Với chủ đề “Growth in Motion - Nhịp điệu tăng trưởng”, Triển lãm Nội thất và Xây dựng Việt Nam tại TP. Hồ Chí Minh (VIBE 2026) đặt trọng tâm vào vật liệu xanh, công nghệ, quy hoạch đô thị và các giải pháp hướng tới nâng cao chất lượng sống…
Một đô thị đáng sống không chỉ cần hạ tầng hiện đại mà còn phải đáp ứng nhu cầu đa dạng, khả năng chi trả và chất lượng sống lâu dài của người dân.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành chính thức thông toàn tuyến. Không lâu nữa Vành đai 3, Vành đai 4… cũng sẽ thông xe, mở thêm hành lang vận tải Đông - Tây. Các tuyến giúp rút ngắn hành trình và mở ra cơ hội để doanh nghiệp tối ưu chi phí logistics.
Việc đưa vào khai thác toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành có ý nghĩa đặc biệt vì đây là mạch chính nối vùng Đông Nam Bộ và miền Tây. Giúp tuyến vận tải kết nối giữa vựa lúa, vựa thủy hải sản ĐBSCL gần hơn với hệ thống cảng biển vùng Đông Nam Bộ.
Theo định hướng này, cấu trúc mới của TP. Hồ Chí Minh gồm 5 cực động lực, 5 trung tâm vệ tinh, 5 hệ liên kết và 10 vùng quản trị.
Hàng loạt tác phẩm ký họa, hội họa và nhiếp ảnh xuất sắc nhất về các công trình của cố KTS Ngô Viết Thụ đã được vinh danh tại lễ trao giải diễn ra vào ngày 17.9.2026, đúng dịp kỷ niệm 100 năm ngày sinh của bậc thầy kiến trúc Việt Nam.
TP Hồ Chí Minh bổ sung hai tuyến đường sắt đô thị vào danh mục ưu tiên đầu tư, hoàn thành trong giai đoạn 2026 - 2030. Điều này nâng tổng số tuyến metro ưu tiên thực hiện giai đoạn đến năm 2030 lên 8 tuyến với 255 km, vượt 55 km so với mục tiêu đặt ra trong Nghị quyết 09-NQ/TW của Bộ Chính trị. Đây là một thách thức đòi hỏi thành phố có những giải pháp đột phá để huy động nguồn lực.
Nếu Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành được xem là dự án mang tính đột phá về hạ tầng giao thông thì đô thị Sân bay Long Thành cũng được kỳ vọng là mô hình tạo ra sự đột phá trong việc mở ra không gian phát triển mới của thành phố Đồng Nai.
Với Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành đóng chân trên địa bàn, thành phố Đồng Nai có được nền tảng quan trọng để hiện thực hóa một trong những mục tiêu quan trọng được Nghị quyết số 16-NQ/TW, ngày 21-7-2026 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển thành phố Đồng Nai đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2065 (Nghị quyết số 16-NQ/TW) đề ra: Đến năm 2035, thành phố Đồng Nai phấn đấu trở thành đô thị theo mô hình đô thị sân bay.
Những lò gạch xen trong khu dân cư, các cơ sở gốm bên sông Đồng Nai hay Khu công nghiệp (KCN) Biên Hòa 1 từng đóng vai trò quan trọng trong quá trình phát triển kinh tế của Đồng Nai. Nhưng khi đô thị mở rộng, những không gian sản xuất này dần không còn phù hợp.
Theo KTS Ngô Viết Nam Sơn, khi bàn về quy hoạch có tầm nhìn 100 năm, điều quan trọng không phải là thiết kế sẵn một đô thị hoàn chỉnh cho các thế hệ tương lai mà sử dụng hợp lý các nguồn lực hiện có để thế hệ sau vẫn còn không gian và cơ hội phát triển.
