Từ 1/7, Hà Nội dự kiến cấm xe xăng theo giờ tại 11 tuyến phố ở phường Hoàn Kiếm. Trong phạm vi này, xe máy sử dụng xăng sẽ bị cấm đi lại theo khung giờ: từ 18h- 24h ngày thứ Sáu và từ 6h- 24h trong hai ngày cuối tuần...
UBND TP. Hà Nội vừa đưa ra dự thảo tờ trình về đề án thiết lập vùng phát thải thấp (Low Emission Zone - LEZ) trong phạm vi vành đai 1.
Theo dự thảo đề án 'Vùng phát thải thấp (LEZ) trong vành đai 1', Hà Nội sẽ bắt đầu triển khai thí điểm từ ngày 1/7 tại một số khu vực trung tâm, trước khi mở rộng toàn diện trong những năm tiếp theo.
Từ 1/7, Hà Nội dự kiến cấm xe xăng theo giờ tại vùng lõi phường Hoàn Kiếm với 11 tuyến phố.
Từ 1/7 đến 31/12, Hà Nội dự kiến cấm xe xăng theo giờ tại vùng lõi phường Hoàn Kiếm với 11 tuyến phố: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân, Lý Thái Tổ.
Từ 1/7, khu vực thuộc phường Hoàn Kiếm dự kiến thí điểm vùng phát thải thấp, từng bước hạn chế và tiến tới cấm xe máy xăng trong khu vực trung tâm Hà Nội.
11 tuyến phố thuộc vùng lõi của phường Hoàn Kiếm (Hà Nội) dự kiến sẽ cấm xe máy xăng hoạt động theo giờ nhằm giảm phát thải, bắt đầu từ 1/7/2026.
TP Hà Nội đề xuất thí điểm vùng phát thải thấp và cấm xe máy xăng từ 18h đến 24h thứ sáu và từ 6h đến 24h thứ bảy, chủ nhật với 11 tuyến phố ở phường Hoàn Kiếm từ 1/7.
Từ 1/7 đến hết 2026, Hà Nội dự kiến cấm xe xăng theo giờ tại vùng lõi phường Hoàn Kiếm với 11 tuyến phố: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân, Lý Thái Tổ.
Từ 1/7 đến 31/12, Hà Nội dự kiến thí điểm điểm vùng phát thải thấp và cấm xe máy xăng theo khung giờ trong 3 ngày cuối tuần.
TP. HCM đang bước vào giai đoạn chuyển đổi phát triển mang tính bản lề, khi chính thức triển khai Đề án chuyển đổi xanh giai đoạn 2025 - 2035 với quy mô nguồn lực dự kiến khoảng 900.000 tỷ đồng. Đây được xem là bước đi chiến lược nhằm tái cấu trúc mô hình tăng trưởng theo hướng bền vững, nâng cao năng lực cạnh tranh trong bối cảnh mới.
TP.HCM đang triển khai Đề án chuyển đổi xanh giai đoạn 2025–2035 trên 10 trụ cột, 76 chỉ tiêu cụ thể, với nhu cầu huy động nguồn lực khoảng 900.000 tỷ đồng.
Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh báo cáo UBND thành phố 27 giải pháp đồng bộ gắn với chủ trương hỗ trợ cho người sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.
Báo cáo mới nhất từ PwC Việt Nam và các tổ chức chuyên môn cho thấy ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đang trải qua sự chuyển dịch mạnh mẽ, không chỉ ghi nhận doanh số kỷ lục mà còn trở thành điểm sáng về xe điện (EV) trong khu vực ASEAN-6.
Lộ trình triển khai vùng phát thải thấp tại Hà Nội từ tháng 7/2026 đang tạo cú hích lớn cho thị trường xe máy điện. Trước áp lực giá xăng dầu và chính sách hạn chế xe xăng, người dân có xu hướng ngày càng chuyển dịch sang phương tiện xanh.
Việc Hà Nội triển khai thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) từ 1/7 tới thu hút sự quan tâm lớn của dư luận. Đây sẽ là cú hích mạnh mẽ để người dân chuyển đổi sang xe điện và các phương tiện xanh, cũng là phép thử đối với năng lực quản lý đô thị.
UBND TP Hồ Chí Minh vừa ban hành Quyết định phê duyệt Kế hoạch hành động về kiểm soát ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2026 - 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Kế hoạch đặt mục tiêu kiểm soát, phòng ngừa ô nhiễm, cải thiện chất lượng không khí, góp phần bảo vệ sức khỏe cộng đồng và xây dựng đô thị phát triển bền vững.
Việc Range Rover Sport bước sang thế hệ mới chỉ với phiên bản điện hóa đã gia tăng áp lực cạnh tranh giữa các mẫu SUV hạng sang cỡ lớn và tái khẳng định xu thế điện hóa trong phân khúc này tại Việt Nam.
Theo báo cáo mới đây của Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), tổng doanh số các thành viên tháng 3-2026 đạt 38.704 xe, tăng tăng tới 101% so với tháng 2-2026 và tăng 122% so với cùng kỳ năm ngoái.
Sau giai đoạn trầm lắng đầu năm, thị trường ôtô Việt Nam phục hồi mạnh mẽ trong tháng 3 và quý 1/2026 với mức tăng trưởng hai con số, trong đó xe điện nổi lên như một động lực tăng trưởng mới.
Thị trường xe máy Việt Nam khởi động năm 2026 với mức tăng trưởng quý đầu phản ánh sức mua ổn định, nhưng sau đó nhiều thách thức với những thay đổi mang tính cấu trúc, đặc biệt dưới tác động của chính sách môi trường và xu hướng điện hóa phương tiện.
