Mẫu SUV chủ lực của Mercedes-Benz là GLC sẽ có bản thuần điện, dự kiến ra mắt năm 2026 với loạt công nghệ tiên tiến.
Mẫu SUV chủ lực của Mercedes-Benz là GLC sẽ có bản thuần điện, dự kiến ra mắt năm 2026 với loạt công nghệ tiên tiến.
Trong nhiều năm, chính phủ nhiều quốc gia đã đưa ra các khoản trợ cấp hào phóng để khuyến khích người lái xe chuyển sang sử dụng xe điện. Các nhà sản xuất ô tô bắt đầu tái thiết nhà máy và cung cấp nhiều loại xe điện hơn để đáp ứng nhu cầu. Khi giá giảm và công nghệ được cải thiện, xe không phát thải đã chuyển từ phân khúc xe nhỏ sang xe phổ thông và có vẻ như kỷ nguyên động cơ đốt trong có thể kết thúc sớm hơn dự kiến.
Đức - nền kinh tế lớn nhất châu Âu, đang tiến đến điểm không thể quay lại khi các xu hướng kinh tế tiêu cực vẫn đang tiếp tục diễn ra, theo báo cáo của Bloomberg Economics.
Nỗ lực xây dựng ngành công nghiệp pin trong nước của châu Âu để phá vỡ sự thống trị của Trung Quốc trong lĩnh vực xe điện đang thất bại.
Mặc dù BMW, Mercedes và Audi từ lâu đã thống trị thị trường xe hơi hạng sang tại Trung Quốc, nhưng họ vẫn chưa thể thúc đẩy doanh số trong năm 2024 mặc dù đã giảm giá.
Các hãng xe tự lái của Mỹ, Trung Quốc đã đạt được những bước tiến vượt bậc nhưng vẫn còn nhiều rào cản để phương tiện thông minh này có thể hoạt động an toàn và sử dụng phổ biến trên đường phố.
Doanh số bán ô tô tại châu Âu vẫn không cải thiện, khiến các nhà sản xuất bao gồm Ford Motor Co. và Volkswagen AG phải thúc đẩy cắt giảm chi phí để ứng phó với nhu cầu yếu.
Nhu cầu mạnh mẽ đối với các mẫu xe plug-in hybrid thúc đẩy mức tăng trưởng lên đến 66%. Đây là kỷ lục hàng tháng thứ năm liên tiếp đối với công ty có trụ sở tại Thâm Quyến được Berkshire Hathaway của tỷ phú Warren Buffett hậu thuẫn.
Trung Quốc phản ứng mạnh mẽ khi liên minh châu Âu (EU) chính thức thông qua việc áp thuế lên tới 45,3% đối với xe điện nhập khẩu được sản xuất tại Trung Quốc.
Nhà máy tái chế pin đầu tiên tại châu Âu, thuộc sở hữu của hãng sản xuất ô tô hạng sang Mercedes-Benz của Đức, đã bắt đầu hoạt động vào ngày 21/10 tại thị trấn Kuppenheim ở miền Nam nước Đức.
Liên minh châu Âu (EU) đã bỏ phiếu áp thuế nhập khẩu đến 45% với xe điện Trung Quốc hôm 4/10, tăng nguy cơ dẫn đến một cuộc chiến thương mại diện rộng.
Tiềm năng của hydro như một loại nhiên liệu không carbon đã và đang tạo ra xu hướng đầu tư phát triển năng lượng sạch ở nhiều nước.
Hydro xanh đã chứng minh tiềm năng to lớn trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu, tuy nhiên, các dự án này đều đang gặp trở ngại vì không tìm được người mua nhiên liệu.
Tiềm năng của hydro như một loại nhiên liệu không carbon đã và đang tạo ra xu hướng đầu tư phát triển năng lượng sạch ở nhiều nước.
Thương hiệu ôtô hạng sang BMW (Đức) đã vượt qua Tesla (Mỹ) dẫn đầu thị trường xe điện châu Âu lần đầu tiên vào tháng trước, kéo dài chuỗi tăng trưởng mạnh mẽ của hãng khi các nhà sản xuất khác đang gặp khó khăn.
Vào tháng 7, doanh số bán xe điện của Đức đã giảm mạnh, kéo dài đà giảm mạnh kể từ khi các ưu đãi kết thúc vào cuối năm ngoái và làm suy yếu kế hoạch chuyển đổi sang xe điện của các nhà sản xuất ôtô.
Giống như những tranh chấp trước đây, Trung Quốc dường như đã sẵn sàng các cuộc điều tra chống bán phá giá thịt lợn châu Âu và đánh thuế rượu vang, ôtô thậm chí là công ty máy bay để trừng phạt Liên minh châu Âu về mức thuế đề xuất đối với ôtô điện.
Cũng giống như trong các cuộc tranh chấp thương mại trước kia, Trung Quốc có vẻ đang chuẩn bị một loạt động thái để trả đũa việc Liên minh châu Âu (EU) áp thuế quan lên ô tô điện nhập khẩu từ nước này...
