval Raptor chính thức được bàn giao đến người tiêu dùng Trung Quốc, hứa hẹn doanh số bán hàng của Great Wall Motors sẽ tăng đột biến.
Danh sách 20 nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới (xét theo doanh thu) năm 2023 của Business Research Insights tiếp tục ghi nhận Volkswagen đứng đầu, nhưng sự quan tâm của giới chuyên môn đổ dồn vào diễn biến khác là sự trỗi dậy của các thương hiệu Trung Quốc.
Sự mở rộng của lĩnh vực công nghệ xanh đang khiến các nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á xích lại Trung Quốc chặt chẽ hơn bao giờ hết.
Great Wall Motors vừa giới thiệu SUV địa hình Tank 300 2024 tại Thái Lan với 2 phiên bản cùng giá bán từ 1.649.000 Baht (tương đương 1,067 tỷ đồng).
Trung Quốc không hề ngần ngại chi hàng tỷ Nhân dân tệ để trợ cấp ngành công nghiệp ô tô điện, tạo nên những bước đột phá khiến thế giới phải dè chừng.
Mới đây, BMW thông báo hãng sẽ đầu tư 600 triệu bảng Anh (tương đương 18 nghìn tỷ đồng) vào các nhà máy ở Anh để sản xuất xe điện Mini.
Hội chợ triển lãm Trung Quốc-ASEAN lần thứ 20 sẽ được tổ chức từ ngày 16-19/9 tại Nam Ninh, Trung Quốc với sự tham gia của hơn 40 quốc gia và 1.700 công ty.
Xuất khẩu ô tô nửa đầu năm nay của Trung Quốc đã lần đầu tiên vượt qua Nhật Bản, đứng đầu thế giới.
Great Wall Motors sẽ giới thiệu SUV địa hình cỡ nhỏ Tank 300 2024 tại Thái Lan vào cuối tháng 9 tới.
Mẫu xe điện có phạm vi di chuyển lên đến 500 km với tốc độ tối đa là 152 km/h.
Haval đã mở đại lý chính hãng đầu tiên tại Việt Nam vào đầu tháng này, vì thế, nhiều khả năng mẫu xe SUV cỡ lớn H5 vừa mới ra mắt tại Trung Quốc.