Với nguồn kinh phí 480.000 Euro viện trợ không hoàn lại, Hà Nội chính thức khởi động dự án 'Phố thở - Hà Nội thở', hướng tới kiểm soát ô nhiễm không khí bằng công nghệ mô hình hóa hiện đại và thí điểm vùng phát thải thấp, góp phần xây dựng đô thị xanh, bền vững.
Dự án 'Phố thở - Hà Nội thở' được xây dựng trên cơ sở hợp tác kỹ thuật giữa Sở NN&MT Hà Nội và Công ty SUEZ ARIA Technologies (Pháp). Dự án được triển khai trong thời gian 18 tháng, với tổng kinh phí 480.000 EURO.
Việc Thành phố Hồ Chí Minh đưa xe đạp điện vào hệ thống giao thông công cộng được kỳ vọng góp phần thay đổi thói quen di chuyển của người dân, khuyến khích sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường.
Sáng 9-4, tại trụ sở Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội diễn ra cuộc họp chính thức khởi động dự án FASEP – 'Phố thở - Hà Nội thở' với sự tham dự của đại diện Đại sứ quán Pháp tại Việt Nam, các cơ quan Trung ương, thành phố Hà Nội cùng nhiều tổ chức, đối tác phát triển của Cộng hòa Pháp.
Theo số liệu thống kê chính thức của cơ quan chức năng, đến năm 2025, Việt Nam có khoảng hơn 74 triệu xe mô tô, xe gắn máy (MT, XGM).
TPHCM vừa ban hành Kế hoạch hành động kiểm soát ô nhiễm và quản lý chất lượng không khí giai đoạn 2026–2030, tầm nhìn đến năm 2045 (Kế hoạch), góp phần bảo vệ sức khỏe cộng đồng, xây dựng thành phố xanh, phát triển bền vững.
Từ ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) tại một số khu vực trung tâm. Đây là bước đi nhằm kiểm soát ô nhiễm không khí và từng bước hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
Từ ngày 1.7.2026, Hà Nội sẽ bắt đầu thí điểm cấm xe máy sử dụng xăng tại một số khu vực thuộc vùng phát thải thấp (LEZ), không triển khai đồng loạt toàn vành đai 1 mà có lộ trình, phạm vi và đối tượng phù hợp.
Hà Nội sẽ không triển khai vùng phát thải thấp đồng loạt trên toàn bộ Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026, cũng không cấm ô tô, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trên toàn tuyến, mà thực hiện thí điểm theo từng khu vực, có lộ trình, phạm vi và đối tượng phù hợp.
TP.HCM đặt mục tiêu thiết lập các vùng phát thải thấp, đồng thời kiểm soát chặt hoạt động đốt rác ngoài trời bằng công nghệ giám sát hiện đại như camera, vệ tinh, drone.
TPHCM phê duyệt kế hoạch hành động 'mạnh tay' nhằm sạch hóa bầu không khí, trong đó mục tiêu trọng tâm là kiểm soát 100% khí thải xe máy, ô tô và thiết lập các vùng phát thải thấp.
Nhằm kiểm soát tình trạng ô nhiễm không khí, cả Hà Nội và TPHCM đều đã vạch ra lộ trình thiết lập vùng phát thải thấp (LEZ). Đặc biệt, ngay từ ngày 1/7 tới, Hà Nội sẽ bắt đầu thí điểm hạn chế xe máy xăng tại vành đai 1, vì thế người dân cần nắm rõ ranh giới các tuyến đường bị hạn chế và có sự chuẩn bị từ bây giờ.
TPHCM đặt kế hoạch đến năm 2030 quản lý, kiểm soát tất cả phương tiện tham gia giao thông, tiến tới hạn chế các phương tiện không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải.
Vấn đề ô nhiễm không khí đang trở thành thách thức lớn đối với TP Hồ Chí Minh khi mật độ giao thông cao, hoạt động công nghiệp ngày càng gia tăng... Trước yêu cầu cấp bách đó, UBND TP Hồ Chí Minh đã ban hành kế hoạch hành động về kiểm soát ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Việc miễn phí thuê và đổi pin trong 3 năm giúp tài xế xe điện xóa bỏ gánh nặng chi phí vận hành, biến tiền đổ xăng hàng tháng thành khoản trả góp sở hữu xe.
Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh và thương mại điện tử bùng nổ, nhu cầu đối với các mẫu xe tải van điện cỡ nhỏ đang trở nên rõ ràng ở nhiều đô thị trên thế giới.
Từ ngày 1-7 tới, vùng lõi của Thủ đô Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ). Trong bối cảnh giá xăng, dầu biến động, nhiều người dân đã quyết định gác lại chiếc xe máy xăng để chọn Metro, xe buýt, hay xe máy điện như một cách thích ứng nhanh để bảo vệ môi trường và giảm chi phí.
Trước áp lực ô nhiễm môi trường, đặc biệt là ô nhiễm không khí ngày càng gia tăng, Hà Nội đang chuyển mạnh từ 'cam kết chính sách' sang 'hành động thực chất'. Bám sát Luật Thủ đô và Kế hoạch hành động quốc gia về khắc phục ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn đến năm 2045; thành phố đã triển khai nhiều giải pháp nổi bật là xây dựng vùng phát thải thấp (LEZ).
Trước áp lực biến động giá xăng dầu, lượng hành khách sử dụng metro và xe buýt tại TPHCM tăng rõ rệt, nhất là trong các khung giờ cao điểm. Đây là tín hiệu cho thấy xu hướng chuyển dịch từ phương tiện cá nhân sang giao thông công cộng, phương tiện xanh tại TPHCM đang diễn ra rõ nét.
Trước lộ trình thí điểm Vùng phát thải thấp (LEZ), người dân Thủ đô không chọn tâm thế chờ đợi. Thay vào đó, một làn sóng chủ động thay đổi phương tiện.