Phát triển công nghiệp hỗ trợ, nâng tỷ lệ nội địa hóa và tăng cường liên kết với khu vực FDI được các chuyên gia, nhà quản lý xác định là những giải pháp quan trọng để doanh nghiệp Việt Nam nâng cao năng lực sản xuất, gia tăng giá trị và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Tại Diễn đàn "Chuyển dịch chuỗi cung ứng toàn cầu và cơ hội cho doanh nghiệp Việt Nam" ngày 18/9, các chuyên gia cho rằng, dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu mở thêm cơ hội thu hút đầu tư, sản xuất và đơn hàng cho Việt Nam. Tuy nhiên, điều quan trọng không chỉ là doanh nghiệp Việt tham gia được vào chuỗi, mà còn là làm chủ được bao nhiêu công đoạn và giữ lại bao nhiêu giá trị trong nền kinh tế.
Theo các chuyên gia, dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu mở ra cơ hội cho doanh nghiệp Việt, nhưng để tham gia sâu hơn, doanh nghiệp cần nâng năng lực cung ứng, tăng liên kết và hướng tới các công đoạn có giá trị gia tăng cao.
Diễn đàn “Chuyển dịch chuỗi cung ứng toàn cầu và cơ hội cho doanh nghiệp Việt Nam” diễn ra ngày 18/9 đặt ra vấn đề không chỉ thu hút thêm đầu tư, mở rộng sản xuất mà quan trọng hơn là nâng khả năng tham gia và phần giá trị doanh nghiệp Việt Nam tạo ra trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Theo TS. Phạm Văn Quân, Phó Cục trưởng Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương), bài toán nội địa hóa thiết bị điện cao thế, từ kinh nghiệm sản xuất máy biến áp 500kV của Tổng công ty Thiết bị điện Đông Anh (EEMC), đang gợi mở một cách tiếp cận mới trong thiết kế chính sách công nghiệp.
Việt Nam đang có lợi thế về sản xuất, logistics và mạng lưới FTA khi chuỗi cung ứng toàn cầu dịch chuyển. Tuy nhiên, để biến sự quan tâm của khách hàng quốc tế thành những hợp đồng thực tế, doanh nghiệp Việt cần chuyển từ tư duy sản xuất sang làm chủ cả công nghệ, chuỗi cung ứng và thị trường.
Theo TS. Phạm Văn Quân, Phó cục trưởng Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương), phát triển công nghiệp hỗ trợ, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa là hướng đi quan trọng để doanh nghiệp Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu.
Từ cho thuê mặt bằng, bất động sản công nghiệp đang chuyển hướng kiến tạo hệ sinh thái, đáp ứng yêu cầu của doanh nghiệp FDI và nâng sức cạnh tranh cho doanh nghiệp Việt.
Khi quỹ đất và ưu đãi thuế không còn là lợi thế, việc xây dựng hệ sinh thái công nghiệp xanh và chuỗi cung ứng nội địa vững mạnh đang trở thành nền tảng cốt lõi để Việt Nam thu hút dòng vốn FDI thế hệ mới.
Hệ sinh thái công nghiệp xanh, doanh nghiệp cung ứng đủ năng lực và hạ tầng đồng bộ đang trở thành yêu cầu mới để Việt Nam đón dòng FDI thế hệ mới.
Trong bối cảnh hội nhập sâu rộng, sức ép từ thị trường và sự thay đổi trong hành vi tiêu dùng, truy xuất nguồn gốc trở thành công cụ quan trọng giúp minh bạch thông tin hàng hóa, ngăn chặn gian lận, bảo vệ uy tín doanh nghiệp và quyền lợi người tiêu dùng.
Nữ bệnh nhân 67 tuổi bị trượt đốt sống kết hợp thoát vị đĩa đệm và hẹp ống sống, khiến mỗi bước đi trở thành một thử thách...
Truy xuất nguồn gốc không nằm ở chiếc mã QR trên bao bì mà ở hệ thống dữ liệu phía sau. Dữ liệu đầy đủ, chính xác và được chuẩn hóa giúp doanh nghiệp quản lý chất lượng, kiểm soát rủi ro và nâng sức cạnh tranh.