Giống như trong các tranh chấp trước đây, Trung Quốc có vẻ đang chuẩn bị một loạt hành động để trừng phạt Liên minh châu Âu (EU) vì áp thuế đối với ô tô điện. Cuộc điều tra chống bán phá giá thịt lợn từ EU là minh chứng có điều này.
Thủ tướng Đức Olaf Scholz đã lên tiếng phản đối việc hạn chế thương mại ô tô khi Liên minh châu Âu (EU) tiến gần hơn đến việc áp thuế đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc.
Tờ Global Times (Trung Quốc), trích dẫn thông tin từ một 'người trong doanh nghiệp', các ngành công nghiệp Trung Quốc có kế hoạch yêu cầu các cơ quan chức năng bắt đầu điều tra chống bán phá giá đối với thịt lợn nhập khẩu từ Liên minh châu Âu (EU).
Vụ việc có thể giáng một đòn mới vào chuỗi cung ứng toàn cầu vốn đang mong manh do hạn hán ở kênh đào Panama và các cuộc tấn công trên Biển Đỏ...
Công ty sản xuất ô tô Mercedes-Benz AG có kế hoạch bắt đầu triển khai chương trình mua lại cổ phiếu trị giá 3 tỷ euro (3,2 tỷ USD) nhằm tăng lợi nhuận cho các cổ đông.
Ngành công nghiệp ô tô điện đang lúng túng tìm cách xử lý tốt nhất với những chiếc xe cũ...
Ngành công nghiệp Đức giờ đây phải dựa vào nguồn cung khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) đắt tiền hơn, khiến chi phí sản xuất trở nên đắt đỏ trong khi đơn hàng trì trệ.
Áp lực đặt lên các nhà sản xuất ô tô trong nước tại Triển lãm Nhật Bản Mobility Show là phải chứng minh rằng họ nghiêm túc không chỉ về việc trung hòa carbon mà còn cách mạng hóa cách con người và hàng hóa di chuyển khắp nơi.
Ngày 3/10, thị trường thép nội địa giữ bình ổn, thép thanh vằn D10 CB300 trong 30 ngày qua không có biến động.
Ông Wan Gang, người được biết đến là kiến trúc sư trưởng trong chiến lược phát triển xe điện của Trung Quốc cách đây 2 thập kỷ, cho biết ô tô chạy bằng pin nhiên liệu có thể hoạt động tốt ở một số khu vực và xe chạy bằng hydro sẽ đóng một vai trò quan trọng trong thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Dữ liệu số và công nghệ AI có thể cách mạng hóa cách thức thế giới đánh giá rủi ro và cơ hội trong hệ thống thương mại toàn cầu trị giá 32 nghìn tỷ USD.
Đó là tiêu đề bài viết về sự kiện VinFast niêm yết tại sàn giao dịch chứng khoán Mỹ diễn ra tại Mỹ vào 20h30 ngày 15/8 (giờ Việt Nam) trên trang tài chính quốc tế Bloomberg mới đây.
Microsoft sẽ giúp người dùng dịch vụ điện toán đám mây Azure Government, bao gồm nhiều cơ quan của Hoa Kỳ, có thể truy cập các mô hình trí tuệ nhân tạo từ OpenAI.
Microsoft, tập đoàn đứng sau ứng dụng ChatGPT của OpenAI, đã cấp quyền truy cập GPT-4 và GPT-3 cho các khách hàng thuộc chính phủ Mỹ.
ChatGPT bắt đầu được 'mở cửa' trong lĩnh vực công khi Microsoft cấp quyền truy cập GPT-4 và GPT-3 cho các khách hàng thuộc chính phủ Mỹ.
Giám đốc điều hành Mercedes-Benz Ola Kallenius cho biết: 'Mối quan tâm của chúng tôi là thực hiện công việc mà chúng tôi đã làm trong hơn 100 năm qua đó là đầu tư vào đổi mới và công nghệ mới, đồng thời đảm bảo các sản phẩm của chúng ta được ưa chuộng nhất trên thị trường, bất kể ở đâu, ở Châu Âu, Bắc Mỹ và Trung Quốc. Trong môi trường cạnh tranh rất khốc liệt của ngành công nghiệp ô tô, tôi không nghĩ chủ nghĩa bảo hộ sẽ giúp chúng tôi bảo vệ vị thế cạnh tranh của mình'.
Sản xuất ô tô được xếp hạng trong số 10 ngành công nghiệp lớn nhất trên thế giới. Theo Statista.com, thị trường công nghiệp ô tô toàn cầu đạt 2,86 nghìn tỷ USD vào năm 2021. Mặc dù tốc độ tăng trưởng vẫn còn chậm sau khi cảm nhận được tác động của COVID, thị trường dự kiến sẽ tăng khoảng 2,95 nghìn tỷ USD vào năm 2022.
Các thương hiệu Trung Quốc như Haval, Chery và Geely hiện chiếm gần 40% doanh số bán ô tô mới của Nga, tăng từ mức dưới 10% vào tầm đầu năm 2022.
Một số nước châu Âu có ngành công nghiệp ô tô phát triển đang vận động để tìm kiếm một số loại trừ trong lệnh cấm bán xe xăng mới trên toàn EU kể từ năm 2035.