Sông Đồng Nai không chỉ giữ vai trò cung cấp nguồn nước, điều hòa sinh thái mà còn sở hữu giá trị đặc biệt về cảnh quan, giao thương và phát triển đô thị. Tuy nhiên, suốt nhiều năm qua, tiềm năng kinh tế ven sông vẫn chưa được khai thác tương xứng với lợi thế Đồng Nai đang có.
TP. Đồng Nai đang định hướng quy hoạch lại toàn diện trục sông Đồng Nai và hệ thống hồ trên địa bàn nhằm phát huy vai trò là hành lang sinh thái, giao thông, cảnh quan và động lực phát triển kinh tế. Mục tiêu đặt ra là xây dựng đô thị xanh, hiện đại, đáng sống và mang tầm quốc gia.
Thành phố Đồng Nai sẽ định hướng phát triển lại trục sông Đồng Nai cũng như các hồ trên địa bàn để hướng tới mục tiêu phát triển thành đô thị xanh, đô thị đáng sống.
Ðồng Nai là một trong những trung tâm giao thương quan trọng của khu vực phía Nam. Ðặc biệt, việc khai thác Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành cùng với Cảng Phước An sẽ trở thành động lực để đẩy mạnh hoạt động xuất, nhập khẩu hàng hóa, sản xuất công nghiệp, dịch vụ logistics, thương mại điện tử, tài chính, khoa học, công nghệ…
Phát triển đô thị sinh thái, thông minh nhằm nâng cao chất lượng sống và hướng tới tăng trưởng bền vững là định hướng xuyên suốt của tỉnh Đồng Nai trong nhiều năm qua. Trước ngưỡng cửa lên thành thành phố trực thuộc Trung ương, định hướng này là yêu cầu tất yếu, tạo bệ phóng chiến lược và mở ra dư địa tăng trưởng cho tỉnh.
Ðồng Nai đang từng bước hoạch định lại không gian phát triển đô thị trên địa bàn tỉnh phù hợp với việc thực hiện mô hình chính quyền địa phương 2 cấp và những tiêu chí phân loại đô thị mới.
Giữa tháng 2-2026, Chủ tịch UBND tỉnh ký ban hành Công văn số 2210/UBND-KTN về danh mục các dự án ưu tiên kêu gọi đầu tư trên địa bàn tỉnh Đồng Nai năm 2026.
Với hơn 96% diện tích đất đã được giải phóng mặt bằng, tỉnh Ðồng Nai đã bước gần hơn đến mục tiêu chuyển đổi công năng Khu công nghiệp (KCN) Biên Hòa 1 thành khu đô thị hiện đại, sinh thái và thân thiện với môi trường.
Những hệ thống giao thông công cộng như metro, đường sắt tốc độ cao… mở cơ hội để phát triển bất động sản theo mô hình TOD. Song để khai thác quỹ đất ăn theo hạ tầng một cách tối ưu, tránh đẩy thị trường vào các cơn sốt đầu cơ là điều không dễ dàng.
Từ ngày 1-7-2025, tỉnh Ðồng Nai mới được thành lập trên cơ sở sáp nhập 2 tỉnh Ðồng Nai và Bình Phước trước đây. Trong bối cảnh đó, Ðồ án Ðiều chỉnh Quy hoạch tỉnh Ðồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được triển khai thực hiện được xem là 'bản vẽ' để khai phóng những tiềm năng phát triển, kiến tạo tương lai của tỉnh Ðồng Nai mới.
Những gam màu mới ở chợ Bến Thành, hồ Con Rùa làm dậy sóng tranh luận về thẩm mỹ, di sản và ký ức đô thị. KTS Ngô Viết Nam Sơn cho rằng việc chỉnh trang không thể làm theo cảm tính.
Trong các trục chủ đạo thúc đẩy phát triển được đơn vị tư vấn đề xuất trong Ðồ án Ðiều chỉnh quy hoạch tỉnh Ðồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trục sông Ðồng Nai đóng vai trò kết nối tam giác phát triển Biên Hòa - Long Thành - Nhơn Trạch.
Nằm ở vị trí tiếp giáp với đô thị lớn nhất cả nước - Thành phố Hồ Chí Minh, có vị trí chiến lược và là đầu mối giao thông quan trọng, khu vực Long Thành, Nhơn Trạch sở hữu nhiều tiềm năng để có thể bứt phá phát triển trong thời gian tới.
BÀI 2: 'ĐƯỜNG BĂNG' ĐƯA ĐỒNG NAI VƯƠN MÌNH PHÁT TRIỂN
Tỉnh Đồng Nai có hệ thống sông ngòi phong phú, cùng với đó là hệ thống cảng biển trên các sông là điều kiện thuận lợi để phát triển kinh tế sông, kinh tế biển dù không trực tiếp giáp biển.
Với các dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, đường sắt đô thị (metro) cũng như định hướng phát triển khu vực ven sông, Đồng Nai có nhiều tiềm năng để phát triển mô hình Đô thị TOD (lấy hệ thống giao thông công cộng làm trung tâm).
Cùng với đô thị Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành, khu vực hành lang sông Đồng Nai được tỉnh Đồng Nai xác định là vùng động lực phát triển của tỉnh. Với định hướng này, Đồng Nai cũng sẽ tập trung phát triển mô hình kinh tế ven sông.
Phát triển hệ thống đô thị đồng bộ, hiện đại, thông minh, giàu bản sắc là một trong những quan điểm phát triển được xác định trong Báo cáo Chính trị của Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh Đồng Nai trình Đại hội Đại biểu Đảng bộ tỉnh Đồng Nai lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030.
Kế thừa thành công của Giải thưởng Quốc gia Bất động sản (BĐS) Việt Nam lần thứ I, ngày 28/8 tại Hà Nội, Hiệp hội BĐS Việt Nam (VNREA) đã tổ chức Lễ công bố và phát động Giải thưởng Quốc gia BĐS Việt Nam lần thứ II.
Với vị thế lịch sử và giá trị di sản độc đáo, phường Cửa Nam được giới chuyên gia đánh giá là 'vành đai vàng' cho phát triển công nghiệp văn hóa của Thủ đô. Từ việc bảo tồn kiến trúc Pháp, tái thiết không gian công cộng, đến xây dựng các thiết chế văn hóa, khu vực này đang được kỳ vọng trở thành hình mẫu quy hoạch bền vững và sáng tạo.
Đồng Nai là một trong những địa phương có nhiều khu công nghiệp nhất cả nước và đang hướng tới việc phát triển khu thương mại tự do gắn với Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành, Cảng Phước An… Do đó, tỉnh được đánh giá có nhiều tiềm năng, lợi thế để phát triển bất động sản công nghiệp, thương mại, logistics…
Việc sáp nhập tỉnh Bình Phước (cũ) và tỉnh Đồng Nai (cũ) thành tỉnh Đồng Nai mới tạo ra không gian rộng lớn hơn đối với sự phát triển kinh tế - xã hội. Trong đó, nhiều cơ hội mới cũng mở ra đối với lĩnh vực phát triển đô thị của địa phương mới.
Tỉnh Đồng Nai mới có diện tích hơn 12,7 ngàn km2, có công nghiệp, nông nghiệp, thương mại dịch vụ… phát triển. Do đó, người dân kỳ vọng với một không gian mới, mở rộng, tỉnh Đồng Nai sẽ nhanh chóng điều chỉnh quy hoạch phù hợp để phát triển thành trung tâm công nghiệp, nông nghiệp, thương mại dịch vụ xanh của Việt Nam.
Từ cơ sở nghiên cứu các mô hình khu thương mại tự do trên thế giới và trong nước, tỉnh Đồng Nai xây dựng Đề án khu thương mại tự do diện tích hơn 8.500ha gắn với sân bay quốc tế Long Thành, cảng Phước An, với tổng mức đầu tư khoảng 16 tỷ USD.
Chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức đã ký Quyết định số 2054/QĐ-UBND (ngày 18-6-2025) về việc thành lập Tổ Tư vấn kinh tế - xã hội của tỉnh Đồng Nai.