Truy xuất nguồn gốc không chỉ là công cụ để người tiêu dùng kiểm tra một sản phẩm mà còn là một hệ thống quản trị bên trong doanh nghiệp.
Từ gà ác, chim bồ câu đến hươu lấy nhung nhiều hộ dân tại Ninh Bình đang lựa chọn vật nuôi có giá trị kinh tế cao, phù hợp điều kiện tự nhiên và nhu cầu thị trường.
Việc đưa công nghiệp hỗ trợ vào phạm vi điều chỉnh của Luật Công nghiệp trọng điểm được kỳ vọng tạo khuôn khổ pháp lý thống nhất, mở rộng không gian phát triển cho doanh nghiệp, nâng cao năng lực nội địa hóa.
Công nghiệp chế tạo tăng trưởng mạnh, nhưng tỷ trọng xuất khẩu của khu vực FDI đã vượt 80%, trong khi doanh nghiệp trong nước vẫn phụ thuộc lớn vào linh kiện, thiết bị nhập khẩu. Bài toán đặt ra là nâng tỷ lệ nội địa hóa và đưa doanh nghiệp Việt tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Công nghiệp chế tạo đang đứng trước yêu cầu chuyển từ gia công, lắp ráp sang làm chủ công nghệ, nâng tỷ lệ nội địa hóa và gia tăng giá trị trong chuỗi sản xuất.
Xe điện đang tăng tốc tại Việt Nam, kéo theo nhu cầu phát triển hạ tầng sạc và nguồn điện. Tính toán của Bộ Công Thương cho thấy, đến năm 2030, điện dành cho giao thông điện chỉ chiếm khoảng 0,68-1,1% tổng nhu cầu điện, chưa phải áp lực lớn về sản lượng. Tuy nhiên, nếu hàng trăm nghìn phương tiện cùng sạc nhanh tại một thời điểm, công suất tức thời có thể lên tới hàng GW, tạo áp lực đáng kể lên lưới điện. Bài toán vì thế không chỉ là Việt Nam có đủ điện hay không, mà là điện có đến đúng nơi, đúng thời điểm và có đủ hạ tầng sạc hay không.
Hà Lan mở ra nhiều cơ hội cho doanh nghiệp Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng công nghiệp chế tạo nhưng để hiện thực hoá cơ hội này, thách thức rất lớn.
Chuỗi cung ứng toàn cầu đang được tái cấu trúc theo hướng số hóa, xanh hóa và đa dạng hóa nguồn cung, hợp tác giữa Việt Nam và Hà Lan trong lĩnh vực công nghiệp chế tạo được kỳ vọng mở ra cơ hội để doanh nghiệp Việt Nam từng bước tham gia sâu hơn vào hệ sinh thái sản xuất công nghệ cao.
Đó là nội dung được ông Rick Slettenhaar, Đại biện lâm thời kiêm Phó Đại sứ Vương quốc Hà Lan tại Việt Nam thông tin tại Hội thảo Hợp tác công nghiệp chế tạo Việt Nam - Hà Lan 2026 diễn ra chiều 6/8 tại Hà Nội.
Liên quan đến việc ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với trạm sạc xe điện, Bộ Xây dựng cho biết các bộ sẽ ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trạm sạc và trụ sạc xe điện trước ngày 30/9 tới.
Bộ trưởng Bộ Công Thương Lê Mạnh Hùng vừa ký ban hành Quyết định số 1865/QĐ-BCT về việc thành lập Hội đồng xét tặng Giải thưởng Công nghiệp, Thương mại, Dịch vụ Việt Nam năm 2026.
Trong bối cảnh chuyển đổi số đang diễn ra mạnh mẽ, việc ứng dụng công nghệ vào quản lý mẫu thực phẩm và triển khai hệ thống truy xuất nguồn gốc là xu hướng tất yếu.
Ngành sản xuất ô tô Việt Nam ghi nhận đà tăng trưởng ấn tượng từ đầu năm 2026. Sản lượng xe xuất xưởng liên tục tăng, tạo động lực thúc đẩy phát triển công nghiệp ô tô trong nước.
