Cầu Đại Ngãi 2 nối tỉnh Trà Vinh - Sóc Trăng, nằm trong dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên quốc lộ 60, dự kiến sẽ hợp long vào đầu năm 2025.
Sáng 3-12, tại Đồng Nai, Thủ tướng Phạm Minh Chính dẫn đầu đoàn công tác Trung ương đã thị sát và kiểm tra tiến độ triển khai dự án sân bay Long Thành.
Chủ đầu tư, nhà thầu, cán bộ, công nhân thi công dự án thành phần 3, tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đang tích cực làm việc với tinh thần '3 ca, 4 kíp', phấn đấu trước ngày 30-8-2025 sẽ thông tuyến.
Sau hơn 1 năm thi công thần tốc, 2 tuyến đường T1 và T2 kết nối quốc lộ 51 với sân bay Long Thành và cao tốc dần thành hình, gác dầm các nút giao quan trọng.
Dự án đường bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (dự án thành phần 3) đang được trải những thảm nhựa đầu tiên sau gần một năm rưỡi khởi công. Hiện, khối lượng công việc hoàn thành đạt 50%.
Sau 16 tháng thi công, 2 tuyến đường T1 và T2 kết nối sân bay Long Thành với Quốc lộ 51 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đã dần thành hình, gác dầm các nút giao quan trọng.
Sau gần một năm rưỡi thi công, dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thành phần 3 đoạn qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đang được trải những thảm nhựa đầu tiên, phấn đấu thông xe kỹ thuật vào tháng 4/2025.
Những km đầu tiên của dự án thành phần 3 thuộc cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã được thảm nhựa tại cuối tuyến, sát với vòng xoay của quốc lộ 56 (TP. Bà Rịa, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu). Dự kiến, ngày 30/4/2025 sẽ thông xe.
Thứ trưởng Lê Anh Tuấn đánh giá cao sự nỗ lực của các đơn vị thi công trong việc duy trì tiến độ, chất lượng công trình; yêu cầu các đơn vị thi công tập trung cao độ để bảo đảm tiến độ, chất lượng.
Chiều 14/11, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Anh Tuấn cùng đoàn công tác đã có buổi khảo sát tại Dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn đi qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Cùng ngày, các đơn vị thi công đã bắt đầu thảm nhựa những km đầu tiên của cao tốc.
Tư Quảng Nam nói dự án nào đó?- Dự án Đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị Nam Phước, kết nối Trung tâm hành chính huyện Duy Xuyên (Quảng Nam), QL1A và QL14H (gọi là tuyến đường ĐH20) đã thi công hơn 4 năm nhưng chỉ mới thi công 2 cây cầu Tây An 1 và Tây An 2 rồi 'đứng bánh' gần 3 năm qua.
Những ngày này, không khí lao động trên công trường thi công cao tốc Tuyên Quang-Hà Giang (giai đoạn 1) đoạn qua tỉnh Hà Giang diễn ra khẩn trương. Các doanh nghiệp huy động tối đa nhân lực, máy móc, triển khai nhiều mũi thi công trên công trường. Tất cả đang dồn sức để thực hiện mục tiêu đến cuối năm 2025 hoàn thành cao tốc Tuyên Quang-Hà Giang.
Trước tình hình nguồn cung vật liệu xây dựng (VLXD) khan hiếm, làm ảnh hưởng đến tiến độ các dự án, thời gian qua, tỉnh Thanh Hóa đã tập trung tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc liên quan đến định mức, đơn giá xây dựng, khai thác cung ứng VLXD cho các dự án, công trình lớn, trọng điểm trên địa bàn.
Huyện Cẩm Xuyên (Hà Tĩnh) đang tập trung bàn giao mặt bằng Dự án 'Cải tạo, nâng cấp quốc lộ 8C đoạn từ Thiên Cầm - quốc lộ 1 và đoạn từ quốc lộ 8 đến đường Hồ Chí Minh'.
Ngày 1/11 tới đây, Nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc thành lập thành phố Đông Triều trực thuộc tỉnh Quảng Ninh sẽ chính thức có hiệu lực. Hiện các công trình, dự án trọng điểm của thị xã Đông Triều đang được đẩy nhanh tiến độ thi công, góp phần quan trọng trong việc nâng cấp diện mạo đô thị của thành phố trẻ Đông Triều, hướng tới đô thị văn minh, hiện đại.
Gói thầu phục vụ cung cấp nhiên liệu cho tàu bay tại sân bay Long Thành, với giá trúng thầu gần 2.900 tỷ đồng, đã tìm được nhà thầu và sắp khởi động. Ngoài ra, nhiều hạng mục khác của sân bay cũng đang được triển khai.
Gói thầu phục vụ cung cấp nhiên liệu tàu bay tại Sân bay Long Thành có giá trúng thầu là gần 2.900 tỷ đồng với thời gian thực hiện hợp đồng 20 tháng.
ng Võ Trọng Hải, Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh yêu cầu huyện Hương Khê và Cẩm Xuyên tập trung tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc để đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng (GPMB). Các chủ đầu tư, nhà thầu tập trung triển khai thi công ở những vị trí đã hoàn thành, bàn giao GPMB.
Sau hơn nửa năm nhà thầu tiếp nhận mặt bằng từ UBND huyện Phú Xuyên và các Sở chuyên môn của TP để thực hiện Dự án cải tạo, nâng cấp mặt đê sông Hồng dài 16,611km, đến nay, nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ thi công bảo đảm chất lượng như cam kết…
Theo Bộ Giao thông Vận tải, các bộ chuyên ngành đã ban hành đầy đủ quy chuẩn, tiêu chuẩn, đủ điều kiện để sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền đường cho dự án cao tốc.
Để khắc phục tình trạng khan hiếm cát phục vụ các công trình trọng điểm, nhất là các dự án đường cao tốc ở vùng Đồng bằng sông Cửu Long, thuộc dự án thành phần trên cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025, Bộ Giao thông vận tải cho biết, các bộ chuyên ngành đã ban hành đầy đủ quy chuẩn, tiêu chuẩn, đủ điều kiện để sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền đường.
Nhiều dự án tại tỉnh Quảng Nam đang 'đứng bánh' hoặc thi công chậm do thiếu nguồn vật liệu đất đắp nền. Mặc dù tình trạng 'khát' vật liệu đất diễn ra 2 năm, nhưng đến nay vẫn chưa được giải quyết.
Chiều ngày 10/10, Bộ Giao thông vận tải trả lời kiến nghị của cử tri thành phố Hồ Chí Minh về việc khắc phục tình trạng khan hiếm nguồn cát trong xây dựng.
Sau hơn một năm thi công, hai tuyến đường T1, T2 là trục đường chính dẫn vào sân bay Long Thành đã dần thành hình.
Chiều ngày 24/9/2024, Trường Đại học Công đoàn đã tổ chức Lễ bế giảng và trao chứng chỉ tốt nghiệp Lớp đào tạo Lý luận và Nghiệp vụ công tác công đoàn khóa 273 cho cán bộ Công đoàn Dầu khí Việt Nam (CĐ DKVN).
Tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng dự kiến cần 2,5 triệu m3 cát biển phục vụ nhu cầu thi công dự án.