Thị trường Việt đón nhận hàng loạt mẫu ô tô 7 chỗ giá rẻ mới trong năm 2024. Bên cạnh các dòng xe xăng còn có thêm sự xuất hiện của xe thuần điện và hybrid.
Trong 3 thị trường châu Á cung cấp ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về Việt Nam nhiều nhất là Indonesia, Thái Lan và Trung Quốc. Nhưng trong thời gian gần đây, làn sóng Trung Quốc đang trỗi dậy mạnh mẽ, gây áp lực không nhỏ với Thái Lan.
Lũy kế 10 tháng năm 2024, giá trị ôtô nhập khẩu từ Trung Quốc bằng 69% so với Thái Lan, quốc gia nhiều năm dẫn đầu về xe nhập khẩu tại Việt Nam.
Chỉ riêng trong tháng 10/2024, lượng ôtô nhập khẩu từ Trung Quốc đạt 2.617 xe, tương đương 78,6 triệu USD, tăng 11% so với tháng trước.
Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, lượng ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc đã đạt 24.613 chiếc với tổng trị giá lên đến 732,7 triệu USD, chiếm đến 17% tổng số lượng và 24% tổng giá trị nhập khẩu ô tô của cả nước. Với con số này, giá trị nhập khẩu ô tô Trung Quốc hiện đã bằng 69% giá trị nhập khẩu từ Thái Lan - một trong những quốc gia có thị phần xe lớn tại Việt Nam.
Giá trị nhập khẩu xe Trung Quốc 10 tháng đầu năm bằng 69% kim ngạch nhập khẩu xe từ Thái Lan. Điều này cho thấy, làn sóng xe Trung Quốc đang ào ạt về Việt Nam.
Dongfeng - hãng xe Trung Quốc sẽ trình làng 4 mẫu xe (gồm cả xe xăng, hybrid và thuần điện) tại Việt Nam ngay trong tháng 11 này.
Sau màn 'chào sân' rầm rộ của BYD, GAC và MG tại Triển lãm ô tô và xe máy Việt Nam (VMS) năm 2024, các nhà sản xuất Trung Quốc khác cũng bắt đầu có động thái riêng.
Tháng 9/2024 đánh dấu hàng loạt hãng xe Trung Quốc ra mắt tại thị trường Việt Nam và lượng xe nhập khẩu tăng đột biến.
Với nhiều dư địa chưa được khai phá, Việt Nam được xem là một thị trường tiềm năng với nhiều thương hiệu xe Trung Quốc. Có thể thấy rất rõ điều đó khi thời gian qua liên tục những cái tên hàng đầu tràn vào nước ta với các mẫu xe điện đa dạng về chủng loại. Hiện đã có hơn 10 hãng xe Trung Quốc vào thị trường Việt Nam như BYD, MG, Chery, Wuling, Haima, Haval, GAC, Aion, Omoda, Jaecoo, Lynk & Co, Hongqi …
Với nhiều dư địa chưa được khai phá, Việt Nam được xem là một thị trường tiềm năng với nhiều thương hiệu xe Trung Quốc. Có thể thấy rất rõ điều đó khi thời gian qua liên tục những cái tên hàng đầu tràn vào nước ta với các mẫu xe điện đa dạng về chủng loại. Hiện đã có hơn 10 hãng xe Trung Quốc vào thị trường Việt Nam như BYD, MG, Chery, Wuling, Haima, Haval, GAC, Aion, Omoda, Jaecoo, Lynk & Co, Hongqi …
Sau một thời gian dài lép vế trước xe lắp ráp trong nước, thị phần ô tô nhập khẩu bất ngờ tăng mạnh trong năm 2024 ở cả mảng kinh doanh xe mới và xe cũ.
Một hãng xe điện Trung Quốc mới gia nhập thị trường Việt Nam đang phải đối mặt với những khó khăn 'truyền kiếp' mà các thương hiệu xe Trung Quốc khác đã trải qua trong nhiều năm…
Lượng ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc tăng cao chưa từng thấy trong khi hàng loạt nhà sản xuất của nước láng giềng ồ ạt đổ bộ thị trường Việt Nam.
Nhắc đến ô tô Trung Quốc trong thời gian gần đây người ta thường nói đến xe điện. Tuy vậy tại thị trường Việt Nam đến lúc này, các mẫu xe Trung Quốc chạy xăng có vẻ như thành công hơn.
Thị trường xe Việt không phải chỉ có màu hồng để các hãng ôtô Trung Quốc liên tục kéo đến và bán xe.
Trong bối cảnh toàn cầu hướng tới các giải pháp năng lượng bền vững, thị trường ô tô Việt Nam cũng không nằm ngoài xu hướng này. Ô tô điện và xe hybrid là hai lựa chọn nổi bật cho tương lai, tuy nhiên cuộc đua giữa hai dòng xe này đang ngày càng hấp dẫn. Trong khi xe điện được hưởng nhiều ưu đãi về thuế và lệ phí, xe hybrid lại nổi bật với tính linh hoạt và không đòi hỏi người dùng thay đổi thói quen sử dụng.
Thị trường ô tô điện tại Việt Nam đang phát triển nhanh chóng và được đánh giá rất nhiều tiềm năng, còn nhiều dư địa để phát triển. Điều này khiến các trạm sạc xe điện trở nên quan trọng hơn so với các cây xăng.
Đây sẽ là thương hiệu thứ 3 thuộc tập đoàn Geely được Tasco phân phối tại Việt Nam.
Người tiêu dùng vẫn đang trông ngóng từng ngày để biết chính xác thời điểm áp dụng chính sách giảm phí trước bạ, với hy vọng rằng sự thay đổi này sẽ mang lại cơ hội tiết kiệm đáng kể trong việc sở hữu xe mới…
Nhiều hãng xe Trung Quốc đã 'quay xe' thay đổi chiến lược của mình trên thị trường Việt bằng cách ra mắt những mẫu xe tiền tỷ...
Nhiều hãng xe Trung Quốc đang gặp khó ở thị trường Việt Nam vì giá bán cao. Thương hiệu ô tô GAC cũng đang đi vào 'lối mòn' này dù vừa ra mắt.
Mặc dù vẫn xếp sau Indonesia và Thái Lan về sản lượng, tuy nhiên mức độ ô tô có xuất xứ Trung Quốc đổ bộ vào nước ta trong 7 tháng đầu năm 2024 đã tăng đến 168% so với cùng kỳ năm 2023.
Để cạnh tranh với các thương hiệu đối thủ và kích cầu tiêu dùng, loạt mẫu ô tô nhập khẩu 'đua' giảm giá sâu... khiến nhiều hãng xe trong nước lo ngại.
Bộ đôi sản phẩm GAC gồm M8 và GS8 sẽ được ra mắt thị trường Việt vào ngày 20/8 tới đây. Trước mắt, các sản phẩm sẽ được nhập khẩu từ quê nhà Trung Quốc, sau đó đến Malaysia và cuối cùng là lắp tại Việt Nam.
Haima 7X-E là mẫu xe MPV cỡ trung thuần điện đầu tiên tại Việt Nam. Là hãng xe đến từ Trung Quốc, Haima (Hải Mã) giới thiệu 7X-E gồm 2 phiên bản là Comport và Premium, với giá bán niêm yết lần lượt là 1,111 và 1,230 tỷ đồng.
Đáng chú ý, xe động cơ đốt trong mới là sản phẩm ô tô Trung Quốc xuất khẩu nhiều nhất chứ không phải ô tô điện.
Chỉ với hơn 1 tỷ đồng, bạn sẽ sở hữu chiếc ô tô điện mang lại trải nghiệm cao cấp, không gian rộng và quãng đường di chuyển ấn tượng.
Theo báo cáo mới đây, 6 tháng đầu 2024, Việt Nam nhập khẩu tổng cộng 73.626 ô tô nguyên chiếc các loại từ nhiều thị trường trên thế giới, tăng nhẹ 6% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong danh sách này ghi nhận lượng xe nhập khẩu từ Trung Quốc tăng mạnh so với năm 2023.
Đã có 14.729 chiếc xe ôtô chạy xăng và điện được nhập khẩu từ Trung Quốc vào Việt Nam, tăng đến 152% so với cùng kỳ năm 2023.
Hãng xe Trung Quốc BYD mới đây đã bị điều tra tại Thái Lan vì giảm giá ôtô điện liên tục khiến khách hàng mua xe trước đó cảm thấy bị 'hớ'.