Nhìn lại chặng đường 40 năm đổi mới kể từ năm 1986, có thể thấy các động lực tăng trưởng truyền thống như vốn, đất đai và lao động vẫn chiếm vai trò chủ yếu, trong khi động lực từ khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo vẫn chưa được khai thác tương xứng.
Chiều 25/6, tại TP. Hồ Chí Minh, Bộ Công Thương tổ chức Hội thảo tham vấn ý kiến xây dựng Dự thảo Luật Công nghiệp trọng điểm.
Theo chuyên gia, việc rút ngắn thời gian chuẩn bị tạo áp lực nhất định cho doanh nghiệp, nhưng đây là áp lực cần thiết. Doanh nghiệp nên nhìn quy định này như một cơ hội để chuẩn hóa lại dữ liệu, quy trình và phải làm sớm, chứ không chỉ là một thủ tục mới phải làm.
Thu hút vốn đầu tư nước ngoài (FDI) tiếp tục là điểm sáng trên bức tranh kinh tế-xã hội 5 tháng đầu năm 2026. Kết quả này cho thấy, Việt Nam vẫn duy trì sức hút đối với dòng vốn đầu tư toàn cầu trong bối cảnh quốc tế còn bất định.
Bộ trưởng Lê Mạnh Hùng biểu dương tinh thần trách nhiệm, sự nỗ lực của Cục Phòng vệ thương mại và Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia trong thực hiện nhiệm vụ 5 tháng 2026.
Phần lớn doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ trong nước mới sản xuất các linh kiện ghế ngồi, dây điện, kính, lốp xe, nhựa kỹ thuật... các cụm chi tiết quan trọng như động cơ, hộp số, hệ thống điều khiển điện tử, bán dẫn vẫn phụ thuộc lớn vào nhập khẩu.
Theo ông Phạm Văn Quân, Phó Cục trưởng Cục Công nghiệp, Bộ Công Thương, Vimexpo 2026 và Vietnam AutoExpo 2026 là địa điểm, cầu nối giúp các doanh nghiệp trong nước và quốc tế trong lĩnh vực ô tô, xe máy, công nghiệp hỗ trợ có cơ hội giao lưu chia sẻ các công nghệ tiên tiến, cơ hội tiếp cận đối tác, mở rộng thị trường, đầu tư mở rộng sản xuất, nâng cao năng lực cạnh tranh, từng bước tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu.
Ngày 11/6, Triển lãm quốc tế về Công nghiệp hỗ trợ và Chế biến chế tạo Việt Nam lần thứ 6 (Vimexpo 2026) và Triển lãm quốc tế lần thứ 19 về Ô tô, Xe máy và các Phương tiện giao thông vận tải (Vietnam AutoExpo 2026) đã khai mạc tại Trung tâm Triển lãm quốc tế I.E.C Hà Nội.
Quyết định phê duyệt Chương trình phát triển công nghiệp hỗ trợ giai đoạn 2026-2035 đặt nền tảng nâng cao năng lực tự chủ sản xuất, giảm phụ thuộc nhập khẩu và thúc đẩy tăng trưởng.
Sự phát triển mạnh mẽ của thị trường xe điện đang kéo theo nhu cầu cấp thiết về hạ tầng trạm sạc đồng bộ, hiện đại và đủ năng lực đáp ứng tốc độ tăng trưởng phương tiện xanh.
Sự kết hợp giữa chính sách hỗ trợ, mô hình kinh tế tập thể và các nền tảng công nghệ truy xuất nguồn gốc đang tạo động lực mới cho nông nghiệp TP Hồ Chí Minh chuyển dịch theo hướng xanh, minh bạch và gia tăng giá trị trong chuỗi cung ứng.
Nuôi khát vọng làm giàu trên mảnh đất quê hương, nhiều đoàn viên, thanh niên đã chủ động phát huy thế mạnh địa phương để lập nghiệp. Sự đồng hành kịp thời của chính quyền và Đoàn Thanh niên các cấp đã tiếp sức cho người trẻ mạnh dạn thành lập các hợp tác xã, tổ hợp tác. Bằng việc tập trung sản xuất bài bản và hiện đại, mô hình này đang mở ra hướng đi kinh tế bền vững cho thanh niên nông